อ่าน 7 นาที
กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137
กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 เป็นหน่วยหนึ่งของ กองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐโอคลาโฮมา ตั้งอยู่ที่ ฐานทัพอากาศวิลล์ โรเจอร์ส รัฐ โอคลาโฮมา หากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ
กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137
| กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 | |
|---|---|
 เครื่องบิน MC-12W หมายเลข 09-623 ของกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 กำลังบินอยู่ | |
| คล่องแคล่ว | ปี 1950–1952; ปี 1952–ปัจจุบัน |
| ประเทศ |  สหรัฐอเมริกา |
| ความจงรักภักดี |  โอคลาโฮมา |
| สาขา |  กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติ |
| พิมพ์ | ปีก |
| บทบาท | ปฏิบัติการพิเศษ |
| ส่วนหนึ่ง ของ | กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอคลาโฮมา |
| เคโอซี | ฐานทัพอากาศวิลล์ โรเจอร์ส แห่งกองกำลังพิทักษ์ชาติโอคลาโฮมา |
| ชื่อเล่น | ซูนเนอร์ส |
| คติพจน์ | Tonitrus e Caelo, (then) Thunder from the Sky [ 1 ] |
| ผู้บัญชาการ | |
| ผู้บัญชาการ | พันเอกเชลบี แอล. เดรเยอร์[ 2 ] |
| รองผู้บัญชาการ | พันเอก อาร์. คีธ บลอนท์[ 3 ] |
| จ่าสิบเอกอาวุโส | CCM Lawrence M. DeSalle [ 4 ] |
| ผู้บัญชาการที่โดดเด่น | พลตรี สแตนลีย์ เอฟเอช นิวแมน |
| ตราสัญลักษณ์ | |
| ตราสัญลักษณ์กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 |  |
| ตราสัญลักษณ์กองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137 (อนุมัติเมื่อวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2495) [ 5 ] |  |
| เครื่องหมายที่หาง | ลายหางสีน้ำเงิน " โอคลาโฮมาซิตี้ " สีดำ |
| เครื่องบินที่บิน | |
| นักสู้ | พี/เอฟ-51 , เอฟ-80 , เอฟ-84 , เอฟ-86 |
| การลาดตระเวน | เอ็มซี-12 |
| ขนส่ง | ซี-97 , ซี-124 , ซี-130 |
| เรือบรรทุกน้ำมัน | เคซี-135 |
กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137เป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งรัฐโอคลาโฮมาตั้งอยู่ที่ฐานทัพอากาศวิลล์ โรเจอร์ส รัฐโอคลาโฮมา หากถูกเรียกเข้าประจำการในกองทัพสหรัฐฯ กองบินนี้จะอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศของกองทัพอากาศในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง หน่วยก่อนหน้าคือกลุ่มนักรบที่ 404ซึ่งใช้เครื่องบินRepublic P-47 Thunderboltได้ให้การสนับสนุนทางอากาศอย่างใกล้ชิดแก่กองกำลังทหารหลังปฏิบัติการโอเวอร์ลอร์ดการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดี จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม กองบินนี้มีสิทธิ์ได้รับเกียรติยศที่กลุ่มนักรบดังกล่าวได้รับโดยการมอบให้เป็นการชั่วคราว
กองบินนี้ถูกจัดตั้งขึ้นในช่วงสงครามเกาหลีและถูกส่งไปประจำการที่ฝรั่งเศส ต่อมาหน่วยนี้ได้ปฏิบัติภารกิจขนส่งทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์และยุทธวิธี รวมถึงการเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ ก่อนที่จะถูกเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินปฏิบัติการพิเศษ
ภาพรวม
ภารกิจของฝูงบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 (137th Special Operations Wing) คือการสนับสนุนด้านข่าวกรอง การเฝ้าระวัง และการลาดตระเวนทางยุทธวิธีขนาดเบาแก่กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ เครื่องบินพิเศษลำนี้ช่วยเพิ่มขีดความสามารถของกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ ในการแสดงแสนยานุภาพทางทหารของสหรัฐฯ ไปทั่วโลก ฝูงบินนี้ยังมีขีดความสามารถพิเศษในการสนับสนุนกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ (US Air Force's Air Mobility Command) โดยฝูงบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 137 (137th Aeromedical Evacuation Squadron) ให้บริการลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศทั่วโลกสำหรับผู้บาดเจ็บหรือผู้ได้รับความเดือดร้อนของอเมริกา และกองบัญชาการการรบทางอากาศ (Air Combat Command) โดยฝูงบินสนับสนุนการปฏิบัติการทางอากาศที่ 146 (146th Air Support Operations Squadron) ให้บริการควบคุมทางอากาศเชิงยุทธวิธีแก่กองพลทหารราบต่างๆ ของกองทัพบกสหรัฐฯ
หน่วย
ณ เดือนเมษายน พ.ศ. 2563 กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 ประกอบด้วยหน่วยต่อไปนี้: [ 6 ]
- กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- ฝูงบินลำเลียงผู้ป่วยทางอากาศที่ 137
- กองสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองบินสนับสนุนปฏิบัติการทางอากาศที่ 146
- กองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 185
- กองข่าวกรองที่ 189
- กองบินข่าวกรองปฏิบัติการพิเศษที่ 285
- ฝูงบินฝึกรบที่ 137
- กลุ่มสนับสนุนภารกิจปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองพันวิศวกรรมโยธาปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองพันรักษาความปลอดภัยปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองสนับสนุนการส่งกำลังบำรุงปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองสนับสนุนปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองสื่อสารปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- หน่วยแพทย์ปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- ฝูงบินควบคุมปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- กองปฏิบัติการพิเศษที่ 137
- ห้องพักของผู้เช่า:
- กองพันวิศวกรรมและการติดตั้งที่ 205
- กองข่าวกรองที่ 306
ประวัติศาสตร์
การรวมอำนาจในช่วงสงครามเกาหลี
กองบิน ที่ 137 ได้รับการจัดตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137เมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1950 ในช่วงสงครามเกาหลีกองบินนี้เป็นที่ตั้งกองบัญชาการของกลุ่มขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137 ซึ่ง ถูกรวมเข้ากับกองบัญชาการกลาง และหน่วยสนับสนุนที่จัดตั้งขึ้นใหม่ภายใต้ ระบบ การจัดองค์กรฐานทัพของกองบิน กองบิน นี้ถูกมอบหมายให้ สังกัดกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศโดยมีกลุ่มฐานทัพอากาศที่ 137 กลุ่มซ่อมบำรุงและส่งกำลังบำรุงที่ 137 และกลุ่มแพทย์ที่ 137 สังกัดอยู่ด้วย กองบินที่ 137 มีแผนที่จะเสริมกำลังให้กับกองทัพสหรัฐฯ ในยุโรปและอเมริกา (USAFE) และจะย้ายไปยังฐานทัพอากาศชาอูมงต์-เซมูติเยร์ ประเทศฝรั่งเศส ซึ่งเป็นหนึ่งในฐานทัพอากาศแห่งใหม่ในฝรั่งเศสที่กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้างในขณะนั้น
ภายในวันที่ 27 พฤศจิกายน ฝูงบินได้รวมตัวกันที่สนามบินเทศบาลอเล็กซานเดรียรัฐลุยเซียนา เพื่อเข้ารับการฝึกอบรมการใช้งาน เครื่องบินรบ Republic F-84 Thunderjet รุ่นใหม่กว่า อย่างไรก็ตาม การส่งกำลังพลของฝูงบินล่าช้าออกไป เนื่องจากความจำเป็นในการโยกย้ายนักบินจากที่ฝึกอบรมไปยังเกาหลี และความล่าช้าในการรับเครื่องยนต์สำหรับเครื่องบิน F-84G รวมถึงการก่อสร้างที่ฐานทัพอากาศชาอูมงต์ ที่กำลังดำเนินอยู่ การฝึกอบรมและความล่าช้ายังคงดำเนินต่อไปตลอดปี 1951 เนื่องมาจากความล่าช้าดังกล่าว นักบินกองกำลังรักษาดินแดนแห่งชาติจำนวนมากที่ถูกเรียกตัวเข้ารับราชการจึงถูกปลดประจำการและไม่เคยถูกส่งไปประจำการที่ฝรั่งเศส
ด้วยกำลังพลส่วนใหญ่จากกองทัพอากาศปกติ และความล่าช้าต่างๆ ที่ผ่านพ้นไปแล้ว ทหารรักษาพระองค์ที่เหลืออยู่จึงออกเดินทางจากหลุยเซียน่าไปยังยุโรปในวันที่ 5 พฤษภาคม 1952 อย่างไรก็ตาม กองบินที่ 137 ได้รับฐานทัพที่แทบจะเป็นเพียงพื้นที่โคลนตมที่เคยเป็นทุ่งข้าวสาลีมาก่อน สิ่งอำนวยความสะดวกที่แข็งแรงทนทานเพียงอย่างเดียวที่ชาอูมงต์คือรันเวย์คอนกรีตและกระท่อมมุงจากกระดาษกันน้ำเพียงไม่กี่หลัง กองบินที่ 137 ถูกส่งไปประจำการที่ฐานทัพอากาศนอยบิเบิร์กประเทศเยอรมนีตะวันตก โดยกองกำลังสหรัฐฯ ในยุโรป (USAFE) จนกว่าสิ่งอำนวยความสะดวกในฝรั่งเศสจะเหมาะสมสำหรับการใช้งานทางทหาร เครื่องบินมาถึงชาอูมงต์ในวันที่ 25 มิถุนายน นับเป็นเครื่องบินขับไล่ทางยุทธวิธีของกองทัพอากาศสหรัฐฯ รุ่นแรกที่ประจำการถาวรในฝรั่งเศส แม้ว่าจะปฏิบัติงานส่วนใหญ่ในเต็นท์และอาคารไม้ชั่วคราวในฐานทัพใหม่ก็ตาม
กองบินที่ 137 ถูกยุบเลิกเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1952 และบุคลากร ภารกิจ และอุปกรณ์ถูกโอนไปยังกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 48ซึ่งจัดตั้งขึ้นใหม่ในวันเดียวกันที่เมืองชาอูมงต์ กองบินดังกล่าวได้รับการจัดสรรให้แก่กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐโอคลาโฮมา ซึ่งได้จัดตั้งกองบินขึ้นใหม่ในวันเดียวกันที่สนามบินวิลล์ โรเจอร์ส เวิลด์
กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอคลาโฮมา
ภารกิจเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น
กองบินที่ 137 ถูกผนวกเข้ากับกองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ (TAC) และฝูงบินต่างๆ ของกองบินเหล่านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องบิน ขับไล่ North American F-51D Mustangอีกครั้ง เนื่องจากสหรัฐอเมริกามีเครื่องบินขับไล่ไอพ่นไม่เพียงพอ (เกือบทั้งหมดอยู่ในเกาหลี) ในฤดูใบไม้ผลิปี 1953 พวกเขาได้รับ เครื่องบินขับไล่ F-80A Shooting Starที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เทียบเท่ามาตรฐาน F-80C
ในปี ค.ศ. 1955 กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอคลาโฮมาได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น ' กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 137 ' และได้รับภารกิจขับไล่สกัดกั้น โดยมีกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศ (ADC) เป็นหน่วยบัญชาการรับโอน
ฝูงบินที่ 185 ได้รับการกำหนดให้เป็นฝูงบินขับไล่สกัดกั้น และติดตั้งเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F-86D Sabre เครื่องบิน F-80 ของพวกเขาถูกโอนไปยังสำนักงานบริหารการบินพลเรือนแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) เพื่อใช้ในกิจกรรมการทดสอบต่างๆ ด้วยภารกิจขับไล่สกัดกั้น ฝูงบินที่ 185 จึงรับผิดชอบโครงการแจ้งเตือนทางวิ่งของ ADC ตลอด 24 ชั่วโมง สิ่งนี้ทำให้ฝูงบินที่ 137 เข้าสู่โปรแกรมปฏิบัติการรบประจำวันของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทำให้เราอยู่ "ปลายทางวิ่ง" เคียงข้างฝูงบินขับไล่ป้องกันภัยทางอากาศของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ทั่วไป เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1957 ฝูงบินต่างๆ ของกลุ่มขับไล่ที่ 137 ได้ขยายออกเป็นกลุ่มต่างๆ ในชื่อกลุ่มขับไล่ (ป้องกันภัยทางอากาศ) และกองบินได้กลายเป็นกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 137โดยใช้รูปแบบองค์กรเดียวกับ ADC ในเดือนมิถุนายน 1959 ฝูงบินได้เปลี่ยนเครื่องบิน F-86D เป็นเครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F-86L Sabre ที่ได้รับการอัพเกรด ด้วยเครื่องยนต์เผาไหม้หลังที่ได้รับการปรับปรุงและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่
การขนส่งทางอากาศเชิงยุทธศาสตร์
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2504 กองบินที่ 137 ได้รับการโอนย้ายไปสังกัดกองบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (Military Air Transport Service หรือ MATS ) ในชื่อ กองบินขนส่งทาง อากาศที่ 137 (137th Air Transport Wing) โดยเปลี่ยนจากเครื่องบินขับไล่ Sabre มาใช้เครื่องบินขนส่ง Boeing C-97 Stratofreighter 4 เครื่องยนต์ กองบินนี้ช่วยเสริมศักยภาพการขนส่งทางอากาศของ MATS ทั่วโลกเพื่อสนับสนุนความต้องการของกองทัพอากาศ ตลอดช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 กองบินที่ 125 ได้ปฏิบัติภารกิจขนส่งระยะไกลเพื่อสนับสนุนความต้องการของกองทัพอากาศ โดยส่งเครื่องบินไปยังแคริบเบียน ยุโรป ออสเตรเลีย ฮาวาย ญี่ปุ่น ฟิลิปปินส์ และในช่วงสงครามเวียดนามไปยังเวียดนามใต้ โอกินาวา และไทยอยู่บ่อยครั้ง ในปี พ.ศ. 2509 MATS ถูกแทนที่ด้วยกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหาร (Military Airlift Command )
ส่วนหนึ่งของภารกิจของกองบินที่ 137 คือเครื่องบิน C-97E หมายเลข 51-224 ที่ได้รับการดัดแปลงเป็นพิเศษ หรือที่รู้จักกันในชื่อ "มิสโอคลาโฮมาซิตี" หรือ "นกพูดได้" ตั้งแต่ปี 1961 ถึง 1963 เครื่องบินลำนี้ถูกใช้เป็นศูนย์บัญชาการทางอากาศเพื่อรักษาการสื่อสารที่ปลอดภัยอย่างต่อเนื่องระหว่างเมืองหลวงของประเทศและประธานาธิบดีจอห์น เอฟ. เคนเนดี ในระหว่างการเยือนต่างประเทศของเขา
เครื่องบิน C-97 ถูกปลดประจำการในปี 1968 และกองบินได้รับการติดตั้ง เครื่องบินขนส่งหนัก C-124C Globemaster II แทน กลุ่มบินยังคงทำการบินขนส่งทางอากาศระยะไกลข้ามทวีปต่อไปจนกระทั่งเครื่องบิน Globemaster ถูกปลดประจำการในปี 1975
การลำเลียงทางอากาศเชิงยุทธวิธี
ในปี 1975 กองบินลำเลียงทางทหารที่ 137 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 137 เมื่อได้รับการติดตั้ง เครื่องบินลำเลียงทางยุทธวิธี C-130A Hercules ใหม่ และในเดือนมิถุนายน ปี 1979 ฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 185 ของกองบินนี้ เป็นหน่วยกองกำลังป้องกันทางอากาศแห่งชาติหน่วยแรกที่ได้รับเครื่องบิน C-130H โดยได้รับเครื่องบินใหม่โดยตรงจากบริษัทล็อกฮีด
ในช่วงหลายปีต่อมา หน่วยงานนี้ได้ปฏิบัติภารกิจด้านมนุษยธรรมทั่วโลก ในช่วงทศวรรษ 1990 หน่วยงานได้ให้การสนับสนุนด้านการปราบปรามยาเสพติดโดยประสานงานผ่านสำนักงานปราบปรามยาเสพติดและสารอันตรายแห่งรัฐโอคลาโฮมา ณ กลางปี 2001 ปฏิบัติการปราบปรามยาเสพติดจำนวนมากส่งผลให้มีการทำลายต้นกัญชา 7.2 ล้านต้น มูลค่ายาเสพติดที่ถูกทำลายประมาณ 4.1 พันล้านดอลลาร์ การจับกุม 814 คน การยึดอาวุธ 165 ชิ้น และการยึดเงินสดและทรัพย์สินมูลค่า 1.1 ล้านดอลลาร์
หลังเหตุการณ์ระเบิดที่เมืองโอคลาโฮมาซิตีในเดือนเมษายน ปี 1995 ทหารรักษาการณ์ทางอากาศได้ให้ความช่วยเหลือด้านความปลอดภัยในพื้นที่ รวมถึงบุคลากรทางการแพทย์ กู้ภัย และฟื้นฟู โดยให้ความช่วยเหลือในทุกด้านของปฏิบัติการกู้ภัยและฟื้นฟูภัยพิบัติ
กองบินลำเลียงที่ 137 ให้การสนับสนุนทางปฏิบัติการในช่วงสงครามอ่าวปี 1991และให้ความช่วยเหลือด้านโลจิสติกส์ในบอสเนียในช่วงปลายทศวรรษ 1990 บุคลากรจากกองบินลำเลียงที่ 137 ให้ความช่วยเหลือเกษตรกรผู้เลี้ยงปศุสัตว์ในนิวเม็กซิโกที่ประสบความเสียหายอย่างหนักจากพายุฤดูหนาวรุนแรงที่ปกคลุมทุ่งหญ้าด้วยหิมะ ลูกเรือของกองบินที่ 137 ได้นำส่งหญ้าแห้งที่จำเป็นอย่างยิ่งให้กับปศุสัตว์ที่กำลังอดอยาก ช่วยป้องกันภัยพิบัติครั้งใหญ่ที่เกือบจะเกิดขึ้นกับอุตสาหกรรมปศุสัตว์ของนิวเม็กซิโก
การเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ
ในคำแนะนำ BRAC ปี 2005 กระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ แนะนำให้ปรับโครงสร้างสถานี Will Rogers Air National Guard โดยย้ายกองบินที่ 137 ไปยังฐานทัพอากาศ Tinkerและผนวกรวมกับกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 507และเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 137เครื่องบิน C-130H ของกองบินที่ 137 จะถูกโอนไปยังกองบินลำเลียงที่ 136ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐเท็กซัสที่ ฐานทัพอากาศ NAS JRB ฟอร์ตเวิร์ธ รัฐเท็กซัส (4 ลำ) และกองบินลำเลียงที่ 139ของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งรัฐมิสซูรีที่สนามบิน Rosecrans Memorial / ฐานทัพอากาศ Rosecrans รัฐมิสซูรี (4 ลำ) ส่วนประกอบอื่นๆ ของกลุ่มสนับสนุนการรบภาคสนามของกองบินที่ 137 จะยังคงอยู่ที่ฐานทัพอากาศ Will Rogers Air National Guardในที่สุด เครื่องบิน C-130 ทั้งแปดลำถูกโอนไปยังกองบินลำเลียงที่ 911 ของกองทัพอากาศสำรองสหรัฐฯ ในเมืองพิตต์สเบิร์ก รัฐเพนซิลเวเนีย
ตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2550 ลูกเรือของฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 185 ได้ร่วมกันปฏิบัติการ เครื่องบิน KC-135R Stratotankerที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ ร่วมกับลูกเรือของฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศสำรองที่ 465ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2551 กลุ่มซ่อมบำรุงที่ 137 ได้ย้ายมาประจำการที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ และทั้งสองกองบินได้รวมกันเพื่อซ่อมบำรุงและปฏิบัติการเครื่องบิน KC-135 Stratotanker จำนวน 12 ลำ จนถึงเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 ภายใต้ความร่วมมือครั้งแรกระหว่างกองกำลังสำรองของกองทัพอากาศและกองกำลังพิทักษ์ชาติทางอากาศ กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 507 ยังคงเป็นเจ้าของเครื่องบินและทำหน้าที่เป็น "เจ้าภาพ" ในความร่วมมือนี้
สถานะปัจจุบัน
จากผลของพระราชบัญญัติการอนุญาตการป้องกันประเทศปี 2015 กองบินเติมเชื้อเพลิงทางอากาศที่ 137 ได้รับการกำหนดให้เปลี่ยนจาก การอ้างสิทธิ์ใน กองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศในฐานะหน่วย KC-135R ที่ฐานทัพอากาศทิงเกอร์ไปเป็นการ อ้างสิทธิ์ใน กองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศของกองทัพอากาศในฐานะหน่วย MC-12W โดยกลับมาปฏิบัติการบินที่ฐานทัพอากาศแห่งชาติวิลล์ โรเจอร์สที่สนามบินโลกวิลล์ โรเจอร์สในเดือนสิงหาคม 2015 สื่อในโอคลาโฮมารายงานว่ากองบินจะเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137 (137 SOW) กองบินที่เปลี่ยนชื่อใหม่นี้คาดว่าจะปฏิบัติการและบำรุงรักษาเครื่องบิน MC-12W จำนวน 13 ลำ เพื่อสนับสนุนกองกำลังภาคพื้นดินปฏิบัติการพิเศษของสหรัฐฯ ทั่วโลก[ 7 ] [ 8 ]
เชื้อสาย
- ก่อตั้งขึ้นในชื่อกองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137และเริ่มปฏิบัติการเมื่อวันที่ 26 ตุลาคม 1950
- ถูกยุบเลิกและโอนไปอยู่ภายใต้การดูแลของกองทัพอากาศแห่งชาติโอคลาโฮมาเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม 1952
- เริ่มใช้งานเมื่อวันที่ 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2495
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 137เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 1955
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินป้องกันภัยทางอากาศที่ 137เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม 1957
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินขนส่งทางอากาศหนักที่ 137 เมื่อวันที่ 1 เมษายน 1961
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงทางทหารที่ 137เมื่อวันที่ 1 มกราคม 1966
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 137เมื่อวันที่ 10 ธันวาคม พ.ศ. 2517
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินลำเลียงที่ 137เมื่อวันที่ 16 พฤษภาคม 1992
- เปลี่ยนชื่อเป็นกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 137เมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 2551
- ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นกองบินปฏิบัติการพิเศษที่ 137ในปี 2015
การมอบหมายงาน
- กองบัญชาการยุทธวิธีทางอากาศ , 26 ตุลาคม 2493
- กองทัพอากาศที่เก้า 1 มกราคม 1951
- กองทัพอากาศที่สิบสอง 1 มิถุนายน 1952
- กองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติโอคลาโฮมา 10 กรกฎาคม 1952 – ปัจจุบัน
- ได้รับมอบจากกองบัญชาการป้องกันภัยทางอากาศเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1960
- ได้รับโดยกองบริการขนส่งทางอากาศทางทหารเมื่อวันที่ 1 เมษายน 1961
- ได้รับมอบโดยกองบัญชาการขนส่งทางอากาศทางทหารเมื่อวันที่ 1 มกราคม 1966
- ได้รับมอบโดยกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศเมื่อวันที่ 1 มิถุนายน 1992
- ได้รับมอบจากกองบัญชาการรบทางอากาศเมื่อวันที่ 1 ตุลาคม 1993
- ได้รับมอบโดยกองบัญชาการการเคลื่อนย้ายทางอากาศ เมื่อวันที่ 1 เมษายน 2540
- ได้รับโดยกองบัญชาการปฏิบัติการพิเศษทางอากาศของกองทัพอากาศ เมื่อวันที่ 1 กันยายน 2559
ส่วนประกอบ
- กองบินขับไล่ทิ้งระเบิดที่ 137 (ต่อมาคือ กองบินขับไล่สกัดกั้นที่ 137, กองบินขับไล่ (ป้องกันภัยทางอากาศ) ที่ 137, กองบินขนส่งทางอากาศที่ 137, กองบินลำเลียงทางทหารที่ 137, กองบินลำเลียงทางยุทธวิธีที่ 137, กองบินปฏิบัติการที่ 137) 10 กรกฎาคม 1952 – 16 พฤษภาคม 1992 – ปัจจุบัน
- ฝูงบินขับไล่ที่ 125 (ต่อมาคือฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิด ฝูงบินขับไล่สกัดกั้น) 18 ธันวาคม 1947 – 31 กรกฎาคม 1957
- ฝูงบินขับไล่ที่ 185 (ต่อมาเปลี่ยนชื่อเป็น ฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิด, ฝูงบินขับไล่สกัดกั้น, ฝูงบินขนส่งทางอากาศ, ฝูงบินลำเลียงทางทหาร, ฝูงบินลำเลียงทางยุทธวิธี, ฝูงบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศ, ฝูงบินปฏิบัติการพิเศษ) 18 ธันวาคม 1947 – 26 ตุลาคม 1950; 10 กรกฎาคม 1952 – ปัจจุบัน
- ฝูงบินขับไล่ที่ 127 (ภายหลังเป็นนักสู้-เครื่องบินทิ้งระเบิด) , 26 ตุลาคม พ.ศ. 2493 – 10 กรกฎาคม พ.ศ. 2495 (สงครามเกาหลี Kansas ANG)
- ฝูงบินขับไล่ที่ 128 (ต่อมาเป็นฝูงบินขับไล่ทิ้งระเบิด) 26 ตุลาคม 1950 – 10 กรกฎาคม 1952 (กองกำลังพิทักษ์ชาติแห่งจอร์เจียในสงครามเกาหลี)
สถานี
- ท่าอากาศยานโลกวิล โรเจอร์ส รัฐโอคลาโฮมา 26 ตุลาคม 1950
- ฐานทัพอากาศอเล็กซานเดรีย รัฐลุยเซียนา 27 พฤศจิกายน 1950 – 4 พฤษภาคม 1952
- ดำเนินการจาก: บริษัท ชาอูมงต์-เซมูติเยร์ เอบีประเทศฝรั่งเศส ระหว่างวันที่ 13 พฤษภาคม 1952 ถึง 10 กรกฎาคม 1952
- สนามบินวิลล์ โรเจอร์ส เวิลด์ (ต่อมาคือฐานทัพอากาศวิลล์ โรเจอร์ส) รัฐโอคลาโฮมา 10 กรกฎาคม 1952
- ฐานทัพอากาศทิงเกอร์รัฐโอคลาโฮมา 1 ตุลาคม 2551 – 30 กันยายน 2557
- สนามบินวิลล์ โรเจอร์ส เวิลด์ แอร์พอร์ต ฐานทัพอากาศแห่งชาติวิลล์ โรเจอร์ ส รัฐ โอคลาโฮมา 1 ตุลาคม 2557
อากาศยาน
- เครื่องบิน F-51D Mustangปี 1950–1951
- RF-51D Mustang , ปี 1951–1952
- RF-80A Shooting Star , ปี 1952–1953
- เครื่องบิน F-51D Mustangปี 1953
- F-80C Shooting Star , ปี 1953–1958
- เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F-86D เซเบอร์ปี 1958–1959
- เครื่องบินขับไล่ F-86L Sabre Interceptorปี 1959–1961
- เครื่องบินขนส่งสินค้า C-97G Stratofreighterปี 1961–1968
- เครื่องบิน C-124C Globemaster IIปี 1968–1975
- C-130A เฮอร์คิวลีส , 1975–1979
- C-130H เฮอร์คิวลีส , 1979–2008
- เครื่องบิน KC-135R Stratotankerปี 2008 – 2014
- MC-12W , 2015–ปัจจุบัน
ประกาศเกียรติคุณและเครื่องราชอิสริยาภรณ์
ดูเพิ่มเติม
ลิงก์ภายนอก
- "กองบินลำเลียงที่ 137 [ 137th AW ] " . GlobalSecurity.org . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2015 .
- "เอกสารข้อเท็จจริงเกี่ยวกับประวัติของกองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 137"ฝ่ายประชาสัมพันธ์กองบินเติมเชื้อเพลิงกลางอากาศที่ 137 3 มิถุนายน 2015 เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อ 26 พฤศจิกายน 2016 เรียกดูเมื่อ22 กันยายน 2015
- เลเวสลีย์, จอห์น. "สร้างขึ้นเพื่อการรบเท่านั้น: เรื่องราวของสถานี 414 ของกองทัพอากาศที่ 9 กองทัพบกสหรัฐอเมริกา สนามบินเคลื่อนที่เร็วในช่วงสงคราม ตั้งอยู่ที่วิงค์ตัน ในแฮมป์เชียร์ สหราชอาณาจักร" winkton.net . เก็บถาวรจากต้นฉบับเมื่อวันที่ 6 มกราคม 2009 สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2015
- โบดอง, ฟิลิปป์ (24 มีนาคม พ.ศ. 2552). "กลุ่มนักสู้ที่ 404 " แอรอสแตล: lieux de mémoire aéronautique . สืบค้นเมื่อ22 กันยายน 2558 .(อนุสรณ์สถาน ณ แซงต์-มาร์แตง-เดอ-บลาญี เพื่อรำลึกถึงนักบินผู้เสียชีวิตของฝูงบิน 404 ในภาษาฝรั่งเศส)