ฮาราลด์ อัฟฟาร์ท
Eduard Florus Harald Auffarth (หรือ Auffahrt) (ประมาณ ค.ศ. 1896 – 12 ตุลาคม ค.ศ. 1946) เครื่องราชอิสริยาภรณ์ราชวงศ์โฮเฮนโซลเลิร์น [ 1 ] กางเขน เหล็ก[ 2 ] เหรียญบาดเจ็บเงิน[ 3 ] กางเขนฮันเซอติก [ 4 ]เป็นนักบินรบชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 1ที่มีชัยชนะ 29 ครั้ง[ 5 ] หลังสงคราม เขาได้บริหารโรงเรียนฝึกการบินที่ให้การสนับสนุนการก่อตั้งกองทัพอากาศลุฟท์วาฟเฟ่อย่าง ลับๆ
ชีวิตช่วงต้น
ไม่ทราบวันและสถานที่เกิดของ Eduard Florus Harald Auffarth อย่างไรก็ตาม โดยทั่วไปแล้วเยาวชนชาวเยอรมันจะไม่ได้รับการยอมรับให้เข้ารับราชการทหารก่อนวันเกิดครบ 18 ปี จากบันทึกการรับราชการของ Auffarth ดูเหมือนว่าวันเกิดของเขาน่าจะก่อนปี 1899 เป็นอย่างน้อย โดยปี 1896 หรือก่อนหน้านั้นมีความเป็นไปได้มากกว่า การที่เขาได้รับเหรียญHanseatic Cross [ 4 ]จากเบรเมนในภายหลัง แสดงให้เห็นว่าเขาเกิดในเบรเมนเบรเมอร์ฮาเฟนหรือบริเวณใกล้เคียง อาณาจักรต่างๆ ของจักรวรรดิเยอรมันโดยทั่วไปจะมอบเหรียญรางวัลให้กับพลเมืองของตนเท่านั้น รางวัลสูงสุดของเยอรมนี คือ Prussian Pour le Meriteเป็นข้อยกเว้นของกฎนี้[ 6 ]
หน่วยบินสงครามโลกครั้งที่ 1
เส้นทางอาชีพทั่วไปของนักบินขับไล่ชาวเยอรมันในสงครามโลกครั้งที่ 1 เริ่มต้นด้วยการรับราชการในหน่วยภาคพื้นดิน บาดแผลและรางวัลแห่งความกล้าหาญ (โดยทั่วไปคือเหรียญกางเขนเหล็ก[ 2 ] ) อาจนำไปสู่การอนุมัติคำขอฝึกอบรมการบิน หลังจากการฝึกอบรม นักบินใหม่มักจะประจำการในหน่วยลาดตระเวนโดยบินเครื่องบินสองที่นั่ง อัฟฟาร์ทรับราชการในสองหน่วยนี้ เขาประจำการในหน่วยFeldflieger Abteilung 27 ก่อน จากนั้นจึงย้ายไปที่Flieger Abteilung Artillerie 266 [ 5 ] [ 7 ]ซึ่งจะต้องให้นักบินบินในขณะที่ผู้สังเกตการณ์คอยสังเกตและแก้ไขการยิงปืนใหญ่ใส่ศัตรู โดยทั่วไปแล้ว ผู้สังเกตการณ์จะเป็นผู้ที่มีอาวุโสที่สุดในลูกเรือ
อัฟฟาร์ทได้ย้ายไปประจำการในฝูงบินขับไล่ปรัสเซียJagdstaffel 18และบันทึกชัยชนะครั้งแรกกับฝูงบินนี้เมื่อวันที่ 16 กันยายน พ.ศ. 2460 [ 5 ]ในวันสุดท้ายของเดือนนั้น เขากลายเป็นนักบินเอซ[ 5 ]จากนั้นเขาก็ย้ายไปประจำการในฝูงบินขับไล่ปรัสเซียJagdstaffel 29 [ 7 ]
เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นStaffelführer (ผู้บังคับบัญชา) ในวันที่ 11 หรือ 19 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 (ขึ้นอยู่กับแหล่งข้อมูล) [ 7 ]ในตำแหน่งOberleutnantและจะนำฝูงบินเป็นเวลาเกือบหนึ่งปี อย่างไรก็ตาม เขาทำคะแนนชัยชนะครั้งแรกกับฝูงบินนี้ได้ในวันที่ 13 พฤศจิกายน และในที่สุดก็ทำคะแนนชัยชนะได้ถึงหนึ่งในสี่ของฝูงบินใหม่ของเขา[ 8 ]โดยบินเครื่องบินAlbatroses , Fokker D.VIIsและPfalz D.VIII ที่หายาก ซึ่งทั้งหมดอยู่ในโทนสีส่วนตัวของเขาคือ จมูกสีเหลืองและลำตัวสีเขียว พร้อมดาวหางแปดแฉกแบบมีสไตล์อยู่ด้านข้าง[ 9 ]
เขาสะสมชัยชนะอย่างไม่สม่ำเสมอจนกระทั่งมีจำนวนรวม 13 ครั้ง ณ วันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2461 อัฟฟาร์ทได้รับเครื่องราชอิสริยาภรณ์ราชวงศ์โฮเฮนโซลเลิร์นเมื่อวันที่ 11 เมษายน พ.ศ. 2461 เขาทำคะแนนได้อีกครั้งในวันที่ 17 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 ในวันที่ 28 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 เขาได้รับบาดเจ็บที่มือ บาดแผลนี้ทำให้เขาต้องพักรักษาตัวจนถึงวันที่ 21 กรกฎาคม พ.ศ. 2461 วันหลังจากกลับมา เขาได้ยิงเครื่องบินRoyal Aircraft Factory SE.5aตกเหนือเมืองลูส เมื่อจำนวนชัยชนะของเขาถึง 20 ครั้งในวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2461 ตามธรรมเนียม เขาได้รับการเสนอชื่อให้รับเหรียญPour le Meriteแต่จะไม่ได้รับการอนุมัติก่อนที่จักรพรรดิวิลเฮล์มที่ 2จะสละราชสมบัติ[ 1 ] [ 7 ]
อัฟฟาร์ทได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นผู้บัญชาการJagdgruppe Nr. 3เมื่อวันที่ 28 กันยายน 1918 ฝูงบินขับไล่ใหม่ของเขาประกอบด้วยJagdstaffel 14 , Jagdstaffel 16และJagdstaffel 56รวมถึงJagdstaffel 29 ของเขา ด้วย ดูเหมือนว่าเขาจะบินกับฝูงบินหลังนี้ เนื่องจากเขายังคงให้เครดิตชัยชนะของเขากับJagdstaffel 29ต่อ ไป [ 8 ]จากนั้นเขาก็มีเดือนที่ดีที่สุดในฐานะนักบินขับไล่ เขายิงเครื่องบินAirco DH.9ที่ขับโดยClayton Knight ตก เมื่อวันที่ 5 ตุลาคม และตัวเขาเองก็ถูกยิงตกในกระบวนการนั้นด้วย เขาทำคะแนนชัยชนะได้ 2 ครั้งในวันที่ 9 ตุลาคม และ 3 ครั้งในวันที่ 14 และ 30 ตุลาคม ทำให้ยอดรวมของเขาเป็น 29 ครั้ง[ 5 ] [ 7 ]
หลังสงครามโลกครั้งที่ 1
เขารอดชีวิตจากสงครามแม้จะมีบาดแผลอย่างน้อยสามครั้ง ซึ่งเป็นจำนวนขั้นต่ำที่จำเป็นในการได้รับเหรียญเงินแห่งบาดแผล [ 3 ] เขาได้ก่อตั้ง โรงเรียนการบินอัฟฟาร์ท ( Fliegerschule Auffarth) ในเมืองมุนสเตอร์ในปี 1924 ซึ่งเป็นหนึ่งในสิบโรงเรียนการบินที่ให้การสนับสนุนการฝึกบินทางทหารอย่างลับๆ ในเยอรมนี ซึ่งเป็นการละเมิดสนธิสัญญาแวร์ซาย โรงเรียนถูกปิดในปี 1929 ก่อนที่เยอรมนีจะเริ่มฝึกนักบินทหารในรัสเซีย
อัฟฟาร์ทกลับเข้ารับราชการอีกครั้งในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองเขาประจำการอยู่ที่เอสเชนบัคในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2486 ในตำแหน่งพันโทเขาเสียชีวิตที่นั่นในวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2489 [ 5 ]
หมายเหตุท้ายบท
- 1 2 "เครื่องราชอิสริยาภรณ์ราชวงศ์โฮเฮนโซลเลิร์น" . แอโรโดรม. สืบค้นเมื่อ8 ตุลาคม 2551 .
- 1 2 "กางเขนเหล็ก" . สนามบิน. สืบค้นเมื่อ 8 ตุลาคม 2551 .
- 1 2 "ตราสัญลักษณ์บาดแผล" . ดิ แอร์โรโดรม. สืบค้นเมื่อ13 พฤศจิกายน 2013 .
- 1 2 "กางเขนฮันเซอติก" . สนามบิน. สืบค้นเมื่อ13 พฤศจิกายน 2013 .
- 1 2 3 4 5 6 "Harald Auffarth" . The Aerodrome . สืบค้นเมื่อ8 ตุลาคม 2551 .
- ↑ " เครื่องราชอิสริยาภรณ์ Pour le Merite " pourlemerite.org
- 1 2 3 4 5 Franks et al 1993, หน้า 63–64.
- 1 2 "Jasta 29" . สนามบิน. สืบค้นเมื่อ13 พฤศจิกายน 2013 .
- ↑เพียร์สัน, บ็อบ. "Pfalz D.VIII" . ประวัติศาสตร์ในภาพประกอบ. สืบค้นเมื่อ8 ตุลาคม 2551 .