เรือจอลลี่โบ๊ ทเป็น เรือเล็กชนิดหนึ่งที่ใช้กันในช่วงศตวรรษที่ 18 และ 19 โดยส่วนใหญ่ใช้สำหรับขนส่งบุคลากรขึ้นลงจากเรือ หรือสำหรับกิจกรรมขนาดเล็กอื่นๆ ในศตวรรษที่ 18 เรือจอลลี่โบ๊ทเป็นหนึ่งในเรือเล็กหลายประเภทที่มีใช้กัน การออกแบบได้มีการพัฒนาเปลี่ยนแปลงไปตลอดช่วงเวลาที่ใช้งาน

คำนี้ยังคงใช้กันอย่างไม่เป็นทางการเมื่อกล่าวถึงเรือกู้ภัยที่ใช้เครื่องยนต์ในปัจจุบัน นอกจากนี้ คำว่า 'Jolly' ยังคงใช้ในแวดวงการเดินเรือเพื่ออธิบายการขึ้นฝั่งโดยใช้เรือเล็ก หรือใช้เป็นข้ออ้างเพื่อหลีกเลี่ยงการอยู่บนเรือใหญ่

คำว่า 'jolly boat' มีที่มาที่เป็นไปได้หลายอย่าง อาจมาจากคำว่า jolle ในภาษาดัตช์หรือสวีเดน ซึ่งหมายถึงเรือ เล็ก หรือเรือเล็ก^{[ 1 ]}ความเป็นไปได้อื่นๆ ได้แก่ คำว่าyawl ในภาษาอังกฤษ หรือ 'gelle-watte' ซึ่งเป็นคำที่ใช้ในศตวรรษที่ 16 เพื่ออ้างถึงเรือที่กัปตันใช้ในการเดินทางไปและกลับจากชายฝั่ง^{[ 1 ] [ 2 ]}ตามพจนานุกรมภาษาอังกฤษ ของออกซ์ฟอร์ด คำนี้ปรากฏในสารานุกรม Chamber's ระหว่างปี 1727 ถึง 1741 ในนวนิยายช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ของ Frederick Marryatเรียกคำนี้ว่า 'jolly' เฉยๆคำนี้อาจถูกใช้มานานกว่านั้นมาก เนื่องจากบันทึกการเดินทางของFrancis DrakeและJohn Hawkinsระบุว่า 'ในวันนั้นเรือ Pegasus jolly กำลังขึ้นฝั่งเพื่อตักน้ำ โดยไม่มีคนเฝ้า ชาวสเปนสังเกตเห็นจึงเข้ามาหาพวกเขา' ^{[ 3 ]}

เรือจอลลี่โบ๊ทมักจะเป็นเรือประเภทที่เล็กที่สุดที่บรรทุกบนเรือ และโดยทั่วไปมีความยาว ระหว่าง 16 ฟุต (4.9 ม.)ถึง18 ฟุต (5.5 ม.) ^{[ 4 ]}พวกมันถูกสร้างด้วยวิธีการต่อไม้แบบคลิกเกอร์และขับเคลื่อนด้วยไม้พายสี่หรือหกอัน^{[ 1 ]}เมื่อไม่ได้ใช้งาน เรือจอลลี่โบ๊ทมักจะแขวนไว้กับเครนที่ท้ายเรือ และสามารถยกขึ้นและลงจากน้ำได้^{[ 1 ] [ 4 ]}เรือจอลลี่โบ๊ทถูกใช้สำหรับการขนส่งผู้คนและสินค้าไปและกลับจากฝั่ง สำหรับการตรวจสอบเรือ หรือภารกิจและหน้าที่เล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ ที่ต้องการคนจำนวนน้อย และไม่จำเป็นต้องใช้เรือขนาดใหญ่ เช่น เรือลอนช์หรือเรือคัตเตอร์เรือจอลลี่โบ๊ทถูกบรรทุกบนเรือรบแทบทุกประเภทของกองทัพเรืออังกฤษในช่วงยุคเรือใบตั้งแต่เรือรบขนาดใหญ่ไปจนถึง เรือ สลูปและเรือบริก^{[ 5 ]}เรือรบหลวงจะบรรทุกเรือลำเลียง เรือเล็ก เรือพินเนสเรือคัตเตอร์สองลำ ซึ่งมีขนาดต่างๆ กัน และเรือจอลลี่โบ๊ท ในขณะที่เรือบริกอาจบรรทุกได้เพียงเรือจอลลี่โบ๊ทและเรือคัตเตอร์เท่านั้น^{[ 5 ]}  

การใช้งานเรือจอลลี่โบ๊ทได้รับการพัฒนาเพิ่มเติมในช่วง สงคราม ปฏิวัติฝรั่งเศสและสงครามนโปเลียน โดยเฉพาะอย่าง ยิ่งโดยผู้บัญชาการเรือฟริเกต เซอร์จอร์จ คอลลิเออร์ [ ^{6 ] คอ}ลลิเออร์ ซึ่งมีบทบาทสำคัญในการปิดล้อมชายฝั่งสเปนอย่างใกล้ชิดในช่วงสงครามคาบสมุทรได้ผสมผสานคุณสมบัติของเรือจอลลี่โบ๊ทเข้ากับเรือล่าวาฬและพบว่าผลลัพธ์ที่ได้นั้นมีความทนทานต่อสภาพทะเลอย่างมากและมีประสิทธิภาพเป็นพิเศษในการยกพลขึ้นบก^{[ 6 ]}การออกแบบนี้มีความลอยตัวสูงเป็นพิเศษและมักถูกอธิบายว่าเป็นเรือชูชีพประเภทหนึ่ง กัปตันหลายคนสั่งซื้อเรือเหล่านี้สำหรับเรือของตนเอง ในขณะที่กองทัพเรือพิจารณาความเป็นไปได้ที่จะสั่งซื้อเรือจอลลี่โบ๊ทแบบเก่ามาแทนที่เรือชูชีพโบ๊ทแบบใหม่ในหลายโอกาส แต่ก็ถูกยับยั้งด้วยค่าใช้จ่าย^{[ 6 ]}อย่างไรก็ตาม ในปี 1815 คณะกรรมการคลังสินค้าได้อนุมัติให้เปลี่ยนเรือจอลลี่โบ๊ทแบบเก่าด้วยรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงเมื่อใดก็ตามที่ผู้บัญชาการเรือสามารถดำเนินการได้^{[ 6 ]}

• เบ็ตซีย์ (เรือใบสองเสา)เรื่องราวของลูกเรือที่เรืออับปางและขึ้นเรือเล็กไปใช้ชีวิตอย่างสนุกสนาน
• ผู้รอดชีวิตจากการจมของเรือ SS Anglo Saxonในปี 1940 ซึ่งรอดชีวิตจากการลอยลำอยู่กลางทะเลในเรือเล็กเป็นเวลา 70 วัน
• เรือ HMY Britanniaซึ่งปัจจุบันเป็นพิพิธภัณฑ์ลอยน้ำในเมืองลีธ ประเทศสกอตแลนด์ บรรทุกเรือเล็กสมัยใหม่สองลำไว้บนเครนยกเรือ โดยลำหนึ่งอยู่ทางด้านซ้ายและอีกหนึ่งลำอยู่ทางด้านขวา