เจมส์ ดี. สเตซี (27 มีนาคม 1930 – 12 ตุลาคม 2016) ^{[ 1 ] ซึ่งมักเรียกกันว่า จิม สเตซี หรือ เจดี สเตซี [ 1 ] เป็นผู้ประกอบ}การชาวอเมริกันและอดีต^{เจ้าของและ}ผู้สนับสนุนรถแข่งNASCAR Winston Cup Series ซึ่งมีอาชีพการงานตั้งแต่ ปี 1977ถึง1983การแข่งขันครั้งแรกในฐานะเจ้าของทีมของเขาคือFirecracker 400 ในปี 1977ขณะที่การแข่งขันครั้งสุดท้ายในฐานะเจ้าของทีมของเขาคือWinston Western 500 ในปี 1983 [ ^{1 ] [ 2 ] ใน}ฐานะเจ้าของทีม สเตซีได้ว่าจ้างนักขับ NASCAR ผู้มากประสบการณ์ เช่นนีล บอนเน็ตต์ , เฟอร์เรล แฮร์ริส , สเตอร์ลิง มาร์ลิน , โจ รัตต์ แมน , ทิม ริชมอนด์และเดล เอิร์นฮาร์ดต์ [ ^{1 ] [ 2 ] รถ}ของสเตซีเข้าร่วมการแข่งขัน 126 รายการ โดยชนะ 4 ครั้ง จบใน 5 อันดับแรก 21 ครั้ง และจบใน 10 อันดับแรก 53 ครั้ง^{[ 2 ]}รถของเขานำ 1,097 รอบจากทั้งหมด 30,307 รอบ รวมเป็นระยะทาง 38,263.6 ไมล์ (61,579.3 กิโลเมตร) ^{[ 2 ]}

สเตซี่เป็นชาวเคนตักกี้ [ ^{3 ] เขา}ลาออกจากโรงเรียนตอนชั้นมัธยมศึกษาปีที่ 8 ^{[ 3 ] [ 4 ]}เขาก่อตั้งบริษัทก่อสร้างในปี 1951 ^{[ 5 ]}สเตซี่สร้างฐานะร่ำรวยจากอุตสาหกรรมเหมืองถ่านหิน^{[ 3 ] [ 6 ] [ 4 ]}หนึ่งในความสนใจของสเตซี่คือการทำธุรกิจในเนเธอร์แลนด์กับ บริษัทต่อเรือ Rijn-Schelde-Verolmeซึ่งผลิตเครื่องจักรสำหรับทำเหมืองถ่านหินชั้นบาง^{[ 3 ] [ 5 ] [ 7 ] [ 8 ]}สเตซี่ยังผลิตวิตามินรวมStacy-Pak อีกด้วย ^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2520 สเตซี่ได้ซื้อทีม K&K Insuranceเดิมจากนอร์ด คราอุสคอฟ เขาถูกโน้มน้าวให้ซื้อทีมโดยแฮร์รี่ ไฮด์ หัวหน้าทีมช่าง ซึ่งเป็นเพื่อนและอดีตพนักงานของสเตซี่ สเตซี่ได้รับ นีล บอนเน็ตต์นักขับของทีมมาด้วยโดยทีมเปลี่ยนหมายเลขจาก 71 เป็น 5 ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 4 ]}บอนเน็ตต์คว้าชัยชนะสองครั้งแรกในอาชีพของเขาในปีนั้น ชัยชนะครั้งที่สองที่สนามแข่ง Ontario Motor Speedwayจะเป็นชัยชนะ NASCAR Cup ครั้งสุดท้ายของ รถยนต์ Chryslerจนกระทั่งDodgeกลับเข้าสู่ซีรีส์ในปี พ.ศ. 2544 ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 4 ] [ 10 ]}ทีมขยายเป็นทีมที่สองในปี พ.ศ. 2521 แต่ไม่ชนะเลยและถูกยุบทีมเมื่อเริ่มต้นฤดูกาล พ.ศ. 2522 ^{[ 2 ] [ 6 ] [ 4 ]}ต่อมาสเตซี่ถูกไฮด์และเฟอร์เรล แฮร์ริสหนึ่งในนักขับรถคันที่สองของทีมฟ้องร้อง^{[ 10 ] [ 7 ]}ระหว่างการฟ้องร้อง สเตซี่ยังตกเป็นเป้าหมายของการพยายามลอบสังหารโดยใช้ระเบิดรถยนต์แม้ว่าเขาจะรอดพ้นจากการโจมตีก็ตาม^{[ 11 ]}

ในเดือนกรกฎาคมพ.ศ. 2524สเตซี่ซื้อทีมหมายเลข 2 ของร็อด ออสเตอร์ลันด์ ซึ่งมี เดล เอิร์นฮาร์ดเป็น นักแข่ง ^{[ 7 ] [ 12 ]}สเตซี่ได้ว่าจ้างโจ รัตต์แมนเป็นนักแข่งคนที่สอง และวางแผนที่จะขยายทีมเป็น 5 ทีมภายในปี พ.ศ. 2525 โดยเรียกทีมนี้ว่า "เดอะ 5 เรเซอร์ส" ^{[ 7 ]}เอิร์นฮาร์ดมีปัญหากับจิม สเตซี่หลังจากแข่งไป 4 รายการ และย้ายไปอยู่กับริชาร์ด ชิลเดรส เรซซิ่ง [ ^{12 ] ส}เตซี่เป็นข่าวพาดหัวในช่วงต้นปี พ.ศ. 2525 เมื่อเขาสนับสนุนรถทั้งหมด 7 คันในการแข่งขันเดย์โทนา 500 ปี พ.ศ. 2525รวมถึงรถของทีมเขา 2 คันที่ขับโดยโจ รัตต์แมนและจิม ซอเตอร์ [ ^{3 ] [ 13 ] หลังจาก}แข่งไป 5 รายการ รัตต์แมนถูกแทนที่ในรถหมายเลข 2 โดยทิม ริชมอนด์ [ ^{2 ] [ 13 ] ริชมอนด์}คว้าชัยชนะ 2 ครั้งให้กับทีม แต่ก็ออกจากทีมไปเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 2 ] [ 13 ]}สำหรับปี 1983 ทีมได้ลดขนาดลงเหลือทีมเดียว โดยจ้างMark Martinมาขับรถหมายเลข 2 ^{[ 13 ]} Martin ถูกแทนที่โดยMorgan Shepherdหลังจากการแข่งขันเจ็ดรายการ^{[ 2 ]}ทีมยุติการดำเนินงานเมื่อสิ้นสุดฤดูกาล^{[ 2 ] [ 1 ]}

ด้วยตำแหน่งเริ่มต้นเฉลี่ยที่ 14 และตำแหน่งจบการแข่งขันเฉลี่ยที่ 17 รถของสเตซี่จึงจบการแข่งขันในอันดับกลางๆ^{[ 2 ]}รายได้จากการแข่งขันในฐานะเจ้าของ NASCAR ของเขาอยู่ที่ 927,815 ดอลลาร์ (2,999,201.51 ดอลลาร์เมื่อปรับตามอัตราเงินเฟ้อ) ^{[ 2 ]}ทำให้เขามีฐานะต่ำกว่านักแข่งและเจ้าของ NASCAR ส่วนใหญ่ที่เป็น เศรษฐี

หลังจากจบอาชีพนักแข่ง NASCAR แล้ว สเตซี่ได้ซื้อสนามแข่งรถทางฝุ่น หลายแห่ง ในภาค ตะวันออกเฉียงใต้ ของสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}

• สถิติเจ้าของJim Stacy ที่ Racing-Reference