กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ความคล่องตัวทางไฟฟ้าคือความสามารถของอนุภาคที่มีประจุ (เช่นอิเล็กตรอนหรือโปรตอน ) ในการเคลื่อนที่ผ่านตัวกลางโดยตอบสนองต่อสนามไฟฟ้าที่ดึงดูดพวกมัน

การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ความคล่องตัวทางไฟฟ้าคือความสามารถของอนุภาคที่มีประจุ (เช่นอิเล็กตรอนหรือโปรตอน ) ในการเคลื่อนที่ผ่านตัวกลางโดยตอบสนองต่อสนามไฟฟ้าที่ดึงดูดพวกมัน การแยกไอออนตามความคล่องตัวในสถานะแก๊สเรียกว่าสเปกโทรเมตรีความคล่องตัวของไอออน ส่วนในสถานะของเหลวเรียกว่า อิเล็ก โทรโฟเรซิ

ทฤษฎี

เมื่ออนุภาคที่มีประจุในแก๊สหรือของเหลวถูกกระทำโดยสนามไฟฟ้า สม่ำเสมอ อนุภาคนั้นจะถูกเร่งความเร็วไปจนถึงความเร็วลอยตัว คงที่ ตามสูตร วี=μอี,{\displaystyle v_{\text{d}}=\mu E,} ที่ไหน

  • วี{\displaystyle v_{\text{d}}}คือความเร็วลอยตัว ( หน่วย SI : เมตร/วินาที)
  • อี{\displaystyle E}คือขนาดของสนามไฟฟ้าที่ใช้ (V/m)
  • μ{\displaystyle \mu }คือค่าการเคลื่อนที่ (m² / (V·s))

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ความคล่องตัวทางไฟฟ้าของอนุภาคถูกกำหนดให้เป็นอัตราส่วนของความเร็วลอยตัวต่อขนาดของสนามไฟฟ้า: μ=วีอี.{\displaystyle \mu ={\frac {v_{\text{d}}}{E}}.}

ตัวอย่างเช่น ความสามารถในการเคลื่อนที่ของไอออนโซเดียม (Na + ) ในน้ำที่อุณหภูมิ 25  °C คือ5.19 × 10 −8  m 2 /(V·s) . [ 1 ]ซึ่งหมายความว่าไอออนโซเดียมในสนามไฟฟ้า 1  V/m จะมีความเร็วการเคลื่อนที่เฉลี่ยเท่ากับ5.19 × 10 −8  m/sค่าเหล่านี้สามารถได้มาจากการวัดค่าการนำไฟฟ้าของไอออนและค่าสัมประสิทธิ์การถ่ายโอนในสารละลาย

ความคล่องตัวทางไฟฟ้าเป็นสัดส่วนโดยตรงกับประจุ สุทธิ ของอนุภาค นี่เป็นพื้นฐานสำหรับ การสาธิตของ โรเบิร์ต มิลลิกันที่ว่าประจุไฟฟ้าเกิดขึ้นในหน่วยที่ไม่ต่อเนื่อง โดยมีขนาดเท่ากับประจุของอิเล็กตรอน

ความคล่องตัวทางไฟฟ้าแปรผกผันกับรัศมีสโตกส์ ด้วยเช่นกันเอ{\displaystyle a}ของไอออน ซึ่งเป็นรัศมีประสิทธิผลของไอออนที่เคลื่อนที่ รวมทั้งโมเลกุลของน้ำหรือตัวทำละลาย อื่นๆ ที่เคลื่อนที่ไปพร้อมกัน นี่เป็นความจริงเพราะไอออนที่ถูกละลายเคลื่อนที่ด้วยความเร็วลอยตัว คงที่{\displaystyle s}อยู่ภายใต้แรงสองแรงที่มีขนาดเท่ากันและทิศทางตรงข้ามกัน ได้แก่ แรงไฟฟ้าzอีอี{\displaystyle zeE}และแรงเสียดทานเอฟลาก=เอฟ=(6πηเอ){\displaystyle F_{\text{drag}}=fs=(6\pi \eta a)s}, ที่ไหนเอฟ{\displaystyle f}คือค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานη{\displaystyle \eta }คือความหนืดของ สารละลาย สำหรับไอออนต่างชนิดกันที่มีประจุเดียวกัน เช่น Li + , Na +และ K +แรงทางไฟฟ้าจะเท่ากัน ดังนั้นความเร็วในการเคลื่อนที่และค่าความคล่องตัวจึงแปรผกผันกับรัศมีเอ{\displaystyle a}[ 2 ]ในความเป็นจริง การวัดค่าการนำไฟฟ้าแสดงให้เห็นว่าการเคลื่อนที่ของไอออนเพิ่มขึ้นจาก Li +ไปยัง Cs +และดังนั้นรัศมีสโตกส์จึงลดลงจาก Li +ไปยัง Cs +ซึ่งตรงกันข้ามกับลำดับของรัศมีไอออนสำหรับผลึก และแสดงให้เห็นว่าในสารละลาย ไอออนขนาดเล็กกว่า (Li + ) จะ ถูกไฮเดรตอย่างกว้างขวางมากกว่าไอออนขนาดใหญ่กว่า (Cs + ) [ 2 ]

การเคลื่อนที่ในเฟสแก๊ส

ความคล่องตัว (Mobility) เป็นคำที่ใช้เรียกสสารใดๆ ในสถานะแก๊ส ซึ่งพบได้มากใน ฟิสิกส์ พลาสมาและนิยามได้ดังนี้ μ=qν,{\displaystyle \mu ={\frac {q}{m\nu _{\text{m}}}},} ที่ไหน

  • q{\displaystyle q}เป็นหน้าที่ของสายพันธุ์นั้น
  • ν{\displaystyle \nu _{\text{m}}}คือความถี่การชนที่ถ่ายโอนโมเมนตัม
  • {\displaystyle m}คือมวล

การเคลื่อนที่เกี่ยวข้องกับค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจาย ของสายพันธุ์นั้นๆดี{\displaystyle D}โดยใช้สมการที่แม่นยำ (ซึ่งจำเป็นทางอุณหพลศาสตร์) ที่รู้จักกันในชื่อความสัมพันธ์ของไอน์สไตน์ : μ=qเคทีดี,{\displaystyle \mu ={\frac {q}{kT}}D,} ที่ไหน

หากกำหนดระยะทางอิสระเฉลี่ยในแง่ของการถ่ายโอนโมเมนตัมแล้ว จะได้ค่าสัมประสิทธิ์การแพร่กระจายดังนี้ ดี=π8λ2ν.{\displaystyle D={\frac {\pi }{8}}\lambda ^{2}\nu _{\text{m}}.}

แต่ทั้งระยะทางเฉลี่ยอิสระในการถ่ายโอนโมเมนตัมและความถี่การชนในการถ่ายโอนโมเมนตัมนั้นคำนวณได้ยาก สามารถกำหนดระยะทางเฉลี่ยอิสระอื่นๆ ได้อีกมากมาย ในสถานะแก๊สλ{\displaystyle \lambda }โดยทั่วไปมักนิยามว่าคือระยะทางเฉลี่ยอิสระของการแพร่ โดยสมมติว่าความสัมพันธ์โดยประมาณอย่างง่ายนั้นถูกต้องแม่นยำ: ดี=12λวี,{\displaystyle D={\frac {1}{2}}\lambda v,} ที่ไหนวี{\displaystyle v}คือค่ารากกำลังสองเฉลี่ยของความเร็วของโมเลกุลก๊าซ: วี=3เคที,{\displaystyle v={\sqrt {\frac {3kT}{m}}},} ที่ไหน{\displaystyle m}คือมวลของอนุภาคที่แพร่กระจาย สมการโดยประมาณนี้จะกลายเป็นสมการที่แม่นยำเมื่อนำไปใช้กำหนดระยะทางอิสระเฉลี่ยของการแพร่กระจาย

แอปพลิเคชัน

การเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเป็นพื้นฐานของการตกตะกอนด้วยไฟฟ้าสถิตซึ่งใช้ในการกำจัดอนุภาคออกจากก๊าซไอเสียในระดับอุตสาหกรรม อนุภาคจะได้รับประจุโดยการสัมผัสกับไอออนจากการปล่อยประจุไฟฟ้าในสภาวะที่มีสนามไฟฟ้าแรงสูง อนุภาคจะเคลื่อนที่ได้ด้วยไฟฟ้าและถูกผลักดันด้วยสนามไฟฟ้าไปยังขั้วไฟฟ้าเก็บรวบรวม

มีเครื่องมือที่เลือกอนุภาคที่มีช่วงการเคลื่อนที่ทางไฟฟ้าแคบ หรืออนุภาคที่มีการเคลื่อนที่ทางไฟฟ้ามากกว่าค่าที่กำหนดไว้ล่วงหน้า[ 3 ] โดยทั่วไปแล้วประเภทแรกจะเรียกว่า "เครื่องวิเคราะห์การเคลื่อนที่แบบดิฟเฟอเรนเชียล" การเคลื่อนที่ที่เลือกมักจะระบุด้วยเส้นผ่านศูนย์กลางของอนุภาคทรงกลมที่มีประจุเดี่ยว ดังนั้น "เส้นผ่านศูนย์กลางการเคลื่อนที่ทางไฟฟ้า" จึงกลายเป็นลักษณะเฉพาะของอนุภาค ไม่ว่าอนุภาคนั้นจะเป็นทรงกลมจริงหรือไม่ก็ตาม

การส่งอนุภาคที่มีความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เลือกไปยังเครื่องตรวจจับ เช่นเครื่องนับอนุภาคแบบควบแน่นจะช่วยให้สามารถวัดความเข้มข้นของจำนวนอนุภาคที่มีความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เลือกในปัจจุบันได้ โดยการเปลี่ยนความเร็วในการเคลื่อนที่ที่เลือกไปตามเวลา จะสามารถได้ข้อมูลความสัมพันธ์ระหว่างความเร็วในการเคลื่อนที่กับความเข้มข้น เทคนิคนี้ถูกนำไปใช้ในเครื่องวัดขนาดอนุภาคแบบสแกนความเร็วในการเคลื่อนที่

ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Electrical_mobility&oldid=1331033466 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ การขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้า

ความคล่องตัวทางไฟฟ้าคือความสามารถของอนุภาคที่มีประจุ (เช่นอิเล็กตรอนหรือโปรตอน ) ในการเคลื่อนที่ผ่านตัวกลางโดยตอบสนองต่อสนามไฟฟ้าที่ดึงดูดพวกมัน

ทฤษฎี

เมื่อ อนุภาคที่มีประจุ ใน แก๊ส หรือ ของเหลว ถูกกระทำโดย สนามไฟฟ้า สม่ำเสมอ อนุภาคนั้นจะถูกเร่งความเร็วไปจนถึง ความเร็วลอยตัว คงที่ ตามสูตร วี ง = μ อี , {\displaystyle v_{\text{d}}=\mu E,} ที่ไหน

การเคลื่อนที่ในเฟสแก๊ส

ความคล่องตัว (Mobility) เป็นคำที่ใช้เรียกสสารใดๆ ในสถานะแก๊ส ซึ่งพบได้มากใน ฟิสิกส์ พลาสมา และนิยามได้ดังนี้ μ = q ม ν ม , {\displaystyle \mu ={\frac {q}{m\nu _{\text{m}}}},} ที่ไหน

แอปพลิเคชัน

การเคลื่อนที่ด้วยไฟฟ้าเป็นพื้นฐานของ การตกตะกอนด้วยไฟฟ้าสถิต ซึ่งใช้ในการกำจัดอนุภาคออกจากก๊าซไอเสียในระดับอุตสาหกรรม อนุภาคจะได้รับประจุโดยการสัมผัสกับไอออนจาก การปล่อยประจุไฟฟ้า ในสภาวะที่มีสนามไฟฟ้าแรงสูง...