จอห์น ฟอร์ซ
ฟอร์ซ ที่สนามแข่งรถลาสเวกัส มอเตอร์ สปีดเวย์ในปี 2024
เกิด	จอห์น แฮโรลด์ ฟอร์ซ 4 พฤษภาคม 1949( 4 พฤษภาคม 1949 ) เบลล์การ์เดนส์ รัฐแคลิฟอร์เนียสหรัฐอเมริกา
ญาติ	ลอรี ฟอร์ซ (ภรรยา) แอชลีย์ ฟอร์ซ ฮูด (ลูกสาว) บริททานี ฟอร์ซ (ลูกสาว) คอร์ทนีย์ ฟอร์ซ (ลูกสาว) โรเบิร์ต ไฮท์ (อดีตลูกเขย) เกรแฮม ราฮาล (ลูกเขย)
เส้นทางอาชีพในรายการ NHRA Mission Foods Drag Racing Series
ทีมปัจจุบัน	จอห์น ฟอร์ซ เรซซิ่ง
จำนวนปีที่ปฏิบัติงาน	1978–2024 (คนขับ) 1996-ปัจจุบัน (เจ้าของ) [ 1 ] [ 2 ]
การแข่งขันชิงแชมป์	16 (FC) [ 3 ]
ชนะ	157 (FC) [ 4 ]
โปแลนด์	167
รอบที่เร็วที่สุด	อีทีที่ดีที่สุด 3.820 วินาที[ 4 ] ความเร็วที่ดีที่สุด 337.33 ไมล์ต่อชั่วโมง (542.88 กิโลเมตรต่อชั่วโมง) [ 4 ]
ซีรีส์ก่อนหน้า
อาห์รา
แชมป์เปี้ยนชิป
1990, 1991, 1993, 1994, 1995, 1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001, 2002, 2004, 2006, 2010 , 2013	แชมป์ NHRA 16 รายการ(ดูด้านซ้าย) แชมป์ AHRA 1 รายการ ( 1984 ) [ 3 ]
รางวัล
2008	หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกา
สถิติอัปเดตล่าสุด ณ วันที่ 17 กันยายน 2568

จอห์น แฮโรลด์ ฟอร์ซ (เกิด 4 พฤษภาคม 1949) เป็นนักแข่งรถแดร็กเรซNHRA ชาวอเมริกันที่เกษียณแล้ว เขาเป็นแชมป์นักขับ Funny Carของ NHRA 16 สมัย และแชมป์ AHRA 1 สมัยและเป็นเจ้าของรถแชมป์ 22 สมัย ฟอร์ซเป็นเจ้าของและเป็นนักขับให้กับทีมของเขาเองJohn Force Racing (JFR) เขาเป็นหนึ่งในนักแข่งรถแดร็กเรซที่โดดเด่นที่สุดในวงการกีฬา โดยมีชัยชนะในอาชีพนักขับถึง 157 ครั้ง^{[ 5 ]} เขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมเบลล์การ์เดนส์และเข้าเรียนที่วิทยาลัยจูเนียร์เซอริโทสช่วงสั้นๆ เพื่อเล่นฟุตบอล^{[ 6 ]} เขาเป็นพ่อของนักแข่งรถแดร็กเรซ แอชลีย์ ฟอร์ซ ฮูด , บริตทานี ฟอร์ซและคอร์ทนีย์ ฟอร์ซ ลูกสาวคนโตของเขา แอดเรี ยไฮท์ เป็น CFO ของ JFR

นักแข่งปัจจุบันที่ลงแข่งให้กับทีมของ Force ได้แก่Josh Hart , Jack Beckman , Jordan VandergriffและAlexis DeJoria Mike Neff เคยเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับ John สองครั้ง มีผลตั้งแต่เดือนกรกฎาคม 2013 Jimmy Prock เข้ามาแทนที่ Mike Neff ในตำแหน่งหัวหน้าทีมช่าง^{[ 7 ]}และ Mike Neff ก็กลายเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับ Robert Hight Neff ซึ่งเคยเป็นหัวหน้าทีมช่างให้กับGary Scelzi คู่แข่ง ได้ลงแข่งในรถ Funny Car คันที่ 4 ให้กับ JFR ตั้งแต่วันที่ 26 ตุลาคม 2007 หลังจากการเสียชีวิตของEric Medlenจนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 2009อย่างไรก็ตาม ในปี 2010หลังจากฤดูกาล 2009 ที่ Force ไม่ชนะแม้แต่การแข่งขันเดียว Force ก็ได้จอดรถคันที่ 4 ของเขา และแต่งตั้ง Neff เป็นหัวหน้าทีมช่างคนใหม่แทน การตัดสินใจครั้งนี้ส่งผลให้ Force คว้าแชมป์ NHRA ครั้งที่ 15 ได้สำเร็จ ฉายาที่เขาได้รับจากนักแข่งหลายคน รวมถึงผู้ประกาศข่าวหลายคนในวงการแข่งรถแดร็กคือ "Brute Force" ซึ่งเป็นฉายาที่เขาได้รับจากชัยชนะอย่างเหนือชั้นในช่วงที่เขาคว้าแชมป์ NHRA ติดต่อกันถึงสิบสมัย ฉายาอื่นๆ ที่รู้จักกันดี ได้แก่ "Force to be Reckoned With" และ "Force of Nature" Force ลูกสาวของเขา Courtney, Ashley และ Brittany หลานสาว Autumn Hight และ Robert Hight ผู้เป็นพ่อของเธอ เป็นที่รู้จักกันในนาม "ครอบครัวแรกของวงการแข่งรถแดร็ก"

ฟอร์ซเกิดที่ เบลล์การ์เดนส์ ชานเมืองลอสแอนเจลิส รัฐแคลิฟอร์เนียโดยมีพ่อแม่ชื่อแฮโรลด์และเบ็ตตี้ รูธ ฟอร์ซ ในวัยเด็กเขาอาศัยอยู่ในค่ายตัดไม้ เขตสงวนของชนพื้นเมือง ฟาร์มอพยพ และที่จอดรถพ่วง เขาเอาชีวิตรอดจากโรคโปลิโอในวัยเด็กด้วยการบำบัดรักษาและความอดทนของแม่และครอบครัว^{[ 8 ]}เขาเล่นฟุตบอลในโรงเรียนมัธยมและเข้าเรียนที่วิทยาลัยเซอริโทส^{[ 9 ]}จอห์นเป็นหนึ่งในหกพี่น้อง จอห์นมีพี่น้องห้าคน วอล์คเกอร์ ลูอี ทอม (เสียชีวิตแล้ว) และซินดี้ เฮม (แต่งงานกับสามีผู้ล่วงลับสกิป เฮม ) ล้วนอายุมากกว่าจอห์น ดานา (เบบี้ ฟอร์ซ) มาริโน อายุน้อยกว่าจอห์นสิบปี วอล์คเกอร์และซินดี้ยังคงอาศัยอยู่ใกล้จอห์นในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ วอล์คเกอร์ ฟอร์ซและลูอี ฟอร์ซเคยทำงานกับจอห์นมาหลายปี แต่วอล์คเกอร์ ฟอร์ซเป็นพี่น้องเพียงคนเดียวที่ทำงานอยู่ที่ JFR ในปัจจุบัน น้องสาวคนเล็ก ดานา (มาริโน) ไม่ได้เติบโตในบ้านเดียวกันหรือใช้เวลาอยู่กับครอบครัวในช่วงแรกๆ ของกิจกรรมการแข่งรถของครอบครัวฟอร์ซ

ในปี 1971 ฟอร์ซขับรถNight Stalker Mustangที่สร้างโดยJack Chrisman ซึ่งเป็น รถตลกคันแรกของเขา^{[ 10 ]} ในช่วงต้นอาชีพของเขา เขาขับรถ Corvette, Monza และต่อมาในช่วงทศวรรษ 1980 ก็เปลี่ยนมาใช้ Oldsmobile Cutlass จนถึงสิ้นสุดฤดูกาล 1993 เขาขับรถ Chevrolet ในปี 1994 และเปลี่ยนไปใช้ Pontiac อย่างรวดเร็วในปี 1995 และ 1996 ฟอร์ซเป็น นักขับและเจ้าของทีมของ Fordตั้งแต่ปี 1997 จนถึงปี 2014 เมื่อเขากลับมาใช้ Chevrolet อีกครั้ง

ปี 1985 - ย้อนเวลากลับไปสู่ยุคที่จอห์น ฟอร์ซ พยายามหาที่ยืนในวงการแข่งรถแดร็กเรซซิ่งที่สโปเคน รัฐวอชิงตัน ในการแข่งขัน ADRA World Finals ในช่วงปีหลังๆ ของสมาคม American Hot Rod Association (AHA) เดิม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของรายการ Pro Drag Superstars ที่ออกอากาศทางโทรทัศน์ ทั้งจอห์นนี่ เวสต์ และจอห์น ฟอร์ซ มีคะแนนเท่ากันที่ 1650 คะแนน จอห์น ฟอร์ซ เอาชนะจอห์นนี่ เวสต์ ในรอบชิงชนะเลิศด้วยเวลา 5.87 วินาที ที่ความเร็ว 252.10 ไมล์ต่อชั่วโมง ในการวิ่งระยะ 1/4 ไมล์ ด้วยรถแข่ง Coca-Cola Wendy's Funny Car https://www.youtube.com/watch?v=SW-6Jk_gTgk

ระหว่างปี 1987 ถึง 1996 ฟอร์ซชนะการแข่งขันระดับชาติ NHRA 67 รายการจากทั้งหมด 203 รายการ ชนะการแข่งขัน Big Bud Shootout 4 รายการจากทั้งหมด 9 รายการ และชนะการแข่งขันชิงแชมป์โลก 6 รายการ^{[ 11 ]}ในปี 1996 ด้วย การปรับแต่งโดย Austin Coilฟอร์ซเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศในการแข่งขันระดับชาติ 16 รายการจากทั้งหมด 19 รายการ และคว้าชัยชนะ 13 รายการ ซึ่งเป็นหนึ่งในสถิติที่ดีที่สุดในประวัติศาสตร์ Funny Car ^{[ 12 ]}การครองความเป็นเจ้าของเขายังคงดำเนินต่อไป โดยคว้าแชมป์โลก NHRA FC 10 รายการตั้งแต่ปี 1993 ถึง 2002 รวมถึง 6 รายการติดต่อกันตั้งแต่ปี 1997-2002 ความสำเร็จของเขาน่าทึ่งมากจนเขาถูกกล่าวหาว่าโกง (และเขายินดีที่จะถอดชุดแข่งออกเพื่อพิสูจน์ว่าเขาไม่ได้โกง) ^{[ 13 ]}ระหว่างปี 1997 ถึง 2006 ฟอร์ซเข้าสู่รอบชิงชนะเลิศในการแข่งขัน 105 รายการจากทั้งหมด 228 รายการ และคว้าชัยชนะในการแข่งขันระดับทัวร์ 61 รายการ^{[ 14 ]} นอกจากนั้น เขายังมีสถิติการวิ่งที่เร็วที่สุด 10 รายการใน Funny Car อีกด้วย^{[ 14 ]}

ในปี พ.ศ. 2535 เกียรติในการนำ Force ขึ้นรถพ่วงตกเป็นของCruz Pedregonซึ่งขับรถ Olds ที่ได้รับการสนับสนุนจาก Larry Minor McDonald'sไปสู่ตำแหน่งแชมป์^{[ 15 ]}

ผลการแข่งขันของฟอร์ซในช่วงปี 1978 ถึง 1985 คือ อันดับที่ 23, 8, 26, 16, 20, 4, 13 และ 5 ตามลำดับ จากนั้นฟอร์ซก็ได้ Castrol Motor Oil มาเป็นสปอนเซอร์หลัก และประสบความสำเร็จมากยิ่งขึ้น ตั้งแต่ปี 1986 ถึง 1995 เขาทำผลงานได้อันดับที่ 4, 4, 6, 1, 1, 2, 1, 1 และ 1 ตามลำดับ ต่อมาโทนี่ น้องชายของครูซ เปเดรกอน คู่ปรับตัวฉกาจ มาร่วมขับรถคันที่สองของจอห์น และตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2000 จอห์นก็คว้าอันดับ 1 ได้ตลอด 5 ปี ในปี 2001 จอห์นได้แกรี่ เดนแชม เพื่อนสนิทและนักแข่งรถแดร็กเรซซิ่งมาร่วมขับรถคันที่สามด้วย ในปีเดียวกันนั้น จอห์นคว้าแชมป์อีกครั้ง และต่อยอดความสำเร็จด้วยการคว้าแชมป์โลกสมัยที่ 10 ติดต่อกันในปี 2002 แต่ในปี 2003 เป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 1992 ที่จอห์นไม่ได้คว้าแชมป์ อย่างไรก็ตาม ความสำเร็จนั้นก็ไม่ได้สูญเปล่า เพราะเพื่อนร่วมทีมอย่างโทนี่ เปเดรกอนคว้าแชมป์โลกสมัยแรกของเขาได้ เมื่อจบฤดูกาล โทนี่ เปเดรกอน ก็ไปเข้าร่วมทีมแข่งกับพี่ชายอย่าง ครูซ และแกรี่ เดนแชม ก็ไปแข่งแบบอิสระ จอห์นจึงได้พบกับนักแข่งรุ่นใหม่ที่มีพรสวรรค์สองคน คือ เอริค เมดเลน ลูกชายของจอห์น เมดเลน สมาชิกทีม JFR มายาวนาน และโรเบิร์ต ไฮท์ ลูกเขยและสมาชิกทีมของเขา ทั้งคู่ประสบความสำเร็จอย่างมากในฤดูกาลนั้น แต่จอห์นก็คว้าแชมป์โลกสมัยที่ 13 เหนือกว่าทั้งคู่ในปี 2004

ในปี 2000 ฟอร์ซได้รับการสนับสนุนจาก แบรนด์ CastrolของBPซึ่งเป็นการสานต่อความสัมพันธ์ระหว่างฟอร์ซและ Castrol ที่เริ่มต้นในปี 1985 และดำเนินมาจนถึงปี 2014 หลังจากคว้าแชมป์ Funny Car สมัยที่สี่ในปี 1994 ฟอร์ซได้รับฉายาว่า "Brute Force" จากนักแข่งและแม้แต่ผู้ประกาศข่าวอย่างสตีฟ อีแวนส์ ฉายานี้ย้อนกลับไปถึงช่วงแรกๆ ที่เขาลงแข่งในสนาม เมื่อเขาขับรถของตัวเองที่ไม่มีสปอนเซอร์ และตั้งชื่อว่า "Brute Force" ฟอร์ซรับบทเป็นตัวเองในตอนหนึ่งของรายการKing of the Hill ใน ปี 2004 ("Dale Be Not Proud") ซึ่งเดล กริบเบิลบริจาคไตให้ฟอร์ซ หลังจากนั้นดูเหมือนว่าเขาจะไม่ต้องการไตนั้นแล้ว

ในปี 2005 ฟอร์ซชนะการแข่งขัน 5 รายการ แต่จบอันดับสามในตารางคะแนนสะสม โดยมีคะแนนตามหลังแชมป์แกรี่ สเซลซี 32 คะแนน และตามหลังรอน แคปส์ 24 คะแนน ซึ่งทั้งคู่เป็นนักกีฬาของทีม Don Schumacher Racing [DSR]

ในปี 2006 ฟอร์ซคว้าแชมป์โลก NHRA Funny Car สมัยที่ 14 โดยเอาชนะแคปส์ในรอบก่อนรองชนะเลิศของการแข่งขันAutomobile Club of Southern California NHRA Finals ซึ่งทำให้แคปส์และโรเบิร์ต ไฮท์ เพื่อนร่วมทีมของเขาตกรอบไปโดยอัตโนมัติ ฟอร์ซจึงคว้าแชมป์รายการนี้ได้สำเร็จ เป็นแชมป์ครั้งที่ 3 ของฤดูกาลและแชมป์ครั้งที่ 122 ในอาชีพของเขา

หลังจาก เอริค เมดเลนเสียชีวิตและจอห์น ฟอร์ซประสบอุบัติเหตุที่เมืองเอนนิส รัฐเท็กซัสในการแข่งขัน O'Reilly NHRA Fall Nationals ปี 2007 ฟอร์ซเริ่มต้นปี 2007 ได้ไม่ดีนัก โดยไม่ผ่านรอบคัดเลือก ทำให้สถิติการเข้ารอบคัดเลือกติดต่อกันกว่า 20 ปีของเขาต้องสิ้นสุดลง แต่เขาก็กลับมาได้ โดยคว้าแชมป์ O'Reilly NHRA Thunder Valley Nationals ที่เมืองบริสตอล รัฐเทนเนสซีจากนั้นก็ผ่านเข้ารอบสุดท้ายอีก 3 รายการ โดยชนะอีกรายการที่เมืองโซโนมา รัฐแคลิฟอร์เนียทำให้เขารั้งอันดับ 4 ในตารางคะแนน และได้ผ่านเข้ารอบแรกในระบบคะแนนใหม่ของ NHRA หรือที่เรียกว่า "Countdown to the Championship" หรือ "Countdown to Eight" เขาพลาดท่าอีกครั้งในการแข่งขัน 2 รายการถัดมา แต่ก็กลับมาได้อีกครั้ง จนกระทั่งเกิดอุบัติเหตุในที่สุด

เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ. 2550 ฟอร์ซได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุในการแข่งขันO'Reilly Auto Parts Fall Nationals ที่เมืองเอนนิส รัฐเท็กซัส ขณะที่เขากำลังเข้าเส้นชัยแข่งกับเคนนี เบิร์นสไตน์ รถ Funny Car ของเบิร์นสไตน์เบี่ยงเข้าไปในเลนของฟอร์ซ ชนกับกรวยจับเวลาสุดท้ายและบล็อกโฟมที่พุ่งเข้ามาในเลนของฟอร์ซ ในตอนแรกคิดว่าบล็อกนั้นทำให้ยางหลังซ้ายของฟอร์ซแตก ทำให้ยางหลุดออกจากกัน และทำให้ตัวถังรถสั่นสะเทือนอย่างรุนแรงจนพังเสียหาย อย่างไรก็ตาม หลังจากการตรวจสอบอย่างละเอียดโดย NHRA พบว่าบล็อกนั้นอยู่ด้านหลังยางของฟอร์ซและไม่ใช่สาเหตุของอุบัติเหตุ^{[ 16 ]}ฟอร์ซได้รับบาดเจ็บข้อเท้าหัก หัวเข่าขวาถลอก ข้อมือซ้ายหลุด และนิ้วมือและนิ้วเท้าฉีกขาดอย่างรุนแรง ฟอร์ซต้องถูกส่งตัวทางอากาศไปยังศูนย์การแพทย์มหาวิทยาลัยเบย์เลอร์ในดัลลัส ฟิล เบอร์คาร์ท จูเนียร์ ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้แทนของฟอร์ซสำหรับการแข่งขันที่เหลือของฤดูกาล พ.ศ. 2550 โดยเริ่มที่ลาสเวกัส

ปี 2008 เป็นฤดูกาลที่ไม่ดีนักสำหรับฟอร์ซ ซึ่งจบอันดับที่ 7 หลุดจากห้าอันดับแรกเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ช่วงต้นอาชีพของเขา อย่างไรก็ตาม หลังจากที่สก็อตต์ คาลิต ตา นักแข่งเสียชีวิต เขาได้มีบทบาทสำคัญในการพัฒนามาตรการความปลอดภัยบางอย่างที่นำมาใช้ตลอดฤดูกาลที่เหลือ และร่วมกับเคนนี เบิร์นสไตน์ อดีตแชมป์โลก 6 สมัย (แชมป์ Funny Car 4 สมัย แชมป์ Top Fuel 2 สมัย) และ โทนี่ ชูมาเคอร์แชมป์ Top Fuel 7 สมัยโดยได้รับการสนับสนุนจากคณะกรรมการความปลอดภัยในสนามแข่งของ NHRA ช่วยกันพัฒนาเซ็นเซอร์ที่ตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถแดร็กสเตอร์ Top Fuel และ Funny Car หากเครื่องยนต์เกิดการระเบิดย้อนกลับในระหว่างการแข่งขัน ปั๊มเชื้อเพลิงจะปิดโดยอัตโนมัติและร่มชูชีพจะกางออก แนวคิดก็คือเพื่อลดหรือขจัดสถานการณ์ที่นำไปสู่การเสียชีวิตของคาลิตตา อุปกรณ์ความปลอดภัยนี้กลายเป็นข้อบังคับและนำมาใช้ตั้งแต่เริ่มต้นฤดูกาล 2009 นอกจากนี้ คันเบรกที่แทนที่จะต้องดึงกลับมาหาคนขับ กลับถูกออกแบบให้ดันออกไปจากคนขับ ก็ถูกเพิ่มเข้ามาเป็นตัวเลือกในรุ่น Funny Car การเปลี่ยนแปลงนี้เกิดขึ้นเพราะเมื่อฤดูกาล 2008 เริ่มต้นขึ้น แขนขวาของ Force ยังคงอยู่ในเฝือกเนื่องจากนิ้วหัก และเขาต้องการวิธีการใช้เบรกที่แตกต่างออกไปจากเบรกมือแบบดั้งเดิมที่ต้องดึงกลับมาหาคนขับ นอกจากนี้ ในอุบัติเหตุที่เท็กซัสในปี 2007 Force สูญเสียการยึดเกาะในมือขวาไปบ้าง และมีปัญหาในการออกแรงกดเบรกมือให้มากพอที่จะปลดล็อกเพื่อใช้งานเบรกได้ สิ่งนี้จึงนำไปสู่การพัฒนาเบรกมือแบบดันไปข้างหน้า ซึ่งทำให้ผู้ขับขี่หลายคนในรุ่น Funny Car สามารถเข้าถึงเบรกได้เร็วขึ้น แม้ว่า Force จะจบอันดับที่เจ็ดในคะแนนสะสมในปี 2008 แต่เขาก็กลายเป็นผู้มีอิทธิพลใน NHRA ในด้านนวัตกรรมเพื่อความปลอดภัยของผู้ขับขี่

ในปี 2009 ฟอร์ซจบการแข่งขันนอกเหนือห้าอันดับแรกอีกครั้ง จอห์นจบอันดับที่ 9 ลูกสาวแอชลีย์จบอันดับที่ 2 และไมค์ เนฟฟ์จบอันดับที่ 10 อย่างไรก็ตาม เขาคว้าแชมป์รวมเป็นครั้งที่ 16 ในฐานะเจ้าของทีมรถแข่ง โดยได้แชมป์ร่วมกับโรเบิร์ต ไฮท์ เพื่อนร่วมทีม ทำให้ฟอร์ซกลายเป็นเจ้าของทีมรถแข่งที่คว้าชัยชนะมากที่สุดในประวัติศาสตร์ NHRA

ช่วงเริ่มต้นฤดูกาล 2010 ฟอร์ซได้ฉลองครบรอบ 25 ปีกับสปอนเซอร์รายเดิม และครบรอบ 34 ปีในรายการ NHRA เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ ฟอร์ซคว้าชัยชนะในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่สนามAuto Club Raceway at Pomonaในรายการ Winternationals ครั้งที่ 50 ที่แคลิฟอร์เนีย โดยเอาชนะรอน แคปส์ หลังจากการแข่งขัน 13 รายการ ฟอร์ซมีชัยชนะ 4 ครั้ง และนำเป็นอันดับหนึ่งในตารางคะแนน Funny Car ด้วยคะแนน 933 คะแนน นำหน้าโรเบิร์ต ไฮท์ เพื่อนร่วมทีมอยู่ 58 คะแนน

ก่อนการแข่งขัน Auto Club of Southern California Finals ที่เมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนีย ในวันที่ 14 พฤศจิกายน 2010 จอห์น ฟอร์ซ ต้องการความช่วยเหลือเพื่อคว้าแชมป์ เขาเริ่มต้นวันนั้นด้วยคะแนนตามหลังแมตต์ ฮาแกน วัย 28 ปี ถึง 38 คะแนน ซึ่งฮาแกนลงแข่งให้กับทีมคู่แข่งอย่างดอน ชูมาเคอร์ เพื่อคว้าแชมป์ เขาต้องจบการแข่งขันให้ได้คะแนนนำหน้าฮาแกนถึงสองรอบ โดยบ็อบ ทาสกาที่ 3 เอาชนะฮาแกนได้ในรอบแรก ฟอร์ซจึงชนะแกรี่ เดนแชมในรอบแรก และชนะบ็อบ โบเดในรอบที่สอง ทำให้เขาคว้าแชมป์ได้สำเร็จ จากนั้นเขาก็คว้าชัยชนะในรอบรองชนะ เลิศเหนือ เมลานี โทรเซลและในรอบชิงชนะเลิศเหนือเจฟฟ์ อาร์เรนด์ จอห์น ฟอร์ซจึงได้รับการยกย่องว่าเป็นแชมป์ NHRA ที่อายุมากที่สุดในประวัติศาสตร์ ออสติน คอยล์ หัวหน้าทีมช่างประจำจอห์น ฟอร์ซ ลาออกจากทีมเมื่อวันที่ 16 พฤศจิกายน 2010

ณ วันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2554 JFR ได้สลับรถแข่งระหว่าง John, Robert, Ashley และ Mike แล้ว Ashley Force Hood ประกาศว่าเธอกำลังตั้งครรภ์ลูกคนแรก และจะพักการแข่งขันในฤดูกาล Full Throttle Drag Racing ปี 2011 John Force จะขับรถ Ford Mustang คันใหม่ของ Force Hood ที่ได้รับการปรับแต่งโดย Dean Antonelli และ Ron Douglas โดยได้รับการสนับสนุนจาก Castrol Motor Oil Robert Hight จะยังคงขับรถ Ford Mustang ของ Auto Club of Southern California ต่อไป ส่วน Mike Neff หลังจากเป็นหัวหน้าทีมช่างร่วมกับ Austin Coil ในรถของ John Force แล้ว จะขับรถของ Force จากฤดูกาลชิงแชมป์ปี 2010 ของ John โดยรถ Ford Mustang ของ Neff จะได้รับการสนับสนุนจาก Castrol Oil ณ วันที่ 7 กุมภาพันธ์ 2554 JFR เริ่มทำการทดสอบสำหรับฤดูกาล 2011 แล้ว จากผู้ทดสอบทั้งหมด 11 คน Force อยู่ในอันดับที่ 1, Hight อยู่ในอันดับที่ 5 และ Neff อยู่ในอันดับที่ 6 ณ วันที่ 31 กรกฎาคม ฟอร์ซอยู่อันดับที่ 7 ในตารางคะแนน ขณะที่ไมค์ เนฟฟ์ เพื่อนร่วมทีมเป็นผู้นำ และโรเบิร์ต ไฮท์ อยู่ในอันดับที่ 2

ในปี 2012 จอห์นได้ต้อนรับนักขับคนที่สี่เข้าสู่ทีมของเขา นั่นคือคอร์ทนีย์ ลูกสาวของเขา อดีตแชมป์ Top Alcohol Dragster ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้เข้าชิงรางวัล Auto Club Rookie of the Year เธอจะขับรถ Traxxas Ford Mustang ในฤดูกาลแรกของเธอ และเธอก็ทำสิ่งที่พี่สาวอย่างแอชลีย์เคยทำได้ นั่นคือการเอาชนะพ่อของเธอในการพบกันครั้งแรกระหว่างทั้งสอง โดยทำให้จอห์นตกรอบแรกในการแข่งขัน Arizona Nationals ที่ฟีนิกซ์ แม้ว่าฟอร์ซจะไม่สามารถรักษาตำแหน่งแชมป์ไว้ได้ โดยจบอันดับที่ห้า แต่เขาก็ได้เห็นคอร์ทนีย์คว้าสิ่งที่เขาไม่เคยทำได้ นั่นคือรางวัล NHRA Road to the Future Rookie of the Year และการจบอันดับสองของคอร์ทนีย์ในฤดูกาลนั้นช่วยตอกย้ำตำนานของ John Force Racing ไปอีกหลายปีข้างหน้า

ในช่วงเริ่มต้นฤดูกาล 2013 แอชลีย์ประกาศการเกษียณจากการแข่งขันแบบเต็มเวลา ทำให้ทีม Force ขาดนักขับไปหนึ่งคน แทนที่จะหานักขับคนอื่นมาแทนที่แอชลีย์ในรถ Castrol GTX Funny Car จอห์นกลับทำในสิ่งที่เขาไม่เคยทำมาก่อน นั่นคือการส่งรถ Top Fuel ลงแข่งขัน โดยมีบริททานี ลูกสาวของเขาเป็นคนขับ ในวันที่ 26 กรกฎาคม 2013 มีการประกาศว่าหลังจากฤดูกาลแข่งขัน 2014 บริษัท Ford Motor Company จะไม่เป็นส่วนหนึ่งของ John Force Racing อีกต่อไป^{[ 17 ]}นอกจากนี้ยังมีการประกาศอีกว่าหลังจากฤดูกาลแข่งขัน 2014 สปอนเซอร์หลักอย่าง Castrol จะออกจาก JFR หลังจากความสัมพันธ์ทางธุรกิจที่ยาวนานถึง 29 ปี^{[ 18 ]}

ในการแข่งขันสนามรองสุดท้ายของฤดูกาล 2013 ฟอร์ซเอาชนะคอร์ทนีย์ ลูกสาวของเขาในรอบชิงชนะเลิศ คว้าชัยชนะและได้ครองแชมป์ NHRA Funny Car เป็นสมัยที่ 16

เขาคว้าชัยชนะในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนีย รวมถึงชัยชนะที่เมืองนอร์วอล์ก รัฐโอไฮโอ และเมืองซีแอตเติล รัฐวอชิงตัน โดยจบฤดูกาลด้วยคะแนนรวมเป็นอันดับ 2

ในปี 2015 จอห์นประกาศความร่วมมือกับเชฟโรเลต เขาเข้าร่วมการแข่งขันในฤดูกาล 2015 โดยมีสปอนเซอร์รายใหม่คือ Peak Antifreeze

เปิดตัวตัวถัง Chevrolet Camaro SS ใหม่ในเดือนพฤษภาคมที่ Kansas Nationals ในเมืองโทพีคา รัฐแคนซัส^{[ 19 ]}จอห์นชนะการแข่งขันสี่รายการในฤดูกาล 2016 ที่ The Mile High Nationals ที่ Bandimere รัฐโคโลราโด, The Sonoma Nationals ในเมืองโซโนมา รัฐแคลิฟอร์เนีย, The Toyota Nationals ในเมืองลาสเวกัส รัฐเนวาดา และ The Carolina Nationals ในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา จบฤดูกาลด้วยอันดับที่สี่ในคะแนนสะสม Funny Car Championship ^{[ 20 ]}

บริททานี ลูกสาวของจอห์น และโรเบิร์ต ไฮท์ ต่างก็คว้าแชมป์ในประเภทท็อปฟิวล์และฟันนี่คาร์ตามลำดับ บริษัท แอดวานซ์ ออโต้ พาร์ทส์ เข้าร่วมทีมและให้การสนับสนุนคอร์ทนีย์ ฟอร์ซ และทีม JFR ทั้งหมด

คว้าชัยชนะในรายการแข่งขันที่เดนเวอร์ ซึ่งเป็นชัยชนะเพียงครั้งเดียวของฤดูกาลนี้

เมื่อวันที่ 4 สิงหาคม 2019 จอห์น ฟอร์ซ คว้าชัยชนะในการแข่งขันครั้งที่ 150 ของเขาในรายการ Magic Dry Organic Absorbent NHRA Northwest Nationals ที่ซีแอตเทิลรัฐวอชิงตันโดยเอาชนะรอน แคปส์และยุติสถิติไร้ชัยชนะ 25 รายการติดต่อกัน โดยครั้งสุดท้ายที่ชนะคือที่โคโลราโดเมื่อปีก่อน ซึ่งก็ชนะแคปส์เช่นกัน^{[ 21 ]}จอห์นแสดงความโล่งใจอย่างมากหลังจากชนะ คำพูดแรกของเขาที่พูดกับกล้องคือคำหยาบคาย (ซึ่ง NHRA ต้องเซ็นเซอร์ เนื่องจากเป็นการออกอากาศทางโทรทัศน์เครือข่าย) ฟอร์ซไม่ได้อยู่ในวงผู้ชนะ เนื่องจากขี่มอเตอร์ไซค์พิทไบค์ไปที่อัฒจันทร์เพื่อชมออสติน พรอค นักขับใน ทีม Top Fuel ของเขา และลูกชายของช่างเครื่องของ Force Racing คว้าชัยชนะครั้งแรก และเขายังคงฉลองกับแฟนๆ ขณะที่พรอคกำลังให้สัมภาษณ์^{[ 21 ]}

นอกจากนี้ Force ยังฉลองความสำเร็จในฤดูกาล 2019 ด้วยการคว้าแชมป์ US Nationals อีกด้วย

ลูกสาว คอร์ทนีย์ ฟอร์ซ เลิกขับรถแล้ว

เขาได้ตำแหน่งรองชนะเลิศในการแข่งขันเปิดฤดูกาลที่เมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนีย แต่หลังจากลงแข่งขันไป 2 รายการ เขากับทีมก็ไม่ได้ลงแข่งอีกเลยในฤดูกาล 2020 เนื่องจากสถานการณ์การระบาดของโควิด-19แต่จะกลับมาลงแข่งอีกครั้งในปีถัดไป

ในการกลับมาหลังจากพลาดการแข่งขันเกือบทั้งปีที่แล้วเนื่องจากการระบาดของ COVID-19เขาชนะการแข่งขัน 3 รายการ เขาชนะที่ Charlotte 4 Wide, Epping และ Topeka ที่ดัลลัสเป็นครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2018 จอห์น ฟอร์ซประสบอุบัติเหตุไฟไหม้ ซึ่งคล้ายกับชัยชนะของเขาในปี 1996 ที่รถ Castrol ของเขาเกิดไฟไหม้ในสนามแห่งนี้^{[ 22 ]}

เขาคว้าชัยชนะครั้งสำคัญที่สุดของฤดูกาลได้ที่การแข่งขัน 4-Wide Nationals ในเมืองชาร์ลอตต์ รัฐนอร์ทแคโรไลนา

ฟอร์ซได้อันดับสองสองครั้ง และจบการแข่งขันในอันดับท็อป 10 ในด้านคะแนนสะสมอีกครั้ง

เขาคว้าชัยชนะในรอบชิงชนะเลิศวันเสาร์ของการแข่งขัน Arizona Nationals ที่เมืองแชนด์เลอร์ รัฐแอริโซนา การแข่งขันนี้เดิมทีเป็นส่วนหนึ่งของการแข่งขัน Lucas Oil Winternationals ที่เมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนีย ซึ่งถูกยกเลิกหลังจากรอบรองชนะเลิศ ส่งผลให้มีการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศสองรายการที่สนาม Firebird Motorsports Parkฟอร์ซชนะรอบชิงชนะเลิศรายการแรกในวันเสาร์ ขณะที่ออสติน พรอค เพื่อนร่วมทีมและลูกชายของจิมมี่ พรอค หัวหน้าทีมช่างของ John Force Racing คว้าชัยชนะในรอบชิงชนะเลิศวันอาทิตย์

จากนั้น Force ก็คว้าชัยชนะสองรายการติดต่อกันที่New England Dragwayในการแข่งขัน New England Nationals ครั้งแรกนับตั้งแต่ปี 2022 (การแข่งขันปี 2023 ถูกเลื่อนไปจัดที่ Bristol ในสัปดาห์ถัดไป) โดยชนะการแข่งขัน Mission Foods Challenge สำหรับผู้เข้ารอบรองชนะเลิศในรอบก่อนหน้า (Joliet) ด้วยการเอาชนะ Blake Alexander ด้วยการออกตัวที่เร็วกว่า ซึ่งนับรวมเป็นคะแนนโบนัสในการแข่งขัน Countdown จากนั้นก็เอาชนะ Prock ในรอบชิงชนะเลิศของการแข่งขันรอบคัดเลือกหลัก คว้าชัยชนะครั้งที่ 157 ของเขาไปได้

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2567 ฟอร์ซประสบอุบัติเหตุร้ายแรงที่สมองจากการชนกันอย่างรุนแรงที่เวอร์จิเนีย มอเตอร์สปอร์ตส์ พาร์ค หลังจากเครื่องยนต์ของเขาระเบิดในช่วงท้ายของการแข่งขัน เขาถูกนำตัวส่งห้องไอซียู หลังจากสร้างความตกใจให้กับครอบครัวและแฟนๆ ของเขา เขาก็ฟื้นตัว^{[ 24 ]}

เมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 2025 จอห์น ฟอร์ซ ได้ไลฟ์สดบนเพจเฟซบุ๊ก John Force Racing ของเขา เพื่อประกาศการเกษียณจากการขับรถแข่งอย่างเป็นทางการ โดยกล่าวว่า "จนกว่ารถแข่งคันนี้จะฆ่าผม พวกเขาจะต้องลากผมออกจากที่นั่ง แต่ความจริงก็คือ ผมถูกลากออกจากที่นั่งในริชมอนด์" ในขณะที่ยังคงพักฟื้นจากอุบัติเหตุร้ายแรงที่เวอร์จิเนียเนชันแนลส์เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน 2024 และยังอยู่ภายใต้การดูแลของแพทย์ จอห์นกล่าวต่อไปว่า เขาต้องการใช้เวลากับหลานๆ และเขากำลังตั้งตารอที่จะมีหลานเพิ่มจากบริททานี ลูกสาวของเขาบริททานี ฟอร์ซได้ประกาศเกษียณจากการขับรถแข่งในช่วงปลายฤดูกาล NHRA นี้ เพื่อมุ่งเน้นไปที่การสร้างครอบครัว จอช ฮาร์ทได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้สืบทอดตำแหน่งของเธอ ^{[ 25 ] [ 26 ]}

• แชมป์ AHRA Funny Car ปี 1984
• แชมป์โลก ADRA Funny Car ปี 1985
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1990
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1991
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1993
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1994
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1995
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1996
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1997
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1998
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 1999
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2000
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2001
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2002
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2003 (โทนี่ เพเดรกอน, ฟันนี่คาร์)
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2004
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2006
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2009 (โรเบิร์ต ไฮท์, ฟันนี่คาร์)
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2010
• แชมป์ NHRA Funny Car ปี 2013
• เจ้าของแชมป์ NHRA ปี 2017 (บริททานี ฟอร์ซ, ท็อปฟิวเอล)
• เจ้าของแชมป์ NHRA ปี 2017 (โรเบิร์ต ไฮท์, ฟันนี่คาร์)
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2019 (โรเบิร์ต ไฮท์, ฟันนี่คาร์)
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2022 (บริททานี ฟอร์ซ, ท็อปฟิวล์)
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2024 (ออสติน พรอค, รถแข่งฟันนี่คาร์)
• เจ้าของทีมแชมป์ NHRA ปี 2025 (ออสติน พรอค, รถแข่งฟันนี่คาร์)

• เขาได้รับการคัดเลือกให้เป็น "นักขับแห่งปี" ของวงการมอเตอร์สปอร์ตอเมริกันในปี 1996 โดยคณะกรรมการระดับชาติที่ประกอบด้วยนักข่าวสายมอเตอร์สปอร์ต ซึ่งนับเป็นนักแข่งรถแดร็กคนแรกที่ได้รับเกียรตินี้
• ชนะ 157 ครั้งจาก 269 รอบสุดท้ายหลังจบฤดูกาล 2024 ^{[ 21 ]} (นักขับคนแรกที่ชนะ 100 ครั้ง)
• สมาชิกคนแรกของ NHRA 1,000 Round Win Club สะสม ชัยชนะในรอบ คัดเลือก ครบ 1,000 ครั้ง โดยชัยชนะรอบที่ 1,000 เกิดขึ้นในรอบแรกของ NHRA Midwest Nationals ปี 2008 ที่World Wide Technology Raceway at Gatewayใกล้เมืองเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีซึ่งเขาเอาชนะรอน แคปส์ ได้ เกร็ก แอนเดอร์สันกลายเป็นคนที่สองเมื่อวันที่ 8 มิถุนายน 2025 ในงานเลี้ยงมอบรางวัล NHRA ปี 2025 ฟอร์ซและแอนเดอร์สันได้รับการแต่งตั้งอย่างเป็นทางการเข้าสู่สโมสรใหม่ โดยได้รับมอบโล่และเสื้อแจ็กเก็ตอย่างเป็นทางการซึ่งจะสวมใส่ที่หอเกียรติยศการแข่งรถแดร็กนานาชาติณ พิพิธภัณฑ์การแข่งรถแดร็กดอน การ์ลิทส์ และในงานเลี้ยงมอบรางวัล NHRA ประจำปีด้วย^{[ 27 ]}
• นักขับคนแรกที่ทำเวลาอย่างเป็นทางการของ NHRA Funny Car ได้ต่ำกว่าห้าวินาทีในระยะควอเตอร์ไมล์ (16 ตุลาคม 1993, Texas Motorplex, 4.996) ^{[ 28 ]}
• นักขับแชมป์ NHRA 16 สมัยและเจ้าของทีมแชมป์ 21 สมัย
• ติดอันดับที่ 2 ในรายชื่อนักแข่ง 50 อันดับแรกของ NHRA ระหว่างปี 1951-2000 รองจากดอน การ์ลิทส์
• ภาพถ่ายคู่กับลูกสาวแอชลีย์เป็นคู่พ่อลูกคู่แรกที่แข่งขันกันเองในรอบแรกของการแข่งขัน NHRA Southern Nationals ที่แอตแลนตาในปี 2008 ซึ่งแอชลีย์เป็นผู้ชนะ
• เป็นนักขับเพียงคนเดียวที่คว้าแชมป์ในรุ่นของตนได้มากกว่าสิบรายการ ทำลายสถิติเดิมของบ็อบ กลิดเดน อดีตแชมป์ NHRA Pro Stock ที่ครองแชมป์ 10 รายการ
• สถิติการผ่านเข้ารอบอันดับ 1 ของรายการแข่งขันมากที่สุดในประวัติศาสตร์ NHRA ด้วยจำนวน 161 ครั้ง (ข้อมูล ณ วันที่ 15 พฤษภาคม 2021)
• Force ได้รับรางวัล Lee Iacocca Award ที่ Bristol Dragway เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน 2555
• ฤดูกาลที่คว้าแชมป์ติดต่อกันมากที่สุด - 10 ฤดูกาล (1993-2002)

• ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่ หอเกียรติยศมอเตอร์สปอร์ตแห่งอเมริกาในปี 2551 ^{[ 29 ]}
• ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศการแข่งรถแดร็กระดับนานาชาติในปี 2023
• สมาชิกคนที่แปดและคนสุดท้ายของ Cragar Wheels 250 MPH Funny Car Club ในปี 1983
• เป็นสมาชิกคนที่สองของ Castrol 4-second Club สำหรับรถแข่ง Funny Car ในปี 1993
• สมาชิกคนแรกของ 1,000 Round Win Club เมื่อมีการจัดตั้งอย่างเป็นทางการในปี 2025

จอห์นปรากฏตัวในรายการเรียลลิตี้Driving Force ทางช่อง A&Eพร้อมกับภรรยา (ลอรี) และลูกสาวสามคนของเขา (แอชลีย์ คอร์ทนีย์ และบริททานี)

• ฟอร์ด เรซซิ่ง

• เทย์เลอร์, ทอม. "ความงามเหนือดินแดนลึกลับ" ในHot Rod , เมษายน 2560, หน้า 30–43.

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ
• เหรียญ NHRA
• บทสัมภาษณ์กับจอห์น ฟอร์ซ
• ความจริงเกี่ยวกับการชนและการอบชุบความร้อนของแชสซีรถแข่งตลกของ Force
• ย้อนนึกถึงวันที่เปิดโลกทัศน์กับจอห์น ฟอร์ซ
• ดูรายละเอียดโปรไฟล์ได้ที่ NHRA.com
• เว็บไซต์Driving Force
• โปรไฟล์ Driving Force
• จอห์น ฟอร์ซที่IMDb
• แม้จะอายุ 65 ปีแล้ว เขาก็ยังคงเป็นกำลังสำคัญในวงการแข่งรถแดร็กเรซซิ่ง NHRA - NBC Sports , เจอร์รี บอนคอฟสกี, 3 ตุลาคม 2014