คาชิวาโนฮะ (柏の葉; " ใบ โอ๊ก ") เป็นพื้นที่ของคาชิวะในจังหวัดชิบะ ของญี่ปุ่น ใช้เวลา เดินทางไม่ถึง 25 นาทีโดยรถไฟด่วนสึคุบะ ซึ่งเป็นรถไฟส่วนตัวที่เร็วที่สุดของโตเกียว จากอากิฮาบาระ (秋葉原) โตเกียว

จากการเปิดวิทยาเขตคาชิวะของมหาวิทยาลัยโตเกียวทำให้ประชากรในคาชิวาโนฮะเพิ่มขึ้น และพื้นที่ดังกล่าวก็มีการพัฒนาไปในทิศทางเดียวกัน รวมถึงการเปิดสนามเบสบอลและสนามฟุตบอลในสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะเมื่อเร็วๆ นี้

พื้นที่นี้ได้รับการพัฒนาขึ้นเป็นส่วนหนึ่งของโครงการปรับปรุงที่ดินศูนย์การสื่อสารคาชิวะ พื้นที่นี้เป็นที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกระดับชาติและระดับจังหวัดหลายแห่ง รวมถึงสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ มหาวิทยาลัยโตเกียว และมหาวิทยาลัยชิบะอยู่ติดกับวัดนาคาจูโยจิ วัดจูโยจิ วัดชินจูโยจิ วัดวาคาชิบะ และวัดโชเรนจิ ในเมืองคาชิวะ และวัดโคมากิได ในเมืองนากะเรยามะ นอกจากนี้ยังเป็นที่ตั้งของสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะประจำจังหวัดชิบะ (สนามกีฬาสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ และจัตุรัสซาวายากะ ชิบะ เคนมิน) โรงเรียนประถมจูโยจิ และโรงเรียนประถมคาชิวาโนฮะของมหาวิทยาลัยโตเกียว ปัจจุบันพื้นที่ระหว่างสถานีรถไฟคาชิวาโนฮะและสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะเรียงรายไปด้วยต้นซากุระพันธุ์ดอกซ้อน ซึ่งปลูกโดยสภาพัฒนาต้นซากุระยาเอะซากุระ ซึ่งประกอบด้วยประชาชน จังหวัดชิบะ เมืองคาชิวะ ธุรกิจในท้องถิ่น และมหาวิทยาลัยชิบะ

• สวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ

สวนสาธารณะคาชิวาโนฮะมีพื้นที่ประมาณ 3 ตารางกิโลเมตร มีทั้งทะเลสาบ สนามเด็กเล่น และลู่วิ่ง จึงเป็นสถานที่ท่องเที่ยวที่ได้รับความนิยมอย่างมาก ผู้คนจำนวนมากมาเยี่ยมชมเพื่อพายเรือในทะเลสาบ ใช้สิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับปิ้งย่าง หรือเพียงแค่มาชมสวนโดยรอบ

• 
  สระน้ำในสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ
• 
  ยิมเนเซียมชุมชนสวนคาชิวาโนฮะ
• 
  ทางเข้าสวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ
• 
  สวนสาธารณะคาชิวาโนฮะ โคเอ็น เซ็นเตอร์
• 
  บ้านพักอุทยานคาชิวาโนฮะ

• สนามกีฬาคาชิวาโนฮะพาร์ค

ประกอบด้วยสนามเบสบอลและสนามฟุตบอล

• 
  สนามกีฬาคาชิวาโนฮะพาร์ค

• วิทยาเขตคาชิวาโนฮะ

สถานีวิทยาเขตคาชิวาโนฮะเป็นสถานีลำดับที่ 13 บน สาย สึกุบะเอ็กซ์เพรส (โดยสถานีอากิฮาบาระเป็นสถานีลำดับที่ 1) ศูนย์การค้าลาลาพอร์ตตั้งอยู่ติดกับสถานีและประกอบด้วยศูนย์การค้า ร้านอาหาร โรงภาพยนตร์ และฟิตเนส ศูนย์กลางวิทยาเขตมีรถโดยสารเชื่อมต่อไปยังคาชิวะนากาเรยามะ สวนคาชิวาโนฮะมหาวิทยาลัยโตเกียววิทยาเขตคาชิวะ และเอโดะกาวะได (สำหรับสถานีเอโดะกาวะได )

• มหาวิทยาลัยโตเกียว วิทยาเขตคาชิวะ 1

อาคารสร้างใหม่ที่ทันสมัยที่สุด

• มหาวิทยาลัยโตเกียว วิทยาเขตคาชิวะที่ 2
• มหาวิทยาลัยโตเกียว คาชิวะ อินเตอร์เนชั่นแนล ลอดจ์
• มหาวิทยาลัยชิบะ วิทยาเขตคาชิวะ
• UDCK
• กระทรวงการคลัง สถาบันฝึกอบรมศุลกากร
• ตำรวจแห่งชาติ สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์ตำรวจ
• ศูนย์มะเร็งแห่งชาติ
• โรงเรียนสอนขับรถคาชิวะ นิชิ

ราคาที่ดินสำหรับสร้างที่อยู่อาศัยที่ 1-6-14 คาชิวาโนฮะ อยู่ที่ 169,000 เยนต่อตารางเมตร^ตามราคาที่ดินสาธารณะ ณ วันที่ 1 มกราคม 2560

• เทศกาลคาชิวะ

ทุกปีในวันเสาร์ที่สามของเดือนสิงหาคม ชาวบ้านในพื้นที่จะจัดงานเทศกาลคาชิวะโนะฮะขึ้นบนเส้นทาง "ฟุเรไอโนะมิชิ" ซึ่งตัดผ่านย่านที่อยู่อาศัยของสวนสาธารณะคาชิวะโนะฮะ

บริเวณรอบๆ หมู่บ้านคาชิวะโนะฮะในปัจจุบันเคยใช้เป็นทุ่งเลี้ยงม้าจนถึงสมัยเอโดะ (ค.ศ. 1603-1868) หลังจากสมัยเมจิ (ค.ศ. 1868-1912) ที่ดินดังกล่าวถูกถมเพื่อช่วยเหลือประชาชนในโตเกียวที่เดือดร้อนหลังการปฏิรูปเมจิ (ค.ศ. 1868-1912) และเปลี่ยนเป็นพื้นที่เกษตรกรรมโดยเน้นการปลูกพืชไร่เป็นหลัก

จากแผนการดึงดูดฐานทัพมายังพื้นที่คาชิวะ ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของแผนพัฒนาภูมิภาค กองทัพบกและสนามบินคาชิวะ (กองพลที่ 105 ภาคตะวันออก) ซึ่งมีรันเวย์ยาว 1,500 เมตร และพื้นที่กว่า 500,000 สึโบะ จึงถูกสร้างขึ้นในปี 1938 เมื่อสงครามสิ้นสุดลงและการโจมตีทางอากาศทวีความรุนแรงขึ้น สนามบินแห่งนี้ถูกใช้เป็นฐานทัพสำหรับฝูงบิน 5 ฝูง ในช่วงท้ายสงคราม สนามบินแห่งนี้ถูกใช้ร่วมกับสนามบินฟูจิกายะ (ปัจจุบันคือฐานทัพอากาศชิโม ฟุสะ กองกำลังป้องกันตนเองทางทะเล) และสนามบินมัตสึโดะ (ปัจจุบันคือค่ายทหารมัตสึโดะ กองกำลังป้องกันตนเองทางบก) เป็นฐานในการสกัดกั้นเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 นอกจากนี้ยังใช้สำหรับการพัฒนาและทดสอบเครื่องบินจรวดต้นแบบ "ชิซุย" ด้วย

พื้นที่นี้ถูกกองทัพสหรัฐฯ ยึดครองตั้งแต่เดือนตุลาคม พ.ศ. 2488 จนถึงสิ้นปีเดียวกัน เพื่อบรรเทาปัญหาการขาดแคลนอาหาร ทหารที่ถูกส่งตัวกลับประเทศ อดีตบุคลากรทางทหาร และอดีตเกษตรกรรายย่อยจากพื้นที่โดยรอบได้เข้ามาตั้งถิ่นฐานและเริ่มทำการเพาะปลูก แต่เมื่อสงครามเกาหลีปะทุขึ้น กองทัพสหรัฐฯ ก็ยึดครองพื้นที่อีกครั้งเพื่อใช้เป็นสถานที่สื่อสาร แม้จะมีการต่อต้านอย่างรุนแรง แต่ในที่สุดก็มีการเจรจาตกลงกับกองทัพสหรัฐฯ เพื่อกำหนดเงื่อนไขการใช้ที่ดิน และในปี พ.ศ. 2497 สถานีส่งสัญญาณวิทยุคาชิวะ (ต่อมาคือสถานีสื่อสารคาชิวะ) ก็ได้ถูกสร้างขึ้น

ต่อมา เมื่อเงื่อนไขการใช้ประโยชน์เปลี่ยนแปลงไปและที่ดินถูกซื้อไปใช้ประโยชน์ส่วนตัว เกษตรกรและผู้อยู่อาศัยรุ่นบุกเบิกจำนวนมากจึงอพยพออกจากพื้นที่ เหลือไว้เพียงไม่กี่คนเท่านั้น ในวันที่ 30 กันยายน 1977 ที่ดินผืนใหญ่ซึ่งแบ่งออกเป็นส่วนเหนือและส่วนใต้ถูกส่งคืนให้กับญี่ปุ่น ยกเว้นส่วนกลางของสถานีสื่อสารคาชิวะ ที่ดินส่วนที่เหลือถูกโอนไปอยู่ในความดูแลของกองบัญชาการชายฝั่งสหรัฐฯ ประจำภูมิภาคตะวันออกไกล และมีการประกาศแผนการก่อสร้างสถานีโลรันซี ซึ่งเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสำหรับการสนับสนุนทิศทางของเรือและยานพาหนะทางน้ำอื่นๆ ในทางกลับกัน เนื่องจากปัญหาทางเทคนิคและทางการเงินในการดำเนินมาตรการป้องกันการรบกวนทางวิทยุในบริเวณโดยรอบ กองทัพสหรัฐฯ จึงระงับการก่อสร้างสถานีโลรันซี ซึ่งถูกส่งคืนให้กับญี่ปุ่นในวันที่ 14 สิงหาคม 1979

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2518 อธิบดีกรมสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการป้องกันประเทศได้แจ้งต่อคณะกรรมการคณะรัฐมนตรีของสภาผู้แทนราษฎรว่าเขาจะ "เจรจากับกองทัพสหรัฐฯ เกี่ยวกับการส่งคืนสถานีติดตามคาชิวะ (เมื่อแผนการใช้ที่ดินเสร็จสมบูรณ์)" ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2522 โดยอิงจากร่างแผนการใช้พื้นที่ที่จัดทำโดยเมืองคาชิวะ แผนการจัดวางสิ่งอำนวยความสะดวกโดยใช้พื้นที่ทั้งหมดของที่ดิน (188 เฮกตาร์) ได้ถูกนำเสนอต่อกระทรวงการคลัง มีข้อตกลงว่ากระทรวงการคลังจะลดพื้นที่สำหรับใช้ประโยชน์ในท้องถิ่น ซึ่งรวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกด้านสวัสดิการและสุสานสาธารณะ จากแผนเดิม 60 เฮกตาร์ เหลือ 45 เฮกตาร์ และเพิ่มพื้นที่สำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกของรัฐบาลกลางเพื่อสร้างพื้นที่สงวน

นอกจากนี้ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2525 รัฐบาลได้เสนอให้สร้างที่อยู่อาศัยสาธารณะในพื้นที่สงวนแห่งชาติ แม้ว่านโยบายพื้นฐานสำหรับการใช้พื้นที่เดิมนั้นคือ "โดยหลักการแล้ว เป็นสถานที่ที่ไม่เกี่ยวข้องกับการตั้งถิ่นฐานของประชากร" เพื่อเน้นย้ำถึงผลประโยชน์สาธารณะ โครงการที่อยู่อาศัยสาธารณะจึงได้รับการยอมรับโดยมีวัตถุประสงค์เพื่อลดภาระทางการเงินของชุมชนท้องถิ่น โดยการเพิ่มพื้นที่โรงเรียนประถมศึกษาเพื่อใช้ประโยชน์ในท้องถิ่น และโดยการจัดหาโครงสร้างพื้นฐานของเมืองภายใต้ "ระบบทดแทนสิ่งอำนวยความสะดวกสาธารณะที่เกี่ยวข้อง" ขององค์การบริหารส่วนท้องถิ่น จึงได้ตัดสินใจยอมรับโครงการนี้

ผลที่ตามมาคือ พื้นที่ดังกล่าวเริ่มรกร้างมากขึ้นเรื่อย ๆ พร้อมกับการทิ้งขยะก่อสร้าง อย่างผิดกฎหมาย เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม 1982 เกิดเหตุฆาตกรรมและทิ้งศพ ในเดือนพฤศจิกายนปีเดียวกันนั้น สภาส่วนกลางเพื่อทรัพย์สินแห่งชาติได้ออกรายงานเรื่อง "การจัดการที่ดินแห่งชาติที่ได้รับคืนจากศูนย์สื่อสารคาชิวะ"

ตั้งแต่วันที่ 30 มีนาคมของปีเดียวกันจนถึงเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2533 พื้นที่ทั้งหมดของโออาซา นากา-จูโยจิ-อาซา-โมโตยามะ และส่วนหนึ่งของโออาซา จูโยจิ-อาซา-มินามิยามะ ในเมืองคาชิวะ (ซึ่งส่วนหนึ่งถูกผนวกเข้ากับเมืองคาชิวะจากโออาซา-โคมากิ-ชินเด็น-อาซา-มินามิไดจู-อาซา-มินามิไทโตะ ในเมืองนากาเรยามะ เมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2512 และกลายเป็นโออาซา-โคมากิ-ชินเด็น-อาซา-มินามิไดจู-อาซา-มินามิไทโตะ ในเมืองคาชิวะ) ได้ถูกโอนไปเป็นของเมืองคาชิวะ พื้นที่ดังกล่าวได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็นคาชิวะโนะฮา 1-โชเมะ ถึง 6-โชเมะ เมื่อวันที่ 24 มีนาคม พ.ศ. 2513 สี่เดือนหลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์ พื้นที่เมืองของเมืองคาชิวะส่วนใหญ่เป็นพื้นที่อยู่อาศัย แต่คาชิวะโนะฮา 1-โชเมะ ถึง 6-โชเมะ ได้รับการเปลี่ยนชื่อแล้ว ต่อมา บริการรถไฟสึกุบะเอ็กซ์เพรสได้วิ่งผ่านวาคาชิบะที่อยู่ใกล้เคียง และสถานีวิทยาเขตคาชิวาโนฮะได้เปิดให้บริการในวาคาชิบะพร้อมกับการเริ่มให้บริการของสึกุบะเอ็กซ์เพรสในวันที่ 24 สิงหาคม 2548 ปัจจุบัน ชื่อคาชิวาโนฮะไม่ได้ใช้เฉพาะเรียกพื้นที่คาชิวาโนฮะ 1-โชเมะ ถึง 6-โชเมะ เท่านั้น แต่ยังหมายถึงพื้นที่โดยรอบสถานีวิทยาเขตคาชิวาโนฮะในความหมายที่กว้างขึ้นด้วย และกำลังมีการก่อสร้างเมืองวิทยาเขตนานาชาติคาชิวาโนฮะในพื้นที่วาคาชิบะ จูโยจิ นากะจูโยจิ และโชเรนจิที่อยู่ติดกันในเขตใจกลางเมืองคาชิวะเหนือ ในพื้นที่ดังกล่าว การก่อสร้างเมืองวิทยาเขตนานาชาติคาชิวาโนฮะกำลังดำเนินอยู่ 25 สิงหาคม 2548: สึกุบะเอ็กซ์เพรส รถไฟเอกชนที่เร็วที่สุดของโตเกียว เปิดให้บริการในอากิฮาบาระ

ชื่อ "สวนคาชิวาโนฮะ" มาจากชื่อของสวนคาชิวาโนฮะ จังหวัดชิบะ ซึ่งได้รับการพัฒนาขึ้นก่อนหน้านี้ในปีเดียวกัน สวนแห่งนี้ได้รับการตั้งชื่อโดยฮิโรทากะ ไซโตะ ครูใหญ่โรงเรียนประถมทานากะ-คิตะ ในเมืองคาชิวะ เมื่อปี 1985 โดยตั้งชื่อตามต้นโอ๊กที่รอดพ้นจากฤดูหนาวอันโหดร้ายและรักษาใบเดิมไว้ได้จนกระทั่งแตกหน่อใหม่

โครงการ เมืองอัจฉริยะคาชิวาโนฮะ(เดิมทีเรียกว่าโครงการเมืองวิทยาเขตนานาชาติคาชิวาโนฮะ) เป็นโครงการเมืองที่วางแผนขึ้นใหม่ทั้งหมด โดยมีวิสัยทัศน์เมืองอัจฉริยะแบบใหม่เอี่ยม ตั้งอยู่รอบสถานีวิทยาเขตคาชิวาโนฮะ โครงการเมืองอัจฉริยะคาชิวาโนฮะเป็นโครงการที่นำโดยภาคเอกชน โดยมีบริษัทมิตซุย ฟูโดซันเป็นผู้พัฒนาหลัก และยังเป็นเจ้าของสนามกอล์ฟเดิมซึ่งเป็นพื้นที่ก่อสร้างโครงการในตอนแรกอีกด้วย^{[ 4 ​​]}อย่างไรก็ตาม เมืองคาชิวะได้รับการกำหนดให้เป็นหนึ่งใน "เมืองแห่งอนาคต" โดยรัฐบาลแห่งชาติในปี 2554 ทำให้โครงการเมืองใหม่คาชิวาโนฮะมีสิทธิ์ได้รับเงินอุดหนุนจากรัฐบาล^{[ 5 ]}

โครงการนี้มุ่งสู่เป้าหมายที่ประกาศไว้ ได้แก่ "การพัฒนาเมืองที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม" "อายุขัยที่ยืนยาวและมีสุขภาพดี" และ "การสร้างอุตสาหกรรมใหม่" ^{[ 6 ]}ภายใต้กรอบความทะเยอทะยานเหล่านี้ ฮิตาชิได้พัฒนาระบบการจัดการพลังงาน ในพื้นที่ เพื่อจัดการการจัดหาพลังงานในสี่โซนรอบสถานี วิสัยทัศน์เมืองอัจฉริยะของโครงการได้รับผลกระทบจากแผ่นดินไหวโทโฮคุในปี 2554 และไฟฟ้าดับที่เกิดขึ้นในเมืองในครั้งนั้น ดังนั้นจึงมีการสร้างแผนพลังงานเพื่อความต่อเนื่องทางธุรกิจภายในโครงการ เพื่อปกป้องเมืองและกิจกรรมต่างๆ จากเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันในอนาคต ส่งผลให้มีการติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพลังงานก๊าซและแบตเตอรี่สำรอง เพื่อให้สามารถแลกเปลี่ยนพลังงานระหว่างโซนต่างๆ ได้^{[ 7 ]}