จิมมี่ (จิมมี่) ซิมป์สัน
จิมมี่ ซิมป์สัน ในปี 1930
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	1898
เสียชีวิต	ปี 1982 (อายุ 83-84 ปี)
สถิติการแข่งขันรถจักรยานยนต์ เส้นทางอาชีพในรายการIsle of Man TT TTs โต้แย้ง 13 ( พ.ศ. 2465 - พ.ศ. 2477 ) TT ชนะ 1 โพเดียม TT 10

จิมมี่ เอช. ซิมป์สัน (1898–1981) ^{[ 1 ]}เป็นนักแข่งรถจักรยานยนต์ชาว อังกฤษ

ซิมป์สันใช้เวลาหลายปีในฐานะนักแข่งประจำทีม โดยเริ่มจากทีม AJSและต่อมากับทีม Nortonเขาเป็นหนึ่งในนักแข่งที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

ซิมป์สันเป็นพี่ชายของจอห์น แฮมป์ สัน นักเขียนนวนิยายชื่อ ดัง ในปี 1922 เขาเข้าร่วมการ แข่งขัน Isle of Man TTเป็นครั้งแรก โดยลงแข่งในรุ่น 500 ซีซี Senior TT ด้วย รถจักรยานยนต์ Scottและต้องถอนตัวหลังจากแข่งไปได้ครึ่งรอบเนื่องจากรถจักรยานยนต์ได้รับความเสียหาย

ในปี 1923 ซิมป์สันย้ายไปอยู่กับAJSการแข่งขัน TT ครั้งแรกของเขากับทีมนี้คือรายการ 350 ซีซี จูเนียร์ TT และถึงแม้จะทำลายสถิติเวลาต่อรอบในรุ่นของเขาได้ แต่เขาก็ล้มลงขณะที่นำการแข่งขันอยู่มากกว่าหนึ่งนาที

ในปี 1924 ซิมป์สันเข้าร่วมการแข่งขันทั้งรุ่น 500 ซีซี ซีเนียร์ ทีที และจูเนียร์ ทีที แต่ไม่สามารถจบการแข่งขันได้ทั้งสองรายการ ในปีนั้น การแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปจัดขึ้นเป็นครั้งแรกที่สนามเซอร์กิตโต ดิ มิลาโนในเมืองมอนซาประเทศอิตาลีซิมป์สันชนะการแข่งขันรุ่น 350 ซีซี กลายเป็นแชมป์ยุโรปคนแรกในรุ่นนี้

ในปี 1925 ซิมป์สันได้เข้าร่วมการแข่งขันรถจักรยานยนต์รายการ Senior TT และ Junior TT บนเกาะแมน อีกครั้ง รวมถึงการแข่งขันSidecar TT ซึ่งเขาจบอันดับที่ห้า ในการแข่งขัน Senior TT เขาไม่สามารถจบการแข่งขันได้ แต่ได้อันดับที่สามในการแข่งขัน Junior TT ในเดือนกรกฎาคม ซิมป์สันชนะการแข่งขัน UMF Grand Prix ที่มงต์เลรีด้วย รถจักรยานยนต์Sunbeam

ในปี 1926 ซิมป์สันทำผลงานได้ดีที่สุดในชีวิตการแข่งขัน โดยได้อันดับสองในรุ่นจูเนียร์ของการแข่งขัน Isle of Man TT นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขันรุ่น 500 ซีซี ในรายการBelgian Grand Prixที่สนามSpa-Francorchampsการแข่งขันครั้งนั้นนับเป็นการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปด้วย ทำให้ซิมป์สันคว้าแชมป์ยุโรปเป็นครั้งที่สอง แม้จะเป็นเพียงชัยชนะเดียวในรุ่น 500 ซีซีก็ตาม ในเดือนสิงหาคม ซิมป์สันก็ชนะการแข่งขัน German Grand Prix รุ่น 350 ซีซี ที่สนาม AVUS

ปี 1927 เป็นปีที่ซิมป์สันประสบความสำเร็จมากที่สุด เขาได้อันดับสามในการแข่งขันจูเนียร์ทีที และคว้าแชมป์ยุโรป 350 ซีซี ในการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมันที่สนามเนอร์เบิร์กริง อีกครั้ง นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขัน 350 ซีซี ในการ แข่งขันกรังด์ปรีซ์สวิ สเบลเยียม และออสเตรียอีกด้วย

ในปี 1929 ซิมป์สันย้ายไปอยู่กับนอร์ตันเขาไม่สามารถจบการแข่งขันทั้งรายการซีเนียร์และจูเนียร์ทีทีได้ แต่ในปี 1930 เขาได้อันดับสามในรายการซีเนียร์ทีที ก่อนที่จะคว้าชัยชนะในการแข่งขันรุ่น 500 ซีซี ในรายการสวีดิชกรังด์ปรีซ์ ครั้งแรก ซึ่งเป็นชัยชนะระดับนานาชาติครั้งแรกของเขากับนอร์ตัน

นับตั้งแต่ปี 1931 นอร์ตันมีความมั่นใจในเครื่องยนต์สี่จังหวะสูบเดียวของตนในระดับที่ต่อมานำไปสู่การครองตลาดในรุ่น 350 ซีซี และ 500 ซีซี ที่การแข่งขัน Senior TT ซิมป์สันกลายเป็นคนแรกที่ทำความเร็วรอบสนามSnaefell Mountain Courseได้ 80 ไมล์ต่อชั่วโมง (130 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) แต่เขาต้องถอนตัวออกจากการแข่งขัน อย่างไรก็ตาม เขาคว้าแชมป์ Swedish Grand Prix ในรุ่น 500 ซีซี ได้อีกครั้ง

ในปี 1932 ซิมป์สันได้อันดับสามในการแข่งขัน Senior TT นอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขัน UMF รุ่น 350 ซีซี และการแข่งขัน Belgian Grands Prix อีกด้วย

ในการแข่งขัน Isle of Man TT ปี 1933 ซิมป์สันจบอันดับสองในการแข่งขัน Senior TT รองจากสแตนลีย์ วูดส์ เพื่อนร่วมทีมของเขา เขาชนะการแข่งขัน Swedish Grand Prix รุ่น 350 ซีซี ซึ่งนำมาซึ่งตำแหน่งแชมป์ยุโรป ทำให้เขากลายเป็นแชมป์ยุโรปในรุ่น 350 ซีซี เป็นครั้งที่สาม

ในการแข่งขัน Isle of Man TT ปี 1934 ซิมป์สันจบอันดับสองรองจากเพื่อนร่วมทีมทั้งในรุ่น Senior และ Junior TT ส่วนในการแข่งขัน Lightweight TT รุ่น 250 ซีซี ซิมป์สันลงแข่งด้วยรถRudgeเขาเอาชนะเพื่อนร่วมทีมอย่างเออร์นี น็อตต์และเกรแฮม วอล์คเกอร์พร้อมทั้งทำลายสถิติเวลาต่อรอบของรุ่น และคว้าชัยชนะครั้งแรกในการแข่งขัน TT ซึ่งเป็นชัยชนะครั้งสุดท้ายของรถ Rudge ด้วย

ซิมป์สันคว้าแชมป์ยุโรป 350 ซีซี เป็นสมัยที่ 5 ในการแข่งขันดัตช์ ทีแอนด์ทีนอกจากนี้เขายังชนะการแข่งขันกรังด์ปรีซ์เยอรมัน 350 ซีซี, กรังด์ปรีซ์สวิส 350 ซีซี และ 500 ซีซี, กรังด์ปรีซ์เบลเยียม 350 ซีซี และกรังด์ปรีซ์อัลสเตอร์ 350 ซีซี

หลังจากเลิกแข่งขันอย่างเป็นทางการแล้ว ซิมป์สันได้เข้าร่วมบริษัทน้ำมันเชลล์ ในฐานะสมาชิกของแผนกแข่งรถ

ถ้วยรางวัลจิมมี่ ซิมป์สัน เป็นรางวัลประจำปีในการแข่งขัน Isle of Man TTบริจาคโดยอาร์เธอร์ เบอร์เก็ตต์ ถ้วยรางวัลนี้มอบครั้งแรกในการแข่งขันIsle of Man TT ปี 1948 ^{[ 2 ]}และมอบให้แก่นักแข่งที่ทำเวลาต่อรอบได้เร็วที่สุดในการแข่งขัน^{[ 3 ] [ 4 ]}

• ปี 1924 – แชมป์ยุโรป รุ่น 350 ซีซี ด้วยรถจักรยานยนต์AJS
• ปี 1926 – แชมป์ยุโรป 500 ซีซี ด้วยรถจักรยานยนต์AJS
• ปี 1927 – แชมป์ยุโรป รุ่น 350 ซีซี ด้วยรถจักรยานยนต์AJS
• ปี 1933 – แชมป์ยุโรป รุ่น 350 ซีซี ด้วยรถจักรยานยนต์นอร์ตัน
• ปี 1934 – แชมป์ยุโรป รุ่น 350 ซีซี ด้วยรถจักรยานยนต์นอร์ตัน

พื้นหลังสีเหลืองแสดงว่าการแข่งขันนั้นมีสถานะเป็นการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรป