ถนนสายย่อย (Spur route)คือถนนระยะสั้นที่แยกออกมาจากถนนสายหลักที่ยาวกว่า เช่นทางด่วนทางหลวงระหว่างรัฐหรือมอเตอร์เวย์ส่วน ทาง เลี่ยง เมือง หรือถนนวงแหวนไม่ถือว่าเป็นถนนสายย่อย เนื่องจากโดยทั่วไปแล้วจะเชื่อมต่อกับถนนสายหลักอื่นหรือถนนสายหลักเดียวกัน

ในรัฐออนแทรีโอ เส้นทางแยกส่วนใหญ่จะถูกกำหนดเป็น A หรือ B เช่น ทางหลวงหมายเลข 17A หรือ 7B A ย่อมาจาก "Alternate Route" (เส้นทางสำรอง) ซึ่งโดยปกติจะเชื่อมต่อทางหลวงกับใจกลางเมืองหรือสถานที่ท่องเที่ยวหลัก ในขณะที่ B ย่อมาจาก "Business Route" (เส้นทางธุรกิจ) หรือ "Bypass" (ทางเลี่ยงเมือง) แต่จะใช้เมื่อทางหลวงสายหลักถูกเบี่ยงเส้นทางไปรอบเมืองและออกจากแนวเส้นทางเดิม มีการใช้ตัวอักษร "C" สองครั้ง (ทางหลวงหมายเลข 3C และ 40C) และสันนิษฐานว่าหมายถึง "Connector" (ทางเชื่อมต่อ) ทางหลวงทั้งสองสายนี้ถูกยกเลิกไปนานแล้วและปัจจุบันเป็นถนนของเทศมณฑลนอกจากนี้ยังมีถนนอีกสายหนึ่งที่มีตัวอักษร D (ทางหลวงหมายเลข 8D ซึ่งต่อมาคือทางหลวงหมายเลข 102 เดิม) และอาจหมายถึง "Diversion" (ทางเบี่ยง) เนื่องจากเป็นถนนที่ตัดผ่านทางหลวงแบ่งเลนสาย แรกที่สร้างเสร็จ ในแคนาดาในขณะนั้น ( ถนน Cootes Driveในเมืองแฮมิลตัน )

ระบบทางหลวงแห่งชาติของอินเดียกำหนดเส้นทางแยกย่อยของทางหลวงแห่งชาติสายหลักด้วยตัวอักษรต่อท้าย ตัวอย่างเช่นทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 1มีเส้นทางแยกย่อย 4 เส้นทาง ได้แก่NH 1A , NH 1B , NH 1CและNH 1Dโดยเส้นทางที่สั้นที่สุดมีความยาวเพียง 6 กิโลเมตร (3.7 ไมล์) (NH 1C) และเส้นทางที่ยาวที่สุดมีความยาว 663 กิโลเมตร (412 ไมล์) (NH 1A) แม้ว่าเส้นทางแยกย่อยเหล่านี้จะเริ่มต้นจากทางหลวงแห่งชาติสายหลัก แต่ก็ไม่ได้เป็นเพียงเส้นทางรองเท่านั้น เพราะบางเส้นทางแยกย่อยให้บริการเมืองสำคัญๆ ในอินเดีย ตัวอย่างเช่นศรีนาการ์เมืองหลวงของรัฐชัมมูและแคชเมียร์มีเส้นทางแยกย่อย NH 1A ให้บริการ บางเส้นทางแยกย่อยใช้เชื่อมต่อท่าเรือ สำคัญของอินเดียโดยเฉพาะ เช่นNH 5Aเชื่อมต่อปาราดิปกับทางหลวงแห่งชาติหมายเลข 5และNH 7Aเชื่อมต่อทูติโคริณกับ ทางหลวงแห่งชาติ หมายเลข 7

ตัวย่อ RA ย่อมาจากRaccordo autostradale (แปลว่า "ทางเชื่อมมอเตอร์เวย์") ซึ่งหมายถึงเส้นทางลัดที่ค่อนข้างสั้น เชื่อมต่อมอเตอร์เวย์หลักกับเมืองหรือแหล่งท่องเที่ยวใกล้เคียงที่ไม่มีมอเตอร์เวย์หลักให้บริการโดยตรง เส้นทางลัดเหล่านี้เป็นกรรมสิทธิ์และบริหารจัดการโดยบริษัทAnasบางเส้นทางเป็นมอเตอร์เวย์ที่ไม่เก็บค่าผ่านทาง (ประเภท A) แต่ส่วนใหญ่เป็นประเภท B หรือประเภท C เส้นทาง RA ทุกเส้นมีช่องทางเดินรถแยกกัน โดยมีสองเลนในแต่ละทิศทาง โดยทั่วไปแล้วจะไม่มีเลนฉุกเฉิน

ในญี่ปุ่น ทางแยกของทางด่วนมักจะถูกกำหนดโดยการเพิ่มตัวอักษร "A" เข้าไป การกำหนดนี้ใช้กับเส้นทางทั้งหมดที่เป็นส่วนหนึ่งของ "กลุ่ม" เส้นทางที่มีเส้นทาง "หลัก" ที่ไม่มีการเพิ่ม "A" ตัวอย่างของเส้นทางแยกในระบบ ได้แก่ทางด่วนอาโอโมริ (E4A)ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนโทโฮคุ (E4)ไปยังเขตตะวันออกของอาโอโมริและทางด่วนซาสซอน (E5A)ซึ่งเชื่อมต่อทางด่วนโดโอ (E5)ไปยังโอตารุอย่างไรก็ตาม ทางด่วนบางสายที่ไม่มีการกำหนด "A" ก็อาจถือว่าเป็นทางแยกได้เช่นกัน เช่นทางด่วนคันไซ-คูโค (E71)หรือถนนสนามบินโออิตะ (E97 ) ^{[ 1 ]}

ในประเทศนิวซีแลนด์ ทางแยกที่แยกจากทางหลวงแผ่นดินมักจะถูกกำหนดโดยการเพิ่มตัวอักษรต่อท้าย ตัวอย่างเช่นSH 2Bซึ่งเชื่อม SH 2 กับสนามบินเนเปียร์ และSH 6Aซึ่งเชื่อม SH 6 กับ ใจกลางเมือง ควีนส์ทาวน์อย่างไรก็ตาม ตัวอักษรต่อท้ายเหล่านี้ไม่ได้หมายถึงทางแยกเสมอไป ถนนวงแหวนและถนนเชื่อมระหว่างทางหลวงก็ถูกกำหนดเช่นนั้นเช่นกัน ในทางกลับกัน ทางหลวงแผ่นดินบางสายก็อาจถือว่าเป็นทางแยกได้เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งSH 78ซึ่งเป็นทางหลวงแผ่นดินที่สั้นที่สุดของนิวซีแลนด์ ซึ่งเชื่อม SH 1 ใน ใจกลางเมือง ทิมารูกับท่าเรือทิมารู

ถนนสายย่อยและทางแยกที่เชื่อมจากถนนสายหลักในเมืองไปยังสถานที่ต่างๆ มักถูกเรียกว่า "ถนนเชื่อมต่อ" (feeder roads) ในนิวซีแลนด์

ถนนสายหลัก ถนนท้องถิ่น และถนนประจำเขตทุกสายล้วนมีทางแยกย่อย ตัวอย่างที่ดีคือถนน DN1และDN1Aถนน DN1A วิ่งจากบูคาเรสต์ไปยังบราชอฟผ่านบูฟเตียและตัดกับถนนDN1ที่พลอยเอสตีหลังจากพลอยเอสตี ถนนDN1Aจะไปยังวาเลนี เด มุนเต เชีย แล้วถนน DN1Aก็จะตรงไปยังบราชอฟ

ในสหราชอาณาจักรเส้นทางแยกย่อยมีความหมายเหมือนกัน แต่กฎการกำหนดหมายเลขแตกต่างกัน

โดยทั่วไปแล้ว ทางแยกสั้นๆ จากถนนสายหลักหรือมอเตอร์เวย์มักจะไม่มีหมายเลขเฉพาะ และทางแยกทั้งสามทางอาจมีหมายเลขเดียวกัน ตัวอย่างเช่น ถนนA14มีทางแยกหมายเลขเดียวกันไปยังมอเตอร์เวย์ A1(M)ที่ เมือง ฮันติงดอนในเคมบริดจ์ เชียร์ มอเตอร์เวย์ M23 มีทางแยกไปยังสนามบินแกตวิกในเวสต์ซัสเซ็กซ์ และมอเตอร์เวย์ M4 มีทางแยกไปยังสนามบินฮีทโธรว์เพื่อแยกแยะทางแยกบนป้ายบอกทาง โดยปกติจะระบุชื่อถนนที่ทางแยกนั้นเชื่อมต่ออยู่ เช่น "สนามบินแกตวิก ( A23 )"

โดยทั่วไปแล้ว ทางแยกที่ยาวกว่าเล็กน้อย หรือทางแยกที่มีทาง แยกย่อย ของตัวเอง จะได้รับหมายเลขเฉพาะเพื่อแยกแยะออกจากถนนสายหลัก ตัวอย่างเช่นทางหลวง A48(M)ซึ่งเป็นทางแยกของทางหลวงM4ระบบการกำหนดหมายเลขสำหรับทางแยกเหล่านี้บนเครือข่ายทางหลวงนั้นค่อนข้างยืดหยุ่น คล้ายกับระบบของสหรัฐอเมริกา คือ ถนนจะได้รับหมายเลขสามหลักที่ได้มาจากหมายเลขของถนนสายหลัก ตัวอย่างเช่นทางหลวง M602 (ทางแยกของ ทางหลวง M60และM62 ), ทางหลวง M621 (ทางแยกของ ทางหลวง M62และM1 ) และทางหลวง M271 (ทางแยกของทางหลวง M27 ) อย่างไรก็ตาม มีหมายเลขทางแยกที่ผิดปกติอยู่บ้าง เช่นทางหลวง M898 (ทางแยกของทางหลวง M8 ; หมายเลขที่กำหนดเพื่อให้ตรงกับถนนหมายเลข A ที่ไม่ซ้ำกัน) และกรณีพิเศษของทางหลวง M181ซึ่งเป็นทางแยกของทางหลวง M180และทางหลวงM18

ถนนสาย Aที่แยกออกไปไม่ได้ใช้ระบบการกำหนดหมายเลขที่เห็นได้ชัดเจน เนื่องจากเป็นไปไม่ได้ที่จะกำหนดหมายเลขให้กับถนนสาย A แต่ละสาย เพราะมีหมายเลขถนนสาย A ที่ใช้งานอยู่เป็นจำนวนมาก

ในสหรัฐอเมริกาทางหลวงระหว่างรัฐ หลาย สายมีทางแยกย่อยเมื่อเข้าสู่เขตเมืองใหญ่ ทางแยกย่อยของทางหลวงระหว่างรัฐเหล่านี้จะมีหมายเลขสามหลัก โดยสองหลักสุดท้ายจะเป็นหมายเลขของทางหลวงระหว่างรัฐสายหลัก ( ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 238ซึ่งเชื่อมต่อทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 880กับทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 580ใกล้เมืองเฮย์วาร์ด รัฐแคลิฟอร์เนีย เป็นข้อยกเว้นเพียงแห่งเดียว) ตัวอย่างเช่น ทางแยกย่อยของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 90อาจมีหมายเลข 990 และทางแยกย่อยของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5อาจมีหมายเลข 105

เส้นทางสายย่อยของทางหลวงระหว่างรัฐจะมีหมายเลขสามหลัก โดยหลักแรกเป็นเลขคี่ ส่วนเส้นทางย่อยที่ผ่านเมืองหรือเลี่ยงเมืองแล้วเชื่อมต่อกับทางหลวงสายหลักอีกครั้ง จะมีหลักแรกเป็นเลขคู่ และถือว่าเป็นเส้นทางวนรอบมากกว่าเส้นทางสายย่อย ตัวอย่างเช่น ในกรณีของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 5 ทางหลวง ระหว่างรัฐหมายเลข 105เป็นเส้นทางสายย่อยที่สิ้นสุดที่สนามบินนานาชาติลอสแอนเจลิสในขณะที่ทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 405เริ่มต้นและสิ้นสุดที่ ทางหลวงระหว่าง รัฐหมายเลข 5โดยเลี่ยงใจกลางเมืองลอสแอนเจลิส

นอกจาก นี้ ยังพบทางแยกย่อยที่แตกแขนงออกมาจากทางหลวงของสหรัฐฯทางหลวงของรัฐและทางหลวงของเทศมณฑลโดยมักจะเป็นทาง ขึ้น และทางลงที่ต่อ ขยาย จากทางด่วน

ระบบการกำหนดหมายเลขเส้นทางแยกมีข้อผิดพลาดมากมาย ดังนั้นกฎทั่วไปข้างต้นจึงไม่สามารถใช้ได้เสมอไป (เช่นเส้นทางหลวงหมายเลข 400 ของสหรัฐฯไม่มี "เส้นทางหลักหมายเลข 0")

• เส้นทางพิเศษ
• เส้นทางวนรอบ