การแข่งรถโกคาร์ท

การแข่งขันสปรินต์ในงานแข่งรถโกคาร์ท
องค์กรปกครองสูงสุด	คณะกรรมการนานาชาติแห่งการแข่งรถโกคาร์ท
เล่นครั้งแรก	ทศวรรษ 1950
ลักษณะเฉพาะ
ติดต่อ	เลขที่
สมาชิกทีม	บุคคลและทีม
ชายหญิงผสม	ใช่
พิมพ์	มอเตอร์สปอร์ต
อุปกรณ์	รถโกคาร์ทแข่ง
สถานที่จัดงาน	สนามแข่งรถโกคาร์ท
การมีอยู่
ประเทศหรือภูมิภาค	ทั่วโลก
การแข่งขันชิงแชมป์โลก	การแข่งขันชิงแชมป์โลกโกคาร์ท FIA

การแข่งรถโกคาร์ทหรือที่รู้จักกันทั่วไปว่าคาร์ทติ้งเป็นรูปแบบหนึ่งของกีฬามอเตอร์สปอร์ตที่ใช้ยานพาหนะขนาดเล็กแบบเปิดล้อสี่ล้อที่เรียกว่าโกคาร์ทหรือ รถแข่งโกคาร์ท การแข่งรถโกคาร์ทมักจัดขึ้นในสนามแข่งโกคาร์ทโดยเฉพาะ แม้ว่าการแข่งรถโกคาร์ทบางรูปแบบ รวมถึง การแข่ง ซูเปอร์คาร์ทจะจัดขึ้นในสนามแข่งรถขนาดเต็มรูปแบบก็ตาม^{[ 1 ]}โกคาร์ทมีความหลากหลายในด้านความเร็วและคุณสมบัติ ตั้งแต่โกคาร์ทให้เช่าเพื่อความบันเทิงไปจนถึงโกคาร์ทแข่งสมรรถนะสูง

การแข่งโกคาร์ทมีการเล่นทั้งเพื่อความบันเทิงและเพื่อการแข่งขัน การแข่งโกคาร์ทแบบแข่งขันประกอบด้วยรูปแบบสปรินต์ เอ็นดูแรนซ์ สปีดเวย์ สตรีท และการแข่งขันชิงแชมป์ระดับนานาชาติ โดยทั่วไปแล้วคลาสจะกำหนดตามอายุของนักแข่ง ประเภทเครื่องยนต์ ข้อกำหนดแชสซี และน้ำหนัก^{[ 1 ]}กีฬานี้ถูกใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะประเภทการพัฒนาเบื้องต้นสำหรับนักแข่งที่ก้าวไปสู่การแข่งรถระดับสูงขึ้น แม้ว่าจะมีการแข่งขันในฐานะกีฬาประเภทหนึ่งโดยเฉพาะก็ตาม นักแข่ง ฟอร์มูล่าวันหลายคนรวมถึงAyrton Senna , Michael Schumacher , Lewis Hamilton , Sebastian Vettel , Max VerstappenและLando Norrisเริ่มต้นอาชีพของพวกเขาในการแข่งโกคาร์ท

การแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ สหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ ( Fédération Internationale de l'Automobile)ผ่านทาง FIA Karting ในขณะที่การแข่งขันโกคาร์ทระดับชาติและระดับภูมิภาคบริหารจัดการโดยหน่วยงานด้านมอเตอร์สปอร์ตและองค์กรโกคาร์ทในแต่ละประเทศ

การแข่งรถโกคาร์ทสมัยใหม่มีต้นกำเนิดในแคลิฟอร์เนียตอนใต้ในช่วงทศวรรษ 1950 อาร์ต อิงเกลส์ ผู้สร้างรถแข่งชาวอเมริกัน ซึ่งทำงานให้กับเคอร์ติส คราฟต์ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางว่าเป็นหนึ่งในผู้สร้างรถโกคาร์ทคันแรก สหพันธ์การแข่งรถโกคาร์ทนานาชาติ (FIA Karting) บันทึกว่ารถโกคาร์ทคันแรกคือ Caretta-West Bend ซึ่งสร้างขึ้นในเดือนสิงหาคม 1956 ในเมืองเกลนเดล รัฐแคลิฟอร์เนีย โดยอิงเกลส์และลู โบเรลลี^{[ 2 ]}รถโกคาร์ทใช้โครงท่อแบบเรียบง่ายและเครื่องยนต์ West Bend สองจังหวะขนาดเล็ก^{[ 2 ]}

การแข่งรถโกคาร์ทในยุคแรกเริ่มพัฒนาเป็นกิจกรรมระดับรากหญ้าในแคลิฟอร์เนีย รถโกคาร์ทต้นแบบของอิงเกลส์และรถโกคาร์ทที่สร้างเองในยุคแรก ๆ ถูกขับในลานจอดรถ รวมถึงที่สนามกีฬาโรสโบว์ลในพาซาดีนา ก่อนที่การแข่งรถโกคาร์ทแบบเป็นระบบจะเริ่มเกิดขึ้น^{[ 3 ]}กีฬานี้แพร่กระจายอย่างรวดเร็วในสหรัฐอเมริกาและต่อมาในยุโรปในช่วงปลายทศวรรษ 1950 และต้นทศวรรษ 1960 ^{[ 3 ]}

รถโกคาร์ทในยุคแรกมักใช้เครื่องยนต์ที่ดัดแปลงมาจากเครื่องตัดหญ้า เลื่อยยนต์ หรือรถจักรยานยนต์ ก่อนที่เครื่องยนต์สำหรับรถโกคาร์ทโดยเฉพาะจะเริ่มแพร่หลายมากขึ้น ในช่วงทศวรรษ 1960 ผู้ผลิตโครงรถและเครื่องยนต์สำหรับรถโกคาร์ทโดยเฉพาะได้ถือกำเนิดขึ้น รวมถึงผู้ผลิตในสหรัฐอเมริกาและยุโรป ต่อมาผู้ผลิตเครื่องยนต์และโครงรถจากอิตาลีก็มีบทบาทโดดเด่นเป็นพิเศษในวงการรถโกคาร์ทระดับนานาชาติ

การแข่งขันระดับนานาชาติพัฒนาขึ้นในช่วงทศวรรษ 1960 การแข่งขันชิงแชมป์โลกโกคาร์ท ครั้งแรก จัดขึ้นในปี 1964 ภายใต้โครงสร้างโกคาร์ทระดับนานาชาติ ซึ่งต่อมาได้เชื่อมโยงกับคณะกรรมการโกคาร์ทนานาชาติ [ ^{4 ] การแข่งขันโกคาร์ทระดับยุโรปก็พัฒนาขึ้นในช่วงเวลานี้เช่นกัน โดยประวัติศาสตร์โกคาร์ทของ FIA ได้บันทึก การ}แข่งขัน European Nations' Cup ตั้งแต่ปี 1962 และต่อมาการแข่งขันชิงแชมป์ยุโรปแบบรายบุคคล^{[ 5 ] [ 6 ]}

การแข่งรถโกคาร์ทในร่มเกิดขึ้นในรูปแบบเชิงพาณิชย์และสันทนาการของกีฬาชนิดนี้ในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 หนังสือพิมพ์นิวยอร์กไทมส์รายงานในปี 1995 ว่าการแข่งรถโกคาร์ทในร่มได้พัฒนาขึ้นในลอนดอนตั้งแต่กลางทศวรรษ 1980 และได้รับความนิยมในช่วงทศวรรษ 1990 ^{[ 7 ]}

การแข่งขันรถโกคาร์ทจัดขึ้นในระดับนานาชาติ ระดับชาติ ระดับภูมิภาค ระดับสโมสร และระดับเชิงพาณิชย์ การแข่งขันระดับนานาชาติอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของสหพันธ์ยานยนต์นานาชาติ (Fédération Internationale de l'Automobile)ผ่านทาง FIA Karting ในขณะที่การแข่งขันรถโกคาร์ทระดับชาติและระดับภูมิภาคบริหารจัดการโดยหน่วยงานมอเตอร์สปอร์ต สมาคมรถโกคาร์ท หน่วยงานที่ให้การรับรอง สโมสร และผู้จัดงานเชิงพาณิชย์^{[ 8 ] [ 1 ]}

ในระดับนานาชาติ การแข่งขันโกคาร์ทอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของ FIA Karting ซึ่งในอดีตเรียกว่าCommission Internationale de Karting FIA Karting ดูแลกฎระเบียบและการแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติ รวมถึงการแข่งขัน Karting World Championship [ ^{8 ] ประเภท}โกคาร์ทระดับนานาชาติ ได้แก่ โกคาร์ทแบบขับตรง โกคาร์ทแบบมีเกียร์ และซูเปอร์โกคาร์ท^{[ 9 ]}

ในสหราชอาณาจักร การแข่งขันโกคาร์ทอยู่ภายใต้การกำกับดูแลของMotorsport UKซึ่งเป็นหน่วยงานกำกับดูแลระดับชาติสำหรับกีฬามอเตอร์สปอร์ตสี่ล้อ Motorsport UK อธิบายว่าการแข่งขันโกคาร์ทส่วนใหญ่เป็นการแข่งขันในสนามแข่งระยะสั้น โดยมีซูเปอร์คาร์ทที่ทรงพลังกว่า หรือโกคาร์ทสำหรับสนามแข่งระยะยาว แข่งขันกันในสนามแข่งขนาดเต็มรูปแบบด้วย^{[ 1 ]} Motorsport UK อธิบายประเภทของการแข่งขันโกคาร์ทว่าประกอบด้วยคลาส Cadet, Inter, Junior, Senior และ Gearbox โดยการแข่งขันมักประกอบด้วยการฝึกซ้อม การคัดเลือก รอบคัดเลือก และรอบชิงชนะเลิศ^{[ 1 ]}

ในสหรัฐอเมริกา การเป็นตัวแทนการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตระดับนานาชาติได้รับการจัดการโดยคณะกรรมการการแข่งขันรถยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา (ACCUS) ซึ่งเป็นหน่วยงานกีฬาแห่งชาติที่ได้รับการยอมรับจาก FIA ^{[ 10 ]}การแข่งขันรถโกคาร์ทในประเทศจัดขึ้นโดยหน่วยงานรับรองต่างๆ ซีรีส์ระดับชาติ ซีรีส์ระดับภูมิภาค และสโมสรท้องถิ่นต่างๆ แทนที่จะเป็นหน่วยงานรถโกคาร์ทแห่งชาติเพียงแห่งเดียว องค์กรและซีรีส์ที่ดำเนินงานในวงการรถโกคาร์ทของสหรัฐอเมริกา ได้แก่World Karting Association , SuperKarts! USA และ United States Pro Kart Series ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}

ในออสเตรเลีย Karting Australia ระบุว่าเป็นองค์กรเดียวที่ได้รับการยอมรับจาก FIA และMotorsport Australiaในการจัดการ ควบคุม และกำกับดูแลการแข่งขันโกคาร์ทในออสเตรเลีย^{[ 14 ]} Karting Australia ระบุว่าอำนาจในการจัดการ ควบคุม และกำกับดูแลการแข่งขันโกคาร์ทในออสเตรเลียได้รับการมอบหมายอย่างเป็นทางการจาก Motorsport Australia ^{[ 14 ]}

การแข่งขันรถโกคาร์ทมีการจัดการในหลายรูปแบบ ทั้งการแข่งขันระดับนานาชาติ การแข่งขันระดับภูมิภาค การแข่งขันระดับชาติ การแข่งขันแบบใช้เครื่องยนต์รุ่นเดียวกัน การแข่งขันรถโกคาร์ทเช่า และการแข่งขันระดับสโมสร ตัวอย่างต่อไปนี้ไม่ได้ครอบคลุมทั้งหมด แต่แสดงให้เห็นถึงวิธีการจัดการแข่งขันรถโกคาร์ทในภูมิภาคและประเทศต่างๆ

ในระดับนานาชาติ FIA Karting จัดการแข่งขันชิงแชมป์โลกและระดับทวีป รวมถึง การแข่งขัน Karting World Championshipและ FIA Karting European Championship ในประเภทไดเร็กไดรฟ์ เกียร์บ็อกซ์ และซูเปอร์คาร์ท^{[ 8 ]}

Rotax Max Challengeเป็นโครงสร้างการแข่งขันรถโกคาร์ทแบบใช้เครื่องยนต์ยี่ห้อเดียวทั่วโลก Rotax อธิบายว่า Rotax MAX Challenge เป็นการแข่งขันรถโกคาร์ทแบบใช้เครื่องยนต์ยี่ห้อเดียว โดยมีนักแข่งเข้าร่วมแข่งขันในกว่า 60 ประเทศ และนำไปสู่รอบชิงชนะเลิศ Rotax MAX Challenge Grand Finals ^{[ 15 ]}รอบชิงชนะเลิศนี้รวบรวมนักแข่งที่ผ่านการคัดเลือกจากรายการแข่งขันและกิจกรรมต่างๆ ของ Rotax ทั่วโลก โดยใช้อุปกรณ์ที่เท่าเทียมกันซึ่งจัดหาโดยผู้จัดงาน^{[ 16 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติหรือระดับโลกอื่นๆ ได้แก่ ROK Cup Superfinal ซึ่งรวบรวมนักแข่งจาก ROK Cup ระดับชาติทั่วโลก และ Champions of the Future Academy Program ซึ่งเป็นการแข่งขันระดับนานาชาติแบบขับได้ทันทีโดยใช้อุปกรณ์ที่เท่าเทียมกัน^{[ 17 ] [ 18 ]}

ยุโรปมีการแข่งขันรถโกคาร์ทระดับนานาชาติ ระดับภูมิภาค และระดับชาติจำนวนมาก รวมถึงการแข่งขัน FIA Karting, ซีรีส์รถรุ่นเดียวกันที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต และการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติ ซีรีส์และการแข่งขันที่จัดขึ้นทั่วไปในยุโรป ได้แก่ การแข่งขัน FIA Karting European Championship, Rotax Max Euro Trophy, IAME Euro Series, การแข่งขัน WSK, Champions of the Future, ROK Cup และการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติในประเทศต่างๆ เช่น อิตาลี สหราชอาณาจักร ฝรั่งเศส เยอรมนี สเปน เบลเยียม และเนเธอร์แลนด์^{[ 8 ] [ 15 ] [ 17 ] [ 18 ]}

ในสหราชอาณาจักร การแข่งขันโกคาร์ทระดับชาติประกอบด้วยโครงสร้างการแข่งขันชิงแชมป์กลางแจ้งภายใต้Motorsport UKและการแข่งขันโกคาร์ทในร่มหรือโกคาร์ทเช่า Motorsport UK อธิบายประเภทโกคาร์ทว่ารวมถึงคลาส Cadet, Inter, Junior, Senior และ Gearbox ^{[ 1 ]}การแข่งขันในสหราชอาณาจักรประกอบด้วย British Kart Championships, Super One series, British Indoor Karting Championship และ British Rental Kart Championship ^{[ 19 ] [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ]}

ในสหรัฐอเมริกา การแข่งขันโกคาร์ทภายในประเทศจะถูกจัดการผ่านหน่วยงานรับรอง ซีรีส์ระดับชาติ ซีรีส์ระดับภูมิภาค และสโมสรท้องถิ่น แทนที่จะเป็นหน่วยงานโกคาร์ทระดับชาติเพียงแห่งเดียว องค์กรและซีรีส์หลัก ได้แก่World Karting Association , SuperKarts! USA และ United States Pro Kart Series ^{[ 11 ] [ 12 ] [ 13 ]}สหรัฐอเมริกายังมีวงการโกคาร์ทระดับภูมิภาคที่แข็งแกร่ง รวมถึงรูปแบบการแข่งขันแบบสปรินต์ ชิฟเตอร์ โร้ดเรซซิ่ง โอวัล และไดร์ทโกคาร์ท

การแข่งขันโกคาร์ทในทวีปอเมริกายังรวมถึงการแข่งขันระดับภูมิภาคและระดับชาติที่ใช้เครื่องยนต์ Rotax, IAME, ROK และ Briggs & Stratton รวมถึงลีกโกคาร์ทให้เช่าและโกคาร์ทในร่ม นักแข่งจากซีรีส์ระดับชาติและระดับภูมิภาคอาจมีสิทธิ์เข้าร่วมรอบชิงชนะเลิศระดับนานาชาติ เช่น Rotax MAX Challenge Grand Finals หรือ ROK Cup Superfinal ผ่านโปรแกรมระดับท้องถิ่นหรือระดับภูมิภาค^{[ 16 ] [ 17 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทในเอเชีย ตะวันออกกลาง และแอฟริกา ประกอบด้วยการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติ การแข่งขันระดับภูมิภาคของ Rotax และ ROK ซีรีส์การแข่งขันแบบเดียวกันที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต การแข่งขันโกคาร์ทแบบเช่า และซีรีส์การแข่งขันระดับนานาชาติแบบขับได้ทันที Rotax ได้จัดการแข่งขันระดับภูมิภาคในเอเชีย รวมถึง Rotax MAX Challenge International Trophy Asia ซึ่งมอบตั๋วเข้าร่วมการแข่งขัน Rotax MAX Challenge Grand Finals ^{[ 23 ]}

โครงการ Champions of the Future Academy ได้ขยายไปยังตะวันออกกลาง โดยมีปฏิทินการแข่งขันระดับนานาชาติรวมถึงการแข่งขันในโอมานและสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ และมีการเปิดตัวซีรีส์ UAE ในรูปแบบการแข่งขันชิงแชมป์สองรอบโดยใช้รูปแบบ arrive-and-drive ^{[ 18 ] [ 24 ]}

ในแอฟริกาใต้ การแข่งขันโกคาร์ทจัดขึ้นในระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับสโมสรภายใต้การ ดูแล ของ Motorsport South Africaและผู้จัดงานโกคาร์ทที่เกี่ยวข้อง Karting South Africa อธิบายว่าการแข่งขัน South African Kart Championships เป็นโครงสร้างการแข่งขันระดับชาติที่มีประเภท Rotax ตามช่วงอายุ ได้แก่ Bambino, Micro MAX, Mini MAX, Junior MAX, Senior MAX, DD2 และ DD2 Masters ^{[ 25 ]} ROK Cup South Africa ยังดำเนินการจัดการแข่งขันโกคาร์ทระดับชาติโดยใช้การจัดการเครื่องยนต์แบบควบคุม^{[ 26 ]}

ในออสเตรเลีย การแข่งขัน Australian Kart Championship เป็นการแข่งขันรถโกคาร์ทระดับชาติของประเทศ Karting Australia อธิบายว่าเป็นการแข่งขันรถโกคาร์ทชั้นนำในซีกโลกใต้ จัดขึ้นหลายรอบและดึงดูดนักแข่งจากออสเตรเลีย นิวซีแลนด์ และเอเชีย^{[ 27 ]} Karting Australia ยังจัดการแข่งขันระดับชาติและรับรองประเภทต่างๆ รวมถึง KZ2, KA2, X30, TaG 125, KA3 Senior, KA3 Junior และ Cadet ^{[ 27 ]}

วงการแข่งโกคาร์ทในนิวซีแลนด์และโอเชียเนียอื่นๆ มักเชื่อมโยงกับการแข่งขันระดับภูมิภาคผ่านการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติ ประเภท Rotax และประเภทที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต รวมถึงการเข้าร่วมการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศระดับนานาชาติ นักแข่งจากโอเชียเนียอาจเข้าร่วมการแข่งขันระดับภูมิภาคในออสเตรเลียและเอเชีย รวมถึงซีรีส์ Rotax และ ROK ด้วย^{[ 27 ] [ 16 ]}

ในระดับต่ำกว่าระดับชาติและระดับนานาชาติ การแข่งขันโกคาร์ทมีการจัดการอย่างกว้างขวางผ่านซีรีส์ระดับภูมิภาค การแข่งขันชิงแชมป์สโมสร สนามแข่งท้องถิ่น ลีกโกคาร์ทให้เช่า และกิจกรรมแบบขับเองเชิงพาณิชย์ กิจกรรมเหล่านี้มีความแตกต่างกันในด้านรูปแบบ โดยบางกิจกรรมดำเนินการภายใต้ใบอนุญาตของหน่วยงานมอเตอร์สปอร์ตแห่งชาติ และบางกิจกรรมจัดขึ้นเป็นการส่วนตัวโดยสนามแข่ง สโมสร หรือผู้ประกอบการเชิงพาณิชย์^{[ 1 ] [ 13 ]}

การแข่งขันระดับภูมิภาคและระดับสโมสรมักใช้รูปแบบที่คล้ายคลึงกับการแข่งขันโกคาร์ทระดับชาติ ซึ่งรวมถึงการฝึกซ้อม การคัดเลือก การแข่งขันรอบคัดเลือก รอบชิงชนะเลิศ และการแข่งขัน แบบมาราธอน ^{[ 1 ]}การแข่งขันโกคาร์ทที่ไม่ได้รับการรับรองหรือเชิงพาณิชย์มักใช้โกคาร์ทให้เช่า และอาจมุ่งเน้นไปที่การพักผ่อนหย่อนใจ กิจกรรมขององค์กร ลีกท้องถิ่น หรือการพัฒนาผู้ขับขี่มากกว่าการก้าวหน้าผ่านโครงสร้างการแข่งขันชิงแชมป์อย่างเป็นทางการ แม้ว่ากิจกรรมดังกล่าวอาจไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทางการแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติที่ได้รับการยอมรับ แต่ก็มักเป็นจุดเริ่มต้นที่ผู้ขับขี่หน้าใหม่ได้สัมผัสกับการแข่งขันโกคาร์ทเป็นครั้งแรก^{[ 28 ]}

การแข่งรถโกคาร์ทโดยทั่วไปแบ่งออกเป็นรูปแบบต่างๆ ได้แก่ สปรินต์ เอ็นดูแรนซ์ สตรีท สปีดเวย์ และลองเซอร์กิต รูปแบบที่ใช้จะขึ้นอยู่กับประเภทของสนามแข่ง คลาสของรถโกคาร์ท หน่วยงานที่จัด และว่าการแข่งขันนั้นจัดขึ้นในระดับสโมสร ระดับภูมิภาค ระดับประเทศ หรือระดับนานาชาติ

การแข่งสปรินต์เป็นรูปแบบการแข่งขันโกคาร์ทที่พบได้บ่อยที่สุด โดยจะจัดขึ้นบนสนามแข่งโกคาร์ทโดยเฉพาะ ซึ่งมีลักษณะคล้ายสนามแข่งรถขนาดเล็ก มีทางโค้งซ้ายและขวา ทางโค้งหักศอก ทางโค้งแคบ และทางตรงสั้นๆ Motorsport UK อธิบายว่าการแข่งโกคาร์ทส่วนใหญ่เป็นการแข่งในสนามระยะสั้น โดยการแข่งขันมักประกอบด้วยการฝึกซ้อม การคัดเลือก รอบคัดเลือก และรอบชิงชนะเลิศหนึ่งหรือสองรอบ^{[ 1 ]}

การแข่งขันสปรินต์โดยปกติจะประกอบด้วยการแข่งขันระยะสั้นหลายรอบ โดยใช้ผลการแข่งขันรอบคัดเลือกหรือรอบฮีทเพื่อกำหนดตำแหน่งเริ่มต้นสำหรับรอบฮีทหรือรอบชิงชนะเลิศในภายหลัง รูปแบบนี้เน้นประสิทธิภาพในการรอบคัดเลือก การแซง ทักษะการแข่งขัน และความสม่ำเสมอตลอดการแข่งขัน^{[ 1 ]}

การแข่งขันรถโกคาร์ทแบบสปรินต์ที่สำคัญ ได้แก่ การแข่งขันชิงแชมป์ระดับชาติ การแข่งขันแบบวันเมคซีรีส์ที่ได้รับการสนับสนุนจากผู้ผลิต และการแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติของ FIA ตัวอย่างเช่น การแข่งขันโกคาร์ทชิงแชมป์โลกและการแข่งขันโกคาร์ทชิงแชมป์ยุโรปของ FIA เป็นการแข่งขันโกคาร์ทแบบสปรินต์ระดับนานาชาติ^{[ 8 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทแบบเอ็นดูแรนซ์ คือการแข่งขันที่กินระยะทางหรือระยะเวลานานกว่าการแข่งขันแบบสปรินต์ การแข่งขันอาจกินเวลาตั้งแต่ประมาณ 30 นาทีถึง 24 ชั่วโมงหรือมากกว่านั้น และสามารถแข่งขันได้โดยนักขับเดี่ยวหรือทีม รูปแบบการแข่งขันแบบเอ็นดูแรนซ์มักรวมถึงการหยุดพักเพื่อเปลี่ยนตัวนักขับ กลยุทธ์การเติมเชื้อเพลิง และความน่าเชื่อถือของเครื่องยนต์เป็นองค์ประกอบของการแข่งขัน

ในสหรัฐอเมริกา การแข่งขันโกคาร์ทแบบเอ็นดูแรนซ์บางรายการ ซึ่งมักเรียกว่าการแข่งขันเอ็นดูโรหรือโรดเรซซิ่ง จะจัดขึ้นบนสนามแข่งรถขนาดเต็มรูปแบบ โดยใช้โกคาร์ทแบบนอนราบหรือสปรินต์เอ็นดูโรแบบพิเศษ สมาคมโกคาร์ทโลกอธิบายว่าซีรีส์การแข่งขันโรดเรซซิ่ง ซึ่งเดิมเรียกว่าซีรีส์เอ็นดูโร ใช้สนามแข่งรถที่ยาวกว่าซึ่งโดยทั่วไปสร้างขึ้นสำหรับรถยนต์ โดยมีการแข่งขันสปรินต์เอ็นดูโร 30 นาที และการแข่งขันนอนราบเอ็นดูโร 45 นาที^{[ 29 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทแบบ Endurance ยังใช้ในการแข่งขันโกคาร์ทแบบเช่าและแบบขับ ซึ่งรูปแบบทีมช่วยให้นักขับมือใหม่หรือมือสมัครเล่นสามารถเข้าร่วมได้โดยไม่ต้องเป็นเจ้าของโกคาร์ท สนามแข่งขันโกคาร์ทแบบ Endurance ที่โดดเด่นคือ Karting des 24 Heures complex ที่เลอม็องซึ่งประกอบด้วย Circuit Alain Prost, Circuit Indy-Kart และ Circuit International de Karting ^{[ 30 ]}

การแข่งโกคาร์ทบนถนนจัดขึ้นบนสนามแข่งชั่วคราวที่จัดทำขึ้นบนถนนสาธารณะที่ปิดการจราจร พื้นที่ในเมือง สวนสาธารณะ หรือพื้นที่จัดกิจกรรมชั่วคราว กิจกรรมเหล่านี้พบได้น้อยกว่าการแข่งขันระยะสั้นบนสนามโกคาร์ทถาวร และมักจัดเป็นกิจกรรมเดี่ยวหรือการประชุมพิเศษมากกว่าการแข่งขันชิงแชมป์สโมสรเป็นประจำ

สนามแข่งรถบนถนนอาจใช้สิ่งกีดขวาง ขอบทาง และโครงสร้างพื้นฐานด้านความปลอดภัยชั่วคราว และรูปแบบสนามอาจแตกต่างกันอย่างมากในแต่ละปี ตัวอย่างของการแข่งขันรถโกคาร์ทบนถนน ได้แก่ Quincy Grand Prix ในรัฐอิลลินอยส์ และ Rock Island Grand Prix ^{[ 31 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทสปีดเวย์จัดขึ้นบนสนามรูปวงรีหรือเกือบวงรี โดยปกติจะเป็นพื้นผิวแอสฟัลต์ ดินเหนียว หรือดินสมาคมโกคาร์ทโลกเผยแพร่กฎสำหรับการแข่งขันโกคาร์ทสปีดเวย์บนพื้นผิวแอสฟัลต์และสนามดิน ในขณะที่สมาคมโกคาร์ทอเมริกันเผยแพร่เอกสารทางเทคนิคสำหรับการแข่งขันโกคาร์ท 4 จังหวะบนพื้นดิน^{[ 32 ] [ 33 ]}

สนามแข่งรถโกคาร์ทแบบสปีดเวย์มักจะสั้นกว่าสนามแข่งแบบสปรินต์ และส่วนใหญ่ประกอบด้วยทางตรงและโค้งซ้าย การแข่งรถโกคาร์ทแบบสปีดเวย์มักเกี่ยวข้องกับการแข่งขันระดับภูมิภาคและระดับสโมสรในบางส่วนของสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่นๆ ที่มีประเพณีการแข่งรถในสนามรูปวงรี

แชสซีรถโกคาร์ทแบบพิเศษที่มีการปรับตำแหน่งเยื้องศูนย์ อาจใช้สำหรับการแข่งขันในสนามวงรี โดยมีรูปทรงและโครงสร้างของแชสซีที่ออกแบบมาสำหรับการแข่งขันที่เลี้ยวซ้ายเท่านั้น รูปแบบการแข่งขันโดยทั่วไปประกอบด้วย การฝึกซ้อม การคัดเลือก การแข่งขันรอบคัดเลือก และการแข่งขันรอบชิงชนะเลิศ โดยตำแหน่งเริ่มต้นจะถูกกำหนดโดยผลการคัดเลือกตามเวลาหรือผลการแข่งขันรอบคัดเลือก

การแข่ง โกคาร์ทแบบวงจรยาวใช้สนามแข่งขนาดใหญ่กว่าการแข่งโกคาร์ทแบบสปรินต์ทั่วไป และอาจจัดขึ้นบนสนามแข่งรถขนาดเต็มรูปแบบ การแข่ง ซูเปอร์โกคาร์ทเป็นประเภทการแข่งแบบวงจรยาวสมรรถนะสูงที่รู้จักกันดีที่สุด โดยใช้โกคาร์ทที่มีกำลังมากกว่าโกคาร์ทแบบสปรินต์มาตรฐาน และแข่งบนสนามแข่งที่ใช้สำหรับรถยนต์และรถจักรยานยนต์ด้วย Motorsport UK อธิบายว่าซูเปอร์โกคาร์ทที่มีกำลังมากกว่า หรือโกคาร์ทแบบวงจรยาว แข่งบนสนามแข่งรถขนาดเต็มรูปแบบ^{[ 1 ]}

ในระดับนานาชาติ ประเภทการแข่งขันโกคาร์ทของ FIA ประกอบด้วย โกคาร์ทแบบขับตรง โกคาร์ทแบบมีเกียร์ และซูเปอร์คาร์ท FIA อธิบายว่าซูเปอร์คาร์ทเป็นประเภทที่สามารถแสดงศักยภาพได้อย่างเต็มที่เฉพาะบนสนามแข่งรถเท่านั้น^{[ 9 ]}

โดยทั่วไปแล้ว คลาสของรถโกคาร์ทจะถูกกำหนดโดยการรวมกันของอายุผู้ขับขี่ ประเภทเครื่องยนต์ ข้อกำหนดของแชสซี น้ำหนักขั้นต่ำ และไม่ว่ารถโกคาร์ทจะใช้ระบบเกียร์แบบความเร็วเดียวหรือแบบมีเกียร์ Motorsport UK อธิบายประเภทของรถโกคาร์ทว่าประกอบด้วยคลาส Cadet, Inter, Junior, Senior และ Gearbox ^{[ 1 ]}ในระดับนานาชาติ คลาสของ FIA Karting ประกอบด้วยคลาสแบบขับตรง เกียร์ และ Superkart ^{[ 9 ]}

เช่นเดียวกับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ตประเภทอื่น ๆ ที่มีการควบคุม การแข่งขันรถโกคาร์ทมักต้องมีใบอนุญาตการแข่งขันที่ออกโดยหรือภายใต้อำนาจของหน่วยงานกำกับดูแลมอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับการยอมรับ ข้อกำหนดใบอนุญาตจะแตกต่างกันไปตามประเทศ การแข่งขันชิงแชมป์ และระดับการแข่งขัน ในสหราชอาณาจักร Motorsport UK ระบุว่าผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตที่ถูกต้องสำหรับการแข่งขันที่ต้องการเข้าร่วม โดยมีข้อมูลเกี่ยวกับคลาสและกลุ่มอายุระบุไว้ใน Motorsport UK Kart Race Yearbook และข้อบังคับการแข่งขันที่เกี่ยวข้อง^{[ 1 ]}

ระบบใบอนุญาตโดยทั่วไปจะแบ่งระดับออกเป็นระดับฝึกหัด ระดับมือใหม่ ระดับสโมสร ระดับชาติ และระดับนานาชาติ ใบอนุญาตบางประเภทกำหนดให้ต้องมีใบแจ้งทางการแพทย์ การฝึกอบรมด้านความปลอดภัย การประเมินการขับขี่โดยมีผู้สังเกตการณ์ หรือการเข้าร่วมการแข่งขันระดับมือใหม่ให้เสร็จสิ้นก่อนที่ผู้ขับขี่จะสามารถก้าวไปสู่ระดับการแข่งขันที่สูงขึ้นได้ สำหรับการแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติของ FIA ผู้ขับขี่จะต้องมีใบอนุญาตระดับนานาชาติที่เกี่ยวข้องซึ่งออกโดยหน่วยงานกีฬาของประเทศตน^{[ 8 ]}

นักแข่งรถโกคาร์ทต้องสวมอุปกรณ์ป้องกันส่วนบุคคลที่เหมาะสม Motorsport UK ระบุว่าผู้เข้าแข่งขันรถโกคาร์ทต้องมีอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สอดคล้องกับข้อกำหนด ได้แก่ หมวกกันน็อค ชุดแข่ง ถุงมือ และรองเท้า และหมวกกันน็อคและชุดแข่งต้องเป็นไปตามมาตรฐานมอเตอร์สปอร์ตที่ได้รับการยอมรับ^{[ 1 ] [ 34 ]}

อุปกรณ์ความปลอดภัยทั่วไปสำหรับการแข่งรถโกคาร์ท ได้แก่:

• หมวกกันน็อคแบบเต็มใบที่ได้มาตรฐานสำหรับการแข่งขันมอเตอร์สปอร์ต
• ชุดแข่งรถโกคาร์ทหรือชุดเอี๊ยม;
• ถุงมือ;
• รองเท้าบูทหุ้มข้อเท้า;
• อุปกรณ์ป้องกันซี่โครงหรืออุปกรณ์ป้องกันตัวถังรถโกคาร์ท;
• อุปกรณ์ป้องกันคอ ในกรณีที่จำเป็นหรือแนะนำโดยผู้จัดงาน

ข้อกำหนดด้านอุปกรณ์แตกต่างกันไปตามประเทศ หน่วยงานกำกับดูแล ประเภท และชนิดของกิจกรรม Motorsport UK ระบุว่าอุปกรณ์ป้องกันซี่โครงไม่บังคับในคำแนะนำเบื้องต้น แต่แนะนำให้ใช้ ในขณะที่ชุดหนังเป็นข้อบังคับสำหรับการแข่งโกคาร์ทแบบสนามยาว^{[ 1 ]}ในการแข่งขันระดับที่สูงขึ้น ข้อบังคับทางเทคนิคที่เกี่ยวข้องหรือข้อบังคับเพิ่มเติมจะระบุมาตรฐานการรับรองและวันหมดอายุที่แน่นอนสำหรับหมวกกันน็อค ชุด และอุปกรณ์ป้องกันอื่นๆ

ค่าใช้จ่ายในการแข่งรถโกคาร์ทแบบแข่งขันนั้นแตกต่างกันอย่างมาก ขึ้นอยู่กับระดับการแข่งขัน ประเทศ ประเภท อุปกรณ์ และไม่ว่าผู้ขับขี่จะเป็นเจ้าของรถโกคาร์ทเองหรือเข้าร่วมการแข่งขันแบบไม่ต้องจองล่วงหน้า ค่าใช้จ่ายอาจรวมถึงตัวถัง เครื่องยนต์ ยาง น้ำมันเชื้อเพลิง อะไหล่ อุปกรณ์ความปลอดภัย ค่าธรรมเนียมใบอนุญาต ค่าธรรมเนียมการเข้าแข่งขัน การทดสอบ การเดินทาง การซ่อมบำรุง และการฝึกสอน

การแข่งขันโกคาร์ทระดับนานาชาติระดับสูงได้รับเสียงวิพากษ์วิจารณ์เรื่องต้นทุนที่สูงขึ้น เพื่อเป็นการตอบสนอง FIA จึงได้ริเริ่มโครงการต่างๆ ที่มุ่งทำให้การแข่งขันโกคาร์ทเข้าถึงได้ง่ายขึ้น รวมถึงประเภท OK-N และ OK-N Junior และการแข่งขัน FIA Karting Arrive and Drive World Cup แผน Global Karting ของ FIA อธิบายว่าการแข่งขันแบบ Arrive-and-Drive เป็นวิธีลดต้นทุนและความไม่เท่าเทียมกันทางเทคนิคโดยใช้อุปกรณ์มาตรฐานที่จัดหาโดยผู้จัดงาน^{[ 35 ] [ 36 ]}

การแข่งขันโกคาร์ทแบบ Arrive-and-drive ช่วยให้ผู้แข่งขันสามารถแข่งในโกคาร์ทที่จัดหาโดยผู้จัดงานหรือสนามแข่ง ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการซื้อและบำรุงรักษาอุปกรณ์ของตนเอง รูปแบบนี้พบได้ทั่วไปในการเช่าโกคาร์ท กิจกรรมของบริษัท โกคาร์ทในร่ม และการแข่งขันระดับชาติหรือระดับนานาชาติบางรายการ Motorsport UK อธิบายว่าการแข่งขันโกคาร์ทสามารถเข้าถึงได้ผ่านทางชมรมและสนามแข่งในท้องถิ่น ในขณะที่ FIA Arrive and Drive World Cup ใช้โกคาร์ทที่เหมือนกันเพื่อลดความเหลื่อมล้ำทางด้านเทคนิคและการเงินระหว่างผู้แข่งขัน^{[ 28 ] [ 36 ]}

การแข่งโกคาร์ทเป็นที่นิยมใช้กันอย่างแพร่หลายในฐานะกีฬาเพื่อการพัฒนาเบื้องต้นสำหรับนักแข่งรถ เนื่องจากสอนทักษะการแข่งรถ การควบคุมรถ การแซง เทคนิคการเบรก ความเข้าใจด้านกลไก และการแข่งขันในระยะประชิดด้วยความเร็วที่ค่อนข้างต่ำเมื่อเทียบกับการแข่งรถยนต์ Motorsport UK อธิบายว่าการแข่งโกคาร์ทเป็นจุดเริ่มต้นทั่วไปสำหรับนักแข่ง และระบุว่านักแข่งรถมืออาชีพหลายคนเริ่มต้นอาชีพของพวกเขาในการแข่งโกคาร์ท^{[ 1 ]}

นักแข่งรถชื่อดังหลายคนเริ่มต้นจากการแข่งรถโกคาร์ทก่อนที่จะก้าวไปสู่การแข่งรถยนต์ นักแข่งฟอร์มูล่าวันหลายคนที่เคยแข่งรถโกคาร์ท ได้แก่ไอร์ตัน เซนนา , ไมเคิล ชูมาเคอร์ , ลูอิส แฮมิลตัน , เซบาสเตียน เวทเทล , แม็กซ์ เวอร์สแตปเปนและแลนโด นอร์ริส นอกจากนี้ นักแข่งในสาขาอื่นๆ เช่นNASCAR , IndyCar , รถสปอร์ต และรถทัวริ่งคาร์ ก็ใช้การแข่งรถโกคาร์ทเป็นเส้นทางพัฒนาฝีมือในช่วงเริ่มต้นเช่นกัน

การแข่งโกคาร์ทยังถูกใช้โดยนักแข่งรถมืออาชีพเพื่อฝึกฝนและพัฒนาฝีมือ ความสำคัญของการแข่งโกคาร์ทต่อการพัฒนาฝีมือนักแข่งมาจากลักษณะเฉพาะของเครื่องจักร การแข่งขันแบบประชิดตัวที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง และการเน้นความแม่นยำ ความสม่ำเสมอ และความสามารถในการปรับตัว ในขณะเดียวกัน การแข่งโกคาร์ทไม่ใช่แค่บันไดสู่การแข่งรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นกีฬาแข่งรถที่มีการแข่งขันสูงในระดับชาติ ระดับภูมิภาค และระดับนานาชาติอีกด้วย

• รถโกคาร์ท
• สนามแข่งรถโกคาร์ท
• การแข่งขันรถโกคาร์ทชิงแชมป์โลก
• รายชื่อการแข่งขันรถโกคาร์ท
• ผู้ผลิตรถโกคาร์ท
• เกมแข่งรถโกคาร์ท
• ไซเคิลคาร์ท
• ครอสคาร์ท
• รถโกคาร์ทขนาดเล็ก
• ซูเปอร์คาร์ท

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับการแข่งรถโกคาร์ท

• ฟีไอเอ คาร์ทติ้ง
• การแข่งโกคาร์ทที่ Motorsport UK
• โกคาร์ทออสเตรเลีย
• สมาคมโกคาร์ทโลก