อ่าน 3 นาที
สนามแข่งรถโอคโคนีชี
การเปลี่ยนเส้นทางที่สามารถพิมพ์ได้/เปลี่ยนทางจากหัวข้อย่อย/เปลี่ยนเส้นทางด้วยความเป็นไปได้
Occoneechee Speedwayเป็นหนึ่งในสอง สนามแข่ง NASCAR แห่งแรก ที่เปิดทำการ โดยปิดตัวลงในปี 1968 และเป็นสนามแข่งดินเพียงแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่จากฤดูกาลเปิดตัวในปี1949
สนามแข่งรถโอคโคนีชี
แท่นปักธงที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ - งานแสดงรถยนต์ปี 2010 | |
| ที่ตั้ง | เอลิซาเบธ เบรดี้, 0.3 ทางเหนือของถนน US 70 Business, ฮิลส์โบโรห์, นอร์ทแคโรไลนา , สหรัฐอเมริกา |
|---|---|
| เจ้าของ | มูลนิธิอนุรักษ์บ้านคลาสสิกอเมริกัน |
| เปิดแล้ว | 5 พฤษภาคม 2490 |
| ปิด | มิถุนายน พ.ศ. 2511 |
| ชื่อเดิม | สนามแข่งรถออเรนจ์สปีดเวย์ |
| เหตุการณ์สำคัญ | ฮิลส์โบโร 150 (1949–1968) |
| วงรี | |
| พื้นผิว | สิ่งสกปรก |
| ความยาว | 0.93 ไมล์ (1.5 กิโลเมตร) |
| เลี้ยว | 4 |
สนามแข่งรถโอคโคนีชี | |
| พิกัด | 36°4′23″เหนือ79°4′57″ตะวันตก / 36.07306°N 79.08250°W |
| พื้นที่ | 44 เอเคอร์ (18 เฮกตาร์) |
| หมายเลขอ้างอิง NRHP | 02000435 [ 1 ] |
| ได้รับการขึ้นทะเบียนใน NRHP แล้ว | 2 พฤษภาคม 2545 |
Occoneechee Speedwayเป็นหนึ่งในสอง สนามแข่ง NASCAR แห่งแรก ที่เปิดทำการ โดยปิดตัวลงในปี 1968 และเป็นสนามแข่งดินเพียงแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่จากฤดูกาลเปิดตัวในปี1949 [ 2 ]
ตั้งอยู่บริเวณชานเมืองฮิลส์โบโร รัฐนอร์ทแคโรไลนา
ประวัติเว็บไซต์
สนามแข่งรถ Occoneechee Speedway / สนามแข่งรถ Orange Speedway
ฟาร์มOcconeecheeครอบครองที่ดินในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ฟาร์มนี้ตั้งชื่อตามชาวอินเดียนแดง Occaneechi ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 และปลายศตวรรษที่ 18 เจ้าของที่ดินJulian S. Carrแข่งม้าและสร้างสนามแข่งม้าระยะครึ่งไมล์บนที่ดินแห่งนี้[ 3 ]
บิลล์ ฟรานซ์ ซีเนียร์สังเกตเห็นสนามแข่งม้าและพื้นที่โล่งกว้างขณะขับเครื่องบิน[ 3 ]บนพื้นที่สนามแข่งม้าเดิม เขาสร้างสนามแข่งดินยาว 0.9 ไมล์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2490 สองเดือนก่อนที่NASCARจะถูกจัดตั้งขึ้น ในช่วงแรกๆฟอนตี ฟล็อคและพี่น้องของเขาบ็อบและทิมครองสนามแข่งลูอิส สมิธกลายเป็นนักแข่งหญิงคนแรกของNASCAR ที่สนามแห่งนี้ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2492 [ 4 ]สนามแข่ง Occoneechee Speedway เป็นเจ้าภาพจัดการแข่งขันรถยนต์สต็อกคาร์ระดับตำนาน เช่นไฟร์บอล โรเบิร์ตส์ริชาร์ด เพ็ตตี เน็ดจาร์เร็ตและจูเนียร์ จอห์นสันมันเป็นอัญมณีล้ำค่าของ NASCAR ตลอดช่วงเวลาส่วนใหญ่ของการดำรงอยู่
ตารางการแข่งขันในวันอาทิตย์ทำให้เกิดการต่อต้านจากระดับรากหญ้าในฮิลส์โบโรห์ และการแข่งขันครั้งสุดท้ายที่สนามแข่ง ซึ่งในเวลานั้นเรียกว่าออเรนจ์สปีดเวย์ เป็น ชัยชนะ ของริชาร์ด เพ็ตตี้เมื่อวันที่ 15 กันยายน พ.ศ. 2511 [ 5 ] [ 6 ]
การปิดตัวลงของสนามแข่งรถเดิมทำให้ บิลล์ ฟรานซ์ ซีเนียร์ ต้องมองหาสถานที่ใหม่ในบริเวณนั้นเพื่อสร้างสนามแข่งรถที่ใหญ่กว่า ดีกว่า และเร็วกว่าเดิม โดยมีความเร็วเหนือกว่าสนามแข่งเดย์โทนา อินเตอร์เนชั่นแนล สปีดเวย์ ในที่สุดเขาก็หันไปมองที่เซาท์แคโรไลนา และในที่สุดก็ไปที่อลาบามา ซึ่งเขาได้สร้างสนามแข่งทัลลาเดกา ซูเปอร์สปีดเวย์ ซึ่งเปิดทำการในอีกหนึ่งปีต่อมา และเข้ามาแทนที่สนามแข่งอ็อกโคนีชี สปีดเวย์ ในตารางการแข่งขัน
สนามแข่งรถ Occoneechee/Orange Speedway ร่วมกับNorth Wilkesboro Speedwayเป็นหนึ่งในแรงบันดาลใจสำหรับสนามแข่งรถ Thomasville Speedway ในภาพยนตร์แอนิเมชั่นเรื่องCars 3 ของ Pixar ซึ่ง Petty ให้เสียงพากย์ตัวละคร Strip Weathers [ 7 ]
สนามแข่งนี้ได้รับการนำเสนอใน ซีรีส์ต้นฉบับ ของ Peacockเรื่อง Lost Speedways ซึ่งดำเนินรายการโดยDale Earnhardt Jr.และ Matthew Dillner ผู้ ได้รับการยกย่องในหอเกียรติยศ NASCAR [ 8 ]
เส้นทางประวัติศาสตร์สนามแข่งรถ Occoneechee
บริเวณสนามแข่งรถ Occoneechee Speedway ปัจจุบันปกคลุมไปด้วยป่าสนและต้นไซคามอร์หนาแน่น สามารถเดินไปยังสถานที่นี้ได้ไม่ไกลจาก Hillsborough โดยใช้เส้นทางเดินเท้าในป่า สถานที่แห่งนี้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ต้องการเดินเล่น อัฒจันทร์ยังคงมองเห็นได้ชัดเจน เช่นเดียวกับลู่แข่งรูปวงรีความยาวหนึ่งไมล์ สถานที่แห่งนี้ได้รับการขึ้นทะเบียนเป็นสถานที่ทางประวัติศาสตร์แห่งชาติและปัจจุบันมีพื้นที่ 44 เอเคอร์ (180,000 ตารางเมตร ) พร้อมเส้นทางเดินยาวกว่า 3 ไมล์ (4.8 กิโลเมตร) [ 2 ]มีการสร้างเส้นทางเดินเท้าขึ้นในปี 2003 ซึ่งตัดผ่านลู่แข่งดินเหนียว กลุ่มท้องถิ่นที่ไม่แสวงหาผลกำไรชื่อThe Historic Speedway Groupยังคงจัดหาอาสาสมัครเพื่อบูรณะโครงสร้างทางประวัติศาสตร์และบำรุงรักษาลู่แข่งและเส้นทางเดิน กลุ่มนี้ได้รวบรวมคลังข้อมูลวิดีโอ ภาพถ่าย และข้อมูลทางประวัติศาสตร์เกี่ยวกับสถานที่แห่งนี้ไว้อย่างน่าประทับใจ
ในปี 2022 ที่ดินดังกล่าวซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของ Classical American Homes Preservation Trust ได้ถูกโอนกรรมสิทธิ์ให้กับรัฐเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของEno River State Park [ 9 ]
ผู้ชนะ
| แข่ง | วันที่ | รถยนต์ | ผู้ชนะ | ยี่ห้อ/รุ่น | ความยาว | ไมล์ | กระเป๋าเงิน | เสา | ความเร็ว (ไมล์ต่อชั่วโมง) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3 พ.ศ. 2492 | 08/07/49 | 28 | บ็อบ ฟล็อค | โอลด์สโมบิล ปี 1948 | 1.000 | 200 | 5,000 เหรียญสหรัฐ | 76.800 | |
| 1950-10 | 13/08/50 | 27 | ไฟร์บอล โรเบิร์ตส์ | โอลด์สโมบิล ปี 1949 | 1.000 | 100 | 3,975 ดอลลาร์สหรัฐ | ||
| 1950-19 | 29/10/50 | 29 | ลี เพ็ตตี้ | พลีมัธ 1949 | 1.000 | 175 | 4,675 เหรียญสหรัฐ | 85.898 | |
| 5 พ.ศ. 2494 | 15/04/51 | 33 | ฝูงฟอนตี้ | โอลด์สโมบิล ปี 1950 | 1.000 | 95 | 4,665 เหรียญสหรัฐ | 88.287 | 80.889 |
| 1951-31 | 10/07/51 | 24 | เฮิร์บ โทมัส | ฮัดสัน ปี 1951 | 1.000 | 150 | 3,550 เหรียญสหรัฐ | 79.628 | 72.454 |
| 1952-15 | 06/08/52 | 19 | ทิม ฟล็อค | ฮัดสัน ปี 1951 | 1.000 | 100 | 3,425 ดอลลาร์สหรัฐ | 91.977 | 81.008 |
| 1952-30 | 10/12/52 | 29 | ฝูงฟอนตี้ | โอลด์สโมบิล ปี 1952 | 1.000 | 150 | 5,045 เหรียญสหรัฐ | 75.901 | 73.489 |
| 1953-26 | 08/09/53 | 19 | เคอร์ติส เทอร์เนอร์ | โอลด์สโมบิล ปี 1953 | 1.000 | 100 | 3,425 ดอลลาร์สหรัฐ | 89.078 | 75.125 |
| 8 พ.ศ. 2497 | 18/04/54 | 28 | เฮิร์บ โทมัส | ฮัดสัน ปี 1954 | 1.000 | 100 | 3,825 ดอลลาร์สหรัฐ | 86.767 | 77.386 |
| 7 พ.ศ. 2498 | 27/03/55 | 21 | จิม ปาสคาล | โอลด์สโมบิล ปี 1955 | 1.000 | 100 | 3,800 เหรียญสหรัฐ | 91.896 | 82.304 |
| พ.ศ. 2498-2488 | 30/10/55 | 25 | ทิม ฟล็อค | ไครสเลอร์ ปี 1955 | 1.000 | 100 | 4,285 ดอลลาร์สหรัฐ | 81.673 | 70.465 |
| พ.ศ. 2499-2560 | 13/05/56 | 31 | บัค เบเกอร์ | ไครสเลอร์ ปี 1956 | .900 | 90 | 4,285 ดอลลาร์สหรัฐ | 89.305 | 83.720 |
| พ.ศ. 2499-2503 | 30/09/56 | 23 | ไฟร์บอล โรเบิร์ตส์ | ฟอร์ด ปี 1956 | .900 | 99 | 4,560 เหรียญสหรัฐ | 88.067 | 72.734 |
| 7 พ.ศ. 2500 | 24/03/57 | 19 | บัค เบเกอร์ | เชฟโรเลต ปี 1957 | .900 | 99 | 3,835 ดอลลาร์สหรัฐ | 87.828 | 82.233 |
| 6 พ.ศ. 2501 | 23/03/58 | 18 | บัค เบเกอร์ | เชฟโรเลต ปี 1957 | .900 | 99 | 3,585 ดอลลาร์สหรัฐ | 83.076 | 78.502 |
| พ.ศ. 2491-2480 | 28/09/58 | 33 | โจ ยูแบงค์ส | พอนทิแอค ปี 1957 | .900 | 99 | 3,885 ดอลลาร์สหรัฐ | 87.308 | 72.439 |
| 4 พ.ศ. 2502 | 03/01/59 | 22 | เคอร์ติส เทอร์เนอร์ | รถทีเบิร์ด ปี 1959 | .900 | 99 | 3,785 ดอลลาร์สหรัฐ | 87.544 | 81.612 |
| พ.ศ. 2492-2483 | 20/09/59 | 22 | ลี เพ็ตตี้ | พลีมัธ ปี 1959 | .900 | 99 | 3,945 ดอลลาร์สหรัฐ | 85.533 | 77.868 |
| 1960-18 | 29/05/60 | 23 | ลี เพ็ตตี้ | พลีมัธ ปี 1960 | .900 | 99 | 3,985 ดอลลาร์สหรัฐ | 88.190 | 83.583 |
| 1960-39 | 18/09/60 | 18 | ริชาร์ด เพ็ตตี้ | พลีมัธ ปี 1960 | .900 | 99 | 3,785 ดอลลาร์สหรัฐ | 85.285 | 80.161 |
| 1961-11 | 04/02/61 | 20 | คอตตอน โอเวนส์ | พอนทิแอค ปี 1960 | .900 | 99 | 3,895 เหรียญสหรัฐ | 91.836 | 84.695 |
| พ.ศ. 2504-2595 | 29/10/61 | 20 | โจ เวเธอร์ลี | พอนทิแอค ปี 1961 | .900 | 149 | 5,625 ดอลลาร์สหรัฐ | 95.154 | 85.249 |
| พ.ศ. 2504-2505 | 1/7/62 | 19 | จอช อาร์โนลด์ | ฟอร์ด ปี 1961 | .900 | 500 | 5,580 เหรียญสหรัฐ | 25.190 | 170.941 |
| 9 พ.ศ. 2505 | 18/03/62 | 21 | เร็กซ์ ไวท์ | เชฟโรเลต ปี 1961 | .900 | 99 | 4,575 เหรียญสหรัฐ | 96.285 | 86.948 |
| 1963-10 | 03/10/63 | 23 | จูเนียร์ จอห์นสัน | เชฟโรเลต ปี 1963 | .900 | 149 | 6,900 เหรียญสหรัฐ | 95.716 | 83.129 |
| พ.ศ. 2506-2597 | 27/10/63 | 24 | โจ เวเธอร์ลี | พอนทิแอค ปี 1963 | .900 | 150 | 6,650 เหรียญสหรัฐ | 93.156 | 85.559 |
| 1964-15 | 04/12/64 | 27 | เดวิด เพียร์สัน | ดอดจ์ ปี 1964 | .900 | 150 | 6,800 เหรียญสหรัฐ | 99.784 | 83.319 |
| พ.ศ. 2507-2598 | 20/09/64 | 28 | เน็ด จาร์เร็ตต์ | ฟอร์ด ปี 1964 | .900 | 150 | 7,000 เหรียญสหรัฐ | 89.280 | 86.725 |
| ส.ค. 1965-08 | 14/03/65 | 23 | เน็ด จาร์เร็ตต์ | ฟอร์ด ปี 1965 | .900 | 150 | 6,600 เหรียญสหรัฐ | 98.570 | 90.663 |
| พ.ศ. 2508-2506 | 24/10/65 | 20 | ดิ๊ก ฮัทเชอร์สัน | ฟอร์ด ปี 1965 | .900 | 101 | 4,540 เหรียญสหรัฐ | 98.810 | 87.462 |
| พ.ศ. 2509-2588 | 18/09/66 | 23 | ดิ๊ก ฮัทเชอร์สัน | ฟอร์ด ปี 1966 | .900 | 150 | 6,600 เหรียญสหรัฐ | 95.716 | 90.603 |
| พ.ศ. 2510-2587 | 17/09/67 | 28 | ริชาร์ด เพ็ตตี้ | พลีมัธ ปี 1967 | .900 | 150 | 6,850 เหรียญสหรัฐ | 94.159 | 81.574 |
| พ.ศ. 2511-2586 | 15/09/68 | 24 | ริชาร์ด เพ็ตตี้ | พลีมัธ ปี 1968 | .900 | 150 | 6,900 เหรียญสหรัฐ | 93.245 | 87.681 |
แกลเลอรี่
- สนามแข่งม้าในฟาร์มอ็อกโคนีชี ปี 1938
- ภาพถ่ายทางอากาศของสนามแข่งรถ Occoneechee Speedway ในปี 1955
- ห้องจำหน่ายตั๋วเดิม
- ที่ตั้งเดิมของห้องสุขานอกบ้าน
- ตู้แช่เครื่องดื่มเป๊ปซี่ที่บริเวณขายอาหารและเครื่องดื่ม
- ภาพแสงไฟบนอัฒจันทร์
- บันไดที่ทอดจากระดับลู่วิ่งขึ้นไปยังอัฒจันทร์
- พืชพรรณขึ้นรกปกคลุมซากปรักหักพังของอัฒจันทร์
- เส้นทางรอบเส้นเริ่มต้น/เส้นชัย
- อัฒจันทร์กลับมาใช้งานอีกครั้ง – งานแสดงรถยนต์ปี 2010
- รถยนต์เก่าขึ้นสนิมที่ถูกดัดแปลงเพื่อใช้แข่งในสนามแข่งรถ
อ่านเพิ่มเติม
- นิตยสาร Occoneechee-Orange Speedway (Speedway Spotlite Publications) โดย Ed Sanseverino (1994)
ลิงก์ภายนอก
- กลุ่มสนามแข่งรถประวัติศาสตร์
- ซิ่งกันสุดมันส์ที่ออเรนจ์สปีดเวย์
- ประวัติสนามแข่ง NASCAR ที่ racing-reference.info
สรุปเนื้อหา
ข้อมูลสำคัญจากบทความ
ข้อมูลสำคัญเกี่ยวกับ สนามแข่งรถโอคโคนีชี
Occoneechee Speedwayเป็นหนึ่งในสอง สนามแข่ง NASCAR แห่งแรก ที่เปิดทำการ โดยปิดตัวลงในปี 1968 และเป็นสนามแข่งดินเพียงแห่งเดียวที่ยังคงเหลืออยู่จากฤดูกาลเปิดตัวในปี1949
สนามแข่งรถ Occoneechee Speedway / สนามแข่งรถ Orange Speedway
ฟาร์ม Occoneechee ครอบครองที่ดินในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 ฟาร์มนี้ตั้งชื่อตามชาวอินเดียนแดง Occaneechi ที่อาศัยอยู่ในพื้นที่ในช่วงปลายศตวรรษที่ 17 และปลายศตวรรษที่ 18 เจ้าของที่ดิน Julian S. Carr แข่งม้าและสร้างสนามแข่งม้าระยะครึ่งไมล์บนที่ดินแห่งนี้ [ 3 ]
เส้นทางประวัติศาสตร์สนามแข่งรถ Occoneechee
บริเวณสนามแข่งรถ Occoneechee Speedway ปัจจุบันปกคลุมไปด้วยป่าสนและต้นไซคามอร์หนาแน่น สามารถเดินไปยังสถานที่นี้ได้ไม่ไกลจาก Hillsborough โดยใช้เส้นทางเดินเท้าในป่า สถานที่แห่งนี้เป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับผู้อยู่อาศัยที่ต้องการเดินเล่น...
ผู้ชนะ
แข่ง วันที่ รถยนต์ ผู้ชนะ ยี่ห้อ/รุ่น ความยาว ไมล์ กระเป๋าเงิน เสา ความเร็ว (ไมล์ต่อชั่วโมง) 3 พ.ศ. 2492 08/07/49 28 บ็อบ ฟล็อค โอลด์สโมบิล ปี 1948 1.000 200 5,000 เหรียญสหรัฐ 76.800 1950-10 13/08/50 27 ไฟร์บอล โรเบิร์ตส์ โอลด์สโมบิล ปี 1949 1.