อ่าน 3 นาที
สายอิทสึไคจิ
สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น...
สายอิทสึไคจิ
| สายอิทสึไคจิ | |||
|---|---|---|---|
EMU ซีรีส์ E233ระหว่าง Higashi-Akiru และ Kumagawa | |||
| ภาพรวม | |||
| ชื่อพื้นเมือง | 五日市線 | ||
| ท้องถิ่น | โตเกียว | ||
| เทอร์มินี | |||
| สถานี | 7 | ||
| บริการ | |||
| พิมพ์ | รางหนัก | ||
| ผู้ดำเนินการ | เจ.อาร์.อีสต์ | ||
| ประวัติศาสตร์ | |||
| เปิดแล้ว | 21 เมษายน พ.ศ. 2468 | ||
| ทางเทคนิค | |||
| ความยาวเส้น | 11.1 กิโลเมตร (6.90 ไมล์) | ||
| จำนวนแทร็ก | รางเดี่ยว | ||
| ระยะห่างราง | 1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว ) | ||
| การใช้ไฟฟ้า | สายส่งไฟฟ้าแรงสูงเหนือศีรษะ 1,500 โวลต์ DC | ||
| ความเร็วในการทำงาน | 85 กม./ชม. (53 ไมล์/ชม.) | ||
| |||
สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น เชื่อมต่อสถานีมูซาชิ-อิทสึไคจิในเมืองอะกิรุโนะกับสถานีไฮจิมะในเมืองอะกิชิมะจากนั้น รถไฟบางขบวนจะวิ่งต่อไปยังสถานีทาจิกาวะผ่านสายโอเมะและรถไฟบางขบวนในวันหยุดสุดสัปดาห์/วันหยุดนักขัตฤกษ์ (ที่ใช้ชื่อว่าHoliday Rapid Akigawa ) จะวิ่งต่อจากทาจิกาวะไปตามสายชูโอไปยังสถานีโตเกียวสายนี้รองรับได้เฉพาะรถไฟที่มี 4 หรือ 6 ตู้เท่านั้น
บริการ

สายอิทสึไคจิท้องถิ่น
รถไฟท้องถิ่นจะจอดทุกสถานีระหว่างเมืองมูซาชิ-อิทสึไคจิและเมืองไฮจิมะ
ผ่านบริการต่างๆ
รถไฟสายอิทสึไคจิ บางครั้งวิ่งเชื่อมต่อกับสายโอเมะโดยรถไฟทุกขบวนที่วิ่งเชื่อมต่อกับสายอิทสึไคจิจะจอดทุกสถานีบนสายนี้
- Ōme - สาย Itsukaichi ผ่านบริการ : สาย Itsukaichi บางสายให้บริการผ่านบริการไปยังสาย Ōme ผ่าน Haijima ให้บริการระหว่าง Musashi-Itsukaichi และ Tachikawa
อดีตผ่านบริการ
- บริการรถไฟสายชูโอ-โอเมะ-อิทสึไคจิ : ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน รถไฟสายชูโอจำนวนหนึ่งจะวิ่งให้บริการระหว่างโตเกียวและสายอิทสึไคจิผ่านไฮจิมะ บริการเหล่านี้จะเชื่อมต่อกับรถไฟที่ให้บริการต่อเนื่องอีกขบวนหนึ่ง ซึ่งจะเชื่อมต่อ/แยกออกจากกันที่ไฮจิมะ ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเช้า รถไฟบางขบวนจากมูซาชิ-อิทสึไคจิบนสายอิทสึไคจิ และรถไฟอีกขบวนจากโอเมะบนสายโอเมะ หรือจากฮาโกเนงาซากิ/โคมากาวะบนสายฮาจิโกะ จะเชื่อมต่อกันที่ไฮจิมะ และมุ่งหน้าไปยังโตเกียว ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วนตอนเย็น จะเกิดเหตุการณ์ตรงกันข้าม รถไฟเหล่านี้ให้บริการจนถึงวันที่ 11 มีนาคม 2022 [ 1 ]
ฮอลิเดย์ แรพิด อากิกาวะ
จนถึงวันที่ 18 มีนาคม 2566 รถไฟ Holiday Rapid Akigawaให้บริการเฉพาะวันหยุดสุดสัปดาห์ในเส้นทางนี้ ดูรายละเอียดเพิ่มเติมได้ในบทความ
สถานี
- สถานีทั้งหมดตั้งอยู่ในโตเกียว และรถไฟทุกขบวนจะจอดที่ทุกสถานี
- ในคอลัมน์ "เส้นทาง" สถานีที่รถไฟสามารถวิ่งสวนกันได้จะถูกทำเครื่องหมายด้วย "◇", "∨" และ "∧" ส่วนสถานีที่รถไฟไม่สามารถวิ่งสวนกันได้จะถูกทำเครื่องหมายด้วย "|"
| เลขที่ | สถานี | ญี่ปุ่น | ระยะทาง (กม.) | การโอนเงิน | ติดตาม | ที่ตั้ง | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ระหว่างสถานี | ทั้งหมด | ||||||
| เจซี55 | ไฮจิมะ | 拝島 | - | 0.0 |
| ∨ | อากิชิมะ |
| เจซี81 | คุมะงะวะ | 熊川 | 1.1 | 1.1 | | | ฟุสสะ | |
| เจซี82 | ฮิกาชิ-อากิรุ | 東秋留 | 2.4 | 3.5 | ◇ | อากิรุโนะ | |
| เจซี83 | อากิกาวะ | 秋川 | 2.2 | 5.7 | ◇ | ||
| เจซี84 | มูซาชิ-ฮิกิดะ | 武蔵引田 | 1.5 | 7.2 | | | ||
| เจซี85 | มูซาชิ-มาสุโกะ | 武蔵増戸 | 1.3 | 8.5 | ◇ | ||
| เจซี86 | มูซาชิ-อิทสึไคจิ | 武蔵五日市 | 2.6 | 11.1 | ∧ | ||
เส้นทางส่วนต่อขยายซึ่งวกกลับไปมาเคยให้บริการไปยังสถานีมูซาชิ-อิวาอิ เส้นทางนี้ปิดให้บริการผู้โดยสารในปี 1971 และปิดให้บริการขนส่งสินค้าในปี 1982
ประวัติศาสตร์

เส้นทางรถไฟอิทสึไคจิถูกสร้างขึ้นโดยการรถไฟอิทสึไคจิในปี 1925 ในปี 1930 เส้นทางทั้งหมด ( ทาจิกาวะ - ไฮจิมะ - มูซาชิ - อิทสึไคจิ - มูซาชิ - อิวาอิ) ได้เปิดให้บริการ มีทางรถไฟสองสายที่แข่งขันกันระหว่างทาจิกาวะและไฮจิมะ ได้แก่ การรถไฟไฟฟ้าโอเมะ (ปัจจุบันคือสายโอเมะ ) และการรถไฟอิทสึไคจิ ในปี 1940 การรถไฟอิทสึไคจิถูกควบรวมกิจการโดยการรถไฟนัมบุ และกลายเป็นเส้นทางรถไฟนัมบุอิทสึไคจิ ในปี 1944 การรถไฟนัมบุถูกโอนเป็นของรัฐ และเส้นทางนี้จึงกลายเป็น เส้นทางรถไฟ JGRอิทสึไคจิ ในเวลาเดียวกัน ส่วนของเส้นทางระหว่างทาจิกาวะและไฮจิมะถูกพิจารณาว่าไม่จำเป็นและปิดให้บริการ อย่างไรก็ตาม ส่วนของเส้นทางทาจิกาวะ - มูซาชิ - อุเอโนฮาระ และมูซาชิ - อุเอโนฮาระ - นิชิ- ทาจิกา วะ ของการรถไฟนัมบุเดิมยังคงใช้งานโดยรถไฟสายชูโอและสายนัมบุที่วิ่งเข้าและออกจากพื้นที่ทางใต้ของสถานีทาจิกาวะ
ลำดับเหตุการณ์
- 24 เมษายน 1925: รถไฟ Itsukaichi เปิดบริการระหว่างสถานี Haijima (ชั่วคราว) และสถานี Itsukaichi (10.62 กม. (6.60 ไมล์)) สถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว), ฮิกาชิ-อากิรุ, นิชิ-อากิรุ, มาสุโกะ และอิทสึไคจิ เปิดทำการ
- 15 พฤษภาคม 1925: ส่วนต่อขยายจากสถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว) ไปยังสถานีไฮจิมะเปิดให้บริการ สถานีไฮจิมะ (ชั่วคราว) ปิดทำการ
- 16 พฤษภาคม พ.ศ. 2468: สถานี Masuko เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี Musashi-Masuko
- 1 มิถุนายน พ.ศ. 2468: สถานีอิทสึไคจิเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-อิทสึไคจิ
- 20 กันยายน พ.ศ. 2468: Musashi-Itsukaichi - ส่วน Musashi-Iwai เปิดขึ้น; สถานีโอคุโนะ, มูซาชิ-อิวาอิ เปิดทำการ
- 1 กรกฎาคม 1926: สถานีทามากาวะ (สำหรับขนส่งสินค้าเท่านั้น) เปิดทำการ
- 1 เมษายน 1930: เครื่องหมายบอกระยะทางเปลี่ยนจากไมล์เป็นกิโลเมตร
- 4 เมษายน 1930: อนุมัติการก่อสร้างสถานีบโยอินมาเอะ
- 13 กรกฎาคม 1930: เปิดส่วนขยาย Tachikawa - Haijima; สถานีมูซาชิ-อุเอโนะฮาระ, กูจิ, มูซาชิ-ฟุกุชิมะ, มินามิ-นาคากามิ, มิยาซาวะ, โอกามิ, มูซาชิ-ทานากะ, มินามิ-ไฮจิมะ เปิดทำการ
- 28 พฤษภาคม 1931: สถานี Kumagawa เปิดทำการ
- 8 ธันวาคม พ.ศ. 2474: เปิดสาขา Musashi-Tanaka - Haijima-Tamagawa (1.6 กม. (0.99 ไมล์)) เปิดสถานีไฮจิมะ-ทามากาวะ (เฉพาะขนส่งสินค้า) สถานีทามากาวะเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-ทามากาวะ
- 3 ตุลาคม 1940: บริษัท Nambu Railway เข้าซื้อกิจการเส้นทางรถไฟสายนี้ และเปลี่ยนชื่อเป็น Itsukaichi Line สถานี Musashi-Tamagawa ปิดทำการ
- 1 เมษายน พ.ศ. 2487: สายเป็นของกลาง สถานีเบียวอินมาเอะเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีมูซาชิ-ฮิกิตะ สถานีมูซาชิ-อุเอโนะฮาระ, มิยาซาวะ และมูซาชิ-ทานากะ ปิดให้บริการ ต้นกำเนิดของสาขาการขนส่งสินค้า (Musashi-Tanama - Haijima-Tamagawa) ย้ายไปที่สถานี Minami-Haijima (+1.4 กม.) ระยะทางระหว่าง มูซาชิ-อิสึไคจิ และ มูซาชิ-อิวาอิ ลดลงประมาณ 0.1 กม. (0.062 ไมล์)
- 11 ตุลาคม 1944: ส่วน Tachikawa - Haijima ของสายหลัก และ Minami-Haijima - Haijima-Tamagawa ของสาขาการขนส่งสินค้าปิดตัวลง สถานี Gouchi, Musashi-Fukushima, Minami-Nakagami, Ōgami, Minami-Haijima, Haijima-Tamagawa ปิดให้บริการ
- 17 กุมภาพันธ์ 1961: ส่วนเส้นทางรถไฟไฮจิมะ-มูซาชิ-อิวาอิ ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้ากระแสตรง 1,500 โวลต์
- 1 กุมภาพันธ์ 2514: เส้นทางรถไฟสายหลักช่วงโอคุโนะ-มูซาชิ-อิวาอิ ปิดให้บริการ บริการผู้โดยสารระหว่างมูซาชิ-อิทสึไคจิและโอคุโนะยุติลง เส้นทางนี้กลายเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า มีการติดตั้งระบบควบคุมการจราจรทางรถไฟ (CTC)ในทุกช่วงของเส้นทาง
- 15 พฤศจิกายน 1982: เส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าสายมูซาชิ-อิทสึไคจิ-โอคุโนะ ปิดให้บริการ และบริการขนส่งสินค้าทั้งหมดถูกยกเลิก
- 31 มีนาคม พ.ศ. 2530: สถานี Nishi-Akiru เปลี่ยนชื่อเป็นสถานี Akigawa
- 1 เมษายน 2530: หลังจากการแปรรูปเป็น เอกชน สายรถไฟ JNRได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ JR East
- 18 มีนาคม 2550: รถไฟ รุ่น E233 ใหม่ เริ่มให้บริการ
- 15 มีนาคม 2551: เริ่มใช้งานระบบเปิดประตูแบบกึ่งอัตโนมัติได้ตลอดทั้งปี โดยใช้รถไฟรุ่น E233
- 20 สิงหาคม 2559: มีการนำ ระบบหมายเลขสถานีมาใช้ โดยสถานีต่างๆ จะได้รับหมายเลขสถานีระหว่าง JC81 (คุมากาวะ) และ JC86 (มุซาชิ-อิทสึไคจิ) [ 2 ] [ 3 ]
- 12 มีนาคม 2022: ยกเว้น บริการ Holiday Rapid Akigawa ทั้งหมด บริการที่ผ่านสถานี Tachikawa ผ่านทางสาย Ōme ทั้งหมดจะถูกยกเลิก[ 4 ]
- 18 มีนาคม 2023: บริการ รถไฟด่วนอากิกาวะช่วงวันหยุดถูกยกเลิก[ 5 ]
ลิงก์ภายนอก
- สถานีต่างๆ บนสายอิทสึไคจิ (JR East) (ภาษาญี่ปุ่น)
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สายอิทสึไคจิ
สายอิทสึไคจิ(五日市線, Itsukaichi-sen )เป็นสายรถไฟที่ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันออก (JR East) ในโตเกียวประเทศญี่ปุ่น...
บริการ
รถไฟด่วนวันหยุด ที่มุ่งหน้าไปยังชินจูกุ Okutama ( E233 series EMU) ที่สถานี Haijima
สายอิทสึไคจิท้องถิ่น
รถไฟท้องถิ่นจะจอดทุกสถานีระหว่างเมืองมูซาชิ-อิทสึไคจิและเมืองไฮจิมะ
ผ่านบริการต่างๆ
รถไฟสายอิทสึไคจิ บางครั้งวิ่งเชื่อมต่อกับ สายโอเมะ โดยรถไฟทุกขบวนที่วิ่งเชื่อมต่อกับสายอิทสึไคจิจะจอดทุกสถานีบนสายนี้