จัสตา 18
ตราสัญลักษณ์ "อีกา" ที่กองพลน้อยจัสตา 18 ใช้ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1918 จนถึงวันสงบศึก
คล่องแคล่ว	พ.ศ. 2459–2461
ประเทศ	จักรวรรดิเยอรมัน
สาขา	ลุฟท์สไตรท์คราฟเต้
พิมพ์	ฝูงบินขับไล่
อุปกรณ์	อัลบาทรอส ดี.วาPfalz D.III ฟอกเกอร์ ดร. ไอ ฟอกเกอร์ D.VII
การหมั้นหมาย	สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

กองบินขับไล่ ปรัสเซียหลวงที่ 18เป็น "กองบินล่าสังหาร" (กองบินขับไล่) ของกองทัพอากาศจักรวรรดิเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ^{[ 1 ]}

กองร้อย Jasta ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 30 ตุลาคม พ.ศ. 2459 ที่Halluinภายใต้ การดูแล ของกองทัพที่ 4โดยOberleutnant Karl von Grieffenhagen ย้ายมาจากJasta 1เพื่อรับตำแหน่งผู้บัญชาการ^{[ 2 ]}กองร้อยนี้ถูกยุบเมื่อสงครามสิ้นสุดลง หลังจากดำรงอยู่ได้ประมาณ 25 เดือน

หัวหน้ากองบิน (หรือJastaführer , ผู้บังคับบัญชา) ของ Jasta 18 ได้แก่: ^{[ 2 ] [ 3 ]}

1. โอเบอร์ลอยต์แนนต์ คาร์ล ฟอน กริฟเฟินฮาเกน: 30 ตุลาคม พ.ศ. 2459 – 12 สิงหาคม พ.ศ. 2460
2. โอเบอร์ลอยต์แนนต์รูดอล์ฟ แบร์โท ลด์ : 12 สิงหาคม พ.ศ. 2460 – 10 ตุลาคม พ.ศ. 2460
3. โอเบอร์ลอยต์แนนต์ เอิร์นส์ ทุร์ก: 10 ตุลาคม พ.ศ. 2460 – มีนาคม พ.ศ. 2461
4. Leutnant der Reserve สิงหาคม Raben: 14 มีนาคม พ.ศ. 2461 – พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 ^{[ 4 ]}

นักบินฝีมือเยี่ยมจำนวน 12 คนประจำการอยู่ในหน่วยนี้ รวมถึง Berthold, Hans Müller , Walter von Bülow-Bothkamp , ​​Wilhelm Kühne , Paul Strähle , Harald Auffarth , Joseph VeltjensและJohannes Kleinหลังจากที่ Raben เข้ารับตำแหน่ง นักบินฝีมือเยี่ยมอย่างWilhelm KühneและKurt Adolf Monningtonก็ได้ประจำการอยู่ในหน่วยนี้เช่นกัน โดยมี Hans Müller เป็นหนึ่งในผู้ที่ย้ายมาจาก Jasta 15 พร้อมกับ Raben ในระหว่างสงคราม Jasta สูญเสียทหารไป 8 นาย บาดเจ็บ 11 นาย และถูกจับเป็นเชลย 1 นาย^{[ 3 ]}

เครื่องบินปฏิบัติการลำแรกคือ เครื่องบินขับไล่ Albatros D.IIIและต่อมาคือ เครื่องบินปีกสามชั้น Fokker Dr.Iเขตปฏิบัติการคือแนวรบด้านตะวันตก^{[ 3 ]}

หน่วยใหม่นี้ถูกระดมพลเมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2460 สิบห้าวันต่อมา หน่วยนี้ได้รับเครดิตว่าเป็นผู้ได้รับชัยชนะครั้งแรกจากทั้งหมด 112 ครั้งที่ได้รับการยืนยันในระหว่างสงคราม^{[ 3 ]}หน่วยนี้ย้ายไปที่ สนามบิน มาร์เคเบเคและฮาร์เลเบเคเมื่อวันที่ 23 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 หน่วยนี้ย้ายไปที่อาเวลินเพื่อทำงานให้กับกองทัพที่ 6 ^{[ 2 ]}

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1918 เบอร์โธลด์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งให้บัญชาการ กอง บินขับไล่ที่ 2 ของปรัสเซีย ซึ่งประกอบด้วย กองบินขับไล่ที่ 12 , 13 , 15และ19ของปรัสเซียเบอร์โธลด์ต้องการนำฝูงบินเก่าของเขาไปด้วยและทำให้เป็นส่วนหนึ่งของกองบิน แต่ไม่ได้รับอนุญาต ในวันที่ 19 มีนาคม 1918 เขาได้วางแผนการแลกเปลี่ยนนักบินครั้งใหญ่ระหว่างฝูงบินขับไล่ที่ 18 และฝูงบินขับไล่ที่ 15 เพื่อที่จะได้นำนักบินที่เขารู้จักไปด้วย การแลกเปลี่ยนเกิดขึ้นที่เมืองกีส์ในเขตปฏิบัติการของกองทัพที่ 18 ^{[ 5 ]}ในช่วงเวลานี้ร้อยโทสำรองออกัสต์ ราเบน ได้ย้ายมาจากฝูงบินขับไล่ที่ 15เพื่อรับตำแหน่งผู้บัญชาการในวันที่ 14 มีนาคม 1918 ในวันที่ 8 เมษายน 1918 เขาได้นำฝูงบินที่จัดตั้งขึ้นใหม่กลับไปยังสนามบินอาเวลีนส์ ต่อจากนี้ไป พวกเขาจะเรียกตัวเองว่า "Staffel Raben" และเปลี่ยนไปใช้โทนสีใหม่หลังจากการเปลี่ยนแปลงผู้บัญชาการ โดยละทิ้งลำตัวสีแดง/น้ำเงินของหน่วยที่นำโดย Berthold เดิม โทนสีใหม่ที่ฝูงบินนำมาใช้ ซึ่งติดตั้งAlbatros D.Vaและแม้แต่Pfalz D.IIIa จำนวนหนึ่ง และนำไปใช้กับเครื่องบินรบรุ่นเก่าเหล่านั้น ก็ปรากฏบนFokker D.VIIที่ประจำการอยู่ด้วย เนื่องจากเครื่องบินรบ Fokker รุ่นใหม่เริ่มเข้ามาแทนที่เครื่องบินรุ่นก่อนหน้าอย่างรวดเร็ว ลวดลายใหม่ของหน่วย Jasta 18 ของ Raben เริ่มปรากฏให้เห็นในช่วงปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2461 ^{[ 6 ]}และประกอบด้วยลำตัว ด้านหลังสีขาว และพื้นผิวหางสีขาวทั้งหมด โดยมี สีแดง ชาด อยู่ด้านหน้าห้องนักบินและบนพื้นผิวด้านบนของปีก และโดยปกติจะปล่อยให้ด้านล่างของแผงปีกเปลือยไว้โดยไม่ทาสี เพื่อแสดง ลายพรางรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูนที่พิมพ์ไว้^{[ 7 ]}ตราประจำหน่วยหลักของฝูงบินประกอบด้วยรูป อีกาสีดำ ที่พิมพ์ด้วยลายฉลุซึ่งมีลักษณะคล้ายกับที่ Raben เคยใช้กับเครื่องบินรบ ของเขาเอง ในขณะที่ประจำการอยู่กับJagdstaffel 39 ก่อน หน้านี้ โดยติดไว้ที่ด้านข้างลำตัวเครื่องบินเกือบทุกลำของฝูงบินในบริเวณด้านหลังสีขาว พร้อมด้วยตราประจำตัวต่างๆ ที่เพิ่มเข้ามาเป็นสีดำ ซึ่งมักจะอยู่คู่กับอีกา เครื่องบิน Jasta 18 เพียงลำเดียวที่มีอีกาสีขาวแทนคือ Fokker D.VII ของ August Raben เอง และFokker Dr.Iที่เขาใช้ในภายหลัง โดยบริเวณสีแดงบนลำตัวเครื่องบินทั้งสองลำขยายไปด้านหลังจนใกล้กับขอบด้านหน้าของแพนหางเสือมากขึ้น^{[ 8 ]}หน่วยนี้จะย้ายไปประจำการที่Faches-ThumesnilและLommeในเขตปฏิบัติการของกองทัพที่ 6 เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน ได้เคลื่อนพลไปสนับสนุนกองทัพที่ 19โดยเคลื่อนพลไปยังมอนติงเงนใกล้กับเมตซ์ตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม^{[ 2 ]}เพื่อต่อต้านความพยายามของกองทัพอากาศอิสระ ของอังกฤษ ในเขตของกองทัพที่ 19 โดย Jasta 18 เป็นฝูงบินขับไล่ที่มีประสบการณ์มากที่สุดในพื้นที่ ความพยายามของ Jasta 18 ในการต่อต้านกองกำลังเครื่องบินทิ้งระเบิดของกองทัพอากาศอิสระของอังกฤษประสบความสำเร็จควบคู่ไปกับJagdstaffel 80ซึ่งใช้พื้นที่ปฏิบัติการร่วมกับ Jasta 18 โดยมีJagdstaffel 70และJagdstaffel 78 ของบาวาเรีย อยู่ทางใต้ และ Jagdstaffel 64และJagdstaffel 65 ของเวือร์ทเทมแบร์กอยู่ทางเหนือ นอกจาก นี้ ยังมีหน่วย KEST ( Kampf e insitzer Staffel )จำนวนหนึ่งอยู่ในพื้นที่ของกองทัพที่ 19 ในฐานะหน่วยขับไล่ป้องกันประเทศ^{[ 9 ]}

ขณะที่ยังคงประจำการอยู่ที่ Lomme ฝูงบินStaffel Raben ก็ได้เข้าร่วมการต่อสู้กับนักบินชาวอเมริกันของ USAASเป็นครั้งแรกในช่วงครึ่งหลังของเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2461 โดยเฉพาะอย่างยิ่งหน่วย "ผู้สืบทอด" ของLafayette Escadrilleของฝรั่งเศส ซึ่งส่วนใหญ่เป็นบุคลากรชาวอเมริกัน คือ ฝูงบิน103d Aero Squadron ^{[ 10 ]} ในช่วงต้นฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2461 หลังจากการย้ายครั้งสุดท้ายไปยัง Montingen การปฏิบัติการทางอากาศระหว่าง USAAS และLuftstreitkräfteเหนือยุทธการที่ Saint-Mihielทำให้ Jasta 18 ปะทะกับฝูงบิน13th Aero Squadron ของ USAAS ที่มีเครื่องหมาย Grim Oscarและเครื่องบินรบ SPAD XIII ของพวกเขาโดยทั้งสองหน่วยได้ปะทะกันหลายครั้งตั้งแต่การรุกที่ St. Mihiel ไปจนถึงการสงบศึก^{[ 11 ]}