ทางหลวงไอโอวาหมายเลข 37
ไอโอวา 37 ไฮไลต์ด้วยสีแดง | ||||
| ข้อมูลเส้นทาง | ||||
| ดูแลรักษาโดยกรมการขนส่งรัฐไอโอวา | ||||
| ความยาว | 40.231 ไมล์[ 1 ] (64.746 กม.) | |||
| จุดเชื่อมต่อหลัก | ||||
| ฝั่งตะวันตก | ||||
| สี่แยกสำคัญ | ||||
| ฝั่งตะวันออก | ||||
| ที่ตั้ง | ||||
| ประเทศ | สหรัฐอเมริกา | |||
| สถานะ | ไอโอวา | |||
| เขตปกครอง | ||||
| ระบบทางหลวง | ||||
| ||||
ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวา ( Iowa 37 ) เป็นถนนสายตะวันออก-ตะวันตกในภาคกลางตะวันตกของรัฐ Iowa 37 เริ่มต้นทางตะวันออกของเมืองทูรินณทางหลวงหมายเลข 175 ของรัฐไอโอวาและสิ้นสุดห่างจากเมืองเอิร์ลิงไป ทางตะวันออก 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร) ณ ทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐอเมริกาส่วนเล็ก ๆ ของทางหลวงสายนี้ใกล้กับเมืองทูรินได้รับการกำหนดให้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมทิวทัศน์เนินเขาโลเอส (Loess Hills Scenic Byway )
คำอธิบายเส้นทาง

ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาเริ่มต้นที่ทางแยกกับ ทางหลวง หมายเลข 175 ของ รัฐไอโอวา ทางตะวันออกของเมืองทูรินและอยู่ติดกับ ทางข้าม แม่น้ำเมเปิล ของทางหลวงหมายเลข 175 ของ รัฐไอโอวา ช่วงแรก1.5 ไมล์ (2.4 กม.)ของเส้นทางเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางชมวิว Loess Hills Scenic Byway [ 2 ] ทางหลวงสายนี้วิ่งไปทางตะวันออกแล้วเลี้ยวไปทางตะวันออกเฉียงใต้ผ่านLoess Hillsซึ่งเป็นภูมิภาคเนินทรายทางตะวันออกของแม่น้ำมิสซูรี ที่เกิดจาก ตะกอนที่พัดพามาโดยลมจากหุบเขาแม่น้ำมิสซูรี ที่เมืองโซลเจอร์ ทางหลวง หมายเลข 37 ของ รัฐไอโอวาออกจาก Loess Hills และบรรจบกับ ทางหลวง หมายเลข 183 ของรัฐไอโอวาจากเมืองโซลเจอร์ ทางหลวงสายนี้วิ่ง ไป ทางตะวันออกเฉียงใต้เป็น ระยะทาง 13 ไมล์ (21 กม.) ไปยังเมืองดัน แลปในเมืองดัน แลป ทางหลวง หมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาจะทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกาเป็นระยะทางหนึ่งในสี่ไมล์ (400 ม.) ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐ ไอโอวาที่วิ่งไปทางตะวันออกจะทับซ้อนกับทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐอเมริกาที่วิ่งไปทางตะวันตก ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า การใช้เส้นทางร่วมกันแบบ ผิดทิศทางระหว่าง Dunlap และEarling ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาจะทอดยาวเป็นขั้นบันไดไปทางใต้และตะวันออกเป็นระยะทาง13 ไมล์ (21 กิโลเมตร)ที่ Earling ทางหลวงจะตัดกับปลายด้านเหนือของ ทางหลวง หมายเลข 191 ของ รัฐไอโอวาส่วนสุดท้ายมี ความยาว 4 ไมล์ (6.4 กิโลเมตร)ซึ่งเชื่อมต่อ Earling กับทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐอเมริกา [ 1 ]
ประวัติศาสตร์
เดิมทีทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาเริ่มต้นที่ ทางหลวง หมายเลข 75 ของ สหรัฐฯ ในเมืองโอนาวา ไปจนถึง ทางหลวง หมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ทางตะวันออก ของเมืองเออ ร์ลิง ช่วง 8 ไมล์ (13 กิโลเมตร) ทางตะวันตกสุด ของเส้นทางนี้ทับซ้อนกับ ทางหลวง หมายเลข 175 ของรัฐไอโอวาในปี 1966 ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาถูกตัดให้เหลือเพียงปลายด้านตะวันตกในปัจจุบันใกล้กับแม่น้ำเมเปิล [ 3 ] ใน ปี 1971 ทางหลวง หมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ส่วนใหม่ ได้เปิดให้บริการห่างจากแนวเส้นทางเดิมไปทางตะวันตก 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)ส่งผลให้ทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาขยายออก ไปทางเหนือ 1 ไมล์ (1.6 กิโลเมตร)และ ไปทางตะวันออก 6 ไมล์ (9.7 กิโลเมตร)ไปยังเมืองเออร์วิน โดยรวมเอาทางหลวง หมายเลข 268 ของ รัฐไอโอวาเข้าไปด้วย[ 4 ] ช่วงจากทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ไปยังเมืองเออร์วินนั้นมีอายุสั้น ในปี 1980 ช่วงที่อยู่ทางตะวันออกของทางหลวงหมายเลข 59 ของสหรัฐฯ ถูกโอนให้แก่เทศมณฑลเชลบี[ 5 ]
สี่แยกสำคัญ
| เขต | ที่ตั้ง | mi [ 1 ] | กม. | จุดหมายปลายทาง | หมายเหตุ | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| โมโนนา | เทศบาลเบลวิเดียร์ | 0.000 | 0.000 | |||||
| ทหาร | 10.044 | 16.164 | ||||||
| ครอว์ฟอร์ด | ไม่มีทางแยกสำคัญ | |||||||
| แฮริสัน | ดันแลป | 23.102 | 37.179 | ปลายด้านตะวันตกของทางหลวงหมายเลข 30 ของสหรัฐฯ ทับซ้อนกัน; การจราจรสวนทางกัน | ||||
| 23.337 | 37.557 | ปลายด้านตะวันออกของทางหลวงหมายเลข US 30 ทับซ้อนกัน | ||||||
| เชลบี้ | เอิร์ลลิ่ง | 36.148 | 58.175 | |||||
| เส้นแบ่งเขตเวสต์ฟาเลีย - ยูเนียน ทาวน์ชิป | 40.231 | 64.746 | ||||||
1.000 ไมล์ = 1.609 กม.; 1.000 กม. = 0.621 ไมล์
| ||||||||
ลิงก์ภายนอก
- สิ้นสุดทางหลวงหมายเลข 37 ของรัฐไอโอวาบริเวณทางแยกต่างระดับทางหลวงไอโอวา
