เส้นทางคัง อัน (หรือสะกดว่า Kang'an Line ) เป็นเส้นทางรถไฟขนส่งสินค้าขนาดรางมาตรฐานที่ไม่ใช้ไฟฟ้า ซึ่งเป็นเส้นทางรองของการรถไฟแห่งรัฐเกาหลีตั้งอยู่ภายในเมืองซินอูจูจังหวัดพยองกันเหนือประเทศเกาหลีเหนือโดยวิ่งจากซินอู จูบ นเส้นทางพยองอูไปยังคังอัน^{[ 1 ]}

สำหรับประวัติความเป็นมาของเส้นทางรถไฟสายเดิมและข้อมูลอื่นๆ ก่อนปี 1945 โปรดดูที่เส้นทางรถไฟคยองอุย (1904–1945)

ในปี ค.ศ. 1911 สะพานรถไฟข้ามแม่น้ำยาลูสร้างเสร็จสมบูรณ์ ข้ามแม่น้ำยาลูระหว่างเมืองซินอูจูและเมืองอันตง (ปัจจุบันคือเมืองตานตง) ประเทศจีนเชื่อมต่อสายรถไฟคยองอูเข้ากับสายรถไฟอันเฟิงของ ทาง รถไฟแมนจูเรียใต้ ในเวลาเดียวกัน การเปลี่ยนรางรถไฟสายอันเฟิงจากรางแคบขนาด 762 มม. (2 ฟุต 6.0 นิ้ว)เป็นรางมาตรฐานก็เสร็จสมบูรณ์เช่นกัน ทำให้เชื่อมต่อเมืองหลวงของเกาหลีและจีนด้วยเส้นทางรถไฟต่อเนื่องผ่านแมนจูเรีย   

ด้วยเหตุนี้ Sentetsu จึงเปิดสถานีใหม่ใน Sinŭiju (บนที่ตั้งของสถานี Sinŭiju Ch'ŏngnyŏn ในปัจจุบัน ) โดยสถานีเดิมซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันตกเฉียงเหนือของสถานีใหม่1.8 กม. (1.1 ไมล์) ได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น สถานี Lower Sinŭiju ^{[ 2 ]}  

เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2478 เซ็นเท็ตสึได้เปิดสถานีพินจองระหว่างสถานีซินยูและสถานีซินยูตอนล่าง^{[ 3 ]}แต่ได้ปิดสถานีอีกครั้งในวันที่ 15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 ^{[ 4 ]}

เมื่อวันที่ 1 มิถุนายน พ.ศ. 2479 สถานีโลเวอร์ซินยูได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นสถานีซินยูคังอันและ เส้นทางยาว 1.8 กม. (1.1 ไมล์)จากสถานีซินยูไปยังสถานีซินยูคังอันถูกแยกออกจากสายคยองยูเพื่อกลายเป็นสายคังอัน^{[ 5 ]}  

บริการขนส่งผู้โดยสารบนสายคังอันถูกยกเลิกเมื่อวันที่ 31 มีนาคม พ.ศ. 2486 ^{[ 6 ]}โดยการขนส่งสินค้าทั่วไป (สาธารณะ) ถูกย้ายจากซินหยูคังอันไปยังสถานีซินหยูเมื่อวันที่ 20 ธันวาคมของปีนั้น^{[ 7 ]}

เส้นทางคังอันใช้สำหรับให้บริการอุตสาหกรรมต่างๆ ในซินยูจู เช่น โรงงานสเตรปโตมัยซินยูจู และโรงงานเส้นใยเคมีซินยูจู (ซึ่งก่อนปีพ.ศ. 2488 เรียกว่า "โรงงานกระดาษโชเซ็น จำกัด" ^{[ 8 ]} ) นอกจากนี้ยังมีโรงงานซ่อมบำรุงรถโดยสารขนาดใหญ่ที่สถานีคังอันด้วย

พื้นหลังสีเหลืองในช่อง "ระยะทาง" แสดงว่าส่วนนั้นของเส้นทางไม่มีกระแสไฟฟ้า