ถนนแอบบอตต์
ถนนAbbott Drive ส่วนใหญ่อยู่ใน เมืองโอมาฮา รัฐเนแบรสกาสหรัฐอเมริกา ซึ่งผ่านเมืองคาร์เตอร์เลค รัฐไอโอวา ไปช่วงสั้นๆ เป็นเส้นทางเชื่อมต่อทางตะวันออกสุดในระบบสวนสาธารณะและถนนสายหลักของโอมาฮาซึ่งเชื่อมต่อขอบด้านตะวันออกของมหาวิทยาลัย Creightonและย่านใจกลางเมืองโอมาฮาตอนเหนือ หรือNoDoกับเมืองคาร์เตอร์เลค รัฐไอโอวาสนามบิน Eppleyและถนน John J Pershing Drive ทางตะวันออกสุดของเมืองฟลอเรนซ์รัฐเนแบรสกา ถือเป็น "ประตูสู่โอมาฮา" [ 2 ]ถนนสายนี้มีลักษณะเด่นคือไฟประดับรูปทรง "สายไข่มุก" [ 3 ]
ในเมืองคาร์เตอร์เลค ถนนช่วง ที่มีความยาว 0.4 ไมล์ (640 เมตร)ได้รับการกำหนดให้เป็นทางหลวงหมายเลข 165 ของรัฐไอโอวา ( Iowa 165 ) ถนนช่วงนั้นเป็นทางหลวงของรัฐที่สั้นที่สุดในรัฐไอโอวา และสั้นเป็นอันดับสองในระบบทางหลวงของรัฐไอโอวาโดยรวม มีเพียงส่วนของทางหลวงระหว่างรัฐหมายเลข 129 ในรัฐไอโอวาเท่านั้น ที่สั้นกว่า โดยมีความยาว0.27 ไมล์ (430 เมตร) ทางหลวงหมายเลข 165 ของรัฐ ไอโอวาอยู่ในเขตเมืองคาร์เตอร์เลคทั้งหมด และเป็นทางหลวงของรัฐไอโอวาเพียงสายเดียวที่อยู่ทางตะวันตกของแม่น้ำมิสซูรี
คำอธิบายเส้นทาง
คาร์เตอร์เลค รัฐไอโอวา
ทางหลวงหมายเลข 165 ของ รัฐไอโอวา เป็น ส่วนหนึ่งของถนนแอบบอตต์ไดรฟ์ในโอมาฮาที่ มีความยาว 0.4 ไมล์ (640 เมตร)ซึ่งผ่านบริเวณคาร์เตอร์เลค รัฐไอโอวา ไปช่วงสั้นๆ [ 4 ] [ a ] เส้นทางนี้มีป้ายบอกทางครบถ้วน พร้อมป้ายต้อนรับไอโอวาและ ป้าย Adopt-a-Highwayที่ปลายทั้งสองด้าน ถนนแอบบอตต์ไดรฟ์ในโอมาฮาไม่ใช่ทางหลวงของรัฐ ดังนั้นจึงไม่มีป้ายบอกเขตแดนของรัฐ ถนนแอบบอตต์ไดรฟ์ในทั้งสองรัฐรวมอยู่ในระบบทางหลวงแห่งชาติของ สำนักงาน บริหารทางหลวงแห่งสหรัฐอเมริกา [ 7 ]
โอมาฮา รัฐเนแบรสกา
ถนน Abbott Drive ทอดยาวไปทางเหนือเป็นถนนแบ่งช่องจราจรที่ไม่มีเครื่องหมายบอกทาง จากถนน Avenue G ซึ่งเป็นเส้นแบ่งเขตแดนระหว่างรัฐไอโอวาและเนแบรสกา ถนนสายนี้เลียบไปรอบทะเลสาบCarter Lake และติดกับสนามบิน Eppley Airfield ทางด่วน Arthur C. Storz Expressway แยกไปทางทิศตะวันตก และประมาณ 1/2ไมล์ ( 800เมตร)ต่อมาถนนแบ่งช่องจราจรก็สิ้นสุดลง ที่ถนน North 9th Street ถนนจะเปลี่ยนเป็น John J. Pershing Drive
ประวัติศาสตร์
ถนน Abbott Drive สร้างขึ้นในช่วงทศวรรษ 1950 เชื่อมต่อพื้นที่ใจกลางเมืองโอมาฮาซึ่ง เป็นที่ตั้งของโรงงานซ่อมบำรุงรถไฟ Union Pacific Railroad Omaha Shops Facilityกับสนามบิน Eppley ในโอมาฮาตะวันออก ลูกหลานของ Kountzeคนหนึ่งได้สร้างธุรกิจต่างๆ ตามแนวถนนสายนี้ในช่วงทศวรรษ 1970 รวมถึงบริษัท Easy Parking Company ซึ่งเป็นหนึ่งในบริษัทที่ให้บริการที่จอดรถแห่งแรกๆ ในสหรัฐอเมริกา บริษัทนี้ย้ายจากสำนักงานแห่งแรกที่ Omaha Grain Exchange และสร้างถนน Abbott Drive ที่ถนน Locust Street ใกล้สนามบิน Eppley ในปี 1974 [ 8 ]สวนสาธารณะ Freedom Parkตั้งอยู่ไม่ไกลจากถนน Abbott [ 9 ]
หลังจากที่สนามบินเอปป์ลีย์ถูกสร้างขึ้นในพื้นที่ลุ่มแม่น้ำทางตะวันออกของทะเลสาบคาร์เตอร์ เส้นทางที่สั้นที่สุดจากใจกลางเมืองโอมาฮาไปยังสนามบินคือถนนแอบบอตต์ ซึ่งตัดผ่านทะเลสาบคาร์เตอร์ ในช่วงแรก ถนนส่วนนี้ของทะเลสาบคาร์เตอร์ยังคงเป็นถนนของเทศบาล ต่อมาในปี 1957 เมื่อมีการวางแผนที่จะปรับปรุงสนามบินเพื่อรองรับเครื่องบินเจ็ตกรมการขนส่งของรัฐไอโอวาจึงเข้ามารับช่วงดูแลถนนสายนี้
ในช่วงปลายทศวรรษ 1990 และต้นทศวรรษ 2000 โครงการพัฒนาพื้นที่ใหม่ได้ทำให้ศูนย์การประชุม Qwest แห่งใหม่ของโอมาฮา ซึ่งปัจจุบันรู้จักกันในชื่อCHI Health Center Omahaและสำนักงานใหญ่ขององค์กร Gallupตั้งอยู่ริมถนน Abbott Drive [ 10 ]กระบวนการฟื้นฟูครั้งใหญ่ส่งผลให้มีการติดตั้งไฟ "สายไข่มุก" พร้อมกับการปรับปรุงอื่นๆ ซึ่งได้รับทุนสนับสนุนจากมูลนิธิ Peter Kiewit
สี่แยกสำคัญ
| สถานะ | เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ |
|---|---|---|---|---|---|---|
| เนแบรสกา | ดักลาส | โอมาฮา | 0.00 | 0.00 | ถนนคัมมิง / ถนนสายที่ 10 – ย่านใจกลางเมืองตลาดเก่า สวนสัตว์ และพิพิธภัณฑ์สัตว์น้ำศูนย์บริการนักท่องเที่ยว | จุดสิ้นสุดทางทิศใต้; ถนนจะทอดยาวไปทางทิศตะวันตกเป็นถนนคูมิง (Cumming St.) |
| ไอโอวา | พอตตาวัตตามี | ทะเลสาบคาร์เตอร์ | 0.8 | 1.3 |   การแข่งขันไอโอวา 165เริ่มต้นขึ้น | เส้นแบ่งเขตเนแบรสกา-ไอโอวา |
| 1.2 | 1.9 |  ไอโอวา 165สิ้นสุด | เส้นแบ่งเขตไอโอวา-เนแบรสกา | |||
| เนแบรสกา | ดักลาส | โอมาฮา | 3.7 | 6.0 |       ทางด่วน Arthur C. StorzไปยังUS 75 / I-480 / I-680 / I-29 | |
| 4.7 | 7.6 | ถนนจอห์น เจ. เพอร์ชิง / ถนนสายที่ 9 | จุดสิ้นสุดทางทิศเหนือ; ถนนจะต่อเนื่องเป็นถนน John J. Pershing Dr. | |||
| 1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์ | ||||||
ดูเพิ่มเติม
พอร์ทัลถนนของสหรัฐอเมริกา
หมายเหตุ
- ↑ เมื่อ มีการกำหนดเขตแดนระหว่าง ดินแดน ไอโอวาและเนแบรสกา (และรัฐไอโอวาและเนแบรสกา ในเวลาต่อมา) ในภูมิภาคนี้ในช่วงกลางทศวรรษ 1800 เขตแดนนั้นถูกกำหนดไว้อย่างสม่ำเสมอว่าเป็น แม่น้ำมิสซูรีในขณะนั้น พื้นที่เฉพาะที่เป็นส่วนหนึ่งของเคาน์ซิลบลัฟฟ์ (แต่ปัจจุบันคือทะเลสาบคาร์เตอร์ ) อยู่ทางฝั่งตะวันออก (ไอโอวา) ของโค้งซาราโทกา (ส่วนโค้งรูปเกือกม้าของแม่น้ำ) อย่างไรก็ตาม น้ำท่วมครั้งใหญ่ในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1877 ได้เปลี่ยนโค้งซาราโทกาให้กลายเป็นทางน้ำที่ถูกตัดขาดโดยพื้นที่ของทะเลสาบคาร์เตอร์อยู่ทางตะวันตกของแม่น้ำมิสซูรี เนื่องจากเส้นทางของแม่น้ำที่เปลี่ยนไปไม่ได้เปลี่ยนแปลงเขตแดนที่กำหนดไว้ พื้นที่นั้นจึงยังคงเป็นส่วนหนึ่งของไอโอวา (แต่ก็มีข้อโต้แย้งทางกฎหมายอย่างมาก) [ 5 ]เนื่องจากเมืองคาร์เตอร์เลคมีพรมแดนทางทิศตะวันออกเฉียงใต้ติดกับแม่น้ำมิสซูรี และทางทิศเหนือติดกับทะเลสาบคาร์เตอร์เลค (ทะเลสาบรูปโค้งในร่องน้ำเดิมของแม่น้ำมิสซูรี) จึงสามารถเข้าถึงเมืองได้ทางถนนเฉพาะทางถนนแอบบอตต์ไดรฟ์จากทางทิศใต้และทิศตะวันออก และทางถนนอีสต์โลคัสต์สตรีทจากทางทิศตะวันตกเท่านั้น [ 6 ]
ลิงก์ภายนอก
สื่อที่เกี่ยวข้องกับถนนแอบบอตต์ไดรฟ์ในวิกิมีเดียคอมมอนส์