กลับไปหน้าบทความ

อ่าน 2 นาที

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนี

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนีถูกสร้างขึ้นตามแนวแม่น้ำเจมส์ตามเส้นทางของแม่น้ำเจมส์และคลองคานาวาจากริชมอนด์บนเส้นทางฟอลล์ไลน์ณต้นน้ำของการเดินเรือไปยังจุดทางตะวันตกของลินช์เบิร์กใกล้ก...

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนี

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนี
ภาพรวม
สำนักงานใหญ่122 ถนนเซาท์สายที่ 8 ริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนีย
ท้องถิ่นริชมอนด์ - บูคานัน รัฐเวอร์จิเนีย
วันที่เปิดให้บริการ4 มีนาคม พ.ศ. 2423 พ.ศ. 2431
ผู้มาก่อนแม่น้ำเจมส์และคลองคานาวา
ผู้สืบทอดทางรถไฟเชซาพีคและโอไฮโอ
ทางเทคนิค
ระยะห่างราง   รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  . )

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนีถูกสร้างขึ้นตามแนวแม่น้ำเจมส์ตามเส้นทางของแม่น้ำเจมส์และคลองคานาวาจากริชมอนด์บนเส้นทางฟอลล์ไลน์ต้นน้ำของการเดินเรือไปยังจุดทางตะวันตกของลินช์เบิร์กใกล้กับบูคานัน รัฐเวอร์จิเนียและรวมเข้ากับบริษัทรถไฟบูคานันและคลิฟตันฟอร์จเพื่อไปถึงคลิฟตันฟอร์จ รัฐเวอร์จิเนีย

เส้นทาง รถไฟ สาย James River Subdivisionเป็น เส้นทาง รถไฟ ที่บริษัท CSX Transportationเป็นเจ้าของใน รัฐ เวอร์จิเนียประเทศสหรัฐอเมริกา เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟ สาย Huntington East DivisionของCSX [ 1 ] ต่อมาได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟสาย Florence Division ของ CSX เมื่อวันที่ 20 มิถุนายน 2016 เส้นทางนี้วิ่งจากGladstone รัฐเวอร์จิเนียไปยังClifton Forge รัฐเวอร์จิเนียรวมระยะทาง 110.2 ไมล์ ปลายด้านตะวันออกจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกจากเส้นทางรถไฟสายRivanna Subdivisionและปลายด้านตะวันตกจะวิ่งต่อไปทางทิศตะวันตกในฐานะ เส้นทางรถไฟ สายAlleghany Subdivision [ 2 ]

ประวัติศาสตร์

คลองแห่งนี้เป็นความฝันของชาวเวอร์จิเนียในยุคแรกๆ เช่นจอร์จ วอชิงตัน มานานแล้ว แต่ก็ไม่เคยสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามที่วางแผนไว้เพื่อเชื่อมแม่น้ำเจมส์และโอไฮโอตั้งแต่ช่วงปี 1830 เป็นต้นมาทางรถไฟ ได้แซงหน้า คลองกลายเป็นเทคโนโลยีการขนส่งที่ได้รับความนิยมมากกว่าในเวอร์จิเนียคลองถูกโอนกรรมสิทธิ์ให้กับบริษัทรถไฟแห่งใหม่โดยเอกสารลงวันที่ 4 มีนาคม 1880 คนงานก่อสร้างทางรถไฟเริ่มวางรางบนทางเดินริมคลอง ทันที บริษัทก่อสร้างทางรถไฟโดยใช้แรงงานนักโทษชาวแอฟริกันอเมริกันจากเรือนจำในเวอร์จิเนีย[ 3 ]

นำโดยฟรานซิส โอ. เฟรนช์แห่งนิวยอร์ก และต่อมาเริ่มในปี พ.ศ. 2427 โดยเจมส์ ที. คลอสสันแห่งนิวยอร์กทางรถไฟสายใหม่นี้ให้บริการเส้นทางระดับน้ำจากริชมอนด์ รัฐเวอร์จิเนียไปยังคลิฟตันฟอร์จผ่านเทือกเขาบลูริดจ์ที่บัลโคนีฟอลส์ในปี พ.ศ. 2431 ทางรถไฟสายนี้ถูกเช่า และต่อมาถูกซื้อโดยเชซาพีคแอนด์โอไฮโอเรลเวย์ของ คอลลิส พี. ฮันติงตัน (การควบรวมกิจการกับ C&O เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2432 [ 4 ] )

ปัจจุบัน ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนีเดิม เป็นเส้นทางหลักของบริษัทขนส่ง CSX Transportationโดยเป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางรถไฟริวันนาและเจมส์ริเวอร์ สถานีปลายทางด้านตะวันออกคือสถานีเมนสตรีท ในริชมอนด์ และเชื่อมต่อกับ ทางรถไฟเวอร์จิเนียเซ็นทรัลเดิม(ปัจจุบันดำเนินการโดยบริษัทรถไฟบัคกิงแฮมแบ รนช์ ซึ่งเป็นผู้ให้บริการรถไฟสายสั้น ) ที่จุดเชื่อมต่อริวันนา

แผนที่ริชมอนด์และอัลเลเกนีปี 1884 ซ้อนทับอยู่บนแผนที่ทางธรณีวิทยาของเส้นทางและเส้นทางเชื่อมต่อ

<1. Laura E Armitage. "The Richmond and Alleghany," THE RAILWAY AND LOCOMOTIVE SOCIETY BULLETIN, No. 88 (พฤษภาคม 1953) หน้า 59–68.> <2. Mary Lynn Bayliss, THE DOOLEYS OF RICHMOND: AN IRISH IMMIGRANT FAMILY IN THE OLD AND NEW SOUTH, University of Virginia Press, 2017, หน้า 125>

  • สถานที่ต่างๆ ในเวอร์จิเนีย - ภูมิศาสตร์ของเวอร์จิเนียคำอธิบายที่ดีเยี่ยมเกี่ยวกับ R&A และแผนที่
  • ริชมอนด์ ริเวอร์ฟรอนท์ - ประวัติศาสตร์คลอง
ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Richmond_and_Alleghany_Railroad&oldid=1359502759 "

สรุปเนื้อหา

ข้อมูลสำคัญจากบทความ

ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนี

ทางรถไฟริชมอนด์และอัลเลเกนีถูกสร้างขึ้นตามแนวแม่น้ำเจมส์ตามเส้นทางของแม่น้ำเจมส์และคลองคานาวาจากริชมอนด์บนเส้นทางฟอลล์ไลน์ณต้นน้ำของการเดินเรือไปยังจุดทางตะวันตกของลินช์เบิร์กใกล้ก...

ประวัติศาสตร์

คลองแห่ง นี้เป็นความฝันของชาวเวอร์จิเนียในยุคแรกๆ เช่น จอร์จ วอชิงตัน มานานแล้ว แต่ก็ไม่เคยสร้างเสร็จสมบูรณ์ตามที่วางแผนไว้เพื่อเชื่อม แม่น้ำเจมส์และโอไฮโอ ตั้งแต่ช่วงปี 1830 เป็นต้นมา ทางรถไฟ ได้แซงหน้า คลอง...

ลิงก์ภายนอก

สถานที่ต่างๆ ในเวอร์จิเนีย - ภูมิศาสตร์ของเวอร์จิเนียคำอธิบายที่ดีเยี่ยมเกี่ยวกับ R&A และแผนที่ ริชมอนด์ ริเวอร์ฟรอนท์ - ประวัติศาสตร์คลอง ดึงข้อมูลมาจาก " https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Richmond_and_Alleghany_Railroad&oldid=1359502759 "