โครงการกัลปาสาร์
โครงการกัลปาสาร์ ที่ตั้งของโครงการ Kalpasar ในรัฐคุชราต แสดงแผนที่ของรัฐคุชราต โครงการกัลปาสาร์ ที่ตั้งโครงการกัลปาซาร์ในประเทศอินเดีย แสดงแผนที่ประเทศอินเดีย
แผนที่แบบโต้ตอบของโครงการ Kalpasar
ประเทศ	อินเดีย
ที่ตั้ง	อ่าวคัมบัต รัฐ คุชราต
พิกัด	21°48′05″เหนือ72°24′13″ตะวันออก / 21.80139°N 72.40361°E / 21.80139; 72.40361
สถานะ	เสนอ
เริ่มการก่อสร้าง	พฤษภาคม 2028 (คาดการณ์)
วันเปิดทำการ	เป้าหมายปลายปี 2035 (คาดการณ์)
ค่าใช้จ่ายในการก่อสร้าง	1,33,246 ล้านรูปี
เจ้าของ	รัฐบาลแห่งรัฐคุชราต
ผู้ปฏิบัติงาน	นาร์มาดา, ทรัพยากรน้ำ, การจัดหาน้ำ และกรมกัลปาสาร์
เขื่อนและทางระบายน้ำ
ประเภทของเขื่อน	ไดค์
ยึด	อ่าวคัมบัต
ความยาว	60.13 กม. (37.36 ไมล์); ส่วนที่เป็นทะเลยาว 26.7 กม. (16.6 ไมล์)
ระดับความสูงที่ยอดเขา	14.5 เมตร (48 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
ความกว้าง (ยอด)	140 เมตร (460 ฟุต)
อ่างเก็บน้ำ
สร้าง	อ่างเก็บน้ำกัลปาสาร์
ความจุทั้งหมด	7,807 ล้านลูกบาศก์เมตร
พื้นที่ลุ่มน้ำ	Mahi , Sabarmati , Dhadharและแม่น้ำชายฝั่งของSaurashtra
พื้นที่ผิว	1,600 ตารางกิโลเมตร( 620 ตารางไมล์)
ระดับความสูงปกติ	ระดับน้ำเต็มอ่างเก็บน้ำ 3 เมตร (9.8 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง; ระดับน้ำสูงสุด 5 เมตร (16 ฟุต) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลาง
เว็บไซต์ เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ

โครงการKalpasarหรือโครงการพัฒนาอ่าว Khambhatเป็นโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านน้ำและการขนส่งที่เสนอขึ้นในรัฐคุชราต ประเทศอินเดีย โครงการ ^นี้มีเป้าหมายที่จะสร้างเขื่อนกั้นอ่าว Khambhatเพื่อสร้างอ่างเก็บน้ำจืดชายฝั่ง ขนาดใหญ่ โดยการกักเก็บน้ำที่ไหลมาจากแม่น้ำที่ไหลลงสู่อ่าว ซึ่งรวมถึงแม่น้ำMahi , Sabarmati , Dhadharและแม่น้ำชายฝั่งของSaurashtra [ ^{1 ] [ 2 ] [ 3 ]}

โครงการนี้ได้รับการแก้ไขหลายครั้งนับตั้งแต่มีการเสนอครั้งแรก เวอร์ชันก่อนหน้านี้คาดการณ์ว่าจะมีเขื่อนขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมส่วนประกอบพลังงานน้ำขึ้นน้ำลง แต่ส่วนประกอบพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงถูกตัดออกจากข้อเสนอในภายหลัง^{[ 4 ]}รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นปี 2022 อธิบายถึงเขื่อน Kalpasar ที่เสนอไว้ซึ่งมีความยาวประมาณ 60.13 กม. (37.36 ไมล์) รวมถึงประมาณ 26.7 กม. (16.6 ไมล์) ในอ่าว พร้อมอ่างเก็บน้ำจืดขนาดประมาณ 7,800 ล้านลูกบาศก์เมตร และค่าใช้จ่ายโดยประมาณ 100,200 ล้านรูปี^{[ 5 ]}ใบสมัครขออนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมที่ยื่นในเดือนพฤษภาคม 2026 ให้การประมาณการโครงการที่ปรับปรุงใหม่เป็น133,246 ล้านรูปี (14 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ) ^{[ 6 ]}

การใช้จ่ายในการศึกษาความเป็นไปได้เริ่มขึ้นในปี 2547 ^{[ 7 ]}ณ เดือนธันวาคม 2568 รายงานโครงการโดยละเอียดอยู่ในขั้นตอนการสรุป^{[ 8 ]}แนวเส้นทางที่แก้ไขในภายหลังทำให้ การปล่อยน้ำของแม่น้ำ นาร์มาดาอยู่นอกอ่างเก็บน้ำจืดที่เสนอ^{[ 9 ]}ในเดือนพฤษภาคม 2569 อินเดียและเนเธอร์แลนด์ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงเพื่อความร่วมมือทางเทคนิคในโครงการกัลปาสาร์ ในขณะที่รัฐบาลรัฐคุชราตได้ยื่นคำขอต่อกระทรวงสิ่งแวดล้อม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพื่อเริ่มการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมโดยละเอียดสำหรับโครงการ^{[ 6 ] [ 10 ]}

เขื่อนBhadbhutบนแม่น้ำ Narmadaซึ่งเกี่ยวข้องกับกรอบการวางแผน Kalpasar ที่กว้างขึ้น กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง^{[ 11 ]}แผนสำหรับทางด่วนที่เชื่อมBhavnagarและBharuchผ่านคันกั้นน้ำได้เริ่มการปรึกษาหารือในเดือนพฤษภาคม 2026 ^{[ 12 ]}

Kalpasarหมายถึงทะเลสาบที่สมหวังทุกประการในภาษาสันสกฤตโครงสร้างของคำนี้คล้ายกับKalpavrikshaซึ่งเป็นต้นไม้ที่สมหวังในเทพนิยายฮินดู^{[ 13 ]}

อ่าวคัมบัตได้รับการระบุว่าเป็นสถานที่ที่มีศักยภาพสำหรับการผลิตไฟฟ้าจากพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงโดย Eric Wilson ผู้เชี่ยวชาญของ UNDP ในปี 1975 รัฐบาลหลายชุดต่อมาได้รับข้อเสนอสำหรับโครงการที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อโครงการ Kalpasar ในปี 1988-1989 ได้มีการจัดทำรายงานการสำรวจเพื่อสร้างเขื่อนกั้นอ่าวคัมบัต รายงานสรุปว่า หากสภาพฐานรากแข็งแรง การปิดกั้นอ่าวเป็นไปได้ในทางเทคนิค^{[ 14 ]}

โครงการนี้ได้รับการออกแบบใหม่หลายครั้งในภายหลัง ในเวอร์ชันก่อนหน้านี้ มีการเสนอให้สร้างเขื่อนหลักร่วมกับโรงไฟฟ้าพลังงานน้ำขึ้นน้ำลง การแก้ไขในภายหลังได้ลดขอบเขตและตัดส่วนประกอบโรงไฟฟ้าพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงออกจากข้อเสนอหลัก^{[ 4 ]}รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นปี 2022 อธิบายถึงเขื่อนยาวประมาณ 60.13 กม. (37.36 ไมล์) และประเมินต้นทุนโครงการไว้ที่ 100,200 ล้านรูปี^{[ 5 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 รัฐบาลรัฐคุชราตระบุว่ารายงานโครงการโดยละเอียดอยู่ในขั้นตอนการสรุป และหลังจากได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางแล้ว โครงการนี้มีแผนจะแล้วเสร็จภายในแปดปีนับจากเริ่มงาน^{[ 8 ]}

Kalpasar มีเป้าหมายที่จะสร้าง อ่างเก็บน้ำ จืดชายฝั่งในอ่าว Khambhatโดยการสร้างเขื่อนกั้นข้ามอ่าว อ่างเก็บน้ำนี้มีจุดประสงค์เพื่อกักเก็บน้ำที่ไหลมาจากแม่น้ำต่างๆ เช่นSabarmati , MahiและDhadharรวมถึงแม่น้ำชายฝั่งของSaurashtraที่ไหลลงสู่อ่าว^{[ 15 ] [ 5 ]}น้ำที่กักเก็บไว้จะถูกนำไปใช้เพื่อการชลประทาน การจัดหาน้ำดื่ม และวัตถุประสงค์ทางอุตสาหกรรมในรัฐคุชราต^{[ 15 ]}

โครงการนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อจัดหาน้ำเพื่อการชลประทานให้กับพื้นที่ประมาณ 9.99 แสนเฮกตาร์ ครอบคลุม 42 ตำบลใน 9 เขตของ Saurashtra จัดหาน้ำดื่มและน้ำสำหรับอุตสาหกรรม สนับสนุนการเติมน้ำใต้ดิน และฟื้นฟูพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากน้ำขึ้นน้ำลงเกือบ 1 แสนเฮกตาร์เพื่อการพัฒนา^{[ 6 ]}เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Kalpasar ยังอธิบายโครงการนี้ว่ามีวัตถุประสงค์เพื่อมอบประโยชน์ด้านการชลประทานให้กับพื้นที่ประมาณ 10 แสนเฮกตาร์ใน Saurashtra ปรับปรุงการจัดหาน้ำดื่มและน้ำสำหรับอุตสาหกรรม สนับสนุนการเติมน้ำใต้ดิน และปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งข้ามอ่าว Khambhat ^{[ 16 ]}

โครงการนี้ยังได้รับการเสนอเพื่อปรับปรุงการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างSaurashtraและ Gujarat ตอนใต้ผ่านทางถนนและทางรถไฟข้ามเขื่อน^{[ 5 ]}ข้อเสนอในปี 2026 อธิบายถึงทางเดินกว้าง 130 เมตร (430 ฟุต) ที่มีถนน 16 เลนและทางรถไฟ 4 เลน ซึ่งจะช่วยลดระยะทางในการเดินทางระหว่าง Bhavnagar และ Surat หรือ Mumbai จากประมาณ 240 กิโลเมตร (150 ไมล์) เหลือประมาณ 60 กิโลเมตร (37 ไมล์) ^{[ 6 ]}

เวอร์ชันก่อนหน้าของโครงการนี้รวมถึงการผลิตพลังงานจากกระแสน้ำขึ้นลง แต่ส่วนประกอบพลังงานจากกระแสน้ำขึ้นลงถูกตัดออกจากข้อเสนอหลักในภายหลัง^{[ 4 ]}

แผนเดิมนั้นวางแผนไว้ว่าจะสร้างเขื่อนขนาดใหญ่ขึ้นพร้อมกับโรงไฟฟ้าพลังงานน้ำขึ้นน้ำลง รัฐบาลได้ออกแถลงการณ์เกี่ยวกับโครงการมูลค่า 55,000 ล้านรูปี ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในปี 2020 โดยมีอ่างเก็บน้ำที่มีความจุรวม 16,791 ล้านลูกบาศก์เมตร เขื่อนยาว 64 กิโลเมตรข้ามอ่าวคัมบัตเชื่อมต่อโฆฆาในเขตภาวนครกับฮันซอตในเขตภารุชและโรงไฟฟ้าพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงที่มีกำลังการผลิตติดตั้ง 5,880 เมกะวัตต์ โครงการพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงจะต้องใช้กังหันและงานผลิตไฟฟ้าที่เกี่ยวข้อง แต่ส่วนประกอบนี้ถูกตัดออกจากข้อเสนอหลักในปัจจุบัน^{[ 4 ]}การประมาณการอีกครั้งหนึ่งที่รัฐบาลให้ไว้ในเดือนตุลาคม 2010 ระบุว่าเขื่อนที่เสนอจะถูกสร้างขึ้นจากทางเหนือของภาวนครทางทิศตะวันตกไปยังอลันดาร์ในดาเฮจทางทิศตะวันออก^{[ 17 ]}ในปี 2560 แผนโครงการที่แก้ไขแล้วได้ลดขนาดของข้อเสนอและตัดส่วนประกอบพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงออกจากแผนหลัก^{[ 4 ]}

ข้อเสนอปัจจุบันแตกต่างจากโครงการเขื่อนและพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงยาว 64 กม. ก่อนหน้านี้ รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นปี 2022 อธิบายถึงเขื่อนยาว 60.13 กม. (37.36 ไมล์) ข้ามอ่าวคัมบัต ซึ่งรวมถึงส่วนในทะเลประมาณ 26.7 กม. (16.6 ไมล์) และส่วนบนบกทางฝั่งภาวนครและภารุช^{[ 5 ]}รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นปี 2022 แบ่งเขื่อนที่เสนอออกเป็นส่วนในทะเล 26.7 กม. (16.6 ไมล์) ส่วนตะวันออก 13.6 กม. (8.5 ไมล์) ไปทางเขตภารุช และส่วนตะวันตก 19.83 กม. (12.32 ไมล์) ไปทางเขตภาวนคร^{[ 5 ]}

ข้อเสนอนี้รวมถึงอ่างเก็บน้ำจืดขนาดประมาณ 7,800 ล้านลูกบาศก์เมตร และทางเดินรถ-รถไฟกว้าง 150 เมตร (490 ฟุต) ข้ามเขื่อน^{[ 5 ]}หน้าข้อมูลคุณสมบัติเด่นอย่างเป็นทางการอธิบายความกว้างด้านบนของเขื่อนไว้ที่ 140 เมตร (460 ฟุต) พร้อมทางเดินรถ 16 เลนและทางเดินรถไฟ 4 เลน ในขณะที่ตัวเลขการอนุมัติด้านสิ่งแวดล้อมในปี 2026 อธิบายถึงทางเดินขนส่งกว้าง 130 เมตร (430 ฟุต) ^{[ 18 ] [ 6 ]}การผลิตไฟฟ้าจากพลังงานน้ำขึ้นน้ำลงไม่ได้ถูกพิจารณาไว้ในข้อเสนอปี 2022 แม้ว่ารายงานจะระบุถึงศักยภาพของพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์รอบพื้นที่โครงการก็ตาม^{[ 5 ]}

ใบสมัครขออนุญาตด้านสิ่งแวดล้อมฉบับใหม่ที่ยื่นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 ได้แก้ไขประมาณการโครงการเป็น 1,33,246 ล้านรูปี ข้อเสนอที่ปรับปรุงใหม่นี้รวมถึงเขื่อนยาว 60.13 กิโลเมตร (37.36 ไมล์) อ่างเก็บน้ำขนาด 7,807 ล้านลูกบาศก์เมตร และทางเดินรถกว้าง 130 เมตร (430 ฟุต) ที่มีถนน 16 เลนและทางรถไฟ 4 เลน ข้อเสนอนี้ยังรวมถึงระบบไฮบริดพลังงานลมและพลังงานแสงอาทิตย์ที่สามารถผลิตพลังงานได้ 2,500 ล้านหน่วยต่อปี^{[ 6 ]}

แนวเส้นทางที่ปรับปรุงใหม่เชื่อมต่อหมู่บ้าน Kardej ในเขต Bhavnagar กับหมู่บ้าน Paniyadra ในเขต Bharuch แนวเส้นทางนี้ได้รับการเลือกเพื่อลดผลกระทบโดยตรงต่อพื้นที่ที่มีความอ่อนไหวทางนิเวศวิทยา^{[ 6 ]}

• เขื่อนกัลปาสาร์ : เขื่อนที่เสนอให้สร้างข้ามอ่าวคัมบัตได้รับการอธิบายไว้ในรายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นปี 2022 ว่ามีความยาวประมาณ 60.13 กม. (37.36 ไมล์) รวมทั้งส่วนที่เป็นทะเลและส่วนที่อยู่บนบกในเขตภานาการ์และภารุช^{[ 5 ]}

• เขื่อนภัทภุต : โครงการเขื่อนภัทภุตกำลังก่อสร้างอยู่ใกล้กับภัทภุตในเขตภารุช บนแม่น้ำนาร์มาดาโครงการนี้ประกอบด้วยเขื่อนยาว 1,648 เมตร (5,407 ฟุต) พร้อมประตู 90 บาน สะพานหกเลน และคันกั้นน้ำป้องกันน้ำท่วมยาวประมาณ 20 กิโลเมตร (12 ไมล์) พร้อมถนนบริการบนฝั่งทั้งสองข้าง ^{[ 11 ]}เว็บไซต์โครงการอย่างเป็นทางการระบุว่างานนี้มอบหมายให้ DBL-HCC JV ในรูปแบบ EPC และกำลังดำเนินการอยู่ ^{[ 11 ]}

• ระเบียงการขนส่ง : เส้นทางเขื่อนได้รับการอธิบายว่าช่วยลดระยะทางถนนระหว่างภาวนครและรัฐคุชราตตอนใต้จากประมาณ 240 กม. รอบอ่าวเหลือประมาณ 60 กม. ข้ามอ่าว^{[ 19 ]}

• การกักเก็บน้ำและการชลประทาน : อ่างเก็บน้ำที่เสนอมีวัตถุประสงค์เพื่อกักเก็บน้ำที่ไหลมาจากแม่น้ำเพื่อการชลประทาน การจัดหาน้ำดื่ม และการใช้ในอุตสาหกรรม^{[ 15 ] [ 5 ]}

แม่น้ำนาร์มาดาเป็นหนึ่งในทางน้ำแห่งชาติของอินเดียที่ได้รับการประกาศอย่างเป็นทางการ ในปี 2019 หน่วยงานขนส่งทางน้ำของรัฐบาลกลางได้แสดงความกังวลว่าการออกแบบเขื่อน Bhadbhut ในขณะนั้นจะอนุญาตให้เฉพาะเรือชั้น III ที่มีความจุต่ำเท่านั้น ในขณะที่การประกาศทางน้ำแห่งชาติได้กำหนดการเดินเรือชั้น IV ไว้ รัฐบาลกลางจึงขอให้รัฐบาลคุชราตปรับปรุงการออกแบบเขื่อนและประตูน้ำเพื่อรองรับเรือขนาดใหญ่ขึ้น^{[ 20 ]}

ข้อเสนอ Kalpasar ยังต้องการการประเมินด้านสิ่งแวดล้อมและเขตควบคุมชายฝั่งด้วย ในปี 2022 คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญประเมินได้เลื่อนข้อเสนอดังกล่าวออกไปและขอให้มีการศึกษาและข้อมูลเพิ่มเติมเนื่องจากโครงการมีองค์ประกอบหลายอย่าง^{[ 21 ]}ในปี 2026 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Kalpasar ระบุว่ากระบวนการรวมเขื่อน Kalpasar เป็นกิจกรรมที่ได้รับอนุญาตภายใต้ประกาศ CRZ ปี 2019 กำลังดำเนินการอยู่ที่กระทรวงสิ่งแวดล้อม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ^{[ 22 ]}

แนวที่แก้ไขแล้วทำให้ปากแม่น้ำนาร์มาดาอยู่นอกอ่างเก็บน้ำที่เสนอไว้ แนว L3 เลื่อนเขื่อนไปทางเหนือของปากแม่น้ำนาร์มาดาเกือบ 15 กม. ซึ่งเป็นทางเลือกในการออกแบบที่เชื่อมโยงกับระบบนิเวศของปากแม่น้ำ รูปแบบการผสมพันธุ์และการอพยพของปลา และสภาพพื้นทะเลใกล้ปากแม่น้ำ^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 อินเดียและเนเธอร์แลนด์ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงความร่วมมือทางเทคนิคในโครงการ Kalpasar ระหว่างการเยือนเนเธอร์แลนด์ของ นายกรัฐมนตรี Narendra Modi ^{[ 10 ]}หนังสือแสดงเจตจำนงดังกล่าวเป็นข้อตกลงระหว่างกระทรวง Jal Shakti ของอินเดียและ กระทรวงโครงสร้างพื้นฐานและการจัดการน้ำของเนเธอร์แลนด์^{[ 10 ]}

ระหว่างการเยือนครั้งเดียวกันนั้น โมดีและนายกรัฐมนตรีเนเธอร์แลนด์ได้เยี่ยมชมAfsluitdijkซึ่งเป็นเขื่อนและทางเชื่อมของเนเธอร์แลนด์ที่มีความยาว 32 กิโลเมตร กระทรวงการต่างประเทศระบุว่าการเยือนครั้งนี้เน้นให้เห็นถึงความคล้ายคลึงกันระหว่าง Afsluitdijk และ Kalpasar และทั้งสองฝ่ายต่างยินดีกับหนังสือแสดงเจตจำนงในการให้ความร่วมมือทางเทคนิคเกี่ยวกับ Kalpasar นอกจากนี้ยังระบุว่าความเชี่ยวชาญของเนเธอร์แลนด์ในด้านวิศวกรรมไฮดรอลิกและขนาดของการดำเนินงานของอินเดียเป็นโอกาสสำหรับการเป็นพันธมิตร^{[ 23 ]}

แถลงการณ์ร่วมที่ออกโดยรัฐบาลอินเดียและเนเธอร์แลนด์ระบุว่าผู้นำทั้งสองเห็นพ้องที่จะเสริมสร้างความร่วมมือในโครงการ Kalpasar ในรัฐคุชราต ซึ่งความเชี่ยวชาญและความช่วยเหลือทางเทคนิคของเนเธอร์แลนด์สามารถเสริมสร้างความร่วมมือเชิงยุทธศาสตร์ด้านน้ำระหว่างอินเดียและเนเธอร์แลนด์ได้^{[ 24 ]}

การศึกษาความเป็นไปได้ รายงานรายละเอียดโครงการ และการอนุมัติ

• 1975-2004: การวางแผนเบื้องต้นและงานศึกษาความเป็นไปได้:แนวคิดโครงการมีมาตั้งแต่ทศวรรษ 1970 โดยมีการศึกษาสำรวจเบื้องต้นในปี 1988-1989 ^{[ 14 ]}การใช้จ่ายในการศึกษาความเป็นไปได้เริ่มขึ้นในปี 2004 ^{[ 7 ]}

• 2014-2019: การศึกษาความเป็นไปได้:มีการสำรวจความลึกของน้ำและการสำรวจที่ดินในภูมิภาคอ่าวคัมบัต รวมถึงงานที่กำกับดูแลโดยสถาบันเทคโนโลยีทางทะเลแห่งชาติ^{[ 25 ]} ภายในเดือนกรกฎาคม 2019 รัฐบาลระบุว่าการศึกษาความเป็นไปได้ 25 จาก 43 เรื่องเสร็จสมบูรณ์แล้ว 8 เรื่องอยู่ระหว่างดำเนินการ และอีก 10 เรื่องยังไม่ได้เริ่ม^{[ 26 ]}

• 2022: ข้อเสนอการอนุมัติด้านสิ่งแวดล้อม:ในปี 2022 กรม Kalpasar ได้ยื่นข้อเสนอการอนุมัติด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับการพัฒนาโครงการ Kalpasar ข้ามอ่าว Khambhat รายงานความเป็นไปได้เบื้องต้นอธิบายถึงเขื่อนยาวประมาณ 60.13 กม. (37.36 ไมล์) ซึ่งประมาณ 26.7 กม. (16.6 ไมล์) จะอยู่ในอ่าว และระบุต้นทุนโครงการโดยประมาณไว้ที่ 100,200 ล้านรูปี^{[ 5 ]}คณะกรรมการผู้เชี่ยวชาญประเมินได้เลื่อนข้อเสนอดังกล่าวออกไปและขอให้มีการศึกษาและข้อมูลเพิ่มเติม^{[ 21 ]}

• 2023-2026: กระบวนการ CRZ และ DPR:ในเดือนพฤษภาคม 2026 เว็บไซต์อย่างเป็นทางการของ Kalpasar ระบุว่ากระบวนการรวมเขื่อน Kalpasar เป็นกิจกรรมที่ได้รับอนุญาตภายใต้ประกาศ CRZ ปี 2019 กำลังดำเนินการอยู่ที่กระทรวงสิ่งแวดล้อม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ^{[ 22 ]}ในเดือนกุมภาพันธ์ 2026 รัฐบาลคุชราตแจ้งต่อสภาของรัฐว่า DPR อยู่ในขั้นตอนการสรุปขั้นสุดท้าย ณ วันที่ 31 ธันวาคม 2025 รัฐบาลระบุว่า เมื่อ DPR เสร็จสิ้นและได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลของรัฐและรัฐบาลกลางแล้ว คาดว่าโครงการจะใช้เวลาแปดปีนับจากเริ่มดำเนินการ^{[ 8 ]}เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม 2026 กรม Kalpasar ได้ยื่นคำขอใหม่ต่อกระทรวงสิ่งแวดล้อม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ เพื่อเริ่มการศึกษาด้านสิ่งแวดล้อมโดยละเอียดสำหรับโครงการ คำขอระบุว่าการรวบรวมข้อมูลพื้นฐานสำหรับการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเป็นลำดับความสำคัญถัดไป โดยมีCSIR-National Environmental Engineering Research Instituteเป็นที่ปรึกษาที่ได้รับการรับรอง^{[ 6 ]}การยื่นเอกสารในปี 2026 ระบุว่า หากได้รับการอนุมัติที่จำเป็นตามกำหนดเวลา การก่อสร้างสามารถเริ่มต้นในเดือนพฤษภาคม 2028 และแล้วเสร็จภายในปลายปี 2035 ^{[ 6 ]}

• 2026: ความร่วมมือระหว่างอินเดียและเนเธอร์แลนด์และการยื่นขออนุญาตด้านสิ่งแวดล้อม:อินเดียและเนเธอร์แลนด์ได้ลงนามในหนังสือแสดงเจตจำนงเพื่อความร่วมมือทางเทคนิคในโครงการ Kalpasar ในเดือนพฤษภาคม 2026 ^{[ 10 ]}ในเดือนพฤษภาคม กรม Kalpasar ของรัฐบาลรัฐคุชราตยังได้ยื่นคำขอต่อกระทรวงสิ่งแวดล้อม ป่าไม้ และการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเพื่อขออนุมัติสำหรับการศึกษาการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) อย่างละเอียด^{[ 6 ] [ 10 ]}

การก่อสร้าง

• เขื่อนกั้นน้ำหลัก Kalpasar:ในปี 2026 การก่อสร้างเขื่อนกั้นน้ำหลัก Kalpasar ยังไม่ได้เริ่มดำเนินการ

• เขื่อนภัทภูต:โครงการเขื่อนภัทภูต ซึ่งเกี่ยวข้องกับกรอบการวางแผน Kalpasar ที่กว้างขึ้น กำลังอยู่ระหว่างการก่อสร้าง งานนี้ได้รับมอบหมายให้แก่การร่วมทุนระหว่างDBLและHCC ^{[ 11 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 เจ้าหน้าที่รายงานว่าโครงการเสร็จสมบูรณ์แล้ว 53% โดยคาดว่าเฟสแรกจะแล้วเสร็จภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2569 และโครงการทั้งหมด รวมถึงคันกั้นน้ำป้องกันน้ำท่วม จะแล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2560 ^{[ 27 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562 หัวหน้าคณะรัฐมนตรีVijay Rupaniได้วางศิลาฤกษ์สำหรับโรงงานผลิตน้ำจืดขนาด 100 ล้านลิตรต่อวันใน Dahej และประกาศสร้างโรงงานผลิตน้ำจืดเพิ่มเติมในรัฐคุชราตเพื่อตอบสนองความต้องการน้ำในภาคอุตสาหกรรม^{[ 28 ]}โครงการเหล่านี้แยกต่างหากจากข้อเสนอ Kalpasar แต่เป็นส่วนหนึ่งของการวางแผนจัดหาน้ำในวงกว้างในรัฐ

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2569 กระทรวงคมนาคมและทางหลวงแห่งสหภาพได้เริ่มกระบวนการวางแผนแยกต่างหากสำหรับ ทางด่วน Bhavnagar - Bharuch ที่เสนอไว้ซึ่งมี 4-6 เลน พร้อมสะพานข้ามทะเลในอ่าว Khambhat ทางเดินที่เสนอไว้รวมถึงสะพานข้ามทะเลนั้น คาดการณ์เบื้องต้นไว้ที่ 68 กม. (42 ไมล์) และกำลังประสานงานกับโครงการ Kalpasar ของรัฐบาลคุชราต กระทรวงได้เชิญที่ปรึกษาให้จัดทำรายงานโครงการโดยละเอียดครอบคลุมถึงแนวเส้นทางสุดท้าย การออกแบบสะพานข้ามทะเล และการศึกษาผลกระทบต่อสิ่งแวดล้อมและสังคม^{[ 12 ]}

• เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ