ภาพด้านบนแสดง เรืออาราเตเรก่อน (ภาพบน) และหลัง (ภาพล่าง) การปรับปรุงให้มีขนาดใหญ่ขึ้น - โปรดสังเกตระยะห่างระหว่างเรือชูชีพและปล่องควันหลัก

การขยายขนาดเรือ (Jumboization)เป็นเทคนิคในการต่อเรือที่เกี่ยวข้องกับการขยายขนาดเรือโดยการเพิ่มส่วนใหม่เข้าไปทั้งลำ ซึ่งแตกต่างจากการปรับปรุงหรือติดตั้งอุปกรณ์ใหม่ การขยายขนาดเรือเป็นกระบวนการที่ยาวนานและซับซ้อน ซึ่งอาจต้องใช้อู่ต่อเรือ เฉพาะ ทาง

การขยายขนาดเรือด้วยวิธีการจัมโบอิเซชันช่วยให้สามารถเพิ่มความจุและศักยภาพในการสร้างรายได้โดยไม่จำเป็นต้องซื้อหรือสร้างเรือใหม่ทั้งหมด เทคนิคนี้ถูกนำมาใช้กับเรือสำราญและ เรือ บรรทุกน้ำมันรวมถึงเรือขนาดเล็ก เช่น เรือใบหรือเรือประมง^{[ 1 ]}

เรือขนาดใหญ่มักจะมีส่วนกลางที่ยาวและมีรูปทรงสม่ำเสมอ ใน กรณีเช่นนี้ เรือจะถูกตัดออกเป็นสองส่วนและมีการสอดส่วนเพิ่มเติมเข้าไปตรงกลาง การดำเนินการนี้ต้องทำในอู่แห้ง^{[ 2 ]}

บนเรือขนาดใหญ่ ส่วนต่อเติมมักมีความยาว 20 ถึง 30 เมตร ประกอบด้วยถังเก็บน้ำมัน ห้องเก็บสินค้า หรือกลุ่มห้องโดยสารขึ้นอยู่กับประเภทของเรือ เรือบรรทุกน้ำมันSeawise Giantกลายเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดในโลกหลังจากได้รับการต่อเติมให้มีขนาดใหญ่ขึ้น

โดยปกติแล้ว เรือขนาดเล็กจะถูกขยายขนาดให้ใหญ่ขึ้นโดยการเปลี่ยน ส่วนหัวหรือ ส่วน ท้าย ของเรือ ทั้งหมดเนื่องจากรูปทรงของตัวเรือมักไม่เข้ากันกับวิธีการเดิม

เทคนิคนี้ยังถูกนำไปใช้กับ เรือดำน้ำ USS George Washingtonซึ่งเป็นเรือดำน้ำขีปนาวุธลำแรกของกองทัพเรือสหรัฐฯเดิมทีเรือลำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเรือดำน้ำโจมตีแต่ส่วนใหม่ที่มีท่อปล่อยขีปนาวุธถูกเพิ่มเข้าไปหลังจากที่การก่อสร้างได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว ส่วนเรือดำน้ำรุ่นต่อมานั้นถูกสร้างขึ้นโดยมีส่วนปล่อยขีปนาวุธตั้งแต่เริ่มต้น

กลยุทธ์นี้สามารถนำไปใช้กับเครื่องบินได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องบินLockheed C-141A Starlifter ที่สร้างเสร็จแล้ว 270 ลำ ได้มีการต่อส่วนเพิ่มเติมเข้าไปทั้งด้านหน้าและด้านหลังปีก ซึ่งแตกต่างจากแบบจำลองเครื่องบินที่ "ยืด" ออกในระหว่างกระบวนการออกแบบและการผลิต

• รายชื่อเรือสำราญที่ต่อขยาย

• การต่อเรือขนาดใหญ่/การสลับตัวถังที่อู่ต่อเรือเคปเปล ปี 2011