กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 7 นาที

เทคโนโลยีระหว่างดวงดาว

บริษัท Interstellar Technologies, Inc. ( ภาษาญี่ปุ่น :インターステラテクノロジズ(株) , Hepburn : Intāsutera Tekunorojizu (kabu) )หรือISTเป็น บริษัท เอกชนด้านการบินอวกาศ ของญี่ปุ่น

เทคโนโลยีระหว่างดวงดาว

พิกัด : 42°28′30″เหนือ143°22′35″ตะวันออก / 42.47500°N 143.37639°E / 42.47500; 143.37639

42°28′30″เหนือ143°22′35″ตะวันออก / 42.47500°N 143.37639°E / 42.47500; 143.37639

บริษัท อินเตอร์สเตลลาร์ เทคโนโลยีส์ จำกัด
พิมพ์พลทหารKK
อุตสาหกรรมช่องว่าง
ก่อตั้งมกราคม 2556 ( 2013-01 )
สำนักงานใหญ่149-7, Memu, Taiki, Hiroo-gun, ฮอกไกโด 089-2113, ญี่ปุ่น
พื้นที่ให้บริการ
ญี่ปุ่น
สินค้ายานปล่อยจรวด
บริการบริการขนส่งอวกาศเชิงพาณิชย์
เว็บไซต์www.istellartech.com/en

บริษัท Interstellar Technologies, Inc. ( ภาษาญี่ปุ่น :インターステラテクノロジズ(株) , Hepburn : Intāsutera Tekunorojizu (kabu) )หรือISTเป็น บริษัท เอกชนด้านการบินอวกาศ ของญี่ปุ่น ที่มีเป้าหมายในการสร้างยานปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กที่มีน้ำหนักต่ำกว่า 100 กิโลกรัมในอนาคต เป็นบริษัทพัฒนาจรวดส่งดาวเทียมที่กำลังพัฒนาจรวดสำรวจMOMO (หรือMomoเป็นต้น) และยานปล่อยขึ้นสู่วง โคจร ที่เรียกว่าZEROและ DECA เป้าหมายที่ Interstellar ประกาศไว้คือการลดต้นทุนในการเข้าถึงอวกาศ[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] Interstellar กำลังพยายามที่จะมีจรวดที่พัฒนาโดยเอกชนลำแรกในญี่ปุ่นที่ไปถึงอวกาศ[ 4 ]

ประวัติศาสตร์

กลุ่มที่ต่อมากลายเป็น Interstellar Technologies ถูกสร้างขึ้นเป็นองค์กรสำหรับผู้ที่ชื่นชอบงานอดิเรกในปี 1997 [ 5 ]บริษัทก่อนหน้าของ Interstellar Technologies ก่อตั้งขึ้นในปี 2003 โดยTakafumi Horieซึ่งก่อนหน้านี้ได้ก่อตั้ง ISP Livedoorขึ้น บริษัทนี้ก่อตั้งขึ้นเพื่อพัฒนาจรวดสำหรับปล่อยดาวเทียมขนาดเล็ก และเปลี่ยนชื่อเป็น Interstellar Technologies ในปี 2005 (บางแหล่งข้อมูลระบุว่าปี 2013 เป็นปีที่ก่อตั้ง Interstellar Technologies [ 6 ] )

ในปี 2017 บริษัทนี้กลายเป็นบริษัทญี่ปุ่นแห่งแรกที่ปล่อย จรวดอวกาศ ที่พัฒนาโดยเอกชนแม้ว่าการปล่อยจะไม่ประสบความสำเร็จก็ตาม การทดสอบครั้งต่อมาในปี 2019 ประสบความสำเร็จในการนำน้ำหนักบรรทุก 20 กิโลกรัมขึ้นสู่วงโคจรย่อย ไปยังขอบอวกาศณ ปี 2017 บริษัทวางแผนที่จะพัฒนาจรวดภายในปี 2020 ซึ่งสามารถปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจรได้[ 7 ]ณ ปี 2018 ประธานบริษัทคือ Takahiro Inagawa [ 2 ]

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 Interstellar ได้เข้าสู่พันธมิตรทางธุรกิจกับ Nippon Travel Agency และ Space Development Corp. [ 8 ]ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2561 Interstellar ได้รับเงินลงทุน 19.8 ล้านเยนจาก Kushiro Manufacturing [ 8 ]

ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2561 บริษัทได้ระดมทุนผ่าน crowdfunding ได้ประมาณ 30 ล้านเยน (ประมาณ 250,000 ดอลลาร์สหรัฐ ) [ 4 ]

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 Interstellar ได้รับเงินลงทุน 44 ล้านดอลลาร์สหรัฐจากWoven by Toyota [ 9 ]

จรวด

จรวดสำรวจ MOMO

จรวดรุ่นแรกที่บริษัทกำลังพัฒนา คือ จรวดสำรวจ MOMO :

  • การปล่อยครั้งแรก: 30 กรกฎาคม 2560 (ล้มเหลว)
  • การเปิดตัวครั้งแรกที่ประสบความสำเร็จ: 3 พฤษภาคม 2562 (UTC)
  • จำนวนครั้งที่พยายามปล่อยจรวด: 7 ครั้ง (สำเร็จ 3 ครั้ง)
  • ความสูง: 10 เมตร (33 ฟุต) [ 1 ] [ 2 ] [ 4 ]
  • เส้นผ่านศูนย์กลาง: 50 ซม. (20 นิ้ว) [ 4 ]
  • มวล: 1 ตัน (0.98 ตันยาว; 1.1 ตันสั้น) [ 4 ]
  • จุดสูงสุด: 100 กม. (62 ไมล์) สามารถไปถึงเส้นคาร์มันหรือขอบเขตของอวกาศได้[ 1 ] [ 7 ] [ 2 ] [ 4 ]
  • น้ำหนักบรรทุกไปยังบรรทัดKármán: 20 กก. (44 ปอนด์) [ 10 ]
  • เครื่องยนต์: เครื่องยนต์แบบป้อนแรงดัน ฮีเลียมแบบกำหนดเอง ที่มีแรงขับ 12 กิโลนิวตัน[ 11 ]
  • สารขับดัน: เอทานอลผสมออกซิเจนเหลว ( LOX )
  • การควบคุมทิศทาง: แรงขับแบบ Gimballedสำหรับการบังคับทิศทาง, เครื่องขับดันก๊าซเย็นสำหรับการควบคุมการหมุน[ 12 ]
  • ค่าใช้จ่าย: 50 ล้านเยน (~440,000 ดอลลาร์สหรัฐ) [ 7 ]

โมโม วี1

เพื่อตอบสนองต่อปัญหาที่พบในหัวฉีดเครื่องยนต์และตัวจุดระเบิดระหว่างการปล่อยครั้งที่ห้าและในความพยายามครั้งแรกของการปล่อยครั้งที่หก (เดือนมิถุนายนและกรกฎาคม 2020 ตามลำดับ) Interstellar Technology ได้เริ่มพัฒนาระบบอัพเกรดแบบเต็มรูปแบบ[ 13 ]ในระหว่างการประชุมทางวิดีโอเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 2021 พวกเขาได้ประกาศสิ้นสุดกระบวนการอัพเกรดที่มุ่งเน้นไปที่ระบบเครื่องยนต์ อุปกรณ์โครงสร้างเครื่องบิน ระบบอิเล็กทรอนิกส์การบิน และอุปกรณ์สนับสนุนภาคพื้นดิน[ 14 ]ส่งผลให้มีหัวฉีดใหม่ ตัวจุดระเบิดใหม่ มวลแห้งเพิ่มขึ้น 40 กก. มวลเชื้อเพลิงเพิ่มขึ้น 30 กก. ความยาวเพิ่มขึ้น 0.2 ม. และแรงขับเพิ่มขึ้น 2 กิโลนิวตัน[ 15 ]เนื่องจากการดัดแปลงครั้งใหญ่ที่ดำเนินการ บริษัทจึงเริ่มเรียกจรวดรุ่นก่อนหน้าว่า MOMO v0 ในขณะที่รุ่นที่ได้รับการอัพเกรดแล้วเรียกว่าMOMO v1 [ 14 ]

การทดสอบการบินของ MOMO

โครงการทดสอบการบินเริ่มต้นขึ้นในช่วงกลางปี ​​2017:

เที่ยวบินหมายเลข วันที่ ( UTC ) จุดปล่อยจรวด จุดสูงสุดหรือระดับความสูงที่ทำได้ในการโคจรย่อย ผลลัพธ์
1 30 กรกฎาคม 2560 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น 20 กม. (12 ไมล์) ความล้มเหลว
จรวดล้มเหลวหลังการปล่อย ขาดการติดต่อ 66 วินาทีหลังการปล่อย ทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานฉุกเฉิน จรวดขึ้นไปถึงระดับความสูง 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) นี่เป็นจรวดอวกาศที่ได้รับทุนจากภาคเอกชนลำแรกที่ปล่อยในญี่ปุ่น ค่าใช้จ่ายในการปล่อยประมาณ 50 ล้านเยน (440,000 ดอลลาร์สหรัฐ) [ 1 ] [ 7 ] [ 2 ] [ 4 ]
2 30 มิถุนายน 2561 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น ความล้มเหลว
สี่วินาทีหลังจากปล่อยจรวด จรวดก็ตกลงมากระแทกแท่นปล่อยอย่างรุนแรงและระเบิด[ 2 ] [ 4 ] [ 3 ]
3 4 พฤษภาคม 2562 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น 113.4 กม. (70.5 ไมล์) ความสำเร็จ
จรวดญี่ปุ่นที่พัฒนาเชิงพาณิชย์ลำแรกที่ไปถึงเส้นคาร์มันซึ่งเป็นขอบอวกาศที่ได้รับการยอมรับในระดับสากล จรวดลงจอดในทะเล[ 16 ] [ 17 ]การนับถอยหลังสู่การปล่อยใช้ซอฟต์แวร์สังเคราะห์เสียงHatsune Miku [ 18 ]
4 27 กรกฎาคม 2562 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น 13 กม. (8.1 ไมล์) ความล้มเหลว
ล้มเหลว (คอมพิวเตอร์บนเครื่องตรวจพบปัญหาและปิดเครื่องยนต์ก่อนกำหนด) ไม่นานหลังจากปล่อยจรวดขึ้นสู่ท้องฟ้า จรวดขึ้นไปถึงระดับความสูง 13 กิโลเมตรและตกลงสู่ทะเลห่างจากฝั่ง 9 กิโลเมตร จรวดบรรทุกอุปกรณ์ทดลองบางอย่าง เช่น เครื่องบินกระดาษทนความร้อนที่จะปล่อยจากอวกาศ และเซ็นเซอร์เสียงความถี่ต่ำที่พัฒนาโดยมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโคจิเพื่อสังเกตเสียงที่เกิดจากฟ้าผ่า พายุไต้ฝุ่น และการระเบิดของภูเขาไฟ[ 19 ]
5 14 มิถุนายน 2563 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น 11.5 กม. (7.1 ไมล์) ความล้มเหลว
ประมาณ 35 วินาทีหลังจากเริ่มบิน หลังจากถึงค่า Q สูงสุดไม่นาน ก็สังเกตเห็นประกายไฟใกล้กับหัวฉีดเครื่องยนต์ ประมาณ 30 วินาทีต่อมา เจ้าหน้าที่ควบคุมภาคพื้นดินได้ออกคำสั่งยกเลิก ซึ่งทำให้จรวดหมุนและตกลงไปในมหาสมุทร[ 20 ] [ 21 ]
6 3 กรกฎาคม 2564 ไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น 99 กม. (62 ไมล์) ความสำเร็จ
เที่ยวบินแรกของ MOMO v1 รุ่นปรับปรุง[ 13 ]ขึ้นไปถึงจุดสูงสุดที่ 99 กม. และลงจอดในทะเล 10 นาทีหลังจากปล่อยตัว[ 22 ]จรวดนี้ได้รับการตั้งชื่อว่าScrew Rocketโดยผู้สนับสนุนหลักของการปล่อยจรวดคือ Sunco Industries Co. และบรรทุกเซ็นเซอร์คลื่นเสียงความถี่ต่ำจากมหาวิทยาลัยเทคโนโลยีโคจิ [ 23 ] ดอกกุหลาบหนึ่งดอกจาก Hana-Cupid ก็ถูกปล่อยในเที่ยวบินนี้ด้วย[ 24 ]แม้ว่าหมายเลขของหน่วย MOMO (F7) จะเป็น F7 แต่เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินที่หกของจรวดสำรวจ[ 25 ]
7 31 กรกฎาคม 2564 [ 26 ]เมืองไทกิ ฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น[ 26 ]92.3 กม. (57.4 ไมล์) ความสำเร็จ
เที่ยวบินที่สองของ MOMO v1 รุ่นปรับปรุง แม้ว่าหมายเลขของหน่วย MOMO (F6) จะเป็น F6 แต่เที่ยวบินนี้เป็นเที่ยวบินที่เจ็ดของจรวดสำรวจ บริษัทตั้งเป้าที่จะไปถึงอวกาศเป็นครั้งที่สาม[ 27 ]จรวดลำนี้มีการทาสีแดงเป็นพิเศษและมีสโลแกน "Love and Freedom and TENGA" เขียนอยู่ด้านข้าง จึงได้รับการตั้งชื่อว่าTENGA Rocketตามชื่อผู้สนับสนุนคือบริษัท Tenga Co., Ltd. ผู้ผลิตของเล่นทางเพศ ซึ่งเป็นผู้สนับสนุนรายเดียวรายแรกที่ Interstellar Technologies ได้รับ[ 28 ] จรวดลำ นี้ได้ดำเนินการภารกิจปล่อยและกู้คืนสัมภาระ (ไม่ทราบว่าสำเร็จหรือไม่) ซึ่งเป็นครั้งแรกสำหรับหน่วยงานเอกชนในญี่ปุ่น เครื่องช่วยสำเร็จความใคร่แบบพิเศษที่ติดตั้งเซ็นเซอร์ถูกปล่อยไปพร้อมกับจรวด เพื่อช่วยในการพัฒนาซีรีส์ TENGA สำหรับใช้ในอวกาศ[ 28 ]

จรวดโคจรศูนย์

ยานปล่อย ZERO มีเป้าหมายเพื่อปล่อยดาวเทียมขนาดเล็กขึ้นสู่วงโคจร[ 29 ]

จรวดโคจร DECA

เมื่อวันที่ 25 มกราคม 2023 IST ได้ประกาศแผนการพัฒนาจรวด DECA [ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

DECA เป็นยานปล่อยขนาดใหญ่ที่สามารถสร้างกลุ่มดาวเทียม ขนาดเล็ก ปล่อยดาวเทียมขนาดใหญ่ขึ้นสู่วงโคจร และขนส่งสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติซึ่งมีส่วนช่วยในการขยายขีดความสามารถด้านการขนส่งอวกาศของญี่ปุ่น[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ] DECA ยังรับผิดชอบในการปล่อยกลุ่มดาวเทียมที่บริษัทพัฒนาดาวเทียม Our Stars ซึ่งเป็นบริษัทย่อยที่ IST เป็นเจ้าของทั้งหมดตั้งเป้าไว้ด้วย[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ] [ 35 ]

จุดปล่อยจรวด

สถานที่ปล่อยจรวด IST ตั้งอยู่ติดกับพื้นที่วิจัยการบินและอวกาศไทกิขององค์การสำรวจอวกาศแห่งประเทศญี่ปุ่น [ 36 ]ซึ่งตั้งอยู่ในอุทยานการบินและอวกาศอเนกประสงค์ไทกิซึ่งเป็นสนามบินในเมืองไทกิ จังหวัดฮอกไกโดประเทศญี่ปุ่น[ 37 ] [ 2 ]

Launch Complex-0 (LC-0) is the launch site for MOMO and the static engine test facility for MOMO and ZERO.[37]

Launch Complex-1 (LC-1) is a new launch pad for ZERO and is planned to be available in FY2023.[37][38] LC-1 will include a Vehicle Assembly Building (VAB) and development and test facilities.[37] LC-1 will be equipped with an exhaust duct to reduce noise from the engine jet and minimize damage to the satellite from vibration.[37]

Launch Complex-2 (LC-2) is another launch pad designed for more frequent launches of ZERO and is planned to be available in FY2025.[38] LC-2 will include a Vehicle Assembly Building (VAB) capable of preparing multiple launch vehicles simultaneously.[37]

In April 2021, a plan to expand the park into a private sector spaceport, Hokkaido Spaceport, was announced.[38] The current 1000-meter runway is planned to be extended to 1300 meters, and building a new 3000-meter runway is also considered.[38][39]

See also

  • (ภาษาญี่ปุ่น)เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ:インターステラテクノロジズ株式会社 - Interstellar Technologies Inc.
    • (ภาษาอังกฤษ)インターステラテクノロジズ株式会社 - Interstellar Technologies Inc.
  • ช่องインターステラテクノロジズ(株)บน YouTube Interstellar Technologies (ภาษาญี่ปุ่น)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Interstellar_Technologies&oldid=1359552760 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ เทคโนโลยีระหว่างดวงดาว

บริษัท Interstellar Technologies, Inc. ( ภาษาญี่ปุ่น :インターステラテクノロジズ(株) , Hepburn : Intāsutera Tekunorojizu (kabu) )หรือISTเป็น บริษัท เอกชนด้านการบินอวกาศ ของญี่ปุ่น

ประวัติศาสตร์

กลุ่มที่ต่อมากลายเป็น Interstellar Technologies ถูกสร้างขึ้นเป็นองค์กรสำหรับผู้ที่ชื่นชอบงานอดิเรกในปี 1997 [ 5 ] บริษัทก่อนหน้าของ Interstellar Technologies ก่อตั้งขึ้นในปี 2003 โดย Takafumi Horie ซึ่งก่อนหน้านี้ได้ก่อตั้ง ISP Livedoor ขึ้น...

จรวดสำรวจ MOMO

จรวดรุ่นแรกที่บริษัทกำลัง พัฒนา คือ จรวดสำรวจ MOMO :

จรวดโคจรศูนย์

ยานปล่อย ZERO มีเป้าหมายเพื่อปล่อยดาวเทียม ขนาดเล็กขึ้น สู่ วงโคจร [ 29 ]