โจดี้ เฟิร์ธ
สัญชาติ	ชาวอังกฤษ
เกิด	( 11 กรกฎาคม 1981 )11 กรกฎาคม 2524 เวกฟิลด์ประเทศอังกฤษ
อาชีพนักแข่งGT ชาวอังกฤษ
ฤดูกาลเปิดตัว	2009
การจัดหมวดหมู่	เอฟไอเอ ซิลเวอร์
ทีมเก่า	ทีม WFR Century Motorsport
เริ่มต้น	27
การแข่งขันชิงแชมป์	1: 2009 (GT4)
ชนะ	11
จบได้ดีที่สุด	อันดับ 1 (GT4)ในปี 2009
ซีรีส์ก่อนหน้า
2009 – 2012 2012 2012 2011 – 2012 2011 2010 2010 2009 2009 2009 2009 2005 2004	ELMS WEC ALMS 24 Hours of Le Mans SPEED EuroSeries FLM SPEED UK Series Ginetta G50 Cup GT4 European Cup MR2 Racing Series Nippon Challenge British Formula Renault Formula Renault UK Winter Series
แชมป์เปี้ยนชิป
2011 2010 2009	SPEED EuroSeries SPEED UK Series (CN) British GT (GT4)
สถิติ ณ วันที่ 7 กรกฎาคม 2556

โจดี้ เฟิร์ธ (เกิด 11 กรกฎาคม 1981) เป็นนักแข่งรถ ชาวอังกฤษ ซึ่งเข้าร่วมการแข่งขันครั้งล่าสุดในฤดูกาล 2009 ของการแข่งขัน British GT Championship

ฟิร์ธเคยลงแข่งขันในรายการระดับล่างหลายรายการ ได้แก่ การแข่งขันบริติช จีที แชมเปี้ยนชิพ, ยูโรเปียน เลอม็องส์ ซีรีส์ , 24 ชั่วโมง เลอม็องส์ , เอฟไอเอ เวิลด์ เอ็นดูแรนซ์ แชมเปี้ยน ชิพ , สปีด ยูโรซีรีส์ และอเมริกัน เลอม็องส์ ซีรีส์เขาคว้าแชมป์ใน ประเภท GT4ของบริติช จีที แชมเปี้ยนชิพ ในปี 2009และต่อมาก็คว้าแชมป์สปีด ยูเค ซีรีส์ ในปี 2010 และสปีด ยูโรซีรีส์ ในปี 2011

Firth เกิดที่เมืองเวคฟิลด์ประเทศอังกฤษ เริ่มต้นอาชีพนักแข่งรถโกคาร์ท โดยจบอันดับที่ 6 ในการแข่งขัน Lincolnshire Kart Racing Club Rotax Max Senior ในปี 2003 และอันดับที่ 19 ในการแข่งขัน Lincolnshire Kart Racing Club Winter Series Rotax Max Senior ในปี 2004 ^{[ 1 ]}เขาเปิดตัวในการแข่งรถยนต์ครั้งแรกในปี 2004 โดยเข้าร่วมการ แข่งขัน Formula Renault 2.0 UK Winter Seriesขับให้กับEmbassy Racingและจบอันดับที่ 14 โดยรวม^{[ 1 ]} จากนั้นเขาเข้าร่วมการแข่งขัน Formula Renault 2.0 UKจำนวน 12 รอบในปี 2005 ให้กับทีม JLR แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก โดยจบอันดับที่ 26 โดยรวม^{[ 1 ]}เขาได้เป็นผู้จัดการทีมของEmbassy Racingในช่วงกลางปี ​​2005 และถอยห่างจากการขับรถ^{[ 2 ]}

Firth กลับมาขับรถแข่งอีกครั้งในเดือนเมษายน 2009 โดยจับคู่กับNigel Mooreในการแข่งขัน British GT Championshipขับให้กับทีม WFR ในรถGinetta G50 คลาส GT4 อย่างไรก็ตาม การแข่งขันระดับมืออาชีพครั้งแรกของเขานับตั้งแต่ปี 2005 เกิดขึ้นในการ แข่งขันเปิดฤดูกาล Ginetta G50 Cupที่สนามBrands Hatch Indy Circuitโดยขับให้กับ Hepworth International และทำผลงานดีที่สุดในสุดสัปดาห์นั้นคืออันดับที่ 5 ในการแข่งขันรอบที่สอง การแข่งขันครั้งแรกของเขาใน British GT คือการแข่งขันเปิดฤดูกาล 2009 ที่Oulton Parkซึ่งเขาและ Moore จบอันดับที่ 8 ในการแข่งขันรอบแรก และอันดับที่ 9 ในการแข่งขันรอบที่สอง^{[ 3 ]}คว้าชัยชนะในคลาส GT4 ทั้งสองรอบ^{[ 4 ]}จากนั้นเขาและ Moore ได้เข้าร่วมการแข่งขันGT4 European CupรอบSilverstoneโดยคว้าชัยชนะในการแข่งขันรอบแรก^{[ 5 ]}ก่อนที่จะต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่สอง^{[ 6 ]}มัวร์และเฟิร์ธเข้าร่วมการแข่งขัน British GT Championship ทั้ง 8 รอบในปี 2009 โดยทำผลงานดีที่สุดคืออันดับที่ 7 ^{[ 3 ]}ทั้งคู่เป็นแชมป์คลาส GT4 ในปีนั้น โดยคว้าชัยชนะในคลาสนี้ไปทั้งหมด 11 ครั้ง^{[ 4 ]}ในระหว่างฤดูกาล เฟิร์ธยังเข้าร่วม การ แข่งขัน MR2 Racing Series อีก 2 รอบ ^{[ 1 ]}โดย ขับรถ Toyota MR-2รุ่นแรกที่เตรียมโดยแมทธิว ค็อกกินส์ เขาได้ตำแหน่งโพลโพซิชั่น^{[ 7 ]}และชนะการแข่งขัน 1 ใน 2 รายการที่เขาเข้าร่วม โดยทำเวลาต่อรอบเร็วที่สุด^{[ 1 ]}เขายังขับรถให้กับทีม WFR ร่วมกับวอร์เรน ฮิวจ์สและดาร์เรน แมนนิงในการแข่งขัน1000 กม. ที่ซิลเวอร์สโตนซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของLe Mans Seriesโดยเข้าร่วมการแข่งขันด้วยรถ Embassy WF01 - Zytekใน ประเภท LMP2และจบอันดับที่ 4 ในคลาส^{[ 8 ]}

ในปี 2010 เขาและฮิวส์เข้าร่วมการแข่งขัน SPEED UK Series โดยขับรถ Ligier JS49ให้กับทีม WFR ความร่วมมือนี้พิสูจน์แล้วว่าประสบความสำเร็จ โดยฮิวส์และเฟิร์ธคว้าแชมป์ในรอบสุดท้ายของฤดูกาล^{[ 9 ]} เฟิร์ธยังเข้าร่วมการแข่งขัน ฟอร์มูล่า เลอม็อง 3 รอบโดยขับรถให้กับทีม DAMSเคียงข้างฮิวส์ และพวกเขาชนะการแข่งขัน1,000 กม. ที่อัลการ์ฟและ1,000 กม . ที่ซิลเวอร์สโตน ^{[ 10 ] [ 11 ]}ชัยชนะทั้งสองครั้งทำให้ทั้งคู่จบอันดับที่ 12 ในการแข่งขันชิงแชมป์ โดยมี 30 คะแนน^{[ 1 ]}

ในปี 2011 Firth และ Hughes ได้เลื่อนชั้นจาก SPEED UK Series ไปสู่ ​​SPEED EuroSeries โดยขับรถให้กับ Team WFR อีกครั้ง แต่คราวนี้ใช้รถ WFR03 คันใหม่ของทีม^{[ 9 ]}ทั้งคู่ชนะการแข่งขัน 3 จาก 9 รายการในฤดูกาลนั้น และขึ้นโพเดียมรวม 7 ครั้งระหว่างทางสู่ตำแหน่งแชมป์^{[ 1 ]} Firth ยังเข้าร่วมการแข่งขัน Le Mans Series ทั้ง 5 รอบในปี 2011 โดยขับรถให้กับTDS Racingและร่วมทีมกับMathias BecheและPierre ThirietในรถOreca 03คลาส LMP2 ^{[ 12 ]}ทีมคว้าชัยชนะในคลาส 2 รายการ ได้แก่ การแข่งขัน¹⁰⁰⁰กม. ที่ Spaและ6 ชั่วโมงที่ Estoril [ ^{13 ] [ 14 ]}และจบอันดับที่ 4 โดยรวมในการแข่งขันชิงแชมป์ LMP2 ^{[ 1 ]} Firth ยังได้ร่วมทีมกับStefan HodgettsในรถGinetta G55ที่เข้าร่วมการแข่งขัน British GT Championship รอบRockinghamโดย จบอันดับที่สี่ในการแข่งขันรอบแรก ^{[ 15 ]}แต่ต้องออกจากการแข่งขันในรอบที่สอง^{[ 16 ]}

ในปี 2012 Firth และ Hughes เข้าร่วมMurphy Prototypesซึ่งส่งรถ Oreca 03 เข้าร่วมการแข่งขัน European Le Mans Series (ELMS) ^{[ 17 ]}โดยมีLuca Moroร่วมขับด้วย^{[ 18 ]} Firth ยังขับให้กับ Team WFR ในการแข่งขัน British GT Championship โดยร่วมทีมกับRiki Christodoulouและขับรถ Ginetta G55 ^{[ 19 ]}หลังจากเริ่มต้นฤดูกาล ELMS ด้วยการถอนตัวจากการแข่งขัน⁶ Hours of Castellet [ ^{20 ]} Firth ได้เข้าร่วมการแข่งขันเปิดฤดูกาลของ British GT Championship ที่ Oulton Park และจบอันดับที่สิบสี่ในการแข่งขันรอบแรก^{[ 21 ]}และอันดับที่สิบหกในการแข่งขันรอบที่สอง^{[ 22 ]}การแข่งขัน British GT ของเขาในที่สุดก็ไม่ประสบความสำเร็จ ผลงานที่ดีที่สุดของเขาคือที่ Rockingham ซึ่งเขาจบอันดับที่สิบสอง^{[ 23 ]}และด้วยเหตุนี้ เขาและ Christodoulou จึงไม่ได้รับคะแนนเลยตลอดทั้งฤดูกาล^{[ 24 ]}ฤดูกาล ELMS ของเขาประสบความสำเร็จมากขึ้นเล็กน้อย โดยได้อันดับสามในการ แข่งขัน 6 ชั่วโมงที่โดนิงตันซึ่งเป็นผลงานที่ดีที่สุดของทีมในซีรีส์นี้ ( เบรนดอน ฮาร์ทลีย์เข้ามาแทนที่โมโร) ^{[ 25 ]}ในที่สุดเฟิร์ธก็จบอันดับสิบในคลาสของการแข่งขันชิงแชมป์ ELMS LMP2 ด้วยคะแนนสิบห้าคะแนน^{[ 1 ]}ในปี 2012 Murphy Prototypes ยังส่งเฟิร์ธ ฮิวส์ และฮาร์ทลีย์ เข้าร่วมการแข่งขัน World Endurance Championship (WEC) สองรอบ การแข่งขัน American Le Mans Series (ALMS) หนึ่งรอบ ^{[ 26 ]}และการแข่งขัน 24 ชั่วโมงที่เลอม็อง [ ^{27 ] ผล}งานที่ดีที่สุดของทีมใน WEC มาจากการแข่งขัน6 ชั่วโมงที่สปา-ฟรังก์ชองส์ซึ่งพวกเขาจบอันดับสามในคลาส และอันดับสิบโดยรวม^{[ 28 ]}ในขณะที่พวกเขาจบอันดับเก้าในคลาส และอันดับสิบหกโดยรวม ในการแข่งขัน WEC อีกรายการหนึ่ง คือ6 ชั่วโมงที่ซิลเวอร์สโตน^{[ 29 ]} การเข้าร่วม ALMS และ การแข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็องประสบความสำเร็จน้อยกว่า พวกเขาถอนตัวจากการแข่งขัน ALMS รายการPetit Le Mansหลังจากวิ่งไป 330 รอบเนื่องจากไฟฟ้าขัดข้อง^{[ 30 ]}และถอนตัวจากการแข่งขัน 24 ชั่วโมงเลอม็องหลังจากวิ่งไป 196 รอบเนื่องจากระบบช่วงล่างขัดข้อง^{[ 31 ]}

เมื่อวันที่ 16 เมษายน 2556 United Autosports ประกาศว่า Firth จะเข้ามา แทนที่Richard Meins ที่ได้รับบาดเจ็บในช่วงที่เหลือของฤดูกาล British GT โดยจะจับคู่กับMark BlundellในรถMcLaren MP4-12C GT3 ^{[ 32 ]}ในการแข่งขันครั้งแรกของฤดูกาล Firth ต้องถอนตัวจากการแข่งขันที่ Rockingham ^{[ 33 ]}เขาและ Blundell ต้องถอนตัวอีกครั้งในการแข่งขันรอบถัดไปที่ Silverstone หลังจากวิ่งไปได้ 4 รอบ^{[ 34 ]}ผลงานที่ดีที่สุดของ Firth ในฤดูกาลนี้มาจากการแข่งขันรอบแรกที่Snettertonโดยได้อันดับที่ 8 ^{[ 35 ]}ในขณะที่เขาและ Geddie ตามมาด้วยการจบอันดับที่ 15 ในการแข่งขันรอบที่สอง^{[ 36 ]}ในการแข่งขันครั้งต่อไปที่ Brands Hatch ทั้งคู่วิ่งได้ 34 รอบก่อนที่จะถอนตัว^{[ 37 ]} Firth จบอันดับที่ 26 ร่วมในตารางคะแนนนักขับ GT3 เท่ากับ David และ Godfrey Jones ^{[ 38 ]}

ปี	ทีม	คนขับร่วม	รถ	ระดับ	รอบ	ตำแหน่ง	ตำแหน่งในชั้นเรียน
2012	ต้นแบบเมอร์ฟี่	วอร์เรน ฮิวจ์ส เบรนดอน ฮาร์ทลีย์	โอเรก้า 03 - นิสสัน	แอลเอ็มพี2	196	DNF	DNF
แหล่งที่มา: [ 39 ] [ 40 ]

Firth ถูกศาล Leeds Combined Court ตัดสินจำคุกในข้อหาฟอกเงินในเดือนกรกฎาคม 2018 เขาถูกตัดสินจำคุก 5 ปี 4 เดือน และถูกตัดสิทธิ์จากการเป็นกรรมการบริษัทเป็นเวลา 5 ปี^{[ 41 ]}