กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 3 นาที

สายอิทสึไคจิ

สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น...

สายอิทสึไคจิ

สายอิทสึไคจิ
EMU ซีรีส์ E233ระหว่าง Higashi-Akiru และ Kumagawa
ภาพรวม
ชื่อพื้นเมือง五日市線
ท้องถิ่นโตเกียว
เทอร์มินี
สถานี7
บริการ
พิมพ์รางหนัก
ผู้ดำเนินการเจ.อาร์.อีสต์
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว21 เมษายน พ.ศ. 2468 ( 21 เมษายน พ.ศ. 2468 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น11.1 กิโลเมตร (6.90 ไมล์)
จำนวนแทร็กรางเดี่ยว
ระยะห่างราง1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้าสายส่งไฟฟ้าแรงสูงเหนือศีรษะ 1,500 โวลต์ DC
ความเร็วในการทำงาน85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.)
แผนที่เส้นทาง

สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น เชื่อมต่อสถานีมูซาชิ-อิทสึไคจิในเมืองอะกิรุโนะกับสถานีไฮจิมะในเมืองอะกิชิมะจากนั้น รถไฟบางขบวนจะวิ่งต่อไปยังสถานีทาจิกาวะผ่านสายโอเมะและรถไฟบางขบวนในวันหยุดสุดสัปดาห์/วันหยุดนักขัตฤกษ์ (ที่ใช้ชื่อว่าHoliday Rapid Akigawa ) จะวิ่งต่อจากทาจิกาวะไปตามสายชูโอไปยังสถานีโตเกียวสายนี้รองรับได้เฉพาะรถไฟที่มี 4 หรือ 6 ตู้เท่านั้น

บริการ

รถไฟด่วนวันหยุด ที่มุ่งหน้าไปยังชินจูกุOkutama ( E233 series EMU) ที่สถานี Haijima

สายอิทสึไคจิท้องถิ่น

รถไฟท้องถิ่นจะจอดทุกสถานีระหว่างเมืองมูซาชิ-อิทสึไคจิและเมืองไฮจิมะ

ผ่านบริการต่างๆ

รถไฟสายอิทสึไคจิ บางครั้งวิ่งเชื่อมต่อกับสายโอเมะโดยรถไฟทุกขบวนที่วิ่งเชื่อมต่อกับสายอิทสึไคจิจะจอดทุกสถานีบนสายนี้

  • Ōme - สาย Itsukaichi ผ่านบริการ : สาย Itsukaichi บางสายให้บริการผ่านบริการไปยังสาย Ōme ผ่าน Haijima ให้บริการระหว่าง Musashi-Itsukaichi และ Tachikawa

อดีตผ่านบริการ

  • บริการรถไฟสายชูโอ-โอเมะ-อิทสึไคจิ : ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟสายชูโอจำนวนหนึ่งจะวิ่งให้บริการระหว่างโตเกียวและสายอิทสึไคจิผ่านไฮจิมะ บริการเหล่านี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟที่ให้บริการต่อเนื่องอีกขบวนหนึ่ง ซึ่งจะเชื่อมต่อ/แยกออกจากกันที่ไฮจิมะ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า รถไฟบางขบวนจากมูซาชิ-อิทสึไคจิบนสายอิทสึไคจิ และรถไฟอีกขบวนจากโอเมะบนสายโอเมะ หรือจากฮาโกเนงาซากิ/โคมากาวะบนสายฮาจิโกะ จะเชื่อมต่อกันที่ไฮจิมะ และมุ่งหน้าไปยังโตเกียว ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น จะเกิดเหตุการณ์ตรงกันข้าม รถไฟเหล่านี้ให้บริการจนถึงวันที่ 11 มีนาคม 2022 [ 1 ]

ฮอลิเดย์ แรพิด อากิกาวะ

จนถึงวันที่ 18 มีนาคม 2566 รถไฟ Holiday Rapid Akigawaให้บริการเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ในเส้นทางนี้ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในบทความ

สถานี

  • สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในโตเกียว และรถไฟทุกขบวนจะจอดที่ทุกสถานี
  • ในคอลัมน์ "เส้นทาง" สถานีที่รถไฟสามารถวิ่งสวนกันได้จะถูกทำเครื่องหมายด้วย "◇", "∨" และ "∧" ส่วนสถานีที่รถไฟไม่สามารถวิ่งสวนกันได้จะถูกทำเครื่องหมายด้วย "|"
เลขที่ สถานี ญี่ปุ่น ระยะทาง (กม.) การโอนเงิน ติดตาม ที่ตั้ง
ระหว่างสถานี ทั้งหมด
เจซี55ไฮจิมะ拝島 - 0.0
อากิชิมะ
เจซี81คุมะงะวะ熊川 1.1 1.1   ฟุสสะ
เจซี82ฮิกาชิ-อากิรุ東秋留 2.4 3.5   อากิรุโนะ
เจซี83อากิกาวะ秋川 2.2 5.7  
เจซี84มูซาชิ-ฮิกิดะ武蔵引田 1.5 7.2  
เจซี85มูซาชิ-มาสุโกะ武蔵増戸 1.3 8.5  
เจซี86มูซาชิ-อิทสึไคจิ武蔵五日市 2.6 11.1  

เส้นทางส่วนต่อขยายซึ่งวกกลับไปมาเคยให้บริการไปยังสถานีมูซาชิ-อิวาอิ เส้นทางนี้ปิดให้บริการผู้โดยสารในปี 1971 และปิดให้บริการขนส่งสินค้าในปี 1982

ประวัติศาสตร์

มองจากสถานี Musashi-Itsukaichi ไปทางสถานี Musashi-Masuko

เส้นทางรถไฟอิทสึไคจิถูกสร้างขึ้นโดยการรถไฟอิทสึไคจิในปี 1925 ในปี 1930 เส้นทางทั้งหมด ( ทาจิกาวะ - ไฮจิมะ - มูซาชิ - อิทสึไคจิ - มูซาชิ - อิวาอิ) ได้เปิดให้บริการ มีทางรถไฟสองสายที่แข่งขันกันระหว่างทาจิกาวะและไฮจิมะ ได้แก่ การรถไฟไฟฟ้าโอเมะ (ปัจจุบันคือสายโอเมะ ) และการรถไฟอิทสึไคจิ ในปี 1940 การรถไฟอิทสึไคจิถูกควบรวมกิจการโดยการรถไฟนัมบุ และกลายเป็นเส้นทางรถไฟนัมบุอิทสึไคจิ ในปี 1944 การรถไฟนัมบุถูกโอนเป็นของรัฐ และเส้นทางนี้จึงกลายเป็น เส้นทางรถไฟ JGRอิทสึไคจิ ในเวลาเดียวกัน ส่วนของเส้นทางระหว่างทาจิกาวะและไฮจิมะถูกพิจารณาว่าไม่จำเป็นและปิดให้บริการ อย่างไรก็ตาม ส่วนของเส้นทางทาจิกาวะ - มูซาชิ - อุเอโนฮาระ และมูซาชิ - อุเอโนฮาระ - นิชิ- ทาจิกา วะ ของการรถไฟนัมบุเดิมยังคงใช้งานโดยรถไฟสายชูโอและสายนัมบุที่วิ่งเข้าและออกจากพื้นที่ทางใต้ของสถานีทาจิกาวะ

ลำดับเหตุการณ์

  • 24 เมษายน 1925: รถไฟ Itsukaichi เปิดบริการระหว่างสถานี Haijima (ชั่วคราว) และสถานี Itsukaichi (10.62 กม. (6.60 ไมล์)) สถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว), ฮิกาชิ-อากิรุ, นิชิ-อากิรุ, มาสุโกะ และอิทสึไคจิ เปิดทำการ
  • 15 พฤษภาคม 1925: ส่วนต่อขยายจากสถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว) ไปยังสถานีไฮจิมะเปิดให้บริการ สถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว) ปิดทำการ
  • 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2468: สถานี Masuko เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี Musashi-Masuko
  • 1 มิถุนายน พ.ศ. 2468: สถานีอิทสึไคจิเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-อิทสึไคจิ
  • 20 กันยายน พ.ศ. 2468: Musashi-Itsukaichi - ส่วน Musashi-Iwai เปิดขึ้น; สถานีโอคุโนะ, มูซาชิ-อิวาอิ เปิดทำการ
  • 1 กรกฎาคม 1926: สถานีทามากาวะ (สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น) เปิดทำการ
  • 1 เมษายน 1930: เครื่องหมายบอกระยะทางเปลี่ยนจากไมล์เป็นกิโลเมตร
  • 4 เมษายน 1930: อนุมัติการก่อสร้างสถานีบโยอินมาเอะ
  • 13 กรกฎาคม 1930: เปิดส่วนขยาย Tachikawa - Haijima; สถานีมูซาชิ-อุเอโนะฮาระ, กูจิ, มูซาชิ-ฟุกุชิมะ, มินามิ-นาคากามิ, มิยาซาวะ, โอกามิ, มูซาชิ-ทานากะ, มินามิ-ไฮจิมะ เปิดทำการ
  • 28 พฤษภาคม 1931: สถานี Kumagawa เปิดทำการ
  • 8 ธันวาคม พ.ศ. 2474: เปิดสาขา Musashi-Tanaka - Haijima-Tamagawa (1.6 กม. (0.99 ไมล์)) เปิดสถานีไฮจิมะ-ทามากาวะ (เฉพาะขนส่งสินค้า) สถานีทามากาวะเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-ทามากาวะ
  • 3 ตุลาคม 1940: บริษัท Nambu Railway เข้าซื้อกิจการเส้นทางรถไฟสายนี้ และเปลี่ยนชื่อเป็น Itsukaichi Line สถานี Musashi-Tamagawa ปิดทำการ
  • 1 เมษายน พ.ศ. 2487: สายเป็นของกลาง สถานีเบียวอินมาเอะเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-ฮิกิตะ สถานีมูซาชิ-อุเอโนะฮาระ, มิยาซาวะ และมูซาชิ-ทานากะ ปิดให้บริการ ต้นกำเนิดของสาขาการขนส่งสินค้า (Musashi-Tanama - Haijima-Tamagawa) ย้ายไปที่สถานี Minami-Haijima (+1.4 กม.) ระยะทางระหว่าง มูซาชิ-อิสึไคจิ และ มูซาชิ-อิวาอิ ลดลงประมาณ 0.1 กม. (0.062 ไมล์)
  • 11 ตุลาคม 1944: ส่วน Tachikawa - Haijima ของสายหลัก และ Minami-Haijima - Haijima-Tamagawa ของสาขาการขนส่งสินค้าปิดตัวลง สถานี Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima, Haijima-Tamagawa ปิดให้บริการ
  • 17 กุมภาพันธ์ 1961: ส่วนเส้นทางรถไฟไฮจิมะ-มูซาชิ-อิวาอิ ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์
  • 1 กุมภาพันธ์ 2514: เส้นทางรถไฟสายหลักช่วงโอคุโนะ-มูซาชิ-อิวาอิ ปิดให้บริการ บริการผู้โดยสารระหว่างมูซาชิ-อิทสึไคจิและโอคุโนะยุติลง เส้นทางนี้กลายเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า มีการติดตั้งระบบควบคุมการจราจรทางรถไฟ (CTC)ในทุกช่วงของเส้นทาง
  • 15 พฤศจิกายน 1982: เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าสายมูซาชิ-อิทสึไคจิ-โอคุโนะ ปิดให้บริการ และบริการขนส่งสินค้าทั้งหมดถูกยกเลิก
  • 31 มีนาคม พ.ศ. 2530: สถานี Nishi-Akiru เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี Akigawa
  • 1 เมษายน 2530: หลังจากการแปรรูปเป็น เอกชน สายรถไฟ JNRได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ JR East
  • 18 มีนาคม 2550: รถไฟ รุ่น E233 ใหม่ เริ่มให้บริการ
  • 15 มีนาคม 2551: เริ่มใช้งานระบบเปิดประตูแบบกึ่งอัตโนมัติได้ตลอดทั้งปี โดยใช้รถไฟรุ่น E233
  • 20 สิงหาคม 2559: มีการนำ ระบบหมายเลขสถานีมาใช้ โดยสถานีต่างๆ จะได้รับหมายเลขสถานีระหว่าง JC81 (คุมากาวะ) และ JC86 (มุซาชิ-อิทสึไคจิ) [ 2 ] [ 3 ]
  • 12 มีนาคม 2022: ยกเว้น บริการ Holiday Rapid Akigawa ทั้งหมด บริการที่ผ่านสถานี Tachikawa ผ่านทางสาย Ōme ทั้งหมดจะถูกยกเลิก[ 4 ]
  • 18 มีนาคม 2023: บริการ รถไฟด่วนอากิกาวะช่วงวันหยุดถูกยกเลิก[ 5 ]
  • สถานีต่างๆ บนสายอิทสึไคจิ (JR East) (ภาษาญี่ปุ่น)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Itsukaichi_Line&oldid=1352921598 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายอิทสึไคจิ

สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น...

บริการ

รถไฟด่วนวันหยุด ที่มุ่งหน้าไปยังชินจูกุ Okutama ( E233 series EMU) ที่สถานี Haijima

สายอิทสึไคจิท้องถิ่น

รถไฟท้องถิ่นจะจอดทุกสถานีระหว่างเมืองมูซาชิ-อิทสึไคจิและเมืองไฮจิมะ

ผ่านบริการต่างๆ

รถไฟสายอิทสึไคจิ บางครั้งวิ่งเชื่อมต่อกับ สายโอเมะ โดยรถไฟทุกขบวนที่วิ่งเชื่อมต่อกับสายอิทสึไคจิจะจอดทุกสถานีบนสายนี้