สายคาตามาจิ
รถไฟ EMU ซีรีส์ 207 ให้บริการในเส้นทางท้องถิ่น
ภาพรวม
ชื่ออื่น	สายกักเค็นโตชิ
ชื่อพื้นเมือง	町線
เจ้าของ	เจ.อาร์.เวสต์
ท้องถิ่น	จังหวัดโอซาก้าและเกียวโต
เทอร์มินี	คิซู เคียวบาชิ
สถานี	24
บริการ
พิมพ์	รางหนัก
ระบบ	เครือข่ายเมือง
ผู้ปฏิบัติงาน	เจอาร์ เวสต์เจอาร์ เฟรท
รถไฟ	ซีรี่ส์ 207 ซีรี่ส์ 321
ประวัติศาสตร์
เปิดแล้ว	22 สิงหาคม พ.ศ. 2438 ( 22 สิงหาคม 1895 )
ทางเทคนิค
ความยาวเส้น	55.4 กม. (34.4 ไมล์)
จำนวนแทร็ก	รางคู่ (ระหว่างมัตสึยามาเตะและเคียวบาชิ ) รางเดี่ยว (ระหว่างมัตสึยามาเตะและคิซุ )
ระยะห่างราง	1,067 มม. ( 3 ฟุต 6 นิ้ว )
การใช้ไฟฟ้า	1,500 โวลต์ DC (สายส่งเหนือศีรษะ )
ความเร็วในการทำงาน	110 กม./ชม. (68 ไมล์/ชม.)
ระบบป้องกันรถไฟ	เอทีเอสพีและ เอทีเอสเอสดับบลิว
แผนที่เส้นทาง กม. ปี ปิด สายยามาโทจิ ( สายหลักคันไซ ) 0.0 คิซู นาราไลน์ 0.6 ชิน-คิซึ 1911 2.2 นิชิ-คิซึ แม่น้ำยามาดะ สายคินเท็ตสึเกีย วโต 5.1 โฮโซโนะ ชิน-โฮโซโนะ 7.4 ชิโมโกมะ สาขาฐานทัพโฮโซโนะ 9.4 เจอาร์ มิยามากิ (ที่สอง) 9.6 เจอาร์ มิยามากิ (อันดับแรก) 10.5 โดชิชะ-มาเอะ อุโมงค์โฮกากาวะ แม่น้ำโฮกะ แม่น้ำซาคากาวะ 12.4 เคียวทานาเบะ ชิน-ทานาเบะ อุโมงค์เทนจินกาวะ แม่น้ำเทนจิน 14.5 โอซูมิ 17.0 มัตสึยามาเตะ อุโมงค์โอทานิ จังหวัดเกียวโต จังหวัดโอซาก้า 18.6 นากาโอะ 20.2 ฟูจิซากะ คลังกระสุนคิน ยะ 21.8 สึดะ 25.0 คาวาจิ-อิวาฟุเนะ สายเคฮัน คาตาโนะ โรงงานผลิตอาวุธอุจิ โคริ 27.1 โฮชิดะ 28.8 ฮิกาชิ-เนยากาวะ อุโมงค์อุจิอาเกะ 30.1 ชิโนบุกาโอกะ 32.0 ชิโจนาวาเตะ 33.3 โนซากิ ฮิกาชิ-ซูมิโนโด 1948 แม่น้ำออนจิ 35.5 ซูมิโนโด 37.9 โคโนอิเคะชินเด็น ทางด่วนคินกิ คินกิ ชาเรียว 39.8 โทคุอัน คลังสินค้าอาโบชิ สาขาฮานาเท็น สายโอซาก้าฮิกาชิ แม่น้ำไดนีเนยา 41.6 ฮานาเท็น กองทัพโอซาก้า คลังสินค้าอาร์เซนอล แม่น้ำฮิราโนะ (คลองโจโตะ) รถไฟใต้ดินเทศบาลโอซาก้า สายอิมาซาโตะซึจิ 43.2 ชิกิโนะ แม่น้ำเนยา 43.9 สายโอซาก้าฮิกาชิ 44.0 ชิน-คิตะ 1916 44.8 เคียวบาชิ สายโอซาก้าลูป 45.3 คาตะมาจิ 1997 รถไฟใต้ดินเทศบาลโอซาก้า สายคาตามาจิ สายหลักเคฮัน สาย JR โทไซ

สายคาตามาจิ(片町線, Katamachi-sen )หรือชื่ออย่างเป็นทางการว่าสายกักเกนโตชิ(学研都市線, Gakkentoshi-sen )เป็น เส้นทาง รถไฟชานเมืองที่ให้บริการใน เขตมหานคร โอซาก้า-โกเบ-เกียวโตของญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเจ้าของและดำเนินการโดยบริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) เส้นทางนี้เชื่อมต่อสถานีคิซุในจังหวัดเกียวโตและสถานีเคียวบาชิในโอซาก้า

ชื่อเรียกทั่วไป "สายกักเกนโตชิ" ซึ่งแปลตรงตัวว่า "สายเมืองวิจัย" มาจากเมืองวิทยาศาสตร์คันไซซึ่งตั้งอยู่ตามแนวเส้นทางรถไฟบริเวณชายแดนระหว่างจังหวัดโอซาก้าและนารา

• ผู้ให้บริการ ระยะทาง: 55.4 กม. (34.4 ไมล์)
  • บริษัทรถไฟเวสต์เจแปน ( ประเภทที่ 1บริการและรางรถไฟ)
  • บริษัทขนส่งสินค้าทางรถไฟญี่ปุ่น ( ประเภทที่ 2 , บริการ)
• ติดตาม:
  • เส้นทางรถไฟสองราง:
    • จากมัตสึอิยามาเตะถึงเคียวบาชิ
  • เส้นทางรถไฟรางเดี่ยว:
    • จากคิซุถึงมัตสึอิยามาเตะ
• ระบบส่งสัญญาณทางรถไฟ :
  • จาก JR Miyamaki ไปยัง Kyōbashi: อัตโนมัติ
  • จาก Kizu ไปยัง JR Miyamaki: ระบบอัตโนมัติพิเศษ ( ตรวจจับวงจรราง )
• ศูนย์ CTC : ศูนย์ควบคุมปฏิบัติการโอซาก้า
• ระบบ CTC:ระบบควบคุมการจราจร JR Takarazuka JR Tozai Gakkentoshisen

เดิมทีเส้นทางรถไฟสายนี้ถูกสร้างและดำเนินการโดยการรถไฟนานิวะ(浪速鉄道, Naniwa Tetsudō )ระหว่างสถานีคาตามาจิและชิโจนาวาเตะในปี 1895 สองปีต่อมาการรถไฟคันไซได้ซื้อเส้นทางนี้เพื่อสร้างเส้นทางหลักของตนเองไปยังโอซาก้าจากนาโกย่า โดยรวมกับการก่อสร้างส่วนระหว่างชิโจนาวาเตะและคิซุ สถานีคาตามาจิไม่สามารถขยายได้ ดังนั้นจึงสร้างสถานีปลายทางอามิจิมะขึ้น อย่างไรก็ตาม การรถไฟคันไซได้ซื้อ เส้นทาง รถไฟโอซาก้าจากนาราผ่านโอจิไปยังมินาโตมาจิ (ปัจจุบันคือสถานีรถไฟJR นัมบะ ) ในใจกลางเมืองโอซาก้า และเปลี่ยนเส้นทางหลักไปใช้เส้นทางรถไฟเดิมของนานิวะ นับแต่นั้นมา เส้นทางคาตามาจิจึงกลายเป็นสาขาหนึ่งของเครือข่ายรถไฟโอซาก้า

ทางรถไฟช่วงชิกิโนะถึงฮานาเท็นถูกสร้างเป็นรางคู่ในปี 1927 ส่วนช่วงคาตามาจิถึงชิกิโนะถูกสร้างเป็นรางคู่ในปี 1955 ช่วงฮานาเท็นถึงชิโจนาวาเตะถูกสร้างเป็นรางคู่ในปี 1969 ขยายไปถึงนากาโอะในปี 1979 ไปถึงมัตสึยามาเตะในปี 1989 และส่วนที่เหลือของเส้นทางไปยังเคียวบาชิถูกสร้างเป็นรางคู่ระหว่างปี 2007 ถึง 2009

เส้นทางรถไฟช่วงระหว่างคาตามาจิและชิโจนาวาเตะเป็นเส้นทางรถไฟสายแรกของการรถไฟรัฐบาลญี่ปุ่นในเส้นทางโอซาก้า-โกเบ-เกียวโตที่ใช้ระบบไฟฟ้าในปี 1932 และขยายระบบไฟฟ้าไปยังนากาโอะในปี 1950 หลังจากการแปรรูปการรถไฟแห่งชาติญี่ปุ่น (JNR) เส้นทางนี้ได้กลายเป็นส่วนหนึ่งของ ระบบ บริษัทรถไฟญี่ปุ่นตะวันตก (JR West) และเส้นทางช่วงคิซุถึงนากาโอะได้รับการติดตั้งระบบไฟฟ้าในปี 1989

ในปี 1997 รถไฟสาย JR Tōzaiได้เปิดให้บริการและเชื่อมต่อกับสาย Katamachi ที่สถานี Kyōbashi และสถานี Katamachi ก็ถูกปิดลง (โดยสถานี Ōsakajō-kitazumeกลายเป็นสถานีทดแทน) รถไฟส่วนใหญ่เริ่มให้บริการต่อไปยังสาย Fukuchiyama ( สาย JR Takarazuka )

สายโอซาก้า ฮิกาชิซึ่งเดิมเป็นเส้นทางขนส่งสินค้า ได้ถูกปรับเปลี่ยนมาเป็นเส้นทางโดยสาร และเริ่มให้บริการในปี 2551 โดยเริ่มแรกมีรถไฟจากนารา ผ่าน สาย คันไซหลัก ( ยามาโตะจิ ) ไปยังสถานีอะมากาซากิ อย่างไรก็ตาม รถไฟที่วิ่งตรงไปยังอะมากาซากิเหล่านี้ได้หยุดให้บริการไปแล้วตั้งแต่เดือนมีนาคม 2562 เนื่องจากมีการขยายเส้นทางโอซาก้า ฮิกาชิ

การกำหนดหมายเลขสถานีเริ่มใช้ในสายนี้ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2561 โดยสถานีหยุดรถจะได้รับหมายเลขสถานีระหว่าง JR-H18 และ JR-H41 ^{[ 1 ] [ 2 ]}

สถานีที่เกี่ยวข้องกับกองทัพ/อาวุธ 3 แห่งที่ใช้ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ได้รับการบริการโดยทางรถไฟสายย่อยที่ตั้งอยู่ระหว่างสถานีฟูจิซากะและ สถานีสึดะ (คลังกระสุนคินยะ ซึ่งเกิดเหตุระเบิดสองครั้งในปี 1909 และ 1939) ระหว่างสถานีคาวาจิ-อิวาฟุเนะและ สถานีโฮชิดะ (โรงงานผลิตอาวุธอุจิ) และคลังสินค้าของกองทัพโอซาก้าที่อยู่ระหว่าง สถานี ฮานาเท็นและสถานีชิกิโนะ

เส้นทางนี้เชื่อมต่อกับสายหลักโทไคโด ( สาย JR โกเบ ) และสายฟุคุจิยามะ (สาย JR ทาคาราซึกะ) ผ่านทางสาย JR โทไซในใจกลางเมืองโอซาก้า ที่ สถานีอะมา กาซากิการเชื่อมต่อนี้ทำให้สามารถให้บริการรถไฟจากนาราไปยังทางตะวันตก เช่นโกเบฮิเมจิและซันดะได้

นอกจากนี้ยังมีบริการรถโดยสารด่วนหลายประเภทโดยไม่มีค่าธรรมเนียมเพิ่มเติม คำย่อในบทความนี้เป็นเพียงตัวอย่างเท่านั้น

รถไฟบางขบวนจะสิ้นสุดการเดินทางที่สถานีมัตสึยามาเตะ เนื่องจากมีรางรถไฟเพียงรางเดียวไปยังสถานีคิซุ

ท้องถิ่น(普通, ฟุตสึ )

รถไฟส่วนใหญ่ให้บริการตลอดทั้งวันระหว่างสถานีมัตสึยามาเตะและนิชิ-อาคาชิ บน สาย ซันโย ( JR สายโกเบ ) บางขบวนในช่วงเวลาเร่งด่วนจะวิ่งไปยังสายฟุคุจิยามะ (JR สายทาคาราซึกะ) และบางขบวนจะสิ้นสุดที่สถานีเคียวบาชิ

รถไฟด่วนภูมิภาค(区間快速, Kukan Kaisoku )

ให้บริการเฉพาะช่วงเช้าตรู่ ช่วงดึก และช่วงเวลาที่มีผู้คนพลุกพล่านเท่านั้น บางเที่ยววิ่งจาก/ไปยังนารา ส่วนใหญ่วิ่งจาก/ไปยังโดชิชามาเอะหรือเคียวทานาเบะ และวิ่งต่อไปยังนิชิอาคาชิหรือชินซันดะ

ราปิด(快速, Kaisoku )

ส่วนใหญ่จะวิ่งไปลงที่สถานีชินซันดะหรือซาซายามากุจิ บนสายฟุคุจิยามะ (JR Takarazuka) มีรถไฟวิ่งไป-กลับทุกๆ 15 นาที

รถไฟด่วนพิเศษ(直通快速, Chokutsu Kaisoku )

รถไฟสายโอซาก้า ฮิกาชิให้บริการเฉพาะระหว่างสถานีฮานาเท็นและเคียวบาชิเท่านั้น โดยมีรถไฟจากนาราไปอามากากิ 4 ขบวนในตอนเช้า และ 4 ขบวนในตอนเย็น (จากนาราไปอามากากิ) บริการนี้ได้หยุดให้บริการบนสายคาตามาจิ ตั้งแต่วันที่ 16 มีนาคม 2562 เนื่องจากการเปิดให้บริการส่วนต่อขยายชิน-โอซาก้าของสายโอซาก้า ฮิกาชิ

เลขที่	สถานี		จุดหยุด		การโอนเงิน	ที่ตั้ง
	ภาษาอังกฤษ	ญี่ปุ่น	ภูมิภาค รวดเร็ว	รวดเร็ว		เขต, เมือง	จังหวัด
บริการรับส่งจาก/ไปยังสายรถไฟหลักคันไซ ( สายยามาโตจิ )
เจอาร์-เอช18	คิซู	木津	●	●	ดีนารา ไลน์ สาย Q ยามาโตจิ (ส่วนหนึ่งของสาย V คันไซ )	คิซึกาวะ	เกียวโต
เจอาร์-เอช19	นิชิ-คิซึ	西木津	●	●
เจ.อาร์-เอช20	โฮโซโนะ	祝園	●	●	สาย B เกียวโต (B21:ชินโฮโซโนะ)	เซกะ , โซราคุ
เจอาร์-เอช21	ชิโมโกมะ	下狛	●	●
เจอาร์-เอช22	เจอาร์ มิยามากิ	JR三yama木	●	●		เคียวทานาเบะ
เจอาร์-เอช23	โดชิชะ-มาเอะ	同志社前	●	●
เจอาร์-เอช24	เคียวทานาเบะ	京rinda辺	●	●	สาย Bเกียวโต (B16:ชิน-ทานาเบะ)
เจอาร์-เอช25	โอซูมิ	ใหญ่	●	●
เจอาร์-เอช26	มัตสึยามาเตะ	松井山手	●	●
เจอาร์-เอช27	นากาโอะ	長尾	●	●		ฮิรากาตะ	โอซาก้า
เจอาร์-เอช28	ฟูจิซากะ	藤阪	●	｜
เจ.อาร์-เอช29	สึดะ	ซันดะ	●	｜
เจอาร์-เอช30	คาวาจิ-อิวาฟุเนะ	河内磐船	●	●	สายเคฮันคาตาโนะ (KH66: สถานีคาวาจิโมริ )	คาตาโนะ
เจอาร์-เอช31	โฮชิดะ	星unda	●	●
เจอาร์-เอช32	เนยะงะวะ-โคเอ็น	寝屋川公園	●	｜		เนยะงะวะ
เจอาร์-เอช33	ชิโนบุกาโอกะ	忍ケ丘	●	｜		ชิโจนาวาเตะ
เจอาร์-เอช34	ชิโจนาวาเตะ	四条畷	●	●		ไดโตะ
เจอาร์-เอช35	โนซากิ	野崎	｜	｜
เจอาร์-เอช36	ซูมิโนโด	住道	●	●
เจ.อาร์-เอช37	โคโนอิเคะชินเด็น	鴻池新田	｜	｜	เส้นทางรถไฟฟ้าโมโนเรลสายหลักโอซาก้า (ส่วนต่อขยายที่เสนอ)	ฮิกาชิโอซากะ
เจอาร์-เอช38	โทคุอัน	徳庵	｜	｜
เจ.อาร์-เอช39	ฮานาเท็น	放出	●	●	Fสายโอซาก้าฮิกาชิ	สึรุมิ , โอซาก้า
เจอาร์-เอช40	ชิกิโนะ	鴫野	｜	｜	Fสายโอซาก้าฮิกาชิ สายอิมาซาโทซึจิ (I19)	โจโตะโอซาก้า
เจอาร์-เอช41	เคียวบาชิ	京橋	●	●	สายโอ ซากะลูป สายหลักเคฮัน (KH04) สายนากาโฮริสึรุมิ-เรียวคุจิ (N22)
ให้บริการเชื่อมต่อจาก/ไปยังสาย JR Tōzaiและต่อไปยัง/จากสาย Tōkaidō Main Line ( สาย JR Kobe ) และสาย Fukuchiyama Line (สาย JR Takarazuka)

• ซีรีส์ 207 (ตั้งแต่ปี 1991)
• ซีรีส์ 321 (ตั้งแต่ปี 2005)

รถไฟทุกขบวนจอดอยู่ที่สถานีอะโบชิ

• ซีรี่ส์ 40
• ซีรีส์ 51
• ซีรีส์ 72
• ซีรีส์ 101
• ซีรีส์ 103
• ซีรี่ส์ 223-6000 (จนถึงเดือนมีนาคม 2554)
• คิฮา ซีรีส์ 10
• ซีรีส์ KiHa 20
• ซีรีส์ KiHa 35
• คิฮา ซีรีส์ 40
• ซีรีส์ KiHa 45
• ซีรีส์ KiHa 58
• คิฮา 41000