ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 515
I-515 ที่ไฮไลต์ด้วยสีแดง
ข้อมูลเส้นทาง
เส้นทางเสริมของทางหลวงหมายเลขI-15
ดูแลรักษาโดยNDOT
ความยาว	20.54 ไมล์[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]  (33.06 กม.)
มีอยู่	12 กรกฎาคม 2519 – 21 พฤษภาคม 2567
ประวัติศาสตร์	ปี 1976: อนุมัติหมายเลขเส้นทาง ปี 1982–1994: เปิดให้บริการเป็นระยะ ปี 1994: ติดตั้งป้าย I-515 ปี 2024: ปลดประจำการ
เอ็นเอชเอส	เส้นทางทั้งหมด
จุดเชื่อมต่อหลัก
ปลายด้านใต้	ทางหลวงหมายเลข 93  และ95ใน เฮน เดอร์สัน
สี่แยกสำคัญ	ทางหลวงหมายเลข I-215  / ทางหลวงหมายเลข SR 564ในเมืองเฮนเดอร์สัน
ฝั่งเหนือ	ทางแยก I-15  / US 93  / US 95ในลาสเวกัส
ที่ตั้ง
ประเทศ	สหรัฐอเมริกา
สถานะ	เนวาดา
เขต	คลาร์ก
ระบบทางหลวง
ระบบทางหลวงระหว่างรัฐ หลัก ผู้ช่วย ต่อท้าย ธุรกิจ อนาคต ระบบทางหลวงรัฐเนวาดา ทางหลวงระหว่างรัฐ เรา สถานะ ก่อนปี 1976 ทิวทัศน์

ทางหลวง อินเตอร์สเตท 515 ( I-515 ) เป็น เส้นทางแยกยาว 20.540 ไมล์ (33.056 กิโลเมตร) จากทางหลวงI-15 ในรัฐ เนวาดาประเทศสหรัฐอเมริกาโดยวิ่งจากจุดตัดของ I-15, US 93และUS 95 (ทาง แยก Las Vegas Spaghetti Bowl Interchange) ในตัวเมืองลา สเวกัส ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ประมาณ 20 ไมล์ (32 กิโลเมตร) ไปจนถึงทางเหนือของRailroad Passในเขตตะวันออกเฉียงใต้ของเมืองเฮนเดอร์สันทางหลวงสายนี้เชื่อมต่อการจราจรที่มุ่งหน้าจากเมืองโบลเดอร์ซิตี้และเฮนเดอร์สันไปยังตัวเมืองลาสเวกัสโดยตรงด้วยเส้นทางความเร็วสูง และวิ่งคู่ขนานไปกับ US 93 และ US 95 ตลอดความยาวทั้งหมด

การกำหนดหมายเลขทางหลวง I-515 ได้รับการอนุมัติครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 1976 แต่การก่อสร้างไม่ได้เริ่มต้นจนกระทั่งปี 1982 และดำเนินการก่อสร้างเป็นระยะจนกระทั่งถึงจุดสิ้นสุดเดิมทางเหนือของ Railroad Pass ในปี 1994 เมื่อมีการติดตั้งป้ายแสดงหมายเลขทางหลวงอย่างเป็นทางการ ทางหลวง I-515 สร้างขึ้นเพื่อเลี่ยงถนนFremont Streetและ Boulder Highway ซึ่งทั้งสองเส้นทางเป็นเส้นทางเดิมของทางหลวง US 93, US 95 และUS 466และเพื่อเชื่อมต่อเมืองเฮนเดอร์สันโดยตรงด้วยทางหลวงพิเศษ

เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2560 ส่วนของทางหลวง I-515 ระหว่างทางแยก I-215 และเขตเมืองทางใต้ของเฮนเดอร์สัน ได้รับการกำหนดใหม่เป็นI-11กรมการขนส่งของรัฐเนวาดาประกาศเมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2565 ว่าส่วนหนึ่งของทางเลือกที่ต้องการสำหรับการขยายทางหลวง I-11 ไปทางเหนือในอนาคตจะใช้เส้นทางเดียวกับส่วนที่เหลือของ I-515 ป้ายสำหรับ I-11 และ US 95 ทางเหนือของ I-15 เริ่มติดตั้งเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2567 โดย NDOT และการกำหนด I-515 ถูกยกเลิกหลังจากที่สมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) อนุมัติการกำหนด I-11 ในเดือนตุลาคม 2565 ^{[ 4 ]}พร้อมกับสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา (FHWA) เมื่อวันที่ 24 พฤศจิกายน 2566 ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}

จุดสิ้นสุดทางใต้ของ I-515 อยู่ที่ทางแยกกับI-11 , I-215 , US 93 , US 95และSR 564ในเฮนเดอร์สันซึ่งเป็นชานเมืองของลาสเวกัส ทางด่วนยังคงมุ่งหน้าไปทางใต้เป็น I-11 ไปยังโบลเดอร์ซิตี้และเขื่อนฮูเวอร์บนเส้นทางเดิมของ I-515 ^{[ 8 ]}ทางด่วนหกเลนนี้วิ่งไปทางตะวันตกเฉียงเหนือจากทางแยก และมี หมายเลข กำกับพร้อมกันคือ I-515, US 93 และ US 95 ผ่านเฮนเดอร์สัน ขณะที่ผ่าน คาสิโน Sunset Stationและห้างสรรพสินค้าGalleria at Sunset จากนั้น I-515 ก็เลี้ยวไปทางเหนือและตัดกับ ถนน Tropicana Avenue (SR 593), ถนน Flamingo Road (SR 592) และทางหลวง Boulder Highway (SR 582) ขณะที่เข้าใกล้ลาสเวกัส หลังจากเข้าสู่เมืองลาสเวกัส ทางด่วนก็เลี้ยวไปทางตะวันตกและตัดกับLas Vegas Boulevardทางด้านเหนือของดาวน์ทาวน์ลาสเวกัส I-515 สิ้นสุดที่Spaghetti Bowlซึ่งเป็นทางแยกกับ I-15 ^{[ 9 ]}ขณะที่ถนนยังคงมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกเป็น Oran K. Gragson Freeway (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ US 95) ^{[ 10 ]}

ก่อนที่ทางด่วนจะสร้างเสร็จสมบูรณ์ เดิมที US 93 และ US 95 ใช้เส้นทาง Fremont Street/Boulder Highway จากตัวเมืองลาสเวกัสไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ผ่านเฮนเดอร์สันไปยังเมืองโบลเดอร์ซิตี้^{[ 11 ]}หลังจากทางด่วนสร้างเสร็จสมบูรณ์แล้ว Boulder Highway ได้รับการกำหนดให้เป็นเส้นทางธุรกิจของ US 93/US 95 แต่การกำหนดดังกล่าวได้ถูกยกเลิกไปแล้ว ปัจจุบันจึงเหลือเพียงSR 582

ทางด่วน US 95 ซึ่งเริ่มก่อสร้างในปี 1982 เป็นส่วนต่อขยายของทางด่วน Oran K. Gragson (ตั้งชื่อตามอดีตนายกเทศมนตรีเมืองลาสเวกัสผู้สนับสนุนการก่อสร้างทางด่วนลาสเวกัสในขณะนั้น) ซึ่งส่วนใหญ่ทอดยาวไปตาม แนว ถนน West Fremont เดิม ระหว่างLas Vegas BoulevardและRainbow Boulevardส่วนต่อขยายนี้สร้างเสร็จทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ไปยัง Charleston Boulevard ( SR 159 ) ในปี 1984 ไปยัง Tropicana Avenue ( SR 593 ) ในปี 1986 ไปยัง Russell Road ในปี 1988 ไปยัง Lake Mead Parkway ( SR 564 ) (ซึ่งในขณะนั้นรู้จักกันในชื่อLake Mead Drive, SR 146 ทางทิศตะวันตกและ SR 147 ทางทิศตะวันออก) ในปี 1990 และสุดท้ายไปยัง Railroad Pass ทางใต้ของBoulder Highwayในปี 1994 ณ จุดตัดระดับพื้นดินกับ Paradise Hills Drive (ซึ่งถูกรื้อถอนในภายหลัง) เมื่อการขยายทางหลวงนี้เสร็จสมบูรณ์ ความยาวของ I-515 จะอยู่ที่ 20.540 ไมล์ (33.056 กม.) ^{[ 12 ]}

การกำหนดเส้นทาง I-515 ได้รับการอนุมัติครั้งแรกโดยสมาคมเจ้าหน้าที่ทางหลวงและขนส่งแห่งรัฐอเมริกา (AASHTO) เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2519 จากทางแยก I-15 ไปยังจุดตัดของ US 93 และ US 95 (ที่ Boulder Highway ทางออก 70 ในปัจจุบัน) ^{[ 13 ]}เมื่อวันที่ 7 ธันวาคม พ.ศ. 2527 AASHTO ได้อนุมัติการขยายเส้นทางไปทางตะวันออกเฉียงใต้ไปยังจุดสิ้นสุดเดิมในเฮนเดอร์สัน^{[ 14 ]}แม้ว่าหมายเลขเส้นทางจะได้รับการอนุมัติก่อนการก่อสร้างทางหลวง แต่ I-515 ก็ไม่ได้มีการติดป้ายอย่างสม่ำเสมอจนกระทั่งทางหลวงสร้างเสร็จสมบูรณ์ไปจนถึงจุดสิ้นสุดทางใต้เดิมทางเหนือของ Railroad Pass ในปี พ.ศ. 2537

เนื่องจากการก่อสร้างทางเลี่ยงเมืองโบลเดอร์ซิตี้ที่กำลังดำเนินการอยู่ ทำให้รัฐเนวาดาได้รับการกำหนดหมายเลข I-11 กรมการขนส่งของรัฐเนวาดา (NDOT) จึงพยายามเชื่อมต่อเส้นทางใหม่นี้กับทางหลวงระหว่างรัฐอื่นๆ NDOT ได้ยื่นคำขอต่อ AASHTO ในการประชุมฤดูใบไม้ผลิปี 2014 เพื่อขอการกำหนดหมายเลข "ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 11 ในอนาคต" ซึ่งรวมถึงการกำหนดเส้นทาง I-11 ไปตาม I-515 ที่มีอยู่ระหว่าง Railroad Pass และทางแยก Henderson Spaghetti Bowl ของ I-215—AASHTO อนุมัติคำขอนี้เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2014 โดยมีเงื่อนไขว่าต้องได้รับการอนุมัติจากสำนักงานบริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา ด้วย ^{[ 15 ]}ทางเลี่ยงเมืองโบลเดอร์ซิตี้เสร็จสมบูรณ์ในเดือนสิงหาคม 2018 ส่งผลให้ I-515 สั้นลง 5.566 ไมล์ (8.958 กม.) เหลือความยาวปัจจุบันที่ 14.444 ไมล์ (23.245 กม.) NDOT เริ่มเปลี่ยนป้าย I-515 ตามแนวถนนตอนใต้เป็นป้าย I-11 เมื่อวันที่ 17 มีนาคม 2019 การติดตั้งป้ายดำเนินต่อไปจนถึงวันที่ 26 เมษายน 2019 ^{[ 16 ]}

การกำหนด เส้นทาง I-11 ในอนาคต นั้นวางแผนไว้เพื่อเชื่อมต่อ เขตมหานคร ฟีนิกซ์ แอริโซนาและลาสเวกัส โดยมีศักยภาพในการขยายไปทางตะวันตกเฉียงเหนือของลาสเวกัสไปยังรีโนในส่วนตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐในอนาคต แนวเส้นทาง I-515 เดิม ซึ่งต่อเนื่องไปทางตะวันตกเฉียงเหนือตาม US 95 เป็นหนึ่งในสามเส้นทางที่อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อใช้เป็นเส้นทาง I-11 ผ่านหุบเขาลาสเวกัส^{[ 17 ]}เมื่อวันที่ 27 กรกฎาคม 2022 มีการประกาศว่ากรมการขนส่งเนวาดาได้เลือกเส้นทางกลางตามเส้นทาง US 95 เป็นทางเลือกที่ต้องการสำหรับแนวเส้นทาง I-11 ผ่านลาสเวกัส^{[ 18 ]}และมีการติดตั้งป้ายเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2024 โดย NDOT; การกำหนดเส้นทาง I-515 ถูกยกเลิก^{[ 6 ] [ 7 ]}

ตั้งแต่ปี 2022 โครงการก่อสร้างหลายโครงการได้เริ่มต้นหรือวางแผนไว้เพื่อปรับปรุงเส้นทาง I-515 ก่อนที่จะกลายเป็น I-11 โครงการเหล่านี้รวมถึงการสร้างกำแพงกันเสียงและกำแพงกันดินใหม่ การฟื้นฟูสะพาน และการปรับปรุงทางแยกต่างระดับ คาดว่าโครงการทั้งหมดจะเริ่มดำเนินการภายในปี 2027 ^{[ 19 ]}

ทางออกที่ระบุไว้ด้านล่างนี้แสดงถึงขอบเขตสูงสุดของทางหลวงหมายเลข I-515 ก่อนที่จะเปลี่ยนหมายเลขเป็น I-11 ทางออกบนทางหลวงหมายเลข I-515 ได้รับการกำหนดหมายเลขตามหลักกิโลเมตรของทางหลวงหมายเลข US 95 เส้นทางทั้งหมดอยู่ในเขตเคาน์ตีคลาร์ก

ที่ตั้ง	มิ	กม.	ทางออก	จุดหมายปลายทาง	หมายเหตุ
เฮนเดอร์สัน	0.000	0.000		ทางหลวงหมายเลข 93ใต้ / ทางหลวงหมายเลข 95ใต้ – โบลเดอร์ซิตี้ , ฟีนิกซ์ , นีเดิลส์	จุดสิ้นสุดทางใต้ของเส้นทางร่วมระหว่าง US 93 และ US 95; จุดสิ้นสุดทางใต้
			56A	ถนนแวกอนวีล / ถนนรัฐเนวาดา	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 56 มุ่งหน้าไปทางทิศใต้; เชื่อมต่อกับวิทยาลัยรัฐเนวาดา
			56บี	ทางหลวงโบลเดอร์ ( ทางหลวงหมายเลข 582เหนือ)	ทางออกฝั่งเหนือและทางเข้าฝั่งใต้; จุดสิ้นสุดทางใต้ของทางหลวงหมายเลข 582; เดิมเป็นทางหลวงหมายเลข 93/95 เหนือ/466 ตะวันตก
			57	ถนนวิทยาลัย	ให้บริการแก่วิทยาลัยเซาเทิร์นเนวาดา วิทยาเขตเฮนเดอร์สัน
			59	ถนนฮอไรซอน	การแลกเปลี่ยนเพชรแยกออก
			61	ทางหลวง หมายเลข I-215ฝั่งตะวันตก (ถนนวงแหวนบรูซวูดเบอรี) / ทางหลวงหมายเลข 564ฝั่งตะวันออก (ถนนเลคมีดพาร์คเวย์)	จุดสิ้นสุดด้านตะวันออกและทางออกที่ 1 บนทางหลวง I-215; จุดสิ้นสุดด้านตะวันตกของทางหลวง SR 564; เดิมคือทางหลวงSR 146 ; ให้บริการโรงพยาบาลเซนต์โรสโดมินิกัน – วิทยาเขตโรสเดอลิมา
			62	การขับรถชมงานแสดงรถยนต์
			64A	ถนนซันเซ็ต	เดิมคือทางหลวงหมายเลข SR 562
			64บี	แกลเลอเรียไดรฟ์	เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 4 พฤศจิกายน 2552; ให้บริการแก่โรงพยาบาลเฮนเดอร์สัน
			65	ถนนรัสเซลล์	ให้บริการสนามกีฬาแซม บอยด์
สวรรค์			68	ถนนทรอปิคานา (SR 593) – สนามบินนานาชาติแฮร์รี รีด
			69	ถนนฟลามิงโก (SR 592)
ซันไรส์ แมเนอร์ – สายวินเชสเตอร์			70	ทางหลวงโบลเดอร์ ( SR 582 )	ทางหลวงหมายเลข US 93/US 95/ US 466 เดิม
เส้นทางลาสเวกัส – ซันไรส์ แมเนอร์			72	ถนนชาร์ลสตันบูเลอวาร์ด ( SR 159 )
ลาสเวกัส			73	ถนนอีสเทิร์นอเวนิว	SR 607 เดิม
			75A	ถนนลาสเวกัสบูเลอวาร์ด  – ย่านดาวน์ทาวน์ลาสเว กั สศูนย์แคชแมน	ป้ายบอกทางออกหมายเลข 75 มุ่งหน้าไปทางเหนือ; เดิมคือทางหลวงหมายเลข 604 / ทางหลวงหมายเลข 91 / ทางหลวงหมายเลข 93 / ทางหลวงหมายเลข 95
			75บี	ถนนคาสิโนเซ็นเตอร์บูเลอวาร์ด ( ทางหลวงหมายเลข 602ตอนใต้) – ย่านดาวน์ทาวน์ลาสเวกัส	ทางออกสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศใต้เท่านั้น ทางเข้าสำหรับรถที่มุ่งหน้าไปทางทิศเหนืออยู่ทางถนนสายที่ 4
	20.540	33.056	76	ทางหลวง หมายเลข I-15  / US 93เหนือ – ลอสแอนเจลิส , ซอลต์เลคซิตี้	สปาเก็ตตี้โบวล์ ; จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 93 ของสหรัฐฯ; มีป้ายบอกทางออก 76A (ทิศใต้) และ 76B (ทิศเหนือ); ทางออก 42 บนทางหลวงหมายเลข I-15
				ทางหลวงหมายเลข 95เหนือ – โทโนปาห์ , รีโน	จุดสิ้นสุดทางเหนือของทางหลวงหมายเลข 95 ของสหรัฐอเมริกา; จุดสิ้นสุดทางเหนือ
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์       จุดสิ้นสุดการทำงานพร้อมกัน       การเข้าถึงไม่สมบูรณ์

• พอร์ทัลเนวาดา
• พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับทางหลวงหมายเลข 515

• คู่มือทางหลวงระหว่างรัฐ: ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 515
• การศึกษาเส้นทาง I-515 ของกรมการขนส่งรัฐเนวาดา