จูกุงหรือคาโนหรือที่รู้จักกันในชื่อคาดิกคือเรือแคนู ไม้ขนาดเล็ก ของอินโดนีเซีย เป็นเรือประมงแบบดั้งเดิมแต่ในปัจจุบันมีการนำไปใช้ในกิจกรรม "จูกุงไดฟ์" ซึ่งใช้เรือเป็นพาหนะสำหรับกลุ่มนักดำน้ำขนาด เล็ก

เรือจูกุงแบบสองทุ่นเป็นเพียงหนึ่งในเรือแค นูแบบทุ่นลอย ของชาวออสโตรเนเซีย หลายประเภท ที่ใช้ใบเรือรูปก้ามปู ซึ่งเป็นแบบดั้งเดิมทั่วโพลินีเซีย แม้ว่าใบเรือแบบนี้จะทำให้ การแล่นทวนลมทำได้ยาก ต้องเปลี่ยนทิศทาง การแล่นแต่เรือจูกุงนั้นยอดเยี่ยมในเรื่องการแล่นตามลมและการแล่นที่ปลอดภัยเมื่อเปลี่ยนทิศทาง พวกมันมักได้รับการตกแต่งอย่างสวยงามและมีหัวเรือ คล้ายปลามาลิ น

ชาวเกาะกาลิมันตันเรียกเรือของพวกเขาว่า "จูกุง" เรือชนิดนี้ใช้สำหรับการขนส่งในชีวิตประจำวัน เช่น การไปทำงาน ไปโรงเรียน หรือไปซื้อของที่ตลาดน้ำ (ตลาดน้ำซึ่งเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่มีชื่อเสียงมาก)

ปัจจุบันมีจูกุงรุ่นใหม่ที่ทำจากท่อโพลีเอทิลีนความหนาแน่นสูง (HDPE) ในอินโดนีเซีย โฆษณาว่าไม่จมน้ำ ตัวเรือหลักทำจากท่อ HDPE แบบปิดที่มีอากาศปิดผนึกอยู่ภายในเพื่อเป็นแหล่งลอยตัว^{[ 1 ]}

• Jukung gede (ในภาษาบาหลีgedeหมายถึง ใหญ่) รถลากขนาดใหญ่ที่ใช้ขนส่งวัว 4-5 ตัวจากบาหลีไปยังนูซาเปนิดาในช่องแคบลอมบอกมักพบเห็นได้ที่หาดกุซัมบา^{[ 2 ]}
• Jukung payanganนี่คือเรือจับปลาขนาดใหญ่และมีชื่อเสียงจากซาโลมเพง ตัวเรือยาวประมาณ 15 เมตร มีลูกเรือ 5 คน คำว่า Payang เองหมายถึง อวนชนิดหนึ่งที่ชาวประมงท้องถิ่นใช้^{[ 2 ]}
• จูกุง โพลางันจูกุงแบบปกติที่เซปูลู มีส่วนท้ายยื่นออกมา บูม-สปาร์ และที่นั่งห้าที่ (เรียกว่าโพลางัน ) "ครีบ" ด้านหน้าและด้านหลังแกะสลักและทาสีทอง ตัวเรือใช้รูปแบบจูกุงแบบมาดูเรเซ^{[ 2 ]}

ในช่วงปลายทศวรรษ 1980 การเดินทางทางทะเลระยะทางกว่า 1,900 กิโลเมตร (1,000 ไมล์ทะเล) ด้วยเรือแคนูแบบเปิดที่เรียกว่า 'จูกุง' ได้เริ่มต้นขึ้นโดยลูกเรือเก้าทีม ซึ่งแล่นเรือจากบาหลีไปยังดาร์วินข้ามทะเลติมอร์ลูกเรือมาจากนิวซีแลนด์ (คริสตินา แคมป์เบลล์, ไซมอน เคอร์สเลค), ออสเตรเลีย (รory McGuiness และ Rebecca Scott), สหรัฐอเมริกา (Mark Levinson, Katherine Connors), อังกฤษ (Neil Turner, Jo Dadd), ญี่ปุ่น (Tacou Ueno และ Yoko), ฝรั่งเศส (Jean-Pierre และ Poucinette), เยอรมนี (Miriam และ Peter), เนเธอร์แลนด์ (Ine Bolsen และ Wim Driessen) และอินโดนีเซีย การเดินทางสามเดือนครั้งนี้ได้รับการวางแผนโดย Bob Hobman และถ่ายทำเป็นสารคดีชื่อ "Passage out of Paradise" ผลิตโดย Orana films ในชื่อ "The Great Jukung Race 1988" และได้รับการเผยแพร่โดยNational Geographic Societyในชื่อ "The Great Jukung Race" นี่เป็นการสำรวจครั้งแรกในลักษณะนี้ โดยติดตามเส้นทางเดินเรือที่เชื่อกันว่าเป็นของชาวออสโตรเนเซียน ด้วยเรือที่มีอายุเก่าแก่ถึง 7,000 ปี

การเดินทางเริ่มต้นที่บาหลี ที่ซึ่งเมื่อลูกเรือคุ้นเคยกับการแล่นเรือจูกุงแล้ว พวกเขาก็เริ่มต้นการผจญภัยสองเดือนโดยใช้เส้นทางเดินเรือโบราณที่ใช้กันเมื่อประมาณ 1,000 ปีก่อนคริสตกาล ไปตามหมู่เกาะทางตะวันออกผ่านเกาะโคโมโดพวกเขาเสร็จสิ้นการเดินทางด้วยการแล่นเรือที่อันตรายเป็นเวลา 5 วันข้ามทะเลอาราฟูราไปยังดาร์วิน ผ่านหมู่เกาะติวี

ความท้าทายที่พบเจอ ได้แก่ พายุที่ต้องซ่อมแซมเรือหลายครั้ง พายุหมุนกลางน้ำ การเผชิญกับแสงแดด ความร้อน หรือฝนมากเกินไป กระแสน้ำที่แปรปรวน และกระแสน้ำวน อันตรายต่างๆ ได้แก่ การเกือบลอยไปติดติมอร์ ซึ่งเป็นพื้นที่สงคราม พฤติกรรม/การต้อนรับที่ไม่แน่นอนจากชาวบ้านในพื้นที่ห่างไกล แผลเปื่อยจากน้ำทะเล การติดเชื้อที่บาดแผล ภาวะขาดสารอาหาร การเฉียดฉิวกับเรือบรรทุกสินค้าในเวลากลางคืน และการพบเห็นวาฬสเปิร์มและฉลามขาวขนาดยักษ์ ลูกเรือบางคนถูกฝูงแตนโจมตีขณะเตรียมออกจากค่ายพักแรมบนชายหาดที่ห่างไกล ในที่สุดลูกเรือก็ก่อกบฏและตัดสินใจเป็นเอกฉันท์ที่จะแล่นเรือเป็นกลุ่มแทนที่จะแข่งกันในเส้นทางสุดท้ายเพื่อความปลอดภัย พวกเขาหลีกเลี่ยงความเสี่ยงจากการสัมผัสกับจระเข้น้ำเค็มและแมงกะพรุนกล่องพิษร้ายแรง ซึ่งพบได้ทั่วไปในน่านน้ำชายฝั่งของนอร์เทิร์นเทร์ริทอรี

ลูกเรือทั้งหมดรอดชีวิตจากพายุไซโคลนที่มีความเร็วลมมากกว่า 110 กม./ชม. (68 ไมล์ต่อชั่วโมง) ในเรือจูกุงไม้ไผ่/เชือกแบบดั้งเดิมขนาดเล็กเพียง 5.6 ม. (221 นิ้ว) ^{[ 3 ]}ยาว 0.5 ม. (1 ฟุต 8 นิ้ว) กว้าง แม้ว่าลูกเรือชาวออสเตรเลียจะหลงทางเป็นเวลาสองวัน พวกเขาถูกพบในภายหลังโดยหน่วยยามฝั่งของออสเตรเลีย พร้อมกับเรือจูกุงที่พังเสียหายถูกคลื่นซัดขึ้นฝั่งบนเกาะ

กองเรือจูกุง 9 ลำ พร้อมลูกเรือนานาชาติ 18 คน ได้รับการต้อนรับตามประเพณีจากชาวอะบอริจินท้องถิ่นบนเกาะเมลวิลล์ และเดินทางถึงจุดหมายปลายทางที่เมืองดาร์วิน ประเทศออสเตรเลียได้อย่างปลอดภัย

• วินตาเรือท้องแบนแบบเดียวกันจากฟิลิปปินส์
• มายัง (Mayang ) เรือประมงอินโดนีเซียอีกแบบหนึ่ง
• กากัป
• ลันคารัน
• เพนจาจาป
• เคลูลัส
• จง
• จูกุง ตัมบังกัน

• เรือแบบดั้งเดิม โดย ฮอร์สต์ ลีบเนอร์ เก็บถาวรเมื่อ 2020-01-20 ที่ Wayback Machine
• ฮอร์ริดจ์, เอเดรียน (2015) เปราฮูลายาร์ นูซันตาราแบบดั้งเดิม ยอกยาการ์ตา: เพเนอร์บิต ออมบัก. คำแปลภาษาอินโดนีเซียของ Horridge, Adrian (1985) The Prahu: เรือใบแบบดั้งเดิมของอินโดนีเซีย ฉบับพิมพ์ครั้งที่ 2 ออกซ์ฟอร์ด: สำนักพิมพ์มหาวิทยาลัยออกซ์ฟอร์ด.
• Jukung จากเกาะ Madura – ตรีมารันอินโดนีเซียแบบดั้งเดิม
• http://www.aquatec.co.id