กองบินขับไล่ปรัสเซียที่ 6 (Royal Prussian Jagdstaffel 6)เป็นหนึ่งในหน่วยดั้งเดิมของกองทัพอากาศ (Luftstreitkräfte ) ซึ่งเป็นกองทัพอากาศของกองทัพจักรวรรดิเยอรมันในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1

กองบิน Jastaก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2459 จากกองบินFokkerstaffel Sivryซึ่งเป็นความพยายามในช่วงแรกๆ ในการใช้อาวุธปีกแบบใหม่ของเครื่องบินขับไล่ เมื่อวันที่ 29 กันยายน กองบินนี้ได้รับมอบหมายให้สังกัดกองทัพที่ 2และได้รับการปรับปรุงใหม่ด้วยเครื่องบินขับไล่Albatros DI ^{[ 1 ]}

เมื่อManfred von Richthofenก่อตั้งJagdgeschwader 1ในวันที่ 24 มิถุนายน พ.ศ. 2460 Jasta 6 ได้ย้ายไปที่ Markebecke ในวันที่ 2 กรกฎาคมเพื่อเข้าร่วมกับพวกเขา ฝูงบินนี้จะยังคงเป็นส่วนหนึ่งของFlying Circusตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม ในเดือนมิถุนายน กรกฎาคม และสิงหาคม พ.ศ. 2460 Jasta สูญเสียผู้บังคับบัญชาไปเดือนละ 1 นายจากการโจมตีของศัตรู แม้ว่าหน่วยจะเคลื่อนย้ายจากจุดร้อนหนึ่งไปยังอีกจุดหนึ่งก็ตาม นอกจากนี้ยังประสบปัญหาด้านเทคโนโลยี เนื่องจากจำเป็นต้องใช้น้ำมันละหุ่งแท้ในการหล่อลื่นเครื่องยนต์โรตารี่ของเครื่องบิน^{[ 2 ]}

เมื่อสงครามสิ้นสุดลง Jasta 6 ได้ย้ายกลับไปยัง FEA 9 ที่ดาร์มสตัดท์ ในวันที่ 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2461 พวกเขาได้ยุบหน่วยและกลายเป็นส่วนหนึ่งของประวัติศาสตร์ พวกเขาได้รับการยกย่องว่ามีชัยชนะทางอากาศที่ได้รับการยืนยัน 196 ครั้ง โดยมีนักบินเสียชีวิตในการรบ 10 คน บาดเจ็บในการรบ 9 คน เสียชีวิต จากอุบัติเหตุทางการบิน 2 คน บาดเจ็บจากอุบัติเหตุทางการบิน 4 คน และถูกจับเป็นเชลยศึก 2 คน ^{[ 2 ] [ 3 ]}

• โจเซฟ วูล์ฟ: 28 สิงหาคม 1916 – 1 พฤษภาคม 1917
• ร้อยโทฟริตซ์ ออตโต เบอร์เนิร์ต : 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2460 – 9 มิถุนายน พ.ศ. 2460
• โอเบอร์ลอยต์แนนต์เอดูอาร์ด ริตเตอร์ ฟอน ดอสต์เลอร์ : 24 มิถุนายน พ.ศ. 2460 – 21 สิงหาคม พ.ศ. 2460 (KIA) 
• ลอยต์แนนต์ เดอ รีเสิร์ฟฮันส์ ริตเตอร์ ฟอน อดัม : 22 สิงหาคม พ.ศ. 2460 – 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 (KIA) 
• โอเบอร์ลอยต์นันท์วิลเฮล์ม ไรน์ฮาร์ด : 16 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 – 22 เมษายน พ.ศ. 2461
• ร้อยเอก เดอ รีเสิร์ฟโยฮันเนส ยานเซน : 28 เมษายน พ.ศ. 2461 – เชลยศึก 9 มิถุนายน พ.ศ. 2461
• ร้อยโทสำรองฮันส์ เคิร์ชสไตน์ : 10 มิถุนายน 1918 – 16 กรกฎาคม 1918 (เสียชีวิตจากอุบัติเหตุทางการบิน)
• ร้อยโทสำรอง พอล เวนเซล (รักษาการ): 19 กรกฎาคม 1918 – 11 สิงหาคม 1918 ( ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุ ) 
• ลอยต์นอง เดอ รีเสิร์ฟริชาร์ด เวนเซิ่ล (รักษาการ): 11 สิงหาคม พ.ศ. 2461 – 1 กันยายน พ.ศ. 2461
• ลอยต์นอง เดอ รีเสิร์ฟอูลริช เนเคล : 1 กันยายน – 11 พฤศจิกายน 2461 ^{[ 4 ]}

• ซิฟรี
• จาเมทซ์
• Ugny-l'Équipée
• ออลโนเย-อายเมอรีส์
• บิสเซเก็ม, คอร์ทไร
• มาร์เคเบเก้
• ลีอู แซงต์ อาร์มานด์
• บูแชน
• อาวอยต์
• เลเชลล์
• ฮาร์บอนนิแยร์
• แคปปี้ ซอมม์
• ลอมเม
• หน้ากาก
• ปุยซิเยอซ์
• เบญูซ์
• มอนทัสซาร์ทเฟอร์เม
• ปุยซิเยอซ์
• เอ็นเนเมน
• เบอร์เนส
• ทางเหนือของบูซิญญี
• เมตซ์-เฟรสคาตี้
• มาร์วิลล์
• เทลลังคอร์ต^{[ 4 ]}
• อาชาฟเฟินบวร์ก : 10 พฤศจิกายน 2461
• ดาร์มสตัดท์^{[ 2 ]}

แม้ว่านักบินฝีมือดีส่วนใหญ่ในฝูงบินจะขึ้นเป็นผู้บัญชาการในช่วงเวลาใดเวลาหนึ่ง แต่Franz HemerและKurt Küppersก็รับราชการในฝูงบินและได้รับเกียรติโดยไม่ได้ขึ้นเป็นผู้บัญชาการ^{[ 4 ]}

เมื่อฝูงบินนี้ก่อตั้งขึ้น มันมีเครื่องบินฟอกเกอร์ ไอน์เด็คเกอร์ จำนวน 8 ลำ ส่วนใหญ่เป็นฟอกเกอร์ อี.วี.ซึ่งใช้ในการปฏิบัติการเดือนแรก ต่อมาในเดือนกันยายน ปี 1916 ฝูงบินได้เพิ่มเครื่องบินอัลบาทรอส ดี.อี. เข้ามา และมีเครื่องบินฟอกเกอร์ ดี.วี. อย่างน้อยหนึ่งลำ เครื่องบินอัลบาทรอส ดี.อี.เริ่มใช้งานในเดือนมีนาคม ปี 1917 ภายในเดือนมิถุนายน ปี 1917 ฝูงบินได้เพิ่มเครื่องบิน อัลบาทรอส ดี.วี.และเครื่องบินฟอกเกอร์ ไตรเพลนเข้ามาด้วย เครื่องบินหลายลำมีเครื่องหมายประจำหน่วยเป็นแถบสีดำและสีขาวบนแพนหางเสือ ส่วนเครื่องหมายประจำตัวจะติดไว้ที่ลำตัวเครื่องบิน สำหรับเครื่องบินไตรเพลนรุ่นหลังๆ ฝาครอบเครื่องยนต์จะทาสีแดงและสีขาวเป็นลวดลายกลีบดอกไม้ ภายในเดือนพฤษภาคม ปี 1918 หน่วยนี้ได้รับเครื่องบินฟอกเกอร์ ดี.วี. มาประจำการเพิ่มเติม ในเดือนสิงหาคม ได้รับเครื่องบิน Fokker D.VIII จำนวนหนึ่ง แต่ต้องถอนออกจากการใช้งานเนื่องจากขาดน้ำมันละหุ่งสำหรับหล่อลื่นเครื่องยนต์โรตารี่ระบายความร้อนด้วยอากาศ^{[ 5 ]}