ผู้บัญชาการ โจเซฟ บ็อกซ์ฮอลล์ อาร์ดีอาร์เอ็นอาร์
บ็อกซ์ฮอลล์ประมาณปี 1919
เกิด	( 23 มีนาคม 1884 )23 มีนาคม พ.ศ. 2427 เมืองฮัลล์เขตอีสต์ไรดิงแห่งยอร์กเชียร์ประเทศอังกฤษ
เสียชีวิต	25 เมษายน 2510 (25 เมษายน 1967)(อายุ 83 ปี) ไครสต์เชิร์ชแฮมป์เชียร์อังกฤษ
สถานที่พักผ่อน	มหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ ละติจูด41°46′ เหนือ ลองจิจูด 50°14′ตะวันตก / 41.767°เหนือ 50.233°ตะวันตก / 41.767; -50.233
อาชีพ	กะลาสีเรือพาณิชย์, นายทหารเรือ
เป็นที่รู้จักในด้าน	เจ้าหน้าที่ลำดับที่สี่บนเรืออาร์เอ็มเอส  ไททานิค
คู่สมรส	มาร์จอรี เบเดลล์ ​ ( ค.ศ.  1919 )
อาชีพทหาร
ความจงรักภักดี	สหราชอาณาจักร
สาขา	กองกำลังสำรองราชนาวี
อันดับ	ผู้บัญชาการ
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง
รางวัล	เหรียญแห่งชัยชนะ ดาวฤกษ์ปี 1914–15 การตกแต่งสำรอง

นาวาโทโจเซฟ โกรฟส์ บ็อกซ์ฮอลล์อาร์ดีอาร์เอ็นอาร์ (23 มีนาคม 1884 – 25 เมษายน 1967) เป็นกะลาสีเรือพาณิชย์และนายทหารเรือชาวอังกฤษ ซึ่งดำรงตำแหน่งนายทหารลำดับที่สี่บนเรืออาร์เอ็มเอส  ไททานิคเมื่อเรือชนกับภูเขาน้ำแข็ง บ็อกซ์ฮอลล์กำลังเข้าเวร และต่อมาได้กลายเป็นนายทหารเข้าเวรเพียงคนเดียวในคืนนั้นที่รอดชีวิตจากการจมของเรือ

ระหว่างที่เรือไททานิกกำลังจม บ็อกซ์ฮอลล์มีหน้าที่จุดพลุสัญญาณขอความช่วยเหลือเพื่อส่งสัญญาณไปยังเรือที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งต่อมาทราบว่าเป็นเรือเอสเอส  แคลิฟอร์เนียนและยังได้คำนวณตำแหน่งสุดท้ายของเรือไททานิกอีก ครั้ง เขาได้รับคำสั่งให้ขึ้นเรือตัดน้ำฉุกเฉินหมายเลข 2 และหลังจากเรือจม เขาเป็นผู้รับผิดชอบในการจุดพลุสีเขียวซึ่งช่วยดึงดูดเรืออาร์เอ็มเอส  คาร์พาเธียมายังจุดที่เรืออับปาง ส่งผลให้สามารถช่วยเหลือผู้โดยสารในเรือชูชีพทั้งหมดได้สำเร็จ ต่อมาเขาได้มีส่วนร่วมในการสอบสวนทั้งของสหรัฐฯ และสหราชอาณาจักร

บ็อกซ์ฮอลล์เข้ารับราชการในกองทัพเรือสำรองในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนายทหารอาวุโสในกองเรือพาณิชย์ และเกษียณจากการเดินเรือในปี 1940 แม้ว่าเขาจะไม่ค่อยพูดถึงไททานิกแต่ในช่วงเกษียณอายุ เขาถูกชักชวนให้ช่วยในการผลิตภาพยนตร์เรื่อง " A Night to Remember"ต่อมาเขาได้ให้สัมภาษณ์กับบีบีซีในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการจมเรือ ในขณะที่เขาเสียชีวิตในปี 1967 บ็อกซ์ฮอลล์เป็นนายทหารคนสุดท้ายที่ยังมีชีวิตอยู่ของไททานิก

บ็อกซ์ฮอลล์เกิดที่ฮัลล์ในอีสต์ไรดิงแห่งยอร์กเชอร์ประเทศอังกฤษ เป็นบุตรคนที่สองและเป็นบุตรชายคนเดียวของมิเรียม ( นามสกุลเดิม  โกรฟส์ ) และกัปตันโจเซฟ บ็อกซ์ฮอลล์ เขามีพี่สาวสามคน สองคนคือไวโอเล็ตและเมเบลมีชีวิตรอดจนถึงวัยผู้ใหญ่ ส่วนน้องคนสุดท้องคือเอนิดเสียชีวิตหลังจากเกิดได้ไม่กี่เดือน^{[ 1 ]}

เขาเกิดมาในครอบครัวที่มีประเพณีการเดินเรือที่สืบทอดกันมา: ปู่ของเขาเป็นกะลาสีเรือ ลุงของเขาเป็น เจ้าหน้าที่ดูแลทุ่น ของ Trinity Houseและ เจ้าหน้าที่ กระทรวงการค้าและพ่อของเขาเป็นกัปตันเรือที่ได้รับความเคารพจากWilson Line แห่ง Hull ^{[ 2 ]}

บ็อกซ์ฮอลล์เดินตามรอยเท้าครอบครัวของเขาเมื่อวันที่ 2 มิถุนายน พ.ศ. 2342 โดยเข้าร่วมทำงานบนเรือลำแรกของเขา ซึ่งเป็นเรือบาร์คของบริษัทวิลเลียม โทมัส ไลน์ แห่งลิเวอร์พูลการฝึกงานของบ็อกซ์ฮอลล์กินเวลาสี่ปี ในระหว่างนั้นเขาได้เดินทางอย่างกว้างขวาง จากนั้นเขาไปทำงานกับพ่อของเขาที่วิลสัน ไลน์และได้รับใบรับรองระดับนายท้ายเรือและนายท้ายเรือพิเศษในเดือนกันยายน พ.ศ. 2450 ^{[ 3 ]}หลังจากนั้น เขาได้เข้าร่วมกับไวท์ สตาร์ไลน์^{[ 4 ]}

เขาเข้าร่วมงานกับบริษัทเดินเรือไวท์สตาร์ไลน์ ในเดือนพฤศจิกายน ปี 1907 โดยเรือลำแรกที่ เขาประจำการกับบริษัทคือเรืออาร์เอ็มเอส  เซลติก ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่ลำดับที่หก จากนั้นเขาถูกย้ายไปประจำการบนเรือ อาร์เอ็มเอส โอ  เชียนิกในเดือนมิถุนายน ปี 1908 ซึ่งเขาได้ทำงานร่วมกับชาร์ลส์ ไลท์โทลเลอร์เจ้าหน้าที่เพียงคนเดียวของเรือไททานิกที่เขารู้จักก่อนเข้าร่วมประจำการบนเรือลำนั้น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2453 เขาประจำการอยู่บนเรือSS  Runicในเส้นทางออสเตรเลีย ก่อนที่จะกลับมาประจำการในเส้นทางนิวยอร์กบนเรือRMS  Cedricและจากนั้นก็แล่นเรือในเส้นทางแคนาดาบนเรือSS  Meganticตั้งแต่เดือนธันวาคม พ.ศ. 2454 ถึงมกราคม พ.ศ. 2455 เขาประจำการในเส้นทางนิวยอร์กอีกครั้งบนเรือSS  Arabicต่อมาเขาถูกย้ายไปประจำการบน เรือ RMS  Titanicซึ่งเป็นเรือโดยสารลำใหม่ล่าสุดของ White Star และเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลก ในตำแหน่งเจ้าหน้าที่ลำดับที่สี่สำหรับการเดินทางครั้งแรกของเรือ ขณะนั้นเขามีอายุ 28 ปี^{[ 2 ]}

เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม พ.ศ. 2454 เขาได้รับแต่งตั้งเป็นนายทหารยศรองผู้ บังคับบัญชา ในกองกำลังสำรองราชนาวีและได้รับการยืนยันยศเดิมเมื่อวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2455 ^{[ 5 ]}

เช่นเดียวกับเจ้าหน้าที่ระดับล่างคนอื่นๆ ของเรือ บ็อกซ์ฮอลล์รายงานตัวที่สำนักงานของไวท์สตาร์ในลิเวอร์พูลเวลา 9 นาฬิกาของเช้าวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2455 และเดินทางไปขึ้นเรือที่เบลฟาสต์ในวันถัดไป ก่อนการทดสอบ บ็อกซ์ฮอลล์และเจ้าหน้าที่คนที่สามเฮอร์เบิร์ต พิตแมนได้รับมอบหมายให้ตรวจสอบเรือชูชีพและอุปกรณ์ต่างๆ ที่ท่าเรือ ในวันที่ 10 เมษายน ที่ เซาแธมป์ตันบ็อกซ์ฮอลล์ได้ช่วยในการฝึกซ้อมเรือชูชีพของเรือ^{[ 6 ]}

บริษัทไวท์สตาร์ไลน์ได้ใช้ ระบบ การเข้าเวรโดยที่เจ้าหน้าที่อาวุโสสามคนจะเข้าเวรเดียวกันเป็นเวลาสี่ชั่วโมงในทุกๆ ช่วงเวลา 12 ชั่วโมง ในขณะที่เจ้าหน้าที่ระดับล่างจะเข้าเวรตามระบบดั้งเดิมคือเข้าเวรสี่ชั่วโมง/พักสี่ชั่วโมง ร่วมกับเจ้าหน้าที่บนดาดฟ้าเรือไททานิก ที่เหลือ ระบบนี้แบ่งออกเป็นสองเวร คือ เวรท่าเรือ (Port) และเวรฝั่งขวา (Starboard) และเจ้าหน้าที่ระดับล่างสองคนจะได้รับมอบหมายให้เข้าเวรแต่ละเวร บ็อกซ์ฮอลล์ได้รับมอบหมายให้เข้าเวรฝั่งขวาพร้อมกับเจ้าหน้าที่คนที่หกเจมส์ มูดี้ [ ^{7 ] ใน}ระหว่างการเดินทางส่งมอบจากเบลฟาสต์ไปยังเซาแธมป์ตันและอีกครั้งในระหว่างการออกเดินทางจากเซาแธมป์ตัน ตำแหน่งการออกเดินทางของบ็อกซ์ฮอลล์คือบนสะพานเดินเรือ รับผิดชอบโทรเลขเครื่องยนต์ รวมถึงช่วยเหลือกัปตันและคนนำร่องท่าเรือ^{[ 8 ]}

หลังจากเรือไททานิกออกจากเซาแธมป์ตัน บ็อกซ์ฮอลล์ พร้อมด้วยเจ้าหน้าที่รุ่นน้องคนอื่นๆ ก็เริ่มปฏิบัติหน้าที่ตามปกติ ซึ่งรวมถึงการเฝ้าเวรตามตาราง การช่วยเหลือในการนำทาง และการให้ความช่วยเหลือผู้โดยสารและลูกเรือเมื่อจำเป็น

ในเย็นวันที่ 14 เมษายน บ็อกซ์ฮอลล์เริ่มเข้าเวรสุดท้ายเวลา 20:00 น. ซึ่งกำหนดไว้จนถึงเที่ยงคืน^{[ 4 ]}และใช้เวลา "ส่วนใหญ่ในห้องแผนที่ ประเมินข้อมูลการนำทางก่อนหน้าและตำแหน่งดาวจากเจ้าหน้าที่คนที่สาม [เฮอร์เบิร์ต] พิตแมน " เขาอัปเดต ตำแหน่ง ของไททานิคและรายงานข้อมูลดังกล่าวให้กัปตันสมิธทราบ เขาอัปเดตตำแหน่งของเรืออีกครั้งเวลา 22:00 น. โดยระบุตำแหน่งน้ำแข็งผิดพลาดว่าอยู่ทางเหนือของเรือ^{[ 2 ]}

เมื่อไททานิคชนกับภูเขาน้ำแข็งเวลาประมาณ 23:40 น. ของวันที่ 14 เมษายน บ็อกซ์ฮอลล์กำลังปฏิบัติหน้าที่อยู่ แต่ไม่ได้อยู่บนสะพานเดินเรือในขณะนั้น^[ก]เมื่อได้ยินเสียงระฆังเตือนภัย เขาจึงรีบไปที่สะพานเดินเรือทันที และมาถึงหลังจากเกิดการชนไม่นาน กัปตันสมิธมาถึงเกือบจะทันทีหลังจากที่บ็อกซ์ฮอลล์มาถึง และเริ่มประเมินสถานการณ์ บ็อกซ์ฮอลล์ลงไปตรวจสอบความเสียหาย และระหว่างทางลงไป เขาพบผู้โดยสารบนดาดฟ้าด้านหน้ากำลังเล่นกับน้ำแข็ง^{[ 10 ]}

บ็อกซ์ฮอลล์ไปถึงดาดฟ้า F และไม่พบความเสียหายใดๆ แต่ต่อมาถูกช่างไม้ประจำเรือขัดจังหวะและแจ้งว่าเรือกำลังรั่วซึมน้ำ ซึ่งต่อมาได้รับการยืนยันจากเสมียนไปรษณีย์ถึงบ็อกซ์ฮอลล์และกัปตันสมิธ ในระหว่างการเดินทางกลับขึ้นไป เขายังสังเกตเห็นน้ำแข็งบางๆ กระจัดกระจายอยู่ทั่วดาดฟ้าด้านหน้า^{[ 2 ]}ในการเดินทางกลับลงไปครั้งที่สอง บ็อกซ์ฮอลล์เองก็เห็นความเสียหายในห้องเก็บไปรษณีย์ รวมถึงเสมียนไปรษณีย์สองคนที่กำลังพยายามนำถุงไปรษณีย์ขึ้นมา^{[ 9 ]}

เจ้าหน้าที่บ็อกซ์ฮอลล์มองเห็นแสงไฟในระยะไกล ซึ่งน่าจะเป็นไฟบนเสากระโดงเรือบรรทุกสินค้าSS  Californianและพยายามส่งสัญญาณโดยใช้ไฟมอร์สที่อยู่บนยอดห้องควบคุมปีกสะพานเดินเรือด้านขวาของไททานิ คแต่ไม่สำเร็จ ^{[ 11 ] [ 12 ]} หลังจากสอบถามกัปตันสมิธเกี่ยวกับ สภาพ ของไททานิค เขาได้รับแจ้งว่าเรือจะจมในอีกประมาณหนึ่งชั่วโมง^{[ 2 ]}หลังจากแจ้งสมิธว่าตำแหน่งของเขาอาจผิดพลาด บ็อกซ์ฮอลล์จึงทำแผนที่ ตำแหน่ง ของไททานิคเพื่อให้สามารถส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือได้ โดยระบุตำแหน่งผิดพลาดเป็น 41° 46' N, 50° 14' W แม้ว่าจะแม่นยำกว่าตำแหน่งเริ่มต้นของกัปตันก็ตาม^{[ b ] [ 2 ] [ 15 ]}

หลังจากแจ้งตำแหน่งที่อัปเดตแล้วให้กับห้องวิทยุ บ็อกซ์ฮอลล์ก็เริ่มยิงจรวดขอความช่วยเหลือจากปีกสะพานเดินเรือฝั่งขวาเพื่อพยายามส่งสัญญาณไปยังเรือที่อยู่ไกลออกไป จรวดเหล่านี้ถูกออกแบบมาให้ยิงขึ้นไปในอากาศประมาณ 600 ถึง 800 ฟุต และจะระเบิดด้วยเสียงดังสนั่น ซึ่งเจ้าหน้าที่คนที่ห้าฮาโรลด์ โลว์ ผู้ ซึ่งทำงานอยู่ที่เรือชูชีพหมายเลข 1 บรรยายว่า "ดังจนหูหนวก" หลังจากที่จ่าสิบเอกจอร์จ โรว์โทรไปยังสะพานเดินเรือจากท้ายเรือ บ็อกซ์ฮอลล์สั่งให้เขานำจรวดที่เหลือจากท้ายเรือมาที่สะพานเดินเรือ โรว์และบ็อกซ์ฮอลล์จึงยิงจรวดทั้งหมดแปดลูก แต่ภารกิจนั้นก็ไร้ผลเช่นกัน เนื่องจากเรือไม่ได้ส่งสัญญาณว่าเห็นจรวดเหล่านั้น^{[ 16 ]}

กัปตันสมิธสั่งให้บ็อกซ์ฮอลล์ขึ้นเรือชูชีพหมายเลข 2 ซึ่งถูกปล่อยลงมาจากด้านซ้ายของเรือเวลา 1:45 น. โดยมีผู้โดยสาร 18 คนจากทั้งหมด 40 คน บ็อกซ์ฮอลล์ได้รับคำสั่งให้พายไปทางประตูทางเดินด้านท้ายเรือฝั่งขวา ซึ่งเขาพยายามทำตาม แต่ในที่สุดเรือชูชีพก็พายออกห่างจากเรือใหญ่ด้วยความกลัวว่าจะถูกแรงดูดดึงลงไป บ็อกซ์ฮอลล์กล่าวในภายหลังว่าเขาไม่ได้เห็น เรือ ไททา นิก จมเพราะไฟของเรือดับลงแล้ว และเรือชูชีพของเขาอยู่ห่างออกไปประมาณ3/4 ไมล์ทะเล (1.5 กิโลเมตร)

บ็อกซ์ฮอลล์มองเห็นเรือRMS  Carpathiaอยู่บนขอบฟ้าประมาณ 4:00 น. และบังคับเรือลำนั้นไปยัง เรือชูชีพ ของไททานิคด้วยพลุสีเขียวที่เขาวางไว้ในเรือก่อนที่จะขึ้นเรือเอง ขณะที่เรือชูชีพแล่นเข้าเทียบข้างเรือCarpathiaผู้โดยสารในเรือชื่อมาฮาลา ดักลาส ซึ่งบ็อกซ์ฮอลล์มอบหมายให้ควบคุมหางเสือ ตะโกนว่า " ไททานิคจมแล้วพร้อมกับทุกคนบนเรือ!" บ็อกซ์ฮอลล์รีบตอบกลับว่า "เงียบ!" ต่อมาเขาขอโทษสำหรับการระเบิดอารมณ์ของเขา และดักลาสเห็นด้วยว่ามันเป็นสิ่งที่ยอมรับได้ เมื่อพิจารณาจากสถานการณ์ที่พวกเขาเพิ่งเผชิญและสภาพการณ์ในขณะนั้น^{[ 17 ] [ 18 ]}

เมื่อขึ้นเรือแล้ว บ็อกซ์ฮอลล์ถูกนำตัวไปหากัปตันอาร์เธอร์ รอสตรอนซึ่งถามเขาว่า " ไททานิคจมแล้วหรือ?" ตามคำบอกเล่าของพยานผู้เห็นเหตุการณ์ เสียงของบ็อกซ์ฮอลล์สั่นเครือขณะที่เขาตอบว่า "ใช่ เธอจมลงประมาณสองนาฬิกาครึ่ง" ต่อมาเขาแจ้งรอสตรอนว่าเรือชูชีพลำอื่นอยู่ใกล้ๆ และช่วยเหลือ ลูกเรือ ของคาร์พาเทียขณะที่พวกเขาขึ้นมาบนเรือกู้ภัยทีละลำ^{[ 19 ]}

หลังจากเดินทางมาถึงนิวยอร์กในวันที่ 18 เมษายน บ็อกซ์ฮอลล์พร้อมกับเจ้าหน้าที่ที่รอดชีวิตคนอื่นๆ ได้รับหมายเรียกให้ไปให้การในการสอบสวนของอเมริกาเกี่ยวกับการจมเรือในเบื้องต้น เขาให้การในวันที่ 3 ของการพิจารณาคดี และพบว่าเขาไม่สบาย เขาบ่นก่อนให้การว่ามีอาการเจ็บหน้าอก ไม่นานหลังจากนั้น เขาได้รับการตรวจจากแพทย์ที่วินิจฉัยว่าเขาเป็นโรคเยื่อหุ้มปอดอักเสบเนื่องจากการสัมผัสกับอากาศในเรือชูชีพ เขาจะให้การอีกครั้งประมาณหนึ่งสัปดาห์ต่อมา^{[ 2 ]}เขาและเจ้าหน้าที่ที่รอดชีวิตคนอื่นๆ ได้รับอนุญาตให้ออกจากนิวยอร์กบนเรือRMS  Adriaticในวันที่ 2 พฤษภาคม^{[ 20 ]}

หลังจากกลับมาอังกฤษ บ็อกซ์ฮอลล์ได้ให้การเป็นพยานอีกครั้ง คราวนี้ในการสอบสวนของอังกฤษคำให้การของเขาส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับรายละเอียดของการปล่อยเรือชูชีพและ การนำทาง ของไททานิครวมถึงคำเตือนเรื่องน้ำแข็ง ซึ่งบ็อกซ์ฮอลล์ได้จดบันทึกไว้หลายรายการ บ็อกซ์ฮอลล์ยังเป็นบุคคลแรกที่ให้การว่าเขาเห็นเรือลำอื่นอยู่ใกล้ๆ ขณะที่ไททานิคกำลังจม^{[ 21 ]}

หลังจากเหตุการณ์เรือไททานิกจม บ็อกซ์ฮอลล์ได้ดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ลำดับที่สี่บนเรือRMS  Adriatic ของไวท์สตาร์ชั่วคราว จากนั้นจึงดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ลำดับที่สามบนเรือSS  Persicในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2455 บ็อกซ์ฮอลล์ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเจ้าหน้าที่อาวุโส โดยดำรงตำแหน่งเจ้าหน้าที่ลำดับที่สองบนเรือ SS IrishmanของDominion Lineในเส้นทางออสเตรเลีย ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2456 เขาได้ปรากฏตัวเป็นพยานในคดีRyan v. The Oceanic Steam Navigation Company ^{[ 22 ]}

เขาได้รับการเลื่อนยศเป็นร้อยโทในกองหนุนราชนาวีเมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2458 ^{[ 23 ]}ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาได้รับมอบหมายให้ประจำการบนเรือHMS  Commonwealth เป็นเวลาหนึ่งปี ก่อนที่จะถูกส่งไปยังยิบรอลตาร์ซึ่งเขาบังคับบัญชาเรือตอร์ปิโด^{[ 3 ] [ 2 ]}

บ็อกซ์ฮอลล์กลับมาทำงานที่ไวท์สตาร์หลังสงครามในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2462 ^{[ 24 ]}เมื่อวันที่ 27 พฤษภาคม พ.ศ. 2466 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นนายทหารเรือโทในกองทัพเรือสำรองแห่งสหราชอาณาจักร^{[ 25 ]}เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน พ.ศ. 2469 เขาเข้ารับตำแหน่งเป็นนายทหารคนที่สองบนเรือRMS  Olympicซึ่งเป็นเรือพี่น้องของไททานิคหลังจากที่ไวท์สตาร์และคูนาร์ดควบรวมกิจการกันในปี พ.ศ. 2476 เขาได้ดำรงตำแหน่งอาวุโสเป็นนายทหารคนแรกและต่อมาเป็นนายทหารหัวหน้าของเรือRMS  Aquitaniaแม้ว่าเขาจะไม่เคยได้รับการแต่งตั้งเป็นกัปตันในกองเรือพาณิชย์ก็ตาม เขายังดำรงตำแหน่งเป็นนายทหารคนแรกบนเรือRMS  Berengariaและเป็นนายทหารหัวหน้าบนเรือRMS Scythia  อีก ด้วย ^{[ 2 ]}

หลังจากรับราชการในทะเลเป็นเวลา 41 ปี บ็อกซ์ฮอลล์เกษียณอายุในปี 1940 บันทึกของกองทัพเรือสำรอง (RNR) ระบุว่าเขาทำงานเป็นเสมียนในสภาเทศบาลเมืองลิมิงตัน ในแฮมป์เชียร์ซึ่งเป็นที่ที่เขาอาศัยอยู่ช่วงหลังของอาชีพการงาน รายชื่อสุดท้ายของเขาลงวันที่ 20 พฤษภาคม 1944 และ 23 พฤษภาคม 1944 โดยระบุว่าเขาทำงานเป็น "หัวหน้านาวิกโยธิน" ให้กับกองทัพสหรัฐฯ

บ็อกซ์ฮอลล์เป็นคนพูดน้อยและไม่ค่อยพูด มักไม่ค่อยอยากพูดถึงประสบการณ์ของเขาบนเรือไททานิกอย่างไรก็ตาม ในปี 1957 เขาทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษาด้านเทคนิคให้กับวิลเลียม แมคควิตตีในการดัดแปลงภาพยนตร์จากบันทึกประวัติศาสตร์ของวอลเตอร์ ลอร์ดเรื่อง "ค่ำคืนที่น่าจดจำ"ต้องอาศัยการชักชวนจากเพื่อนเก่าอย่างกัปตันแฮร์รี แกรตทิดจ์ และครอบครัวของเขาจึงจะทำให้เขาตกลงเข้าร่วมโครงการนี้ได้

Boxhall ไปเยี่ยมกองถ่ายสามครั้งและถ่ายรูปกับนักแสดงและทีมงานภาพยนตร์ ต่อมาเขาได้เข้าร่วมงานฉายรอบปฐมทัศน์ทั่วโลกของภาพยนตร์ที่ โรงภาพยนตร์ Odeon Leicester Squareพร้อมกับเจ้าหน้าที่คนที่สามHerbert Pitman ^{[ 26 ] [ 27 ]}

ระหว่างการบรรยายที่พิพิธภัณฑ์ Christchurch Red Houseในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2492 Boxhall กล่าวว่าเขา "ไม่ค่อยไม่พอใจ" กับผลลัพธ์ โดยกล่าวว่า "ผมชื่นชมทีมงานภาพยนตร์เหล่านั้นที่ต้องทนกับการถ่ายทำแต่ละช็อตซ้ำถึงสามครั้งในเดือนตุลาคมอันหนาวเย็น ขณะที่ต้องดิ้นรนอยู่ในอ่างเก็บน้ำ Ruislip" ^{[ 28 ]}

ระหว่างเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 ถึงกรกฎาคม พ.ศ. 2505 บ็อกซ์ฮอลล์ได้แลกเปลี่ยนจดหมายกับโจเซฟ คาร์วัลโฮ หนึ่งในผู้ก่อตั้งสมาคมประวัติศาสตร์ไททานิคในจดหมายเหล่านั้น เขาบอกเป็นนัยว่าเขาและภรรยากำลังประสบกับภาวะทางการเงินที่ย่ำแย่ลงเนื่องจาก "เงินทุนลดลงอย่างรวดเร็ว" เขายังระบุด้วยว่าเขามีอาการเมาเรือ^{[ 29 ]}

ในปี พ.ศ. 2505 เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีของการจมเรือ บ็อกซ์ฮอลล์ได้ให้สัมภาษณ์กับบีบีซีเกี่ยวกับภัยพิบัติดังกล่าว^{[ 30 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1910 บ็อกซ์ฮอลล์กำลังจีบหญิงชาวออสเตรเลียคนหนึ่ง แต่ในที่สุดเธอก็ยุติความสัมพันธ์ลง หลังจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เขาแต่งงานกับมาร์จอรี เบเดลล์ ลูกสาวของนักอุตสาหกรรมชาวเมืองยอร์กเชียร์ จากข้อมูลทั้งหมด การแต่งงานของทั้งคู่เป็นไปอย่างมีความสุข ทั้งคู่ไม่มีบุตร

สุขภาพของเขาทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็วในช่วงทศวรรษ 1960 และในที่สุดเขาก็ต้องเข้ารับการรักษาในโรงพยาบาล บ็อกซ์ฮอลล์ เจ้าหน้าที่ประจำดาดฟ้าเรือไททา นิกคนสุดท้ายที่ยังมีชีวิตอยู่ เสียชีวิตด้วย โรคหลอดเลือดสมองอุดตันเมื่อวันที่ 25 เมษายน 1967 ขณะอายุ 83 ปี ร่างของเขาถูกเผา และตามความประสงค์สุดท้ายของเขา เถ้ากระดูกของเขาถูกโปรยลงทะเลที่ละติจูด 41°46N ลองจิจูด 50°14W ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาคำนวณไว้ว่าไททานิกจะจมลงเมื่อกว่า 50 ปีก่อน^{[ 2 ] [ 31 ]}

Boxhall ได้รับการระลึกถึงด้วยแผ่นป้ายสีเขียวซึ่งตั้งอยู่ที่บ้านเดิมของเขาที่The Avenues, Kingston upon Hull ^{[ 32 ]}

เขาเคยปรากฏตัวในภาพยนตร์หลายเรื่อง:

• แจ็ค วัตลิง – คืนที่น่าจดจำ (1958) ^{[ 33 ]}
• วอร์เรน คลาร์ก – SOS Titanic (1979)
• เจอราร์ด พลันเก็ตต์ – ไททานิค (1996); บทบาทของบ็อกซ์ฮอลล์ถูกรวมเข้ากับบทบาทของเจมส์ มูดี้ เจ้าหน้าที่ลำดับที่หก และเขาถูกแสดงให้เห็นอย่างไม่ถูกต้องว่าเสียชีวิตในเหตุการณ์เรือจม
• ไซมอน เครน – ไททานิค (1997) ^{[ 34 ]}
• เซียน แบร์รี – ไททานิค (2012)
• อีธาน แมคเฮล – ไททานิคจมคืนนี้ (2025) ^{[ 35 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับโจเซฟ บ็อกซ์ฮอลล์

• เจ้าหน้าที่ลำดับที่สี่ บ็อกซ์ฮอลล์แห่งเรือไททานิก
• โจเซฟ โกรฟส์ บ็อกซ์ฮอลล์ในสารานุกรมไททานิกา
• ผู้บัญชาการบ็อกซ์ฮอลล์ในกองถ่ายภาพยนตร์เรื่องA Night to Remember สามารถรับชมได้ทางYouTube
• บทสัมภาษณ์ทางวิทยุ BBC กับโจเซฟ บ็อกซ์ฮอลล์ เนื่องในโอกาสครบรอบ 50 ปีเหตุการณ์เรือ RMS Titanicจม ปี 1962 สามารถรับชมได้ ทางYouTube