รายชื่อทางหลวงในเปอร์โตริโก
| ระบบทางหลวงเปอร์โตริโก | |
|---|---|
    แผ่นกั้นทางหลวงสำหรับช่วงถนนหลัก ถนนหลักในเขตเมือง ถนนรอง และถนนสายที่สามของPR-1 | |
| ชื่อทางหลวง | |
| ทางหลวงระหว่างรัฐ | ทางหลวงระหว่างรัฐ PRnn (PRI-nn) (ไม่มีลายเซ็น) |
| เครือจักรภพ: | ทางหลวงเปอร์โตริโก nn (PR-nn) |
| ลิงก์ระบบ | |
ระบบทางหลวงในเปอร์โตริโกประกอบด้วยถนนประมาณ14,400 กิโลเมตร (8,900 ไมล์) [ 1 ]ในเปอร์โตริโกดูแลโดยกรมการขนส่งและโยธาธิการของเปอร์โตริโก (สเปน: Departmento de Transportación y Obras Públicas ) หรือ DTOP ระบบทางหลวงในเปอร์โตริโกแบ่งออกเป็นสี่เครือข่าย: เครือข่ายหลัก ประถมศึกษาในเมือง รองหรือระหว่างเทศบาล และตติยภูมิหรือท้องถิ่น (สเปน: พรีมาเรียสีแดง พรีมาเรียเออร์บานาสีแดง เซคุนดาเรี ยสีแดงหรือ ระหว่างเทศบาล และเทอร์เซียเรียสีแดงหรือท้องถิ่น ) [ 1 ]ทางหลวงอาจมีการเปลี่ยนแปลงระหว่างเครือข่ายและคงหมายเลขเดิมไว้
ป้ายบอกทางหลวง
ถนนในเปอร์โตริโกแบ่งประเภทตามเครือข่ายที่สังกัดอยู่ มีสี่ประเภท ได้แก่ ถนนสายหลัก ถนนสายหลักในเมือง ถนนสายรอง และถนนสายที่สาม[ 1 ] [ 2 ]
ในที่นี้ ถนนสายหลักคือถนนที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนสายหลัก ถนนสายหลักในเมืองคือถนนที่เป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายถนนสายหลักในเมือง เป็นต้น โดยทั่วไปแล้ว ทางหลวงสายเดียวกันอาจเปลี่ยนแปลงระหว่างเครือข่าย แต่ทางหลวงจะยังคงมีหมายเลขเดิม ตัวอย่างเช่น ทางหลวงหมายเลขPR-1ซึ่งเชื่อมระหว่างเมืองปอนเซและ เมือง ซานฮวนจะมีป้ายระบุว่าเป็นถนนสายหลักในเมืองภายในเขตเมืองปอนเซ จากนั้นจะมีป้ายระบุว่าเป็นถนนสายรองในเขตชนบทของปอนเซ ที่เรียกว่า บาริโอ กาปิตา เนโฆ และจากนั้นก็จะมีป้ายระบุว่าเป็นถนนสายหลักในเมืองอีกครั้งเมื่อเข้าสู่เมืองซานตาอิซาเบล
ถนนสายหลักมีหมายเลข 1 ถึง 99 ถนนสายรองมีหมายเลข 100 ถึง 299 และถนนสายที่สามมีหมายเลข 300 ถึง 9999 [ 3 ]ในปี 2552 เส้นทางสายหลักคิดเป็นประมาณ 14% ของระยะทางรวมของระบบถนนเครือจักรภพ เส้นทางสายรองคิดเป็นประมาณ 30% และเส้นทางสายที่สาม (เทศบาล) คิดเป็นประมาณ 56% ของระยะทางรวมทั้งหมด[ 3 ]
ป้ายบอกหมายเลขเส้นทางบนทางหลวงPR-191ในปี 2009; ด้านซ้ายคือป้ายทางหลวงสายรอง ตรงกลางคือ ป้าย ทางหลวงป่าไม้และด้านขวาคือป้ายก่อนปี 1999
ตัวอย่างของการเปลี่ยนเส้นทางระหว่างเครือข่าย
| เครือข่ายทางหลวง | ป้ายบอกทางหลวงหมายเลข 1 | วัตถุประสงค์[ 1 ] | หมายเลขเส้นทาง[ 3 ] |
|---|---|---|---|
| ถนนสายหลัก |  | อำนวยความสะดวกในการเคลื่อนย้ายผู้โดยสารและสินค้าข้ามภูมิภาคหลักต่างๆ บนเกาะ (เหนือ ใต้ ตะวันออก ตะวันตก) | 1–99 [ก] |
| ถนนสายหลักในเขตเมือง |  | เสริมเครือข่ายหลักภายในพื้นที่เมืองใหญ่ (San Juan, Ponce, Mayagüez, Arecibo, Aguadilla, Humacao, Caguas และ Guayama) | ใดๆ(1–9999) |
| ถนนรอง (หรือถนนเชื่อมระหว่างเทศบาล) |  | จัดให้มีเส้นทางเชื่อมต่อระหว่างเทศบาลต่างๆ จากถนนสายหลัก | 100–299 [ก] |
| ถนนสายรอง (หรือถนนภายในเขตเทศบาล) |  | จัดให้มีทางเข้าสู่เขตเมืองหลักของเทศบาลจากชุมชนรอบนอก | 300–9999 |
- 1 2เช่นเดียวกับที่ทางหลวงหมายเลข 1–99 บางสายอาจมีเครื่องหมายเครือข่ายระดับรองหรือระดับที่สามบนส่วนต่างๆ ของถนน ทางหลวงหมายเลข 100–299 บางสายก็อาจมีเครื่องหมายเครือข่ายระดับที่สาม—ตัวเลขสีดำบนวงกลมสีขาวที่อยู่บนพื้นหลังสี่เหลี่ยมสีดำ—ในส่วนต่างๆ ของทางหลวงเหล่านั้น เพื่อระบุว่าส่วนต่างๆ ของทางหลวงนั้นเป็นส่วนหนึ่งของเครือข่ายระดับที่สาม
เครื่องหมายที่พบได้น้อยกว่า
อย่างน้อยสอง[ 1 ]เครื่องหมายอื่นๆ สามารถสังเกตได้บนถนนในเปอร์โตริโกในปัจจุบัน (2019) เครื่องหมายแรกคือเครื่องหมายถนนแบบเก่า ซึ่งเหนือหมายเลขเส้นทางจะมีโครงร่างของเกาะหลักของเปอร์โตริโกพร้อมคำว่าPuerto Ricoอยู่บนโครงร่างดังที่แสดงไว้ที่นี่ จนถึงปี 1999 [ 4 ]ทางหลวงหมายเลขที่ไม่เก็บค่าผ่านทางทั้งหมดในเปอร์โตริโกมีเครื่องหมายเส้นทางเดียวกัน คือรูปสี่เหลี่ยมจัตุรัสที่มีครึ่งวงกลมสีขาวบนพื้นดำพร้อมหมายเลขเส้นทางในส่วนล่างสองในสาม และแผนที่ของเปอร์โตริโกพร้อมคำว่าPuerto Ricoเขียนอยู่ด้านในในส่วนบนหนึ่งในสาม เครื่องหมายถนนที่สอง ซึ่งใช้บนถนนผ่านป่าสงวนแห่งชาติเอลยุนเก คือเครื่องหมายรูป สี่เหลี่ยมคางหมูคว่ำสีน้ำตาลพร้อมหมายเลขถนนในส่วนบนสองในสามของป้ายและคำว่าBosque Nacional (ป่าสงวนแห่งชาติ) ในส่วนล่างหนึ่งในสาม ดังที่แสดงไว้
การบำรุงรักษาถนน
ถนนทุกสายในระบบทางหลวงของเปอร์โตริโก ไม่ว่าจะใช้การจัดประเภทใดก็ตาม จะได้รับการบำรุงรักษาโดยกรมการขนส่งและงานสาธารณะ (DTOP) ซึ่งเป็นหน่วยงานส่วนกลางระดับเครือจักรภพ รัฐบาลเทศบาลไม่มีหน้าที่รับผิดชอบในการบำรุงรักษาถนนในระบบทางหลวงของเปอร์โตริโกภายในอาณาเขตของตน ไม่ว่ารัฐบาลเทศบาลจะเป็นรัฐบาลอิสระหรือไม่ก็ตาม DTOP เป็นหน่วยงานที่รับผิดชอบ[ 5 ] DTOP มีเครือข่ายสำนักงานภูมิภาคทั่วทั้งเกาะ ซึ่งดำเนินงานของ DTOP ภายในเขตเทศบาลหลายแห่ง รัฐบาลเทศบาลมีหน้าที่รับผิดชอบเฉพาะการบำรุงรักษาถนนในเมืองและเขตเทศบาลภายในเขตอำนาจของตนเท่านั้น[ 6 ]ในบางครั้ง รัฐบาลกลางได้ทำบันทึกข้อตกลงกับรัฐบาลเทศบาลเพื่อร่วมกันบำรุงรักษาถนนในระบบทางหลวงของเปอร์โตริโกบางสายภายในเทศบาลของตน[ 7 ] [ 8 ]
ถนนในเขตเทศบาล
ในเปอร์โตริโก อาจพบคำว่าถนนเทศบาลได้บ้างเป็นครั้งคราว นี่ไม่ใช่เครือข่ายถนนของรัฐ “ลำดับที่สี่” ถนนที่มีจุดสิ้นสุดทั้งสองจุดภายในเทศบาลเดียวกันเรียกว่าถนนสายที่สาม และตามธรรมเนียมแล้วจะมีหมายเลขตั้งแต่ PR-300 ถึง PR-9999 ถนนสายที่สามบางครั้งก็เรียกว่าCarreteras de la red local (ภาษาอังกฤษ: Local network roads ) [ 2 ]
อย่างไรก็ตาม คำว่าถนนเทศบาลหรือทางหลวงเทศบาล (ภาษาสเปน: Carretera municipal ) หมายถึงถนนสาธารณะใดๆ ที่ไม่ได้ทำเครื่องหมายด้วยป้ายถนนเปอร์โตริโก[ 9 ]ถนนที่ทำเครื่องหมายด้วยป้ายถนนเปอร์โตริโกคือถนนสาธารณะที่มีPRตามด้วยตัวเลขในป้าย ถนนดังกล่าวถือเป็นถนนของรัฐและเป็นส่วนหนึ่งของระบบทางหลวงเปอร์โตริโก ถนนสาธารณะที่ไม่มีเครื่องหมายดังกล่าวเรียกว่าถนนเทศบาลต่างจากถนนของรัฐซึ่งมีป้ายเป็นตัวเลข ถนนเทศบาลจะมีป้ายเป็นชื่อ เช่นCalle Hostos , Calle De Diego , Calle San Jorge , Calle León M. Acuña [ 9 ]
ถนนระดับที่สามไม่ใช่ถนนเทศบาล แม้ว่าบางครั้งคำว่าถนนเทศบาลจะถูกใช้ (เป็นคำย่อของถนนภายในเทศบาล ) แม้กระทั่งโดยรัฐบาลเปอร์โตริโก เพื่ออ้างถึงถนนระดับที่สามของรัฐ[ 3 ]ความสับสนเกิดจากบริบทที่วลีถนนเทศบาลปรากฏ เมื่อคำว่าถนนเทศบาลปรากฏในบริบทของถนนที่รัฐบาลเป็นเจ้าของและบำรุงรักษาถนนเทศบาลหมายถึงถนนเครือข่ายระดับที่สามของรัฐ ในบริบทนี้ถนนเทศบาลและถนนระดับที่สามของรัฐต่างก็หมายถึงเครือข่ายถนนของรัฐเดียวกัน อย่างไรก็ตาม หากคำนี้ปรากฏในบริบทของถนนที่รัฐบาลเทศบาลเป็นเจ้าของและบำรุงรักษา มันจะหมายถึงเครือข่ายถนนและทางหลวงในท้องถิ่นที่ประกอบขึ้นเป็นภูมิทัศน์เมืองของเทศบาล
บริบทอีกประการหนึ่งที่บางครั้งพบเจอคือบริบทของการใช้ถนน นั่นคือวัตถุประสงค์ของถนน วัตถุประสงค์ของถนนบ่งชี้ว่าถนนนั้นเป็นถนนเทศบาลหรือไม่ ในความหมายที่เข้มงวดที่สุด คำว่าถนนเทศบาลหมายถึงถนนภายในศูนย์กลางเมืองของเทศบาลที่ให้การเข้าถึงจากย่านเมืองหนึ่งไปยังอีกย่านเมืองหนึ่งภายในพื้นที่เมืองเดียวกัน (เมือง เมืองเล็กโปบลาโดฯลฯ) ในขณะที่ในบริบทที่กว้างขึ้นของระบบทางหลวงของรัฐถนน เทศบาล หมายถึงถนนที่ “ให้การเข้าถึงพื้นที่เมืองหลักของเทศบาลจากชุมชนรอบนอก” (นั่นคือถนนสายรอง) [ 1 ]ถนนเทศบาลได้รับการบำรุงรักษาโดยรัฐบาลเทศบาลที่ถนนเหล่านั้นตั้งอยู่ ในขณะที่ถนนสายรองได้รับการบำรุงรักษาโดยรัฐบาลของรัฐ ตามที่ระบุไว้ในหัวข้อการบำรุงรักษาถนนบางครั้งรัฐบาลของรัฐได้ทำบันทึกข้อตกลงกับรัฐบาลเทศบาลเพื่อบำรุงรักษาถนนสายรองของรัฐ (โปรดทราบว่านี่คือถนนที่เป็นของรัฐซึ่งวิ่งอยู่ภายในเทศบาลเดียว) แต่สิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ถนนสายนี้กลายเป็นถนนของเทศบาล ถนนยังคงมีป้ายและกรรมสิทธิ์ของรัฐอยู่[ 7 ] [ 8 ]
ทางด่วน
ทางหลวงที่มีการควบคุมการเข้าออกแบ่งออกเป็นสามประเภท: ทางด่วนเป็นทางหลวงสายหลักที่มีการควบคุมการเข้าออกอย่างเต็มที่หรือบางส่วน ทางด่วนที่มีการควบคุมการเข้าออกอย่างเต็มที่เรียกว่าทางด่วนหากทางด่วนเรียกเก็บค่าผ่านทาง จะเรียกว่าทางด่วน (autopista ) [ 3 ]ด่านเก็บค่าผ่านทางส่วนใหญ่ยอมรับAutoExpresoซึ่งเป็น ระบบ เก็บค่าผ่านทางอิเล็กทรอนิกส์เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการจราจรติดขัด [ 10 ] [ 11 ] ถนนเก็บค่าผ่านทางระหว่างซานฮวนและอาเรซิโบ และระหว่างซานฮวนและปอนเซ ได้รับการริเริ่มโดยเจ. เรย์มอนด์วัตสัน วิศวกรชาวเปอร์โตริโก ในปี 1970 [ 12 ]
ทางด่วนทุกสายในเปอร์โตริโกจะมีป้ายบอกทางเป็นเส้นทางหลักหรือเส้นทางหลักในเขตเมือง
| เส้นทาง | ชื่อ | เทอร์มินัส | จำกัดความเร็วสูงสุด | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|
| พีอาร์-2 | เอ็กซ์เปรโซ เคนเนดี้ | เริ่มจากซาน ปาทริซิโอ พลาซ่า (กวยนาโบ) ถึงซานตูร์เซ (ซานฮวน หรือที่รู้จักในชื่อ Parada 18) | 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | เฉพาะช่วง จาก GuaynaboไปSan Juanเท่านั้น |
| พีอาร์-2 | โรแบร์โต ซานเชซ วิเลลลา | เริ่มต้นจากห้างสรรพสินค้ามายาเกวซ (มายาเกวซ) ไปยังถนน PR-1ในเมืองปอนเซ | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ส่วนใหญ่ถูกดัดแปลงเป็นทางด่วนจากห้างสรรพสินค้ามายาเกวซไปยังปอนเซ |
| พีอาร์-5 | เอ็กซ์เพรส ริโอ ฮอนโด | Bayamón , PR-22 ถึงNaranjito , PR-147 และ PR-149 โดยมีความต่อเนื่องระหว่าง PR-199 ใน Bayamón และ PR-167 ในToa Alta | 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ถนนสายนี้เก็บค่าผ่านทาง โดยมีทางด่วน 3 ช่วง ณ เดือนเมษายน 2555 ได้แก่ ช่วงระหว่าง PR-29 และ PR-22 และช่วงระหว่าง PR-2 และ PR-199 (ทั้งสองช่วงอยู่ในเมืองบายามอน) ส่วนที่ยังไม่ได้สร้างในบายามอนตอนใต้ และส่วนที่อยู่ระหว่าง PR-167 ( โตอา อัลตา ) และเมืองนารันจิโต |
| พีอาร์-9 | บัลโดริโอตี เด กาสโตร | PR-10 Barrio PortuguésถึงPR-2 Barrio El Tuque | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)ถึง65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | จากPR-123ถึงPR-2ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง |
| พีอาร์-12 | ซานติอาโก เด โลส กาบาเยโรส | PR-14 Barrio Machuelo AbajoถึงPR-123 Barrio Playa | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (89 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| พีอาร์-18 | เอ็กซ์เพรส ลาส อเมริกา | PR-22 ซานฮวนและ PR-52 ซานฮวน | 55 ถึง 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (90 ถึง 110 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| พีอาร์-20 | เอ็กซ์เปรโซ่ ราฟาเอล มาร์ติเนซ นาดาล | PR-2 ใน พื้นที่ San PatricioในGuaynaboถึง PR-1 ในภาคLa Muda ใน Caguas | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | โทลล์ |
| พีอาร์-22 | ออโตพิสตา โฆเซ เด ดิเอโก | Hatillo , PR-2 ถึงSan Juan , PR-26 | 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | กำลังวางแผนขยายเส้นทางไปยังเมืองอากัวดิลลา เป็นเส้นทางเก็บค่าผ่านทาง |
| พีอาร์-26 | Expreso Román Baldorioty de Castro | สะพานซานอันโตนิโอ (สะพานไปยังเกาะโอลด์ซานฮวน ) ไปยังถนน PR-3 ในแคโรไลนา | 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| พีอาร์-30 | เอ็กซ์เพรส ครูซ ออร์ติซ สเตลล่า | Caguas , PR-1 ถึงHumacao , PR-53 | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| พีอาร์-52 | ทางหลวงหลุยส์ เอ. เฟอร์เร | Ponce , PR-2 ถึงSan Juan , PR-1 และ PR-18 | 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ทางหลวงสายนี้เก็บค่าผ่านทาง และเป็นทางหลวงเก็บค่าผ่านทางที่ยาวที่สุดในเปอร์โตริโก |
| พีอาร์-53 | ออโตปิสต้า ดร.โฮเซ เซลโซ บาร์โบซา | Fajardoผ่านCeibaไปยังYabucoaจากนั้นGuayamaไปยังSalinas | 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | อุโมงค์ เมานาโบสร้างเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2551 ส่วนที่เชื่อมระหว่างยาบูโคอาและเมานาโบยังสร้างไม่เสร็จ |
| พีอาร์-60 | ถนนอาเวนิดา ดิโอนิซิโอ กาซิยาส | ฮูมากาโอ , PR-30 ถึงฮูมากาโอ , PR-3 | 55 ไมล์ต่อชั่วโมง (90 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | |
| พีอาร์-66 | ออโตปิสต้า โรแบร์โต ซานเชซ วิเลลลา | PR-3 ในแคโรไลนาและริโอแกรนด์ | 65 ไมล์ต่อชั่วโมง (105 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) | ส่วนที่สองเปิดให้บริการในเดือนตุลาคม 2555 ที่เมืองริโอแกรนด์ โทลเลด |
| พีอาร์-165 | เอ็กซ์เพรส เอล กาโญ่ | Guaynabo , PR-2 และ PR-23 ถึงCataño | 50 ไมล์ต่อชั่วโมง (80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) |
รายชื่อทางหลวง
ด้านล่างนี้คือรายชื่อทางหลวงบางสายในเปอร์โตริโก พร้อมทั้งเทศบาลที่ทางหลวงเหล่านั้นเริ่มต้นและสิ้นสุด
ทางหลวงสายหลัก
ถนนสายหลักมีหมายเลขตั้งแต่ 1 ถึง 99 และกระจายอยู่ทั่วเกาะอย่างไม่เป็นระเบียบ
| ตัวเลข | ความยาว (ไมล์) | ความยาว (กม.) | จุดสิ้นสุดทางใต้ หรือตะวันตก | จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ หรือทิศตะวันออก | ก่อตั้ง | ลบออก | หมายเหตุ | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| พีอาร์-1 | 79.6 | 128.1 | PR-123ในปอนเซ | ถนนตันกาในซานฮวน | — | — | ถนนกลาง | |
 พีอาร์-2 | 143.0 | 230.1 | PR-1 / PR-133ในปอนเซ | ถนน PR-26ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-2อาร์ | 0.5 | 0.80 | ทางหลวงหมายเลข PR-440 ในเมืองอากัวดิลลา | พีอาร์-2ในอากัวดิลลา | — | — | แรงกระตุ้นทางธุรกิจของอากัวดิลลา | |
| พีอาร์-2อาร์ | — | — | ทางหลวงหมายเลข PR-2 / PR-114ในเมืองมายาเกวซ | ทางหลวงหมายเลข PR-2 ในเมืองมายาเกวซ | — | — | วงแหวนธุรกิจมายาเกวซ ; เปลี่ยนหมายเลขเป็นPR-239 [ 13 ] | |
| พีอาร์-2อาร์ | 1.01 [ 14 ] | 1.63 | PR-2 / PR-5549 ในเมืองปอนเซ | PR-123ในปอนเซ | — | — | แหล่งกระตุ้นธุรกิจปอนเซ ; เดิมคือ PR-2 | |
 พีอาร์-3 | 99.9 | 160.8 | พีอาร์-1ในซาลินาส | PR-1 ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-3อาร์ | 0.87 | 1.40 | PR-3ในHumacao | PR-3 ใน Humacao | — | — | เส้นทางธุรกิจฮูมาเคา | |
 พีอาร์-4 | — | — | ถนน PR-17ในซานฮวน | พีอาร์-26ในแคโรไลนา | — | — | กลายเป็นส่วนหนึ่งของPR-8 | |
| พีอาร์-4 | — | — | PR-114ในฮอร์มิเกโรส | ถนน PR-102ในซานเกร์มัน | — | — | เปลี่ยนหมายเลขเป็นPR-103และPR-101 [ 15 ] | |
 พีอาร์-5 | 16.0 | 25.7 | ทางหลวงหมายเลข PR-152 / PR-164ในเมืองนารันจิโต | ถนนคาแนลในเมืองกาตาโญ | 02006-01-01 2006 [ 16 ] | ปัจจุบัน | มีการเก็บค่าผ่านทางในเมืองบายามอน ถนน แบ่งออกเป็นสองช่วงเนื่องจากมีส่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จในเมืองบายามอน | |
| พีอาร์-5 | — | — | พีอาร์-2ในอากัวดิลลา | พีอาร์-2 ในอากัวดิลลา | 01953-01-01 1953 [ 17 ] | — | เปลี่ยนหมายเลขเป็นPR-107และPR-110 [ 17 ] | |
 พีอาร์-6 | 1.1 | 1.8 | ทางหลวงหมายเลข PR-2ในเมืองบายามอน | ถนน PR-5ในบายามอน | — | — | เดิมคือ PR-21 | |
 พีอาร์-8 | 2.5 | 4.0 | ถนน PR-17ในซานฮวน | ถนน PR-3ในซานฮวน | — | — | เดิมคือPR-4 | |
 พีอาร์-9 | 4.52 [ 18 ] | 7.27 | PR-2 / PR-52ในปอนเซ | พีอาร์-10ในปอนเซ | — | — | ถนนสายนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน เนื่องจากส่วนระหว่างPR-123และPR-500กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง | |
 พีอาร์-10 | 42.42 [ 19 ] | 68.27 | PR-5506ในเมืองปอนเซ | พีอาร์-2ในอาเรซิโบ | — | — | เส้นทางนี้แบ่งออกเป็นสองส่วน เนื่องจากส่วนหนึ่งระหว่างAdjuntasและUtuado ยังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง เส้นทางเดิมส่วนใหญ่ปัจจุบันคือทางหลวงหมายเลข PR-123ส่วนแนวเส้นทางปัจจุบันมีมาตั้งแต่ปี 1974 | |
 พีอาร์-12 | 3.28 [ 20 ] | 5.28 | ท่าเรือปอนเซ | พีอาร์-14ในปอนเซ | 01960-01-01 1960 [ 21 ] [ a ] | ปัจจุบัน | ||
 พีอาร์-14 | 45.4 | 73.1 | PR-123 / PR-123P ในปอนเซ | พีอาร์-1ในกาเยย์ | — | — | ถนนกลาง | |
 พีอาร์-14อาร์ | 0.56 | 0.90 | PR-123 / PR-123P ในปอนเซ | PR-14 / PR-14P ในปอนเซ | — | — | ธุรกิจของปอนเซกระตุ้นการเติบโต | |
 พีอาร์-15 | 16.03 | 25.80 | PR-3ในเมืองกัวยามา | PR-14ในเมืองกาเยย์ | 01953-01-01 1953 [ 22 ] | ปัจจุบัน | ส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Ruta Panorámica | |
 พีอาร์-16 | 0.53 | 0.85 | ถนนมิราฟลอเรสในซานฮวน | ถนน PR-1 / PR-26ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-17 | 7.1 | 11.4 | ถนน PR-19ในซานฮวน | พีอาร์-26ในแคโรไลนา | — | — | มีการเก็บค่าผ่านทางที่สะพานเทโอโดโร มอสโคโซ | |
 พีอาร์-18 | 3.78 [ 20 ] | 6.08 | PR-1 / PR-52ในซานฮวน | ทางหลวงหมายเลข PR-22ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-19 | 1.2 | 1.9 | ทางหลวงหมายเลข PR-21ในซานฮวน | PR-2ในGuaynabo | — | — | PR-19 เป็นถนนสายหลักในเมืองซานปาตริซิโอ จังหวัดกัวยนาโบ | |
 พีอาร์-20 | 6.03 [ 20 ] | 9.70 | พีอาร์-1ในกัวยนาโบ | PR-2ใน Guaynabo | — | — | โทลล์ | |
 พีอาร์-21 | 3.1 | 5.0 | ถนน PR-19ในซานฮวน | ถนน PR-1 / PR-176ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-22 | 52.01 [ 20 ] | 83.70 | พีอาร์-2ในฮาติลโล | ถนน PR-26ในซานฮวน | 01969-01-01 1969 [ 23 ] | ปัจจุบัน | ทางหลวงระหว่างรัฐ PRI-2 บางส่วนที่ไม่มีป้ายบอกทาง มีค่าผ่านทาง | |
 พีอาร์-23 | 4.0 | 6.4 | PR-2 / PR-165ในGuaynabo | ถนน PR-27ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-24 | 1.1 | 1.8 | PR-165ในเมืองกัวยนาโบ | PR-888ในกาตาโญ | — | — | ||
 พีอาร์-25 | 6.9 | 11.1 | ถนน PR-3ในซานฮวน | Calle Fortaleza / Calle Recinto Sur ในซานฮวน | — | — | อเวนิดา ฮวน ปอนเซ เด เลออน | |
 พีอาร์-25อาร์ | 1.7 | 2.7 | PR-1ในซานฮวน | ถนน PR-25ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-26 | 9.63 [ 20 ] | 15.50 | PR-1 / PR-16ในซานฮวน | PR-3 / PR-66ในแคโรไลนา | — | — | ||
 พีอาร์-27 | 3.0 | 4.8 | ถนน PR-3ในซานฮวน | ถนน PR-36ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-28 | 3.7 | 6.0 | ถนน PR-5ในบายามอน | PR-2ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-29 | 2.2 | 3.5 | ทางหลวงหมายเลข PR-2ในเมืองบายามอน | ถนน PR-5ในบายามอน | — | — | ||
 พีอาร์-30 | 19.08 [ 20 ] | 30.71 | ทางหลวงหมายเลข PR-1ในเมืองคากัวส์ | PR-53ในHumacao | — | — | ||
 พีอาร์-31 | 15.88 | 25.56 | PR-30 / PR-189ในJuncos | PR-3ในนากัวโบ | 01953-01-01 1953 [ 24 ] | ปัจจุบัน | ||
 พีอาร์-32 | 4.5 | 7.2 | ทางหลวงหมายเลข PR-172ในเมืองคากัวส์ | ทางหลวงหมายเลข PR-1ในเมืองคากัวส์ | — | — | ||
 พีอาร์-33 | 1.37 | 2.20 | ทางหลวงหมายเลข PR-183ในเมืองคากัวส์ | ถนน PR-1 / PR-189ในเมืองคากัวส์ | — | — | ||
 พีอาร์-34 | 3.7 | 6.0 | ถนน PR-196ในเมืองคากัวส์ | ทางหลวงหมายเลข PR-183ในเมืองคากัวส์ | — | — | ||
 พีอาร์-35 | 2.5 | 4.0 | PR-1ในซานฮวน | ถนน PR-16ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-36 | 0.93 | 1.50 | ถนน PR-25ในซานฮวน | ถนน PR-27ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-37 | 4.2 | 6.8 | ถนน PR-35ในซานฮวน | PR-187ในแคโรไลนา | — | — | ||
 พีอาร์-38 | 0.67 | 1.08 | ถนนเรซินโตซูร์ในซานฮวน | ถนน PR-25ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-39 | 0.56 | 0.90 | PR-1ในซานฮวน | ถนน PR-25ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-40 | 0.56 | 0.90 | ถนน PR-25ในซานฮวน | ถนน PR-27ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-41 | 1.5 | 2.4 | ถนน PR-17ในซานฮวน | ถนน PR-25ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-42 | 0.62 | 1.00 | ถนน PR-39ในซานฮวน | ถนนลาฟาแยตในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-47 | 1.7 | 2.7 | Calle Ferrocarril / Paseo De Diego ในซานฮวน | ถนน PR-3ในซานฮวน | — | — | ||
 พีอาร์-52 | 67.30 [ 20 ] | 108.31 | PR-2 / PR-9ในปอนเซ | PR-1 / PR-18ในซานฮวน | 01968-01-01 1968 [ 23 ] | ปัจจุบัน | ทางหลวงระหว่างรัฐ PRI-1 บางส่วนที่ไม่มีป้ายบอกทาง มีค่าผ่านทาง | |
 พีอาร์-53 | 58.4 | 94.0 | ทางหลวงหมายเลข PR-52ในเมืองซาลินาส | PR-3ในฟาจาร์โด | 01988-01-01 1988 [ 23 ] | ปัจจุบัน | เป็นทางด่วนเก็บค่าผ่านทาง มีอยู่สี่ส่วนเนื่องจากส่วนที่ยังสร้างไม่เสร็จระหว่างกัวยามาและยาบูโคอาและเป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงระหว่างรัฐ PRI-3 ที่ไม่มีป้ายบอกทาง | |
 พีอาร์-54 | 3.85 | 6.20 | PR-53ในเมืองกัวยามา | PR-3 / PR-748 ในเมืองกัวยามา | — | — | ||
 พีอาร์-60 | 2.21 [ 20 ] | 3.56 | PR-30ในHumacao | PR-3ใน Humacao | — | — | ส่วนเดิมของ PR-30 | |
 พีอาร์-63 | 0.37 | 0.60 | ทางหลวงหมายเลข PR-102ในเมืองมายาเกวซ | ทางหลวงหมายเลข PR-2ในเมืองมายาเกวซ | — | — | ||
 พีอาร์-64 | 3.4 | 5.5 | PR-102 / PR-3342ในเมืองมายาเกวซ | ทางหลวงหมายเลข PR-2 / PR-342 ในเมืองมายาเกวซ | — | — | ||
 พีอาร์-65 | 0.57 | 0.92 | ถนน PR-239ในเมืองมายาเกวซ | ทางหลวงหมายเลข PR-106ในเมืองมายาเกวซ | — | — | ||
 พีอาร์-66 | 12.1 | 19.5 | PR-3 / PR-26ในแคโรไลนา | เส้นทาง PR-3 / PR-187ในเมืองริโอแกรนด์ | 02006-01-01 2006 [ 25 ] | ปัจจุบัน | ทางหลวงระหว่างรัฐ PRI-3 บางส่วนที่ไม่มีป้ายบอกทาง มีค่าผ่านทาง | |
| ||||||||
ทางหลวงรอง
ถนนรองจะมีหมายเลขตั้งแต่ 100 ถึง 299 ต่างจากทางหลวงสายหลักที่กำหนดหมายเลขแบบสุ่มทั่วทั้งเกาะ ทางหลวงรองโดยทั่วไปจะเรียงตัวเป็นแบบตาราง เริ่มจากทางตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะด้วยหมายเลข PR-100และหมายเลขจะเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ PR-100 ตั้งอยู่ในเมืองกาโบโรโฮทางตะวันตกเฉียงใต้ ในขณะที่ PR-198 อยู่ในจุนโกส ลาสปิเอดราส และฮูมาเคา ทางตะวันออกของเปอร์โตริโก หมายเลขทางหลวงรองสูงสุดที่กำหนดไว้จนถึงปัจจุบัน (กุมภาพันธ์ 2557) คือ 252 (PR-252) ซึ่งตั้งอยู่ในเขตเทศบาลเกาะคูเลบราทางตะวันออกเฉียงเหนือ อย่างไรก็ตาม มีถนนบางสายที่ "ไม่เป็นไปตาม" รูปแบบตารางนี้ เช่น PR-199 อยู่ในกัวยนาโบและซานฮวน
ทางหลวงสายรอง
ทางหลวงสายรองก็มีโครงสร้างเป็นตารางเช่นกัน เมืองที่ไม่ติดกับมหาสมุทรแอตแลนติกหรือทะเลแคริบเบียน โดยเฉพาะในพื้นที่ภูเขา อาจมีเส้นทางทับซ้อนกับตารางนี้ ตัวอย่างเช่น เมืองเซียเลสอาจมีทางหลวงทั้งในตาราง 600-699 และตาราง 500-599 ขึ้นอยู่กับว่าเริ่มต้นจากทางเหนือหรือทางใต้มากกว่ากัน โดยทั่วไปแล้ว ในพื้นที่ที่มีทางหลวง ยิ่งตัวเลขต่ำ ยิ่งอยู่ทางใต้มากขึ้น คูเลบราเป็นเมืองเดียวในเปอร์โตริโกที่ไม่ตกอยู่ในภูมิภาคใดเลย เนื่องจากมีเพียงทางหลวงหมายเลข PR-250 และ PR-251 เท่านั้นที่เป็นเส้นทางหลัก พื้นที่มหานครซานฮวนทั้งหมด ยกเว้นเมืองคากัวส์ อยู่ในภูมิภาค 800 ในขณะที่ชายฝั่งตะวันออกทั้งหมด (เหนือและใต้) ทางตะวันออกของซานฮวน คากัวส์ และปาติลลาส อยู่ในภูมิภาค 900 ทั้งนี้เนื่องจากส่วนตะวันออกของเปอร์โตริโกมีชายฝั่งตะวันออกเฉียงใต้ที่ทอดยาวไปทางตะวันตกจากเมืองฮูมาเคา ซึ่งเป็นจุดบรรจบกันของช่องแคบวีเกสและทะเลแคริบเบียนตามแนวชายฝั่ง ยาบูโคอาตั้งอยู่ทางทิศใต้-ตะวันออกเฉียงใต้พอดี และอยู่ในเขต 900 ในขณะที่เมานาโบทับซ้อนกันระหว่างเขต 700 และ 900 ส่วนวีเกส ซึ่งเป็นเกาะนอกชายฝั่งที่มีเทศบาล มีทางหลวงบางสายอยู่ในเขต 900
ถนนบางสายมีหมายเลขกำกับด้วยตัวเลขสี่หลัก เช่นPR-5506นี่คือทางแยกหรือทางย่อยของถนนสายรองที่มีหมายเลขสามหลักสุดท้ายเหมือนกัน ดังนั้น PR-5506 จึงเป็นทางแยกของPR-506 ทางแยก เหล่านี้มักเป็น ทาง ตันและพบได้ทั่วไปในเขตภูเขาของเกาะหลัก บางครั้งอาจเป็นทางวนที่แยกออกจากถนนสายหลักและเชื่อมต่อกลับไปยังถนนสายรองหลักเดิม ตัวเลขหลักที่ “สี่” โดยทั่วไปจะเป็นตัวเลขซ้ำกับตัวเลขหลักแรกของถนนสายรองหลักนั้นๆ เช่น ทางแยกของPR-301จะมีหมายเลขเป็นPR-3301โดยเพิ่มเลข 3นำหน้าหมายเลขถนนสายรองหลักที่เกี่ยวข้องกับทางแยกนั้น คือ 301 เพราะ3เป็นตัวเลขหลักแรกของถนนสายหลัก เมื่อถนนมีทางแยกมากกว่าหนึ่งสาย จะใช้ตัวเลขเพิ่มเติมที่ไม่เกี่ยวข้อง (ตัวอย่างเช่น PR-4301)
ทางหลวงระหว่างรัฐ
ในเปอร์โตริโกไม่มี ทางหลวง ระหว่างรัฐที่มีป้ายบอกทาง แต่มีถนนที่ได้รับเงินทุนสนับสนุนมากถึง 90% จาก ระบบทางหลวงระหว่างรัฐของ สหรัฐอเมริกา [ 65 ]อย่างไรก็ตาม อย่างน้อยที่สุดในปี 2550 ทางหลวงดังกล่าวที่ได้รับเงินทุนจากโครงการทางหลวงระหว่างรัฐนั้นยังไม่ได้วางแผนหรือสร้างตามมาตรฐานของระบบทางหลวงระหว่างรัฐ [ 66 ] ณเดือนมีนาคม 2544 เปอร์โตริโกมีถนนดังกล่าว410 กิโลเมตร (250 ไมล์) [ 67 ]ณ ปี 2544 มีทางหลวงสามสายในเปอร์โตริโกที่ได้รับเงินทุนภายใต้โครงการทางหลวงระหว่างรัฐ[ 68 ]เส้นทางเหล่านี้ เช่นเดียวกับทางหลวงระหว่างรัฐในอลาสก้าและทางหลวงระหว่างรัฐในฮาวายไม่ได้เชื่อมต่อกับระบบทางหลวงระหว่างรัฐในสหรัฐอเมริกาแผ่นดินใหญ่
เช่นเดียวกับเส้นทางระหว่างรัฐในอลาสก้าเส้นทางระหว่างรัฐของเปอร์โตริโกไม่มีป้ายบอกทาง เพื่อวัตถุประสงค์ด้านการบริหารและการจัดหาเงินทุน เส้นทางทั้งสามได้รับการกำหนดให้เป็น PRI-1, PRI-2 และ PRI-3 [ 68 ]และวิ่งไปตามเส้นทางต่างๆ ของเปอร์โตริโก เส้นทางเหล่านี้ไม่ได้ปฏิบัติตามกฎเลขคู่และเลขคี่ที่ใช้ในแผ่นดินใหญ่ของสหรัฐอเมริกาที่ระบุทิศทางการเดินทาง ตามมาตรา 103(c)(1)(B) (ii) หัวข้อ 23 ประมวลกฎหมายสหรัฐอเมริกา (23 USC) เปอร์โตริโกได้รับการยกเว้นจากมาตรฐานการออกแบบของมาตรา 109(b) [ 65 ]
เส้นทางระหว่างรัฐของเปอร์โตริโกไม่ควรสับสนกับเส้นทางเปอร์โตริโกPR-1 , PR-2และPR-3ซึ่งเป็นทางหลวงสายหลักอื่น ๆ ในเปอร์โตริโก[ 69 ]
| เส้นทาง | เส้นทางส่วนประกอบ | ความยาว(ไมล์) [ 70 ] | ความยาว ( กม.) | จาก | ถึง |
|---|---|---|---|---|---|
 พีอาร์-1 | พีอาร์-52 พีอาร์-18 | 71.08 | 114.39 | พีอาร์-2ในปอนเซ | PR-22ในซานฮวน (ทางแยกต่างระดับ PR-22/PR-18) |
 พีอาร์-2 | พีอาร์-2 พีอาร์-22 | 138.13 | 222.30 | พีอาร์-1ในปอนเซ | PR-18ในซานฮวน (ทางแยกต่างระดับ PR-22/PR-18) |
 พีอาร์-3 | พีอาร์-53 พีอาร์-3 พีอาร์-26 พีอาร์-22 | 55.16 | 88.77 | PR-30ในHumacao | PR-18ในซานฮวน (ทางแยกต่างระดับ PR-22/PR-18) |
ดูเพิ่มเติม
หมายเหตุ
ลิงก์ภายนอก
- 2020 Manual de Rotulación para las Vías Públicas de เปอร์โตริโก(เป็นภาษาสเปน)
- ภาพถ่ายถนนในเปอร์โตริโก