สนามบิน Battle Creek Executive Airport ที่ Kellogg Field (เดิมชื่อ WK Kellogg Airport)
ไอเอตาต้า : บีทีแอล ICAO : KBTL FAA LID : BTL
สรุป
ประเภทสนามบิน	สาธารณะ
เจ้าของ	เมืองแบทเทิลครีก
ให้บริการ	แบทเทิลครีก รัฐมิชิแกน
ระดับความสูงAMSL	952  ฟุต / 290  เมตร
พิกัด	42°18′23″N 85°15′00″W / 42.30639°N 85.25000°W / 42.30639; -85.25000
เว็บไซต์	http://www.battlecreekmi.gov/240/Airport
แผนที่
บีทีแอล แสดงแผนที่รัฐมิชิแกน บีทีแอล แสดงแผนที่ประเทศสหรัฐอเมริกา บีทีแอล แสดงแผนที่ทวีปอเมริกาเหนือ บีทีแอล แสดงแผนที่โลก
รันเวย์
ทิศทาง ความยาว พื้นผิว ฟุต ม 05L/23R 10,004 3,049 ยางมะตอย 05R/23L 4,100 1,250 ยางมะตอย 13/31 4,835 1,474 ยางมะตอย
สถิติ (ปี 2009)
ปฏิบัติการอากาศยาน 92,841 เครื่องบินฐาน 93
แหล่งที่มา: FAA , [ 1 ]เมืองแบทเทิลครีก[ 2 ]

สนามบิน Battle Creek Executive ที่ Kellogg Fieldซึ่งเดิมชื่อสนามบิน WK Kellogg ^{[ 1 ] [ 2 ]} ( IATA : BTL , ICAO : KBTL , FAA LID : BTL )สนามบิน แห่งนี้ เป็น สนามบินร่วมระหว่างพลเรือนและทหารที่เมืองเป็นเจ้าของและเปิดให้ประชาชนใช้บริการตั้งอยู่ ห่างจาก ย่านธุรกิจใจกลางเมืองแบทเทิลครีก ไปทางทิศตะวันตก 3 ไมล์ทะเล (6 กิโลเมตร ) ซึ่งเป็นเมืองในเคาน์ตีแคลฮูน รัฐมิชิแกนสหรัฐอเมริกา^{[ 1 ]}สามารถเข้าถึงสนามบินได้โดยทางถนนจากถนนเฮลเมอร์และตั้งอยู่ใกล้กับ ทางหลวง หมายเลข I-94 สนาม บินนี้รวมอยู่ในแผนระบบสนามบินแบบบูรณาการแห่งชาติของสำนักงานบริหารการบินแห่งสหรัฐอเมริกา (FAA) สำหรับปี 2017–2021 ซึ่งจัดอยู่ในประเภท สิ่งอำนวยความ สะดวก ด้าน การบินทั่วไประดับภูมิภาค^{[ 3 ]}นอกจากนี้ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ สนาม บินภูมิภาค WK Kellogg ^{[ 4 ] [ 5 ]}  

นอกจากเที่ยวบินทั่วไปแล้ว สนามบินแห่งนี้ยังรองรับ การขนส่ง สินค้าทางอากาศและเที่ยวบินของบริษัทต่างๆ เป็นที่ตั้งของวิทยาลัยการบิน แห่งมหาวิทยาลัยเวสเทิร์นมิชิแกน บริษัท Duncan Aviation ซึ่งเป็นบริษัทปรับปรุงเครื่องบินที่ใหญ่ที่สุดในประเทศที่ดำเนินกิจการโดยครอบครัว บริษัทWACO Classic Aircraft Corporation บริษัท SEMCO Energy Gas Company และธุรกิจการบินอื่นๆ นอกจากนี้ยังมีการจัด งานแสดง การบิน และ เทศกาล บอลลูน Battle Creek Field of Flight เป็นประจำทุกปีที่สนามบินเคลล็อกอีกด้วย

กองบินที่ 110 ^{[ 6 ]} (110 WG) ซึ่งเป็นหน่วยหนึ่งของกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมิชิแกนใช้ส่วนหนึ่งของสนามบินเป็นฐานทัพทหารที่รู้จักกันในชื่อฐานทัพพิทักษ์อากาศแห่งชาติแบทเทิลครีก กองบินที่ 110 อยู่ภายใต้การควบคุมปฏิบัติการของกองบัญชาการรบทางอากาศ (ACC)

สนามบินนี้ไม่ควรสับสนกับสนามบิน WK Kelloggในเมืองโพโมนา รัฐแคลิฟอร์เนียซึ่งเปิดให้บริการตั้งแต่ปี 1928 ถึง 1932 และในขณะนั้นเป็นสนามบินเอกชนที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ^{[ 7 ]}

สนามบินจัดงานแสดงการบินและเทศกาลบอลลูนประจำปี ซึ่งมีการแสดงต่างๆ เช่นการสาธิต เครื่องบิน F-22 Raptor ^{[ 8 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2467 หอการค้าแบทเทิลครีกได้ลงนามในสัญญาเช่าฟาร์มเป็นเวลาห้าปี พร้อมตัวเลือกในการซื้อเพื่อใช้เป็นสนามบิน^{[ 9 ]}

สนามบินเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2468 และเป็นกรรมสิทธิ์ของWK Kelloggซึ่งบริจาคเงิน 60,000 ดอลลาร์เพื่อซื้อสิทธิ์ในที่ดินและจ่ายค่าปรับปรุงสนามบินและอุปกรณ์ในช่วงไม่กี่ปีแรก^{[ 9 ] [ 10 ]}

สนามบินได้รับ เที่ยวบิน ไปรษณีย์ทางอากาศ เที่ยวแรก ในฤดูร้อนปี 1928 และบริการผู้โดยสารประจำครั้งแรกในปี 1929 หอควบคุมการจราจรทางอากาศ แห่งแรก ได้รับการติดตั้งที่สนามบินในปี 1935 ซึ่งถือเป็นแห่งแรกในมิชิแกนนอกเมืองดีทรอยต์^{[ 9 ]}

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองสนามบินแห่งนี้ถูกใช้โดยกองทัพอากาศสหรัฐฯในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 กองบินทิ้งระเบิดที่ 394ได้เดินทางมาที่นี่เพื่อฝึกซ้อมก่อนที่จะถูกส่งไปต่างประเทศที่สหราชอาณาจักรในปี พ.ศ. 2487 ในปี พ.ศ. 2490 สนามบินแห่งนี้ได้รับการกำหนดให้เป็นฐานทัพของฝูงบินขับไล่ที่ 172 ของ กองกำลัง พิทักษ์อากาศแห่งชาติมิชิแกน^{[ 9 ]}

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2553 ได้เริ่มก่อสร้างรันเวย์ใหม่มูลค่า 7.2 ล้านดอลลาร์สหรัฐยาว4,100 ฟุต (1,250 เมตร) กว้าง 75 ฟุต (23 เมตร)ขนานกับรันเวย์ 05/23 ที่มีอยู่^{[ 11 ]}รันเวย์ใหม่ที่กำหนดเป็น 05R-23L เปิดให้บริการเมื่อวันที่ 7 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 ^{[ 12 ]}  

ในปี 2019 บริษัทWACO Aircraft Coประกาศแผนการขยายสนามบินมูลค่า 18 ล้านดอลลาร์ ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในฤดูใบไม้ผลิปี 2020 บริษัทได้สร้างสิ่งอำนวยความสะดวกใหม่ซึ่งรวมถึงพื้นที่ต้อนรับสำหรับนักบินที่เดินทางผ่าน พื้นที่ขนาดใหญ่ขึ้นสำหรับช่างเครื่อง และร้านอาหารที่เปิดให้บริการแก่ประชาชนทั่วไป นอกจากนี้ บริษัทยังจัดสรรพื้นที่สำหรับแผนกวิศวกรรมการบินและอวกาศอีกด้วย^{[ 13 ]}

ในปีเดียวกันนั้น วิทยาลัยการบินของมหาวิทยาลัยเวสเทิร์นมิชิแกนได้ประกาศแผนสำหรับสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการเรียนการสอนแห่งใหม่ที่สนามบิน ซึ่งรวมถึงพื้นที่ห้องเรียน ห้องคอมพิวเตอร์ การปรับปรุงห้องปฏิบัติการวัสดุผสม/สี ศูนย์จำลองการบินแห่งใหม่ ศูนย์วิจัย ห้องบรรยายสรุป พื้นที่สำนักงาน ร้านกาแฟ และอื่นๆ อีกมากมาย^{[ 14 ]}

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2562 สนามบินได้รับการเปลี่ยนชื่อโดยคณะกรรมการเมืองแบทเทิลครีกเป็นสนามบินบริหารแบทเทิลครีกที่เคลล็อกฟิลด์^{[ 15 ]}

ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2565 ผู้นำของ Battle Creek ได้แสดงความปรารถนาที่จะสร้างสวนโดรนที่สนามบินเพื่อใช้โดรนเชิงพาณิชย์ในอนาคต สนามบินได้รับเงินสนับสนุน 150,000 ดอลลาร์สหรัฐจาก Michigan Economic Development Corporation ในปี พ.ศ. 2562 เพื่อดำเนินการศึกษาความเป็นไปได้สำหรับการพัฒนาส่วนธุรกิจระบบอากาศยานไร้คนขับทางทิศตะวันตกของสนามบิน โดรนทางทหารได้ปฏิบัติการอยู่ที่สนามบินอยู่แล้ว โดยกองกำลังพิทักษ์อากาศแห่งชาติมิชิแกนได้ใช้งานMQ-9 Reaper ^{[ 10 ]}

สนามบิน WK Kellogg ครอบคลุมพื้นที่ 1,500 เอเคอร์ (607 เฮกตาร์ ) ที่ระดับความสูง 952 ฟุต (290  เมตร) เหนือระดับน้ำทะเลปานกลางมีรันเวย์ลาดยาง3 แห่ง ได้แก่ 05L/23R มี ขนาด 10,004 x 150 ฟุต (3,049  เมตร x 46  เมตร); 05R/23L มีขนาด 4,100 x 75 ฟุต (1,250  เมตร x 23  เมตร); และ 13/31 มีขนาด 4,835 x 100 ฟุต (1,474  เมตร x 30  เมตร) ^{[ 1 ] [ 16 ]}

สนามบินมีผู้ให้บริการฐานประจำ สองราย ที่ให้บริการเชื้อเพลิง รวมถึงการบำรุงรักษาทั่วไป บริการจัดเลี้ยง บริการขนส่งอำนวยความสะดวก ห้องประชุม ห้องรับรองลูกเรือ และอื่นๆ^{[ 17 ]}

ในช่วงระยะเวลา 12 เดือน สิ้นสุด ณ วันที่ 31 ตุลาคม พ.ศ. 2564 สนามบินมีการปฏิบัติการบิน 96,000 ครั้ง เฉลี่ยวันละ 263 ครั้ง: การบินทั่วไป 68%, แท็กซี่ทางอากาศ 31% , การบิน ทางทหาร 1% และการบินพาณิชย์ <1% ในช่วงเวลาเดียวกัน มีเครื่องบินประจำการอยู่ที่สนามบิน 84 ลำ: เครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยว 69 ลำ และ เครื่องบินเครื่องยนต์หลายเครื่อง 14 ลำรวมทั้งเครื่องบินเจ็ต 1 ลำ ^{[ 1 ] [ 16 ]}

• เมื่อวันที่ 5 เมษายน พ.ศ. 2549 เครื่องบิน Waco EQC-6 ตกขณะยกเลิกการขึ้นบิน เนื่องจากเครื่องบินเบี่ยงไปทางซ้ายอย่างรวดเร็วขณะวิ่งขึ้นบิน ปีกขวาและแพนหางระดับขวาชนกับรันเวย์ นักบินกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ว่าเขาไม่ได้ตรวจสอบการทำงานของหางเสือระหว่างการตรวจสอบก่อนบิน และต่อมาพบว่าสายควบคุมหางเสือถูกติดตั้งกลับด้านเนื่องจากการบำรุงรักษาไม่ได้ติดตั้งอย่างถูกต้อง^{[ 18 ]}
• เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน พ.ศ. 2550 เครื่องบินCessna 195ได้รับความเสียหายระหว่างการหมุนวนบนพื้นรันเวย์ 31 ที่ Kellogg นักบินรายงานว่า ในการลงจอดครั้งที่สาม เขาได้ยกเครื่องบินขึ้นให้อยู่ในท่าราบเพื่อลงจอดบนรันเวย์ เครื่องบินกระเด้งสองครั้งและเริ่มเลี้ยวซ้าย นักบินพยายามใช้หางเสือขวาเพื่อแก้ไขการเลี้ยว แต่เครื่องบินยังคงเบี่ยงไปทางซ้าย เครื่องบินหมุนวนบนพื้น ล้อลงจอดหลักด้านซ้ายพัง และเครื่องบินออกนอกรันเวย์ไปทางด้านขวา สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือ นักบินไม่สามารถควบคุมทิศทางของเครื่องบินระหว่างการลงจอด ซึ่งส่งผลให้เกิดการหมุนวนบนพื้น^{[ 19 ]}
• เมื่อวันที่ 8 มิถุนายน พ.ศ. 2551 เครื่องบินPiper PA-44 Seminoleได้รับความเสียหายอย่างหนักเมื่อปลายใบพัดหลุดและกระแทกกับจมูกเครื่องบินระหว่างการบินในเส้นทางไปยังและใกล้กับ Kellogg สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือความล้าของโลหะอันเนื่องมาจากการตรวจสอบและซ่อมแซมที่ไม่เพียงพอ^{[ 20 ]}
• เมื่อวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 เครื่องบินรุ่น Panzl S-330 ของ Wingtip to Wingtip, LLCตกเนื่องจากปีกควบคุมการทรงตัวด้านซ้ายหลุดออกทั้งหมดระหว่างการบินผาดโผนเหนือสนามบิน นักบินลงจอดได้อย่างปลอดภัยโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ เกิดขึ้นอีก สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือการออกแบบบานพับปีกควบคุมการทรงตัวที่ไม่เหมาะสม ซึ่งส่งผลให้ปีกควบคุมการทรงตัวด้านซ้ายหลุดออกระหว่างบินเนื่องจากความล้มเหลวของปลายก้านบานพับตรงกลางเนื่องจากความล้า^{[ 21 ]}
• เมื่อวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2554 เครื่องบินCirrus SR20ตกขณะลงจอดที่ Kellogg นักบินทำการบินวนรอบในการลงจอดครั้งแรกเนื่องจากมุมการลงจอดสูงเกินไป และลงจอดในระดับที่ต่ำกว่าในการลงจอดครั้งที่สอง เครื่องบินประสบอุบัติเหตุลงจอดอย่างรุนแรง นักบินจึงเพิ่มกำลังเครื่องยนต์และดึงปีกกลับบางส่วนเพื่อบินวนรอบอีกครั้ง แต่เครื่องบินเบี่ยงออกนอกรันเวย์และชนกับพื้นดินและรั้ว สาเหตุที่น่าจะเป็นไปได้คือ นักบินฝึกหัดทำการลดความเร็วลงจอดไม่ถูกต้อง ส่งผลให้เครื่องบินลงจอดอย่างรุนแรง^{[ 22 ]}
• เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2555 เครื่องบินCessna 441 Conquestออกเดินทางจาก Battle Creek โดยที่คานลากยังคงติดอยู่กับล้อลงจอด พบว่าช่างซ่อมบำรุงภาคพื้นดินปฏิเสธที่จะถอดคานลากออกหลังจากลากเครื่องบินออกจากโรงเก็บเครื่องบิน^{[ 23 ]}
• เมื่อวันที่ 27 สิงหาคม พ.ศ. 2558 เครื่องบิน Barrow Ted A One Easy ตกหลังจากพยายามลงจอดสองครั้งที่ Kellogg ในการลงจอดครั้งที่สอง เครื่องบินชนเข้ากับสนามหญ้าใกล้รันเวย์และเกิดไฟไหม้^{[ 24 ]}

• รายชื่อสนามบินในรัฐมิชิแกน
• สนามบินกองทัพบกมิชิแกนสมัยสงครามโลกครั้งที่ 2