41°22′28.16″เหนือ140°17′13.2″ตะวันออก / 41.3744889°N 140.287000°E / 41.3744889; 140.287000

สายไคเคียว
ภาพรวม
เทอร์มินี	นากะ-โอกุนิ คิโคไน
บริการ
พิมพ์	รถไฟขนส่งสินค้า
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	87.8 กม. (54.6 ไมล์)
แผนที่เส้นทาง ฮอกไกโดชินคันเซ็น สู่ชิน-ฮาโกดาเตะ-โฮคุโตะ สายโดนันอิซาริบิเท็ตสึโด ถึงฮาโกดาเตะ คิโคไน ชิริอุจิ โยชิโอกะ-ไคเทย์ ทัปปิ-ไคเทย์ อุโมงค์เซกัน สายสึการุ ถึงมินมายา Okutsugaru-Imabetsu สายสึการุ ถึงอาโอโมริ นากะ-โอกุนิ สายสึการุ ถึงมินมายา สายสึการุ ถึงอาโอโมริ ฮอกไกโดชินคันเซ็น ถึงชินอาโอโมริ แผนที่ไม่ได้วาดตามมาตราส่วนจริง อาจขาดรายละเอียดบางอย่าง

สายไคเคียว(海峡線, Kaikyō-sen )เป็นเส้นทางรถไฟยาว 87.8 กิโลเมตร (54.6 ไมล์) ดำเนินการโดยบริษัทรถไฟฮอกไกโด (JR Hokkaido) เส้นทางนี้เชื่อมต่อสถานีนากะโอกุนิในโซโตงาฮามะ จังหวัดอาโอโมริผ่านอุโมงค์เซกันที่เชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโดไปยังสถานีคิโคไนในคิโคไนจังหวัดฮอกไกโด

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1988 พร้อมกับการเปิดอุโมงค์เซกัน นอกจากรถไฟโดยสารแล้ว ยังมีบริการขนส่งสินค้าโดยบริษัท Japan Freight Railway Company (JR Freight) ให้บริการบนเส้นทางนี้ด้วย

รถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโดเริ่มให้บริการเมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม 2559 โดยเข้ามาแทนที่บริการรถไฟโดยสารสายเดิมทั้งหมด และสายไคเคียวในปัจจุบันใช้สำหรับรถไฟขนส่งสินค้าเท่านั้น (และตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2560 รถไฟสำราญสุดหรู Train Suite Shikishima ) ^{[ 1 ]}

เส้นทางรถไฟสายนี้สร้างขึ้นเพื่อรองรับรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโด ในอนาคต แต่เมื่อเปิดให้บริการในปี 1988 กลับสร้างด้วย ราง แคบขนาด 1,067 มม. เพียงอย่างเดียว ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับทั้งรถไฟโดยสารและรถไฟขนส่งสินค้าของ JR ในขณะนั้น

เพื่อเตรียมการสำหรับรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโด เส้นทางรถไฟจึงถูกปรับเปลี่ยนเป็นรางคู่คือรางแคบขนาด 1,067 มม.และรางมาตรฐานขนาด 1,435 มม .

เดิมทีเส้นทางนี้ใช้ไฟฟ้ากระแสสลับ 20 kV (50 Hz) และเปลี่ยนเป็นมาตรฐานชินคันเซ็น 25 kV (50 Hz) ในเดือนพฤษภาคม 2016 ^{[ 2 ] [ 3 ]}เพื่อดำเนินการขนส่งสินค้าต่อไปJR Freightได้นำหัวรถจักรไฟฟ้าแบบสองแรงดัน Class EH800 มาใช้

ทางแยกของสายสึการุและสายไคเกียวคือสถานีสัญญาณชิน-นากะ-โอกุนิ(新中号場, ชิน-นากะ-โอกุนิ ชิงโกโจ ) [ja]ซึ่งอยู่ห่างจากสถานีนากะ-โอกุนิไปทางเหนือ 2.3 กม. (1.4 ไมล์) ประมาณ 1.4 กม. (0.87 ไมล์) ทางเหนือของสถานีสัญญาณชิน-นากะ-โอกุนิ สายไคเคียวโค้งไปทางขวา โดยมีรางขาออกที่ผ่านใต้ รางรถไฟ ชินคันเซ็นฮอกไกโด ทั้งสองราง ก่อนที่ จะ รวมเข้ากับอุโมงค์โอฮิระ(大平トンネル, โอฮิระ ทอนเนรุ ) ^{[ 4 ]}

สถานีสองแห่งบนเส้นทางนี้อยู่ภายในอุโมงค์เซกันสถานีทัปปิ-ไคเทอิและ สถานี โยชิโอกะ-ไคเทอิปิดให้บริการอย่างเป็นทางการในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 โดยมีการรื้อชานชาลาออกและเปลี่ยนสถานีทั้งสองให้เป็นจุดอพยพฉุกเฉิน (ตั้งชื่อว่าจุดทัปปิคงที่และจุดโยชิโอกะคงที่ตามลำดับ) ^{[ 5 ] [ 6 ]}

เพื่อเตรียมการสำหรับการเปิดเส้นทางรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโดบริการรถไฟโดยสารสายปกติทั้งหมดจึงหยุดให้บริการในวันที่ 21 มีนาคม 2559 และในวันที่ 26 มีนาคม 2559 รถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโดก็เริ่มให้บริการ^{[ 7 ]}

• สถานีนากา-โอกุนิ
• สถานีโอคุสึกะรุ-อิมาเบ็ตสึ (สถานีรถไฟชินคันเซ็นที่มีสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับรถไฟขนส่งสินค้าบนสายไคเคียว)
• สถานีทัปปิ-ไคเทอิ (ปิดให้บริการในปี 2014)
• สถานีโยชิโอกะ-ไคเท (ปิดปี 2014)
• สถานีชิริอุจิ (ปิดให้บริการในปี 2014)
• สถานีคิโคไน

เส้นทางรถไฟสายนี้เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 13 มีนาคม 1988 พร้อมกับการเปิดอุโมงค์เซกัน เดิมทีเส้นทางนี้ให้บริการทั้งรถไฟขนส่งสินค้าและรถไฟโดยสารทั่วไป รวมถึงรถไฟด่วนพิเศษฮาคุโจ (เชื่อมต่ออาโอโมริกับฮาโกดาเตะ) ในช่วงกลางวัน และรถไฟกลางคืนโฮคุโตเซ (เชื่อมต่อสถานีอุเอโนะในโตเกียวกับฮาโกดาเตะและซัปโปโร)

สถานีสามแห่งบนสายไคเคียว ได้แก่ ทัปปิ-ไคเทอิ โยชิโอกะ-ไคเทอิ และชิริอุจิ ถูกปิดอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 15 มีนาคม 2014 เนื่องจากการก่อสร้างที่เกี่ยวข้องกับรถไฟชินคันเซ็นฮอกไกโดซึ่งเปิดให้บริการเมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2016 ^{[ 8 ]}นับจากนั้นเป็นต้นมา สายนี้จึงเป็นเส้นทางขนส่งสินค้าเท่านั้น (ยกเว้นรถไฟสำราญสุดหรูTrain Suite Shikishimaซึ่งเริ่มให้บริการในเดือนพฤษภาคม 2017)

• อุโมงค์เซกัน สายทัปปิ-ชาโกะ - กระเช้าลอยฟ้า (ฟูนิคูลาร์) ที่สถานีทัปปิ-ไคเทอิ ปัจจุบันเป็นส่วนหนึ่งของสถานที่ท่องเที่ยวในพิพิธภัณฑ์อุโมงค์เซกัน