วิกิพีเดียภาษาไทย
กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 5 นาที

อิโยเท็ตสึ

บริษัท อิโย เรลเวย์ จำกัด ( 伊予鉄道株式会社 , Iyo Tetsudō kabushiki gaisha ) หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ อิโยเท็ตสึ เป็นผู้ให้บริการขนส่งหลักใน เมืองมัตสึ ยา มะ จังหวัดเอฮิเมะ บนเกาะ...

อิโยเท็ตสึ

บริษัท อิโย เรลเวย์ จำกัด
อิโยเท็ตสึ (伊予鉄)
ชื่อพื้นเมือง
伊予鉄道株式会社
พิมพ์คาบูชิกิ ไกชะ
อุตสาหกรรมขนส่ง
ก่อตั้ง 14 กันยายน พ.ศ. 2430  ( 1887-09-14 )ในเมืองทาคาฮามะจังหวัดชิโกกุประเทศญี่ปุ่น
สำนักงานใหญ่4-4-1 มินาโตมาจิ
มัตสึยามะจังหวัดเอฮิเมะ
,
ญี่ปุ่น
พื้นที่ให้บริการ
เมืองมัตสึยามะและพื้นที่โดยรอบ
เว็บไซต์www .iyotetsu .co .jp

บริษัท อิโย เรลเวย์ จำกัด(伊予鉄道株式会社, Iyo Tetsudō kabushiki gaisha )หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่ออิโยเท็ตสึเป็นผู้ให้บริการขนส่งหลักในเมืองมัตสึยา มะ จังหวัดเอฮิเมะบนเกาะชิโกกุประเทศญี่ปุ่นบริษัทดำเนินธุรกิจรถไฟ รถราง และรถโดยสารประจำทาง และยังมีบริษัทในเครืออีกมากมาย รวมถึงธนาคาร ห้างสรรพสินค้า บริษัทท่องเที่ยว และธุรกิจอื่นๆ อีกหลากหลายประเภท

ประวัติศาสตร์

บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2430 เส้นทางรถไฟ ทาคาฮามะ ซึ่ง เป็นเส้นทางแรกในชิโกกุเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ. 2431 นอกจากจะเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกในชิโกกุแล้ว ยังเป็นเส้นทางรถไฟเอกชน สายที่สาม ในญี่ปุ่น อีกด้วย [ 1 ]ตั้งชื่อตามอดีตจังหวัดอิโย

รถรางสายแรกใช้ระบบไฟฟ้าในปี พ.ศ. 2454 ในขณะที่เครือข่ายรถรางทั้งหมดเปลี่ยนจาก ราง ขนาด1,435  มม. ( 4  ฟุต8 + 1/2 นิ้ว )  เป็น รางขนาด 1,067 มม. ( 3 ฟุต6 นิ้ว)ในปี พ.ศ. 2466 [ 2 ]    

บริการ

ทางรถไฟ

แผนผังเส้นทางระบบ

บริษัท Iyotetsu ดำเนินการเดินรถไฟสามสาย ซึ่งเชื่อมต่อเมืองมัตสึยามะกับพื้นที่โดยรอบ รถไฟเหล่านี้เป็นที่รู้จักในภาษาญี่ปุ่นในชื่อkougai densha (郊外電車; แปลตรงตัวว่า ' รถไฟชานเมือง' )

สายทาคาฮามะ

เส้นทางรถไฟสาย นี้ยาว 9.4  กิโลเมตร เปิดให้บริการครั้งแรกในปี 1888 โดยใช้ รางขนาด 762  มม. ( 2  ฟุต 6  นิ้ว)และต่อมาได้เปลี่ยนเป็นรางขนาด1,067  มม. ( 3  ฟุต 6  นิ้ว)เป็นรางคู่ไปจนถึงไบชินจิ (8.2  กิโลเมตร) และใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ในปี 1931 ปัจจุบันเส้นทางนี้ยังคงใช้ไฟฟ้ากระแสตรง 600 โวลต์ ไม่ได้เพิ่มเป็น 750 โวลต์เหมือนกับสายโยโกกาวาระหรือสายกุนจู[ 3 ]สายทาคาฮามะและสายรถรางโอเทมาจิมีทางข้ามทางรถไฟ/รถรางเหลืออยู่เพียงไม่กี่แห่งในญี่ปุ่น[ 4 ]

สายโยโกกาวาระ

 เส้นทางรถไฟสายนี้มีความยาว 13.2 กิโลเมตร เปิดให้บริการครั้งแรกในปี 1893 โดยใช้รางขนาด 762  มม. ( 2  ฟุต 6  นิ้ว)และเปลี่ยนรางเป็น1,067  มม. ( 3  ฟุต 6  นิ้ว)ในปี 1931 รถจักรไอน้ำถูกแทนที่ด้วยรถจักรดีเซลในปี 1954 และเส้นทางนี้ใช้ระบบไฟฟ้ากระแสตรง 750 โวลต์ในปี 1967 การให้บริการรถไฟไปและกลับจากสายทาคาฮามะเริ่มขึ้นในปี 1981 [ 3 ]

กุนจูไลน์

เส้นทางรถไฟสาย แรกยาว 10.7  กิโลเมตร เปิดให้บริการในปี 1896 โดยบริษัทรถไฟเซาท์อิโย (South Iyo Railway) โดยใช้รางขนาด762  มม. ( 2  ฟุต 6  นิ้ว) บริษัทอิโยเท็ตสึ (Iyotetsu) เข้าซื้อกิจการในปี 1900 และเปลี่ยนรางเป็น 1,067  มม. ( 3  ฟุต 6  นิ้ว)ในปี 1937 [ 3 ]ในปี 1939 มีการเปิดเส้นทางต่อขยายยาว 600 เมตรไปยังกุนชูโกะ (Gunchuko) ทำให้สามารถเปลี่ยนไปใช้สถานี JR อิโย (ปัจจุบันคือสถานีอิโยชิบนสายโยซัน ) ได้ [ 5 ]เส้นทางนี้ได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1950 ที่ 600 โวลต์ DC และเพิ่มเป็น 750 โวลต์ DC ในปี 1976 [ 3 ]

ระบบส่งสัญญาณ CTC ถูกนำมาใช้ในระบบรางในปี พ.ศ. 2536 [ 3 ]

เส้นทางเชื่อมต่อเดิม

 เส้นทางรถไฟขนาด 762 มม. ยาว 4.4 กม.  เปิดให้บริการจากอิโย ทาจิบานะ (บนสายโยโกกาวาระ) ไปยังโมริมัตสึในปี พ.ศ. 2439 โดยมีการเปลี่ยนขนาดรางเป็น 1,067  มม. ในปี พ.ศ. 2474 เส้นทางนี้ปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2508 [ 6 ]

รถราง

บริษัท Iyotetsu ดำเนินการระบบรถราง 5 สายที่เชื่อมต่อกันภายในเมืองมัตสึยามะ ซึ่งในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่าshinai densha (市内電車; แปลตรงตัวว่า' รถไฟระหว่างเมือง' )

แผนภาพแสดงโครงข่ายรถราง โดยแสดงเส้นทางต่างๆ

เส้น

โดยทั่วไปแล้วมีทั้งหมดห้าสาย ดังนี้:

เส้นทาง

มีเส้นทางเดินรถประจำ 5 เส้นทาง ซึ่งใช้เส้นทางอย่างน้อยหนึ่งเส้นทางตามที่กล่าวมาข้างต้น:

  • ■เส้นทางที่ 1 - วงเวียน (ตามเข็มนาฬิกา): สถานีเมืองมัตสึยามะ → สถานี JR มัตสึยามะ → คิยะโจ → คามิ-อิจิมัน → โอไคโด → สถานีเมืองมัตสึยามะ
  • ■เส้นทางที่ 2 - วงเวียน (ทวนเข็มนาฬิกา): สถานีเมืองมัตสึยามะ → โอไคโด → คามิ-อิจิมัน → คิยาโจ → สถานี JR มัตสึยามะ → สถานีเมืองมัตสึยามะ
  • ■เส้นทางที่ 3: โดโกะออนเซ็น—โอไคโด—สถานีรถไฟเมืองมัตสึยามะ
  • ■เส้นทางที่ 5: โดโกะออนเซ็น—โอไคโด—สถานี JR มัตสึยามะ
  • ■เส้นทางที่ 6: โดโกะ ออนเซ็น—โฮมมาจิ 6

(ข้ามเส้นทางหมายเลข 4 เนื่องจากเลข 'สี่' ในภาษาญี่ปุ่นออกเสียงเหมือนกับคำว่า "ความตาย")

รสบัส

รถบัสท้องถิ่นอิโยเท็ตสึ

บริษัทดำเนินการเดินรถโดยสารทางหลวงที่เชื่อมต่อเมืองมัตสึยามะกับเมืองสำคัญต่างๆ ในญี่ปุ่น ได้แก่โตเกียว / โยโกฮามานาโกยาโอซาก้า / เกียว โต โก เบโอ คายา มะ ฟุ กุยามะ ฟุกุ โอกะโทคุชิมะทากามัตสึและโคจิ [ 7 ] นอกจากนี้ยังดำเนินการเครือข่ายท้องถิ่นในและรอบเมือง รวมถึงบริการที่วิ่งไปและกลับจากสนามบินมัตสึยามะ

รถไฟ

รางหนัก

รถราง

รถรางพื้นต่ำซีรีส์ 5000 จำนวน 2 คัน (หมายเลข 5001 และ 5002) ได้รับการส่งมอบในเดือนกันยายน พ.ศ. 2560 โดยมีกำหนดเริ่มให้บริการในวันที่ 21 กันยายน พ.ศ. 2560 [ 9 ] [ 10 ]

รถไฟเก่า

บอตชาน เรสชา

รถไฟโบจัง เรสฉะกำลังเลี้ยวที่สถานีรถไฟเมืองมัตสึยามะ

นอกจากนี้ ทางรถไฟอิโยยังให้บริการรถไฟโบจัง เรสฉะซึ่งเป็นรถไฟดีเซลจำลองจากรถจักรไอน้ำอิโยเท็ตสึดั้งเดิม ที่เป็นที่รู้จักกันดีจาก นวนิยายชื่อดังเรื่อง โบจังของนัตสึเมะ โซเซกิ ในปี 1906 ปัจจุบัน รถไฟ โบจัง เรสฉะ ซึ่งให้บริการในสองเส้นทางของเมืองตั้งแต่ปี 2001 ได้จำลองบรรยากาศการเดินทางด้วยรถไฟใน ยุคเมจิตอนต้นในเมืองมัตสึยามะ

ดูเพิ่มเติม

  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาอังกฤษ)
  • เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ (ภาษาญี่ปุ่น)
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Iyotetsu&oldid=1348216818 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ อิโยเท็ตสึ

บริษัท อิโย เรลเวย์ จำกัด ( 伊予鉄道株式会社 , Iyo Tetsudō kabushiki gaisha ) หรือที่รู้จักกันทั่วไปในชื่อ อิโยเท็ตสึ เป็นผู้ให้บริการขนส่งหลักใน เมืองมัตสึ ยา มะ จังหวัดเอฮิเมะ บนเกาะ...

ประวัติศาสตร์

บริษัทก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2430 เส้นทางรถไฟ ทาคาฮามะ ซึ่ง เป็นเส้นทางแรกใน ชิโกกุ เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 28 ตุลาคม พ.ศ.

ทางรถไฟ

บริษัท Iyotetsu ดำเนินการเดินรถไฟสามสาย ซึ่งเชื่อมต่อเมืองมัตสึยามะกับพื้นที่โดยรอบ รถไฟเหล่านี้เป็นที่รู้จักในภาษาญี่ปุ่นในชื่อ kougai densha ( 郊外電車 ; literal translation "}]]}">แปลตรงตัวว่า ' รถไฟ ชานเมือง ' )

รถราง

บริษัท Iyotetsu ดำเนินการระบบรถราง 5 สายที่เชื่อมต่อกันภายในเมืองมัตสึยามะ ซึ่งในภาษาญี่ปุ่นเรียกว่าshinai densha ( 市内電車 ; literal translation "}]]}">แปลตรงตัวว่า ' รถไฟระหว่างเมือง ' )