เจอร์รี ดี. เบลีย์ (เกิด 29 สิงหาคม พ.ศ. 2490) เป็นอดีตนักขี่ม้า ชาวอเมริกันผู้ได้รับการยกย่อง ในหอเกียรติยศ และปัจจุบัน เป็นนักวิเคราะห์การแข่งม้าพันธุ์แท้ ของ NBC Sportsเขาได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในนักขี่ม้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาล^{[ 1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

เบลีย์เกิดที่ดัลลัส รัฐเท็กซัสแต่เติบโตในเอลปาโซเขาเลี้ยงม้าโพนี่ตั้งแต่เด็ก และเริ่มสนใจการแข่งม้าพันธุ์แท้เมื่ออายุ 11 ปี เมื่อเจมส์ พ่อของเขาซึ่งเป็นทันตแพทย์ ได้ซื้อม้าบางตัวที่สนามแข่งม้าซันแลนด์พาร์คในนิวเม็กซิโก เขาเริ่มขี่ม้าพันธุ์ควอเตอร์ฮอร์สเมื่ออายุ 12 ปี และเริ่มขี่ม้าพันธุ์แท้เพื่อการแข่งขันเมื่ออายุ 17 ปีในปี 1974 ^{[ 4 ]}

เบลีย์เริ่มทำงานแรกที่สนามแข่งม้าซันแลนด์พาร์คในตำแหน่งคนดูแลม้าให้กับผู้ฝึกสอน เจเจ เพล็ตเชอร์ และบางครั้งก็รับจ้างเลี้ยงเด็กให้กับท็อดด์ ลูกชายของเพล็ตเชอร์ซึ่งตอนนั้นเรียนอยู่ชั้นประถมศึกษาปีที่ 2 ต่อมาท็อดด์ก็จะเดินตามรอยเท้าพ่อและกลายเป็นหนึ่งในผู้ฝึกสอนม้าที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดในอเมริกา

การขี่ม้าอย่างเป็นทางการครั้งแรกของเบลีย์เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2517 บนหลังม้า Pegged Rate ที่สนามซันแลนด์ ม้าตัวนั้นไม่ติดอันดับแต่เบลีย์ก็ชนะการแข่งขันด้วยม้าทั้งสองตัวของเขาในวันถัดมา ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งแรกในอาชีพของเขาบนหลังม้า Fetch เขาไม่มีความทะเยอทะยานมากนัก: "ผมไม่คิดว่าผมจะออกจากนิวเม็กซิโกเลย" เขากล่าวกับผู้สัมภาษณ์ของ ESPN ^{[ 5 ]}

ในปีต่อมา เบลีย์เป็นนักขี่ม้าฝึกหัดชั้นนำที่สนามแข่งม้าซันแลนด์และอัก-ซาร์-เบนซึ่งเขาได้คว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขันระดับสูงด้วยม้าตัวเมียอายุ 3 ปี ชื่อ บาย บาย แบทเทิล ที่ฝึกโดยเพล็ตเชอร์ ในการแข่งขันฮิส มาเจสตี้ส์ เคาน์ซิล แฮนดิแคป มูลค่า 25,000 ดอลลาร์ เมื่อวันที่ 24 พฤษภาคม 1975 หลังจากเข้าเรียนที่มหาวิทยาลัยเท็กซัสที่เอลปาโซ ได้ไม่นานในฤดูใบไม้ร่วงปีนั้น เบลีย์ก็กลับมาขี่ม้าอีกครั้งและเป็นนักขี่ม้าฝึกหัดชั้นนำที่โอ๊คลอว์นพาร์คในปี 1976

ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1976 เบลีย์ย้ายไปแข่งม้าในสนามแข่งทางตอนใต้ของฟลอริดา ได้แก่ สนาม แข่งม้า Calder Race Course , Gulfstream ParkและHialeah Parkและในช่วงไม่กี่ปีต่อมา เขายังได้ลงแข่งที่Hollywood Park , Monmouth Park , Hawthorne Race Course และArlington Parkอีกด้วย ในปี 1982 เบลีย์เริ่มลงแข่งเป็นประจำที่สนามแข่งม้าสำคัญๆ ในนิวยอร์ก ได้แก่Belmont Park , Aqueduct RacetrackและSaratogaโดยกลับไปฟลอริดาในช่วงฤดูหนาว ซึ่งเป็นสนามแข่งยอดนิยมที่เขาจะยังคงลงแข่งต่อไปตลอดช่วงที่เหลือของอาชีพ และต่อมาก็ครองความยิ่งใหญ่ในสนามนี้

เบลีย์ได้รับการยกย่องว่าเป็นหนึ่งในนักขี่ม้าที่ยิ่งใหญ่ที่สุดตลอดกาลของโลก ม้าที่เขาขี่ชนะการแข่งขัน 5,894 ครั้งและทำเงินได้มากกว่า 296 ล้านดอลลาร์สหรัฐในช่วงอาชีพการขี่ม้า 31 ปี ซึ่งเป็นรองเพียงนักขี่ม้าแพท เดย์ณ เวลาที่เบลีย์เกษียณ^{[ 1 ] [ 4 ]}

เมื่อถึงเวลาที่เขาเกษียณในเดือนมกราคม 2006 เขาอยู่ในอันดับที่ 2 ของรายชื่อผู้ทำเงินสูงสุดตลอดกาลในอเมริกาเหนือ และยังคงอยู่ในอันดับที่ 3 เขาชนะ การแข่งขัน Triple Crown แต่ละรายการ สองครั้ง (การขี่ม้าชนะKentucky Derby ของเขา บนหลังม้าSea Heroในปี 1993 และGrindstoneในปี 1996 ถือเป็นสองในสุดยอดการแข่งขันในประวัติศาสตร์ Derby ยุคใหม่) และทำสถิติชนะ 5 ครั้งในBreeders' Cup Classic ซึ่งเป็นการแข่งขันที่ร่ำรวยที่สุดในสหรัฐอเมริกา รวมทั้งในประเภทอื่นๆ ของ Breeders' Cup รวมเป็น 15 ชัยชนะ ซึ่งเป็นสถิติที่ Bailey ครองร่วมกับ Chris McCarronนักขี่ม้า Hall of Fame เพียงคนเดียว^{[ 4 ]}

เขาคว้าชัยชนะถึง 4 ครั้งในรายการดูไบเวิลด์คัพซึ่งเป็นการแข่งขันที่ร่ำรวยที่สุดในโลก และเป็นนักขี่ม้าเพียงคนเดียวที่เคยได้รับรางวัล Eclipse Award for Outstanding Jockey ของอเมริกา ถึง 7 ครั้ง รวมถึงการได้รับรางวัลติดต่อกันถึง 4 ปีซ้อน (2000–2003) ^{[ 1 ]}

เบลีย์มีม้าแข่งชื่อดังหลายตัว แต่เขาจะเป็นที่จดจำมากที่สุดในฐานะจ็อกกี้ประจำของซิการ์ซึ่งทำสถิติชนะติดต่อกัน 16 ครั้งในอเมริกาเหนือ^{[ 4 ]}รวมถึง การแข่งขันชิงตำแหน่ง ม้าแห่งปี แบบไร้พ่าย ในปี 1995 ซึ่งปิดท้ายด้วยชัยชนะในรายการBreeders Cup Classicในฤดูใบไม้ผลิถัดมา ทั้งจ็อกกี้และม้าได้ร่วมทีมกันคว้าชัยชนะในรายการDubai World Cup ครั้งแรก หลังจากที่ซิการ์เกษียณไปเป็นพ่อพันธุ์ เบลีย์ได้ไปเยี่ยมเขาเป็นประจำที่เมืองเล็กซิงตัน รัฐเคนตักกี้ จนกระทั่งเขาเสียชีวิตในปี 2014 เบลีย์กล่าวว่า "เขาเป็นม้าที่เท่มาก เขามีเสน่ห์และรักผู้คน เรารู้ว่าเขาเก่งแค่ไหนในสนามแข่ง เขาสามารถเอาชนะม้าตัวอื่นๆ ได้อย่างไร ผมสนใจเสมอว่าเขากำลังทำอะไรอยู่ที่คอกม้า" ^{[ 2 ]}

เบลีย์ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการแข่งม้าอเมริกันในปี 1995 เขาได้รับเลือกจากเพื่อนร่วมอาชีพให้รับรางวัล George Woolf Memorial Jockey Awardในปี 1992 ซึ่งมอบให้แก่นักขี่ม้าที่มีอาชีพและบุคลิกลักษณะที่น่ายกย่องทั้งในระดับบุคคลและวงการกีฬาแข่งม้า ในปี 1993 เขาได้รับรางวัล Mike Venezia Memorial Award จาก สมาคมการแข่งม้าแห่งนิวยอร์กซึ่งมอบให้แก่นักขี่ม้าที่แสดงให้เห็นถึงน้ำใจนักกีฬาและความเป็นพลเมืองที่ยอดเยี่ยมเบลีย์ยังชนะการแข่งขัน All-Star Jockey Championship ในปี 2001 และ 2004 ที่Lone Star Park อีกด้วย ^{[ 1 ]}

ชัยชนะของเบลีย์ในปี 1993 ในการแข่งขันคลาสสิกโดยขี่ม้าฝรั่งเศสชื่ออาร์แคนกส์ถือเป็นหนึ่งในการพลิก ล็อกครั้งใหญ่ที่สุด ในประวัติศาสตร์การแข่งม้าพันธุ์แท้^{[ 6 ] [ 7 ] [ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}การแข่งขันจัดขึ้นที่ซานตาอนิตาดาร์บี้ อาร์แคนกส์เป็นม้ามืด เบลีย์ไม่เคยขี่อาร์แคนกส์มาก่อน และได้รับโอกาสขี่เพียงเก้าวันก่อนการแข่งขัน ผู้ดูแลม้าพยายามให้คำแนะนำเบลีย์เป็นภาษาฝรั่งเศสในคอกม้า และเบลีย์สามารถพูดคุยกับผู้ฝึกสอนอังเดร ฟาเบร ได้เพียงสั้นๆ ขณะที่เขาอยู่บนหลังอาร์แคนกส์ในลานเดิน^{[ 3 ]}เขาต้องกำหนดแผนการแข่งขันของตัวเอง เบลีย์เหลือบมองกระดานอัตราต่อรองระหว่างการเดินขบวนก่อนการแข่งขัน และตัดสินใจว่าเขาต้องอยู่ใกล้ราวให้มากที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ โดยหวังว่าจะติดห้าอันดับแรกบนกระดาน Arcangues แซงBertrando ตัวเต็ง ในช่วงทางตรงสุดท้ายเพื่อคว้าชัยชนะอย่างสบายๆ ด้วยอัตราต่อรอง 133 ต่อ 1 โดยจ่ายเงินรางวัลสูงสุดเป็นประวัติการณ์ของ Breeders' Cup ถึง 269.20 ดอลลาร์สำหรับตั๋วชนะราคา 2 ดอลลาร์ (อัตราต่อรองสูงมากจนกระดานแสดงผลที่ Santa Anita Park ไม่สามารถแสดงได้ โดยแสดงอัตราต่อรอง 99 ต่อ 1 ^{[ 7 ]} )

เบลีย์ได้บรรยายการแข่งขันสองนาทีดังกล่าวในวิดีโอในภายหลัง โดยเขาได้แสดงความคิดเห็นดังนี้:

เมื่อ...ผมออกตัวจากประตู สิ่งที่ผมทำก็แค่ค่อยๆ ดึงเขากลับมาเล็กน้อย พยายามหาจังหวะกับเขา ผมไม่รู้เลยว่าจะเกิดอะไรขึ้น ความคาดหวังของผมต่ำมากจริงๆ ... ผมมีม้าที่แพ้ไปแล้วสามหรือสี่ตัว และ...ผมพอใจตรงนี้ ผมคิดว่า "ม้าตัวนี้จะไม่ทำให้ผมขายหน้า" ... เบอร์ทรานโดนำอยู่... ผมมีม้าที่เก่งมาก และผมคิดว่า "ไม่เพียงแต่ผมจะติดอันดับต้นๆ เท่านั้นผมอาจมีโอกาสชนะการแข่งขันนี้ด้วยซ้ำ" ... อาร์แคนเกสวิ่งเต็มที่เมื่อผมกระตุ้นเขา เราแซงเบอร์ทรานโดไปได้อย่างง่ายดายที่สุดเท่าที่จะทำได้ ผมรู้ว่าแกรี่ สตีเวนส์คงคิดขณะที่เขามองขึ้นไปว่า "ม้าตัวนี้วิ่งแซงผมไปได้ยังไงกัน?" ณ จุดนี้ อาร์แคนเกสก็วิ่งต่อไปและชนะได้อย่างง่ายดาย น่าตกใจจริงๆ^{[ 11 ]}

เกี่ยวกับ Arcangues นั้น Bailey พูดติดตลกว่า "ฉันยังไม่รู้เลยว่าจะออกเสียงชื่อเขายังไง" ^{[ 3 ]} Total Horse Channel เรียกมันว่าเป็นเหตุการณ์ที่โดดเด่น เป็นหนึ่งใน "สี่ช่วงเวลาที่ดีที่สุดที่แฟนๆ ยังคงจดจำได้" เทียบเท่ากับชัยชนะของSecretariat ในการแข่งขัน Belmont Stakes ในปี 1973 ^{[ 9 ]}ในปี 2023 เว็บไซต์ America's Best Racing จัดอันดับให้เป็นอันดับ 1 ใน "14 การพลิกล็อกที่น่าทึ่งใน Breeders' Cup" ^{[ 10 ]} Essentially Sportsเขียนว่า "ชัยชนะของเขาใน Breeders Cup ปี 1993 เป็นหนึ่งเดียวและจะถูกจารึกไว้ในประวัติศาสตร์ตลอดไปในฐานะชัยชนะที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของเขา" ^{[ 3 ]} Tom Durkinผู้ประกาศการแข่งขันเรียกมันว่า "ชัยชนะที่น่าตกใจและเป็นไปไม่ได้อย่างสิ้นเชิง" ^{[ 12 ]}

จากมุมมองทางสถิติ ฤดูกาลที่ดีที่สุดของเบลีย์ในฐานะนักขี่ม้าคือปี 2003 ซึ่งส่วนใหญ่เป็นผลมาจากการที่เขาได้ร่วมงานกับโรเบิร์ต แฟรงเคิล ผู้ฝึกสอนผู้ล่วงลับ ซึ่งคอกม้าของเขาในเวลานั้นเป็นหนึ่งในคอกม้าที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์สมัยใหม่ของวงการกีฬา ในปีนั้น เบลีย์คว้าเงินรางวัลสูงสุดในอาชีพถึง 23,354,960 ดอลลาร์สหรัฐ ซึ่งเป็นสถิติในอเมริกาเหนือที่คงอยู่จนกระทั่งถูกทำลายในปี 2012 โดยราโมน โดมิงเกซชัยชนะของเขาในปี 2003 นั้นรวมถึงการชนะการแข่งขันระดับ Grade 1 ถึง 26 รายการ ซึ่งเป็นสถิติที่ยังคงอยู่จนถึงปัจจุบัน 14 รายการในจำนวนนั้นเป็นการชนะด้วยม้าที่ฝึกโดยแฟรงเคิล รวมถึงEmpire Maker , Medaglia d'Oro , Sightseekและ Aldebaran

จากคำพูดและการกระทำของเขาเอง เบลีย์ชื่นชอบการขี่ม้าในช่วงฤดูร้อนที่สนามแข่งม้าซาราโตกา มากที่สุด ซึ่งเป็นการแข่งขันม้าที่ทรงเกียรติที่สุดของอเมริกา “ผมเหนื่อยมากเมื่อจบการแข่งขันที่ซาราโตกา” เบลีย์เคยกล่าวไว้ “ผมพยายามวางแผนการฝึกซ้อมตลอดทั้งปีเพื่อเตรียมพร้อมสำหรับการแข่งขันครั้งนั้น” แชมป์การขี่ม้าที่ซาราโตกา 7 สมัยของเขา ซึ่งเป็นรองเพียงแค่แองเจล คอร์เดโร จูเนียร์ที่มี 14 สมัยนั้น เกิดขึ้นในช่วง 8 ปี ระหว่างปี 1994 ถึง 2001 โดยสถิตินี้ถูกขัดจังหวะในปี 1998 เมื่อจอห์น เวลาซเกซขึ้นครองอันดับหนึ่ง เมื่อวันที่ 6 สิงหาคม 2547 เบลีย์ขี่ม้าไททิงเกอร์ โรสคว้าชัยชนะครั้งที่ 641 ที่ซาราโทกา ทำลายสถิติของคอร์เดโร – แม้ว่าสถิติของคอร์เดโรจะน่าทึ่งมากเมื่อพิจารณาว่าซาราโทกาจัดการแข่งขันเพียง 24 วันต่อปีจนถึงปี 1991 สถิติรวม 693 ครั้งของเบลีย์ที่ซาราโทกาคงอยู่จนกระทั่งถูกทำลายในปี 2556 โดยเวลัสเกซ – ซึ่งคอร์เดโรเป็นตัวแทนของเวลัสเกซ

เบลีย์คว้าชัยชนะ 109 ครั้งในการแข่งขันระดับสเตคส์ที่ซาราโทกา รวมถึงชัยชนะระดับเกรด 1 จำนวน 35 ครั้ง ได้แก่เทสต์สเตคส์ (6 ครั้ง) , โฮปฟูลสเตคส์ ( 6 ครั้ง), วิทนีย์แฮนดิ แคป (5 ครั้ง), อลาบามาสเตคส์ (4 ครั้ง), ทราเวอร์สสเตคส์ (3 ครั้ง ) , ฟอเร โกแฮนดิแคป (3 ครั้ง), โกฟอร์แวนด์แฮนดิแคป (3 ครั้ง), สวอร์ดแดนเซอร์อินวิเทชันแนลแฮนดิแคป (1 ครั้ง), เพอร์โซนัลเอนไซน์สเตคส์ (1 ครั้ง), จิมแดนดี้สเตคส์ (1 ครั้ง), คิงส์บิชอปสเตคส์ (1 ครั้ง) และบัลเลอรินาสเตคส์ (1 ครั้ง) นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขันเบอร์นาร์ดบารุคแฮนดิแคประดับ เกรด 2 อีก 7 ครั้ง และ เลคเพลซิดสเตคส์ระดับเกรด 2 อีก6 ครั้ง

ความสัมพันธ์ทางวิชาชีพที่ประสบความสำเร็จของเบลีย์นั้น ได้แก่ ความสัมพันธ์กับผู้ฝึกสอนระดับตำนานอย่าง แม็กเคนซี มิลเลอร์ , บิล มอตต์และแฟรงเคิล รวมถึงชีค โมฮัมเหม็ด บิน ราชิด อัล มักตูมผู้ปกครองดูไบซึ่งร่วมกับพี่น้องและครอบครัวดำเนินกิจการเพาะพันธุ์และแข่งม้าชั้นนำระดับโลก

เบลีย์แวะที่โรงนาของมิลเลอร์ทุกเช้าเพื่อดื่มกาแฟและพูดคุย และการได้ขี่ม้าให้กับมิลเลอร์และเจ้าของอย่างพอล เมลลอนช่วยยกระดับอาชีพของเขาไปอีกขั้น เขาขี่ม้าชื่อFit to Fightซึ่งในปี 1984 กวาดรางวัลที่รู้จักกันในชื่อNew York Handicap Tripleด้วยการชนะการแข่งขัน Metropolitan Handicap , Suburban HandicapและBrooklyn Handicapนอกจากนี้เขายังได้สวมชุดแข่งของเมลลอนคว้าชัยชนะในระดับ Grade 1 ด้วย ม้า ชื่อ Hero's Honor , Danger's Hour, Eastern Echo, You'd be Surprised และSea Heroซึ่งทำให้เบลีย์ มิลเลอร์ และเมลลอนได้รับชัยชนะใน Kentucky Derby เป็นครั้งแรก

มอตต์เริ่มให้ความสนใจเบลีย์มากขึ้นในช่วงต้นทศวรรษ 1990 โดยใช้เขาในการคว้าชัยชนะในรายการสำคัญถึง 9 รายการภายในระยะเวลาสามปี แต่ความสำเร็จของทั้งคู่เริ่มฉายแววในฤดูใบไม้ร่วงปี 1994 เมื่อมอตต์เลือกเบลีย์ให้ขี่ม้าซิการ์ ม้าอายุ 4 ปีที่กำลังพัฒนาฝีมือ ในรายการNYRA Mileหลังจากที่ไมค์ สมิธเลือกที่จะขี่ม้าเดวิล ฮิส ดูว์ ม้าที่ เคยชนะรายการสำคัญหลาย รายการแทน ด้วยอัตราต่อรอง 8 ต่อ 1 ซิการ์คว้าชัยชนะอย่างขาดลอยถึง 7 ช่วงตัวเหนือเดวิล ฮิส ดูว์ ตัวเต็ง 2 ต่อ 1 นับเป็นชัยชนะครั้งที่สองจากทั้งหมด 16 ครั้งติดต่อกันของซิการ์ มอตต์กล่าวว่า "ผมเคยขี่ม้าของสมิธ และผมเริ่มที่จะถอยไปอยู่เบื้องหลังทีมของฟิปส์ เราเจอกันบ่อยๆ และเจอร์รี่อยากจะขี่ม้าบ้าง ผมดูเขาแล้วก็พูดว่า 'โอ้โห เขาขี่ม้าได้ดีมาก' นั่นแหละคือจุดเริ่มต้น" ^{[ 2 ]}เบลีย์จะคว้าชัยชนะในการแข่งขันระดับเกรด 96 รายการ ให้กับมอตต์ โดยคว้าชัยชนะระดับเกรด 1 (นอกเหนือจาก 11 รายการ) บนหลังม้าFraise , Wekiva Springs, Geri, Escena , Confessional, Yagli , Royal Anthem , Snow Polina, Stroll, Sweet Symphony และ Shakespeare

เบลีย์เริ่มขี่ม้าให้กับแฟรงเคิลเป็นประจำในปี 2000 หลังจากแยกทางกับบ็อบ ฟรีซ เอเยนต์คู่ใจที่ร่วมงานกันมานาน และจ้างรอน แอนเดอร์สัน ซึ่งความสัมพันธ์และทักษะการวิเคราะห์ม้าแข่งของแอนเดอร์สันช่วยส่งเสริมให้เบลีย์มีฤดูกาลที่ดีที่สุด แอนเดอร์สันได้สร้างมิตรภาพกับแฟรงเคิลตั้งแต่สมัยที่เขาเป็นตัวแทนของแกรี่ สตีเวนส์ ในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ มิตรภาพนั้นได้ผลตอบแทนอย่างงดงามในเดือนกรกฎาคม เมื่อเบลีย์ได้ชม การแข่งขันที่ เดล มาร์ซึ่งเชสเตอร์ เฮาส์ ม้าดาวเด่นที่ฝึกโดยแฟรงเคิ ล แพ้ในการแข่งขันระดับสเตคส์ที่เขาควรจะชนะ เบลีย์เคยชนะการแข่งขันระดับสเตคส์เพียงครั้งเดียวให้กับแฟรงเคิลเมื่อเกือบสี่ปีก่อน แต่ขอให้แอนเดอร์สันติดต่อกับผู้ฝึกสอนและพยายามขอขี่ม้าตัวนั้น

สามสัปดาห์ต่อมา เบลีย์ได้โชว์ฝีมือการขี่ม้าที่เขาเรียกว่าเป็นหนึ่งในฝีมือที่ดีที่สุดในชีวิตของเขาบนหลังเชสเตอร์ เฮาส์ ในการ แข่งขัน อาร์ลิงตัน มิลเลียนซึ่งจะเป็นการแข่งขันครั้งสุดท้ายของม้าตัวนี้ คอกม้าของแฟรงเคิลพัฒนาอย่างรวดเร็วจนกลายเป็นหนึ่งในคอกม้าที่แข็งแกร่งที่สุดในประวัติศาสตร์ของวงการกีฬา และเบลีย์ก็กลายเป็นองค์ประกอบสำคัญในความสำเร็จนั้น พวกเขามีอัตราการชนะที่สูงถึง 38% ในการแข่งขันระดับเกรด 1 โดยร่วมกันคว้าแชมป์เกรด 1 ถึง 32 รายการ ในช่วงห้าปี ด้วยม้าอย่าง ฟลูท, ลิโด พาเลซ , สควอร์ตเติล สควอร์ต , แอพทิทติง, ยู, บีท ฮอลโลว์ , เมดาเกลีย ดอโร , เอ็ม ไพร์ เมคเกอร์ , ไซท์ซีค, อัลเดบารัน, เดนอน, สโปเคน เฟอร์, ไวลด์ สปิริต, พีซ รูลส์, อินเตอร์คอนติเนน ตัล และ ไอ'ม เดอะ ไทเกอร์ เบลีย์ชนะการแข่งขันระดับสเตคส์ 8 รายการกับไซท์ซีค และ 7 รายการกับอินเตอร์คอนติเนนตัล ความสำเร็จมากมายของพวกเขา ได้แก่ การแข่งขันBelmont Stakes (Empire Maker), Kentucky Oaks (Flute) และBreeders' Cup Sprint (Squirtle Squirt) “เจอร์รี่ทุ่มเทเวลาและความพยายามอย่างมากให้กับสิ่งที่เขาทำ” แฟรงเคิลกล่าว ซึ่งเสียชีวิตในปี 2009 หลังจากการต่อสู้กับโรคมะเร็งเม็ดเลือดขาว “เขาเตรียมตัวมาอย่างดีก่อนการแข่งขันทุกครั้ง เมื่อเขาไปถึงคอกม้า เขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับม้าที่เขาขี่ และเขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับม้าคู่แข่งของเขา” ^{[ 13 ]}

หลังจากคว้าชัยชนะในการแข่งขัน Dubai World Cup ครั้งแรกด้วยม้า Cigar ที่เป็นของชาวอเมริกัน ซึ่งช่วยให้การแข่งขันนี้เป็นที่รู้จักในระดับนานาชาติ เบลีย์ก็กลับมาอีกครั้งในปีถัดมาเพื่อขี่ม้าให้กับทีมเจ้าบ้านของดูไบ เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่สองของรายการที่มีเงินรางวัล 4 ล้านดอลลาร์ในขณะนั้น ให้กับชีคโมฮัมเหม็ด โดย ขี่ม้า Singspielซึ่งลงแข่งบนสนามดินเป็นครั้งแรก การแข่งขันในปี 1997 ต้องเลื่อนออกไปสี่วันเนื่องจากฝนตกหนักในทะเลทราย ความร่วมมือที่ทำกำไรได้มหาศาลของพวกเขายังคงดำเนินต่อไปในปีถัดมา เมื่อเบลีย์ขี่ม้า Daylami คว้าชัยชนะในการแข่งขันMan O' War Stakes ปี 1998 เบลีย์ขี่ม้า Worldly Manner ของ Godolphinเข้าเส้นชัยเป็นอันดับที่เจ็ดในการแข่งขัน Kentucky Derby ปี 1999 โดยสละตำแหน่งขี่ม้าCharismatic ผู้ชนะ ซึ่งเขาเคยขี่ม้าตัวนี้คว้าชัยชนะในการแข่งขันLexington Stakesที่Keeneland เมื่อสองสัปดาห์ก่อนหน้า นั้น

ในปี 2000 ชีคโมฮัมเหม็ดได้เชิญเบลีย์บินไปอังกฤษเพื่อขี่ม้าดูไบ มิลเลนเนียม ม้าซูเปอร์สตาร์ของก็อดดอลฟิน เร ซซิ่ง ในการแข่งขันพรินซ์ออฟเวลส์สเตคส์ที่รอยัลแอสคอตหลังจากที่แฟรงกี้เด็ตโตริ นักขี่ม้าประจำ คอกได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุเครื่องบินตกเมื่อสามสัปดาห์ก่อนหน้านั้นที่นิวมาเก็ต เบลีย์ได้ปรึกษากับเด็ตโตริเกี่ยวกับม้าตัวนี้ จากนั้นก็ขี่ม้าตัวนี้คว้าชัยชนะอย่างน่าประทับใจ ในช่วงฉลองชัยชนะ เบลีย์ได้เลียนแบบท่าลงจากหลังม้าอันเป็นเอกลักษณ์ของเด็ตโตริ และนักขี่ม้าทั้งสองก็กอดกัน ในฤดูใบไม้ร่วงปีนั้น เบลีย์ยังขี่ม้าแฟนแทสติกไลท์คว้าชัยชนะในการแข่งขันแมนโอวอร์อีก ด้วย

เบลีย์ร่วมทีมกับตระกูลมักตูมคว้าแชมป์เวิลด์คัพมูลค่า 6 ล้านดอลลาร์สหรัฐในปี 2002 ด้วยม้าสตรีทไคร ของก็อดดอลฟิน แต่เด็ตโตริกลับตัดสินใจขี่ม้าซาคี ของคอกเดียวกัน แทน เกือบสามเดือนต่อมา สตรีทไครและเบลีย์ก็คว้าแชมป์สตีเฟน ฟอสเตอร์ แฮนดิแคป ระดับเกรด 1 ที่สนามเชอร์ชิลล์ดาวน์ส เมื่อเบลีย์ใกล้จะเกษียณในอีกสามสัปดาห์ข้างหน้า เขาก็ได้ลงแข่งในวันที่ 7 มกราคม 1996 ที่ กัลฟ์ สตรีมพาร์คโดยขี่ม้าเบอร์นาร์ดินีซึ่งเป็นของดาร์ลีย์ สเตเบิล ของชีค โมฮัมเหม็ ด ทอม อัลเบอร์ท รานี ผู้ฝึกสอนบอกกับเบลีย์ว่าเบอร์นาร์ดินี "จะทำให้คุณเลื่อนการเกษียณออกไป" แต่เบอร์นาร์ดินีกลับเข้าเส้นชัยเป็นอันดับสี่ในการแข่งขันครั้งแรกในวันนั้น และเบลีย์ก็เกษียณตามแผนที่วางไว้ จากนั้น Bernardini ก็คว้าชัยชนะติดต่อกัน 6 รายการ รวมถึงPreakness Stakes , Travers Stakes และJockey Club Gold Cupโดยปิดฉากฤดูกาลแชมป์เปี้ยนรุ่นอายุ 3 ปี และอาชีพของเขาด้วยการคว้าอันดับสองในรายการ Breeders' Cup Classic รองจากInvasorซึ่งเป็นม้าของSheikh Hamdan bin Rashid Al Maktoumน้อง ชายของ Sheikh Mohammed

เบลีย์ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างหนักจากแฟนๆ การแข่งม้าหลายคนสำหรับการขี่ม้าเอ็ดดิงตันในการแข่งขันเบลมอนต์ สเตคส์ ปี 2004 ซึ่งเบิร์ดสโตนคว้าชัยชนะด้วยการเร่งฝีเท้าในช่วงท้าย ทำให้ สมาร์ตี้ โจนส์ ม้ายอดนิยมพลาดโอกาสคว้าแชมป์ทริปเปิลคราวน์ สมาร์ตี้ โจนส์ถูกกดดันตั้งแต่ช่วงต้นของทางตรงหลังของการแข่งขันระยะทางหนึ่งไมล์ครึ่งโดยเบลีย์จากด้านนอก และจากด้านในโดยอเล็กซ์ โซลิสที่ขี่ม้าร็อค ฮาร์ด เทนแรงกดดันนั้นทำให้สมาร์ตี้ โจนส์รีบเร่งขึ้นนำอย่างใจร้อนโดยมีจ็อกกี้สจ๊วต เอลเลียตต์และเขาเสียเปรียบ 3½ ช่วงตัวเมื่อเข้าสู่ทางตรงสุดท้ายจนแพ้ไป 1 ช่วงตัว เอ็ดดิงตันและร็อค ฮาร์ด เทนอ่อนแรงลงอย่างมากและเข้าเส้นชัยห่างกันเพียงจมูกเดียวในอันดับที่สี่และห้าตามลำดับ แพ้ไปถึง 12 ช่วงตัวจอห์น เซอร์วิสผู้ฝึกสอนของสมาร์ตี้ โจนส์ กล่าวหาเบลีย์ว่า "เสียสละ" เอ็ดดิงตัน เบลีย์กล่าวว่า "ผมเสียใจที่เขารู้สึกแบบนั้น แต่ไม่ใช่แบบนั้น" เบลีย์ปกป้องกลยุทธ์ที่ดุดันของเขาโดยกล่าวว่า เพื่อให้มีโอกาสชนะ เขาและโซลิสต้องเร่งฝีเท้าใส่สมาร์ตี้ โจนส์ ม้าเต็ง 1 ต่อ 9 ซึ่งเบลีย์ประเมินว่าวิ่งได้อย่างสบายๆ ด้วยจังหวะที่ช้ามาจนถึงจุดนั้น

สามสัปดาห์ก่อนการแข่งขันเบลมอนต์ สเตคส์ เบลีย์และโซลิสก็มีส่วนเกี่ยวข้องกับข้อพิพาทเรื่องป้ายโฆษณาบนกางเกงของจ็อกกี้ พวกเขาร่วมกับจ็อกกี้อีกสี่คนฟ้องร้องหน่วยงานการแข่งม้าแห่งรัฐเคนตักกี้ โดยอ้างว่าการห้ามติดป้ายดังกล่าวเป็นการละเมิดสิทธิในแก้ไขเพิ่มเติมรัฐธรรมนูญฉบับที่หนึ่งของพวกเขา สองวันก่อนการแข่งขันเคนตักกี้ดาร์บี้ ผู้พิพากษาศาลแขวงสหรัฐฯจอห์น จี. เฮย์เบิร์นที่ 2ตัดสินให้ฝ่ายจ็อกกี้ชนะ เบลีย์ซึ่งสวม ป้าย แร็งเกลอร์ที่ขาขวาในระหว่างการแข่งขันเบลมอนต์สเตคส์ปี 2003 ที่เขาชนะด้วยม้าเอ็มไพร์เมคเกอร์ มีกำหนดจะสวมป้ายเดียวกันในการแข่งขันดาร์บี้ปี 2004 แต่ม้าของเขา วิมเบิลดัน ถูกถอนออกจากการแข่งขันในวันก่อนการแข่งขันเนื่องจากอาการบาดเจ็บ

เบลีย์ประกาศเกษียณอายุเมื่อวันที่ 19 มกราคม 2549 การแข่งครั้งสุดท้ายของเขาเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 28 มกราคม ในการแข่งขันชิงเงินรางวัล 500,000 ดอลลาร์ ที่สนามกัลฟ์สตรีมพาร์ค โดยขี่ม้าชื่อซิลเวอร์ทรี ซึ่งเหมาะสมกับชื่อของมอตต์ อดีตผู้ฝึกสอนของม้าซิการ์ ก่อนการแข่งขัน ซิลเวอร์ทรีเตะเบลีย์ที่สะโพกในคอกม้า – "ผมว่าผมจบอาชีพด้วยความยิ่งใหญ่" เบลีย์กล่าว – และพวกเขาก็เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสองในฐานะตัวเต็ง ในช่วงฤดูร้อนปี 2549 เบลีย์เริ่มต้นอาชีพที่สองในฐานะนักวิเคราะห์การแข่งม้าพันธุ์แท้ให้กับ ESPN เมื่อ ESPN ยุติการถ่ายทอดการแข่งม้าในปี 2555 เบลีย์จึงย้ายไป NBC การแข่งครั้งสุดท้ายของเบลีย์ในฐานะจ็อกกี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2551 ที่ซานตาอนิตา ในการแข่งขัน "Living Legends Race" ซึ่งเขาร่วมกับอดีตจ็อกกี้ระดับ Hall of Fame อีกเจ็ดคนเพื่อเฉลิมฉลองครบรอบ 25 ปีของ Breeders' Cup ม้าที่จะลงแข่งในรายการวิ่งระยะสั้น 7 เฟอร์ลอง (ประมาณ 4.5 กิโลเมตร) นั้น ถูกเลือกโดยการจับฉลากแบบสุ่ม รายการนี้เปิดให้มีการเดิมพันแบบพาริมิวทวล (Pari-mutuel betting) จึงถือเป็นรายการแข่งขันอย่างเป็นทางการ ไม่ใช่การแข่งขันโชว์ เบลีย์ขี่ม้าชื่อ ดี ดีส์ เลกาซี (Dee Dee's Legacy) เข้าเส้นชัยเป็นอันดับสอง รองจาก ไทรบัล ชีฟ (Tribal Chief) ซึ่งมีแซนดี้ ฮอว์ลีย์ (Sandy Hawley ) เป็นผู้ขี่

เทรนเนอร์Bill Mottกล่าวถึง Bailey ว่า "เขาฝึกซ้อมอย่างหนัก เขาคิดถึงมัน เขาทำงานอย่างหนัก เขาไม่สูบบุหรี่ ดื่มเหล้า หรือนอนดึก เขาเป็นนักกีฬาที่ทุ่มเท ผมคิดว่าเขารู้ว่ามีเวลาจำกัดที่เขาสามารถทำสิ่งนี้ได้ และเขาจะใช้เวลาที่มีอยู่ให้คุ้มค่าที่สุด เขาต้องการที่จะเก่งที่สุดเท่าที่จะทำได้ตราบเท่าที่เขาสามารถทำได้ เขาต้องการที่จะเป็นที่หนึ่ง สำหรับผมแล้ว เขาเก่งที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในทุกๆ วัน" เทรนเนอร์ Bobby Frankel กล่าวว่า "เขาเตรียมตัวมาอย่างดีเยี่ยมก่อนการแข่งขันทุกครั้ง เมื่อเขาไปถึงคอกม้า เขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับม้าที่เขาขี่ และเขารู้ทุกอย่างเกี่ยวกับม้าคู่แข่งของเขา" ^{[ 13 ]}เทรนเนอร์ Fred Danley กล่าวว่า Bailey ฝึกม้าได้อย่างสมบูรณ์แบบและรู้วิธีจัดการกับพวกมันเพราะเขาสามารถวิเคราะห์ความเร็วและความสามารถของม้าได้ เขามักจะรู้ว่าการแข่งขันจะเป็นอย่างไรและนักขี่คนอื่นๆ จะทำอะไร^{[ 2 ]}

เบลีย์ได้พบกับซูซี ชูลิค นักข่าวจาก SportsChannel ในนิวยอร์ก เมื่อเธอสัมภาษณ์เขาในวงผู้ชนะที่สนามแข่งม้าไฮอาเลียห์พาร์ค หลังจากที่เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันFlamingo Stakes ปี 1984 ด้วยม้าชื่อ Time For a Change ทั้งสองแต่งงานกันที่เกรตเน็ก รัฐนิวยอร์กเมื่อวันที่ 17 ธันวาคม 1985 ลูกชายของพวกเขา จัสติน แดเนียล เกิดในปี 1992 ในหนังสืออัตชีวประวัติของเบลีย์เรื่องAgainst the Odds: Riding for My Lifeซึ่งเขาเขียนร่วมกับ ทอม เพดูลลา จากUSA Todayเขาได้บันทึกรายละเอียดเกี่ยวกับการต่อสู้กับโรคพิษสุราเรื้อรังที่เกือบทำให้เขาเสียชีวิตสมรสและอาชีพการงาน เบลีย์กล่าวว่าเขาดื่มครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 15 มกราคม 1989 และยังคงเข้าร่วมการประชุมของกลุ่ม ผู้เลิกดื่มแอลกอฮอล์ (Alcoholics Anonymous) อย่างสม่ำเสมอ

นักขี่ม้าส่วนใหญ่กลายเป็นนักแข่งเพราะพวกเขารักม้า เบลีย์กล่าวว่าเขาไม่เคยรักม้าจริงๆ จนกระทั่งเขาได้พบกับซิการ์แชมป์เปี้ยน เขากลายเป็นนักขี่ม้าเพราะเขาสนุกกับความตื่นเต้นของการแข่งขันมากกว่าสิ่งอื่นใด และม้าเป็นเพียงเครื่องมือที่จะบรรลุเป้าหมายนั้น^{[ 2 ]}

เบลีย์มีชื่อเสียงในเรื่องความห่างเหินในบางครั้ง เขามักจะจดจ่ออยู่กับการทบทวนกลยุทธ์และการวิเคราะห์ที่เขาได้ศึกษาเพื่อเตรียมตัวสำหรับการแข่งขันจนไม่ได้เข้าสังคมก่อนการแข่งขัน และเลือกที่จะไม่ไปปาร์ตี้กับนักขี่ม้าคนอื่นๆ หลังการแข่งขัน^{[ 2 ]}

เขาบอกกับผู้สัมภาษณ์ที่ถามว่าเขาพนันการแข่งม้าหรือไม่ว่า "ผมไม่ไปสนามแข่งม้าตอนที่ผมไม่ได้แข่ง และผมก็ไม่คิดจะพนันด้วย นักขี่ม้าเป็นนักวิเคราะห์ผลการแข่งขัน ที่แย่ที่สุด ในโลก" ^{[ 5 ]}

เบลีย์บริจาคเงิน 19,000 ดอลลาร์ให้กับ กองทุนผู้พิการ ของสมาคมจ็อกกี้เมื่อเขาชนะการแข่งขันพรีคเนสในปี 1992 และอีกครั้งในปีถัดมาหลังจากชนะการแข่งขันดาร์บี้^{[ 2 ]}ในฐานะประธานสมาคมจ็อกกี้ตั้งแต่ปี 1989 ถึง 1996 เบลีย์ได้กลายเป็นผู้สนับสนุนอย่างเป็นทางการสำหรับมาตรฐานด้านสุขภาพและความปลอดภัยที่ดีขึ้นในการแข่งม้า เขายังสนับสนุนการใช้เสื้อเกราะกันกระสุน ซึ่งเป็นเสื้อกั๊กป้องกันที่จ็อกกี้สวมใส่เพื่อป้องกันการบาดเจ็บที่ลำตัวและโดยเฉพาะอย่างยิ่งกระดูกสันหลัง^{[ 2 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของเจอร์รี่ เบลีย์
• ประวัติส่วนตัวดูได้ที่ NTRA.com
• ประวัติส่วนตัวในหอเกียรติยศการแข่งรถ