ยอร์ก ซานเดอร์ (เกิด 15 กุมภาพันธ์ 1964 ที่เมืองราทิงเงน) เป็นนักออกแบบรถแข่งฟอร์มูล่าวัน ชาวเยอรมัน

ซานเดอร์จบการศึกษาจากมหาวิทยาลัยโคโลญจน์ในปี 1990 ก่อนจะเข้าร่วมงานกับโตโยต้า หลังจากทำงานในแผนก รถแข่ง ทัวริ่งคาร์ ได้ไม่นานเขาก็กลับมาทำงานกับโตโยต้าอีกครั้งในโครงการฟอร์มูล่าวัน และในปี 2003 ก็ย้ายไปร่วม ทีม BARฟอร์มูล่าวัน

ในเดือนกันยายนปี 2005 แซนเดอร์ได้รับการทาบทามจากทีมวิลเลียมส์ให้มาแทนที่กาแวน ฟิชเชอร์ หัวหน้าฝ่ายออกแบบคนก่อน ซึ่งถูกปลดออกจากตำแหน่งเมื่อต้นปีเนื่องจากผลงานที่ย่ำแย่ของทีม แซนเดอร์ทำงานร่วมกับโลอิก บิโกอิส หัวหน้าฝ่ายอากาศพลศาสตร์ ภายใต้การดูแลของแซม ไมเคิลผู้ อำนวยการฝ่ายเทคนิค

ในเดือนมีนาคม 2006 แซนเดอร์ลาออกจากทีมวิลเลียมส์ด้วยเหตุผลส่วนตัว และเข้าร่วม ทีม บีเอ็มดับเบิลยู ซาอูเบอร์ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายออกแบบ โดยขึ้นตรงกับวิลลี่ แรมป์ฟผู้ อำนวยการฝ่ายเทคนิค

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2550 มีการประกาศว่าเขาตกลงที่จะเข้าร่วมทีมHonda Racing F1แซนเดอร์ถูกระงับทันทีและเข้าร่วมทีมฮอนด้า^{[ 1 ]}แซนเดอร์ยังคงทำหน้าที่กับ ทีม Brawn GP ต่อไป หลังจากการซื้อกิจการของ Honda F1 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2552 แต่ได้ออกจากทีมในวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2552 ^{[ 2 ]}หลังจากออกจาก Brawn แซนเดอร์ได้ก่อตั้งบริษัทวิศวกรรมยานยนต์ชื่อ JZ Engineering ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 แซนเดอร์ได้เจรจากับ ทีม HRT F1เพื่อเป็นผู้อำนวยการด้านเทคนิค แต่ข้อตกลงล้มเหลว^{[ 3 ]}

Zander เข้าร่วมAudi Sportในปี 2015 ในตำแหน่งหัวหน้าฝ่ายเทคโนโลยี และมีส่วนร่วมกับทีมรถสปอร์ตในการแข่งขัน World Endurance Championship ^{[ 4 ]}หลังจากที่ Audi ถอนตัวจากการแข่งขัน World Endurance Championship ในช่วงปลายฤดูกาล 2016 ก็มีการประกาศว่า Zander จะกลับมาที่Sauberในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคสำหรับฤดูกาล Formula One ปี 2017

เมื่อวันที่ 2 พฤษภาคม 2018 ซึ่งเป็นเวลา 18 เดือนหลังจากที่เขาเริ่มงานในตำแหน่งผู้อำนวยการด้านเทคนิคที่ Sauber ทีมสวิสได้ประกาศว่า Zander ได้ออกจากทีมไปแล้ว^{[ 5 ]}

• เจซี เอ็นจิเนียริ่ง