เคล คาร์รูเธอร์ส
ภาพของคาร์รูเธอร์สบนแสตมป์ปี 1969 ของราชอาณาจักรมูตาวักกิไลต์แห่งเยเมนแสดงธงยูเนี่ยนแจ็กอย่าง ไม่ถูกต้อง
สัญชาติ	ออสเตรเลีย
เกิด	(1938-01-03) 3 มกราคม 1938 ซิดนีย์รัฐนิวเซาท์เวลส์ประเทศออสเตรเลีย
สถิติการแข่งขันรถจักรยานยนต์ การแข่งขันรถจักรยานยนต์กรังด์ปรีซ์ ช่วงปีที่กระตือรือร้น พ.ศ. 2509 – 2513 การแข่งขันครั้งแรก การแข่งขันกรังด์ปรีซ์อัลสเตอร์ 350 ซี ซี ปี 1966 การแข่งขันครั้งสุดท้าย การแข่งขันกรังด์ปรีซ์สเปน 250 ซีซีปี 1970 ชัยชนะครั้งแรก การแข่งขัน Isle of Man TT รุ่น 250 ซีซี ปี 1969 ชัยชนะครั้งล่าสุด การแข่งขันกรังด์ปรีซ์อัลสเตอร์ 250 ซีซีปี 1970 ทีม(ต่างๆ) แอเออร์มัคคี , เบเนลลี , ยามาฮ่า การแข่งขันชิงแชมป์ 250 ซีซี – 1969 เริ่มต้น ชนะ แท่นรับรางวัล โปแลนด์ รอบ F คะแนน 56 7 22 0 8 302

เคลวิน คาร์รูเธอร์ส (เกิด 3 มกราคม 1938) เป็นอดีตนักแข่งรถจักรยานยนต์ มืออาชีพ และผู้จัดการทีมแข่งชาว ออสเตรเลีย ^{[ 1 ]}เขาเข้าร่วม การแข่งขันชิงแชมป์โลกรถจักรยานยนต์ FIM Grand Prixตั้งแต่ปี 1966 ถึง 1970 และ การแข่งขัน รถจักรยานยนต์ทางเรียบAMA ตั้งแต่ปี 1971 ถึง 1973 คาร์รูเธอร์สมีชื่อเสียงจากการคว้า แชมป์โลก 250 ซี ซีในปี 1969 ^{[ 1 ]}หลังจากเลิกแข่งรถจักรยานยนต์แล้ว เขาได้เป็นผู้จัดการทีมแข่งให้กับนักแข่งที่คว้าแชมป์โลกอย่างเคนนี โรเบิร์ตส์และเอ็ดดี ลอว์สัน [ ^{2 ] ใน}ปี 2016 เขาได้รับการยกย่องให้เข้าสู่หอเกียรติยศกีฬามอเตอร์สปอร์ตของออสเตรเลีย^{[ 3 ]}

คาร์รูเธอร์ส ในฐานะลูกชายของ เจ้าของร้าน ซ่อมรถจักรยานยนต์ได้เรียนรู้วิธีการซ่อมรถจักรยานยนต์ตั้งแต่อายุยังน้อย เริ่มขี่รถจักรยานยนต์ตั้งแต่อายุ 10 ขวบ และเข้าแข่งขันครั้งแรกเมื่ออายุ 12 ปี^{[ 2 ]}ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เขาได้รับรางวัลชนะเลิศการแข่งขันชิงแชมป์แห่งชาติออสเตรเลียในรุ่น 125  ซีซี 250  ซีซี 350  ซีซี และ 500  ซีซี^{[ 2 ]}

ในช่วงต้นปี 1966เขาย้ายไปยุโรปกับครอบครัวเพื่อเข้าร่วมการแข่งขันระยะสั้นของอังกฤษและนานาชาติ^{[ 4 ]}รวมถึงการแข่งขันชิงแชมป์โลกกรังด์ปรีซ์ โดยใช้รถ Drixton Aermacchi [ ^{5 ]}และในช่วงต้นฤดูกาลปี 1969 เขาได้ขี่รถจักรยานยนต์ให้กับโรงงานAermacchi ^{[ 2 ]}ในช่วงกลาง ฤดูกาลปี 1969เขาได้รับข้อเสนอให้เข้าร่วมทีม โรงงาน Benelliและชนะ การแข่งขัน Isle of Man 250 cc TT หลังจากนั้น ^Aermacchiได้ยกเลิกสัญญากับเขาเพื่อให้เขาไปเป็นนักแข่งของโรงงาน Benelli ต่อไป และเขาก็คว้า แชมป์โลก การแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบ FIM 250cc ในปี 1969 หลังจากต่อสู้แย่งคะแนนกันอย่างดุเดือดกับSantiago HerreroและKent Andersson ^{[ 1 ] [ 2 ]} 

หลังจากจบ ฤดูกาลแกรนด์ปรีซ์ ปี 1970เขาตอบรับข้อเสนอจากยามาฮ่าให้ไปแข่งที่อเมริกา^{[ 2 ]}ในฤดูกาลปี 1973 คาร์รูเธอร์สรับผิดชอบงานมากมายให้กับทีมยามาฮ่า นอกเหนือจากการแข่งรถจักรยานยนต์^{[ 6 ]}เขายังกลายเป็นผู้จัดการทีม หัวหน้าทีมช่าง และโค้ชนักแข่งให้กับเพื่อนร่วมทีมยามาฮ่ารุ่นน้องอย่าง เคนนี่ โรเบิร์ตส์ดอน คาสโตรและแกรี่ ฟิชเชอร์^{[ 6 ]}

ในการแข่งขันDaytona 200 ปี 1973 คาร์รูเธอร์สรับผิดชอบในการเตรียมเครื่องจักรสำหรับการแข่งขันรถจักรยานยนต์ทางเรียบให้กับทีมยามาฮ่าทั้งหมด รวมถึงรถจักรยานยนต์ขนาด 250 ซีซีที่จะใช้ในการแข่งขันรุ่นน้ำหนักเบา โรงงานยามาฮ่ายังขอให้เขาเตรียมรถจักรยานยนต์ให้กับจาร์โน ซาอาริเนนแชมป์โลก 250 ซี ซี ปี 1972 อีก ด้วย^{[ 6 ]}แม้จะมีภาระงานมากมายเช่นนี้ คาร์รูเธอร์สก็สามารถคว้าอันดับสองรองจากซาอาริเนนในการแข่งขัน Daytona 200 ซึ่งถือเป็นผลงานที่ดีที่สุดของเขาในการแข่งขันรายการนี้ ซึ่งในขณะนั้นถือเป็นหนึ่งในการแข่งขันรถจักรยานยนต์ที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก^{[ 6 ] [ 7 ]}

คาร์รูเธอร์สหยุดแข่งหลังจากฤดูกาล 1973 เพื่อมุ่งเน้นไปที่บทบาทผู้จัดการทีมและที่ปรึกษาการแข่งรถให้กับโรเบิร์ตส์อย่างเต็มที่ ซึ่งโรเบิร์ตส์จะคว้าแชมป์แกรนด์เนชั่นแนลแชมเปี้ยนชิพในปี 1973 และ 1974 ให้กับยามาฮ่า^{[ 2 ]}เมื่อเห็นได้ชัดว่ายามาฮ่าไม่มีรถจักรยานยนต์ที่สามารถแข่งขัน กับทีม ฮาร์เลย์เดวิดสัน ที่ครองความยิ่งใหญ่ ในการแข่งรถทางฝุ่นได้ พวกเขาจึงตัดสินใจส่งคาร์รูเธอร์สและโรเบิร์ตส์ไปยุโรปเพื่อแข่งขันในรายการชิงแชมป์โลกการแข่งรถทางเรียบ^{[ 2 ] [ 8 ]}ด้วยการปรับแต่งรถและให้คำแนะนำจากคาร์รูเธอร์ส โรเบิร์ตส์จึงคว้าแชมป์โลก 3 สมัยติดต่อกัน ในปี 1978 , 1979และ1980คาร์รูเธอร์สยังเป็นผู้จัดการให้กับเอ็ดดี้ ลอว์สัน จนคว้าแชมป์โลก 500 ซีซี ในปี 1984อีก ด้วย

คาร์รูเธอร์สทำงานให้กับทีมแกรนด์ปรีซ์หลายทีมจนถึงปี 1995ในปี 1996 เขาได้ทำงานกับ ทีมแข่ง เรือเจ็ตสกีSea-Doo และช่วยให้พวกเขาคว้าแชมป์ระดับชาติและระดับโลกมาได้หลายรายการ^{[ 2 ]}เขากลับมาแข่งมอเตอร์ไซค์อีกครั้งในปี 1998 โดยบริหารทีมมอเตอร์ค รอสรองของยามาฮ่า ^{[ 2 ]}

ในปี พ.ศ. 2528 คาร์รูเธอร์สได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศกีฬาแห่งออสเตรเลีย [ ^{9 ] เขา}ได้รับการแต่งตั้งเข้าสู่หอเกียรติยศรถจักรยานยนต์AMA ในปี พ.ศ. 2542 ^{[ 2 ]}

แหล่งที่มา: ^{[ 1 ] [ 10 ]}

ระบบคะแนนตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1968:

ระบบคะแนนสะสมตั้งแต่ปี 1969 เป็นต้นมา:

( คำอธิบายสัญลักษณ์ ) (การแข่งขันที่เป็นตัวหนาแสดงถึงตำแหน่งโพลโพซิชั่น การแข่งขันที่เป็นตัวเอียงแสดงถึงเวลาต่อรอบเร็วที่สุด)

• แฟล็ค, แดร์ริล (30 สิงหาคม 2023). ตำนานแห่งวงการแข่งรถจักรยานยนต์ออสเตรเลีย: แชมป์โลก (ส่วนหนึ่งของชุดหนังสือกีฬาครบวงจร 7 เล่ม). ตำนานแห่งวงการกีฬาออสเตรเลีย (ชุดหนังสือ 7 เล่ม). สำนักพิมพ์เจลดิง สตรีท . ISBN 978-0-6452070-5-7.

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเคล คาร์รูเธอร์ส

• บทสัมภาษณ์ Kel Carruthers ที่ superbikeplanet.com