โจเซฟ เอช. มัวร์
พลโท โจเซฟ เอช. มัวร์
เกิด	( 27 เมษายน 1914 ) 27 เมษายน 1914 เมืองฟลอเรนซ์ รัฐเซาท์แคโรไลนาสหรัฐอเมริกา
เสียชีวิต	27 ธันวาคม 2549 (2006-12-27) (อายุ 92 ปี) ซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส
ฝัง	สุสานแห่งชาติฟอร์ตแซมฮิวสตัน
ความจงรักภักดี	สหรัฐอเมริกา
สาขา	กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา กองทัพบกสหรัฐอเมริกา กองทัพอากาศสหรัฐฯ กองทัพอากาศสหรัฐฯ
จำนวนปีที่ให้บริการ	1937–1971
อันดับ	พลโท
คำสั่ง	กองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4 กองบินที่ 2 กองทัพอากาศที่7ผู้ตรวจราชการกองทัพอากาศ
ความขัดแย้ง	สงครามโลกครั้งที่สองสงครามเวียดนาม
รางวัล	เหรียญ กล้าหาญดีเด่นแห่งกองทัพอากาศ เหรียญกล้าหาญดีเด่นแห่งกองทัพอากาศ (2) เหรียญกล้าหาญดีเด่นแห่งการบิน (2) เหรียญกล้าหาญแห่งกองทัพอากาศ (6) เหรียญเชิดชูเกียรติแห่งกองทัพอากาศเหรียญเชิดชูเกียรติแห่งกองทัพบก
งานอื่นๆ	ผู้บัญชาการแห่งชาติแห่งคณะเดดาเลียน

โจเซฟ แฮโรลด์ มัวร์ (27 เมษายน 1914 – 27 ธันวาคม 2006) เป็นพลโทแห่งกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) เป็นที่รู้จักจากบทบาทของเขาในฐานะผู้บัญชาการกองบินที่ 2และกองทัพอากาศที่ 7ในช่วงสงครามเวียดนามและโดยเฉพาะอย่างยิ่ง บทบาทผู้นำของเขาในปฏิบัติการโรลลิ่งธันเดอร์

พลเอกมัวร์ เกิดที่เมืองฟลอเรนซ์รัฐเซาท์แคโรไลนา ในปี 1914 เขาใช้ชีวิตวัยเด็กและวัยเรียนที่เมืองสปาร์ตันเบิร์กเขาจบการศึกษาจากโรงเรียนมัธยมสปาร์ตันเบิร์กเข้าเรียนที่วิทยาลัยวอฟฟอร์ดเป็นเวลาสองปี และต่อมา เข้า เรียนที่วิทยาลัยเซนเทนารีแห่งลุยเซียนาในเมืองชรีฟพอร์ตรัฐลุยเซียนา พลเอกมัวร์เข้ารับราชการทหารในฐานะนักเรียนนายร้อยการบินในเดือนมิถุนายน ปี 1937 และได้รับปีกนักบินและ ยศ ร้อยโทในกองทัพอากาศสหรัฐฯในเดือนมิถุนายน ปี 1938 ^{[ 1 ]}

เมื่อสงครามโลกครั้งที่สองเริ่มต้นขึ้น เขาอยู่ในหมู่เกาะฟิลิปปินส์และภายในเดือนเมษายน พ.ศ. 2485 เขาได้บินปฏิบัติการรบด้วย เครื่องบินขับไล่ P-40 Warhawk เป็นเวลา 100 ชั่วโมง นอกจากนี้เขายังบินเครื่องบินGrumman J2F Duck ของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ถูกกู้ขึ้นมา ซึ่งมีชื่อเล่นว่า "Candy Clipper" เพื่อส่งความช่วยเหลือที่จำเป็นอย่างมากให้กับกองกำลังที่ถูกปิดล้อมในบาตาอันและคอร์เรฮิดอร์ หลังจากบาตาอันแตกเขาเดินทางไปยังออสเตรเลียและรับราชการกับ หน่วย กองทัพอากาศสหรัฐฯที่นั่นจนถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 จากนั้นเขากลับไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อปฏิบัติภารกิจระยะสั้นในฟลอริดา เวอร์จิเนีย และเพนซิลเวเนีย ก่อนที่จะถูกส่งไปยังยุโรปในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2486 ซึ่งเขาได้เข้าร่วมในยุทธการนอร์มังดีฝรั่งเศสตอนเหนือและไรน์แลนด์^{[ 1 ]}

เขาอยู่ในยุโรปจนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2488 ก่อนจะกลับไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อใช้เวลาสองปีถัดไปในการปฏิบัติการและการฝึกอบรมต่างๆ รวมถึงโรงเรียนบัญชาการและเสนาธิการที่ฟอร์ตเลเวนเวิร์ธรัฐแคนซัส ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2489 เขาได้รับมอบหมายให้ไปประจำการในยุโรปกับกองทัพที่เข้ายึดครองเยอรมนีในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2490 เขากลับมาที่เพนตากอนในตำแหน่งรองหัวหน้าฝ่ายบัญชาการเขตภายใน สำนักงานผู้อำนวยการฝ่ายวางแผนและปฏิบัติการ กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ และได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นหัวหน้าในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2494 เขาเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137ที่สนามบินเทศบาลอเล็กซานเดรียรัฐลุยเซียนา^{[ 1 ]}

การปฏิบัติหน้าที่ในยุโรปครั้งที่สามของเขาเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2495 เมื่อเขาย้ายหน่วยเครื่องบินขับไล่ทิ้งระเบิดหน่วยแรกที่ได้รับมอบหมายให้ ประจำการที่ นา โต ไปยังฝรั่งเศส ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2496 เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองผู้ช่วยเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการของกองทัพอากาศที่สิบสองที่รามสไตน์ประเทศเยอรมนีตะวันตกในเดือนเมษายนถัดมา เขาได้รับการแต่งตั้งเป็นรองเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐในยุโรปและในเดือนกรกฎาคม เป็นรองเสนาธิการกองทัพอากาศสหรัฐในยุโรป^{[ 1 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2498 เขาเดินทางกลับไปยังสหรัฐอเมริกาเพื่อเข้าศึกษาที่วิทยาลัยสงครามแห่งชาติในวอชิงตัน ดี.ซี. หลังจากสำเร็จการศึกษาในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2499 เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 323ณฐานทัพอากาศบันเกอร์ฮิลล์รัฐอินเดียนา เขาถูกย้ายไปประจำการที่ฐานทัพอากาศชอว์รัฐเซาท์แคโรไลนา ในตำแหน่งรองเสนาธิการฝ่ายปฏิบัติการของกองทัพอากาศที่ 9 ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 1 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2491 เขาได้ดำรงตำแหน่งเสนาธิการกองทัพอากาศที่ 9 ซึ่งเขายังคงดำรงตำแหน่งอยู่จนกระทั่งเข้ารับตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินขับไล่ทางยุทธวิธีที่ 4 ณ ฐานทัพอากาศเซย์มัวร์ จอห์นสันรัฐนอร์ทแคโรไลนา ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2492 ^{[ 1 ]}

เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม พ.ศ. 2492 เขาได้รับรางวัลBendix Trophyจากการบินเครื่องบินF-105 Thunderchiefข้ามเส้นทางปิดระยะ 100 กิโลเมตร เพื่อสร้างสถิติความเร็วโลกที่ 1,216  ไมล์ต่อชั่วโมง^{[ 1 ]}

มัวร์ได้รับมอบหมายให้ประจำการที่กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศฐานทัพอากาศแลงลีย์รัฐเวอร์จิเนีย ในตำแหน่งผู้ช่วยรองผู้บัญชาการฝ่ายปฏิบัติการในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2504 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2507 เขาได้ดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการกองบินที่ 2ในเวียดนามใต้และในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2508 ได้รับตำแหน่งเพิ่มเติมเป็นรองผู้บัญชาการฝ่ายปฏิบัติการทางอากาศ กองบัญชาการช่วยเหลือทางทหาร เวียดนามเมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2509 กองทัพอากาศที่ 7ได้รับการจัดตั้งขึ้นใหม่และรับภารกิจที่ขยายตัวซึ่งเดิมมอบหมายให้กับกองบินที่ 2 ในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเขายังคงดำรงตำแหน่งผู้บัญชาการ ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2509 เขาได้ดำรงตำแหน่งรองผู้บัญชาการสูงสุด ของ กองทัพอากาศแปซิฟิกพลเอกมัวร์ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้ตรวจราชการกองทัพอากาศในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2510 ^{[ 1 ]}

เขาได้รับการจัดอันดับให้เป็นนักบินผู้บังคับบัญชาและได้รับ เหรียญกล้าหาญ Distinguished Service Cross , Air Force Distinguished Service Medal , Legion of Meritพร้อมพวงใบโอ๊ก , Distinguished Flying Crossพร้อมพวงใบโอ๊ก, Air Medalพร้อมพวงใบโอ๊กห้าพวง, Air Force Commendation MedalและArmy Commendation Medal ^{[ 1 ]}

มัวร์เกษียณอายุราชการจากกองทัพอากาศสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 1 เมษายน พ.ศ. 2514 ^{[ 1 ]} หลังเกษียณอายุ เขาและภรรยาชื่อวิร์ลได้ย้ายไปอยู่ที่เมอร์เทิลบีช รัฐเซาท์แคโรไลนา จากนั้นจึงย้ายไปอยู่ที่ซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัส วิร์ลเสียชีวิตในปี พ.ศ. 2523 ต่อมามัวร์ได้แต่งงานกับไฮเด และยังคงอาศัยอยู่ในซานอันโตนิโอ รัฐเท็กซัสเขาเป็นผู้บัญชาการระดับชาติของOrder of Daedaliansซึ่งเป็นสมาคมนักบินทหาร^{[ 2 ]} เขาเสียชีวิตเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม พ.ศ. 2549 และถูกฝังที่สุสานแห่งชาติฟอร์ตแซมฮิวสตัน^{[ 3 ]}