เครื่องยนต์เคโนชา
ดำเนินการ	ตั้งแต่ ปี 1902 ถึงตุลาคม 2010 ( 1902 ) ( 2010-10 )
ที่ตั้ง	เคโนชา รัฐวิสคอนซิน
พิกัด	42°35′03″เหนือ87°50′33″ตะวันตก / 42.5842°เหนือ 87.8424°ตะวันตก / 42.5842; -87.8424
อุตสาหกรรม	ยานยนต์
สินค้า	เครื่องยนต์
พื้นที่	107 เอเคอร์ (43.3 เฮกตาร์)
ปริมาณ	1,870,000 ตารางฟุต (174,000 ตารางเมตร )
ที่อยู่	5555 ถนนสายที่ 30
เจ้าของ	บริษัท โทมัส บี. เจฟเฟอรี (ค.ศ. 1902–1954) บริษัท อเมริกัน มอเตอร์ส (ค.ศ. 1954–1987) ไครสเลอร์ (1987–2010)
เลิกกิจการแล้ว	ตุลาคม 2553 ( 2010-10 )

โรงงาน ผลิตเครื่องยนต์ Kenoshaเป็น โรงงาน ผลิตรถยนต์และเครื่องยนต์ในเมือง Kenosha รัฐวิสคอนซินเริ่มเปิดดำเนินการผลิตรถยนต์ครั้งแรกในปี 1902 โดยบริษัท Thomas B. Jefferyและต่อมาดำเนินการโดยAmerican Motorsโรงงานผลิตเครื่องยนต์ Kenosha ได้หยุดการดำเนินงานทั้งหมดโดยChrysler [ ^{1 ] โรงงาน}ปิดตัวลงอย่างถาวรในเดือนตุลาคม 2010 ^{[ 1 ]}และถูกรื้อถอนระหว่างเดือนธันวาคม 2012 ถึงเมษายน 2013

โรงงานแห่งนี้เปิดดำเนินการในปี 1902 โดยบริษัท Thomas B. Jefferyซึ่งต่อมาได้เปลี่ยนชื่อเป็นNash Motorsในปี 1916, American Motors Corporation (AMC) ในปี 1954 และถูกซื้อกิจการโดย Chrysler ในปี 1987

การผลิตรถยนต์นั่งส่วนบุคคลที่โรงงาน Lakefront และ Kenosha Main ได้ยุติลงเมื่อวันที่ 23 ธันวาคม พ.ศ. 2531 (หรือกลางปี ​​พ.ศ. 2532) ซึ่งได้แก่ รถยนต์รุ่น L-Body Dodge Omniและ Plymouth Horizon FWD รวมถึงรถเก๋ง M-body RWD , Chrysler Fifth Avenue, Dodge Diplomat และ Plymouth Fury โรงงานดังกล่าวถูกลดขนาดลงและยังคงผลิตเครื่องยนต์ต่อไป^{[ 2 ]}

การเปิดตัวสายการผลิตเครื่องยนต์ขนาด 3.5 ลิตรในปี 2545 เกิดขึ้นหลังจากที่บริษัทลงทุน 624 ล้านดอลลาร์สหรัฐในการขยายโรงงาน ขนาด 450,000 ตารางฟุต (42,000 ตาราง ^{เมตร ) [ 3 ]}

ในปี พ.ศ. 2549 โรงงานผลิตเครื่องยนต์ Kenosha มีพนักงาน 1,300 คน^{[ 3 ]}

ในปี 2550 Chrysler Group ได้ประกาศแผนการลงทุน 450 ล้านดอลลาร์สหรัฐเพื่อปรับปรุงโรงงานผลิตเครื่องยนต์ Kenosha เพื่อสร้างเครื่องยนต์ V6 รุ่นใหม่ ซึ่งมีรหัสว่า "Phoenix" ^{[ 4 ]}

โรงงานผลิตเครื่องยนต์ Kenosha เป็นหนึ่งในโรงงาน Powertrain ของ Chrysler Group ที่ทำคะแนนได้สูงสุดในกลุ่ม ตามรายงาน Harbour Report North America ปี 2007 ซึ่งเป็นมาตรวัดประสิทธิภาพการผลิตที่เป็นที่ยอมรับอย่างกว้างขวางในอุตสาหกรรมยานยนต์^{[ 5 ]}

ที่สำคัญคือ ไครสเลอร์ได้ยกเว้นพนักงานของโรงงานเคโนชาออกจากข้อเสนอการซื้อกิจการสำหรับพนักงานรายชั่วโมงเมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ 2552 โดยในเดือนพฤษภาคม 2552 มีพนักงานประมาณ 800 คนทำงานอยู่ที่โรงงานแห่งนี้

เมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม พ.ศ. 2552 ไครสเลอร์ประกาศว่าโรงงานผลิตเครื่องยนต์เคโนชาจะปิดตัวลงภายในสิ้นปี พ.ศ. 2553 เนื่องจากแผนการล้มละลายและการปรับโครงสร้าง ของไครสเลอร์ ^{[ 6 ]}

เพื่อตอบสนองต่อข่าวการปิดโรงงานเครื่องยนต์ Kenosha คนงานยานยนต์หลายร้อยคนได้จัดการชุมนุมในวันที่ 4 พฤษภาคม 2552 ^{[ 7 ]}สมาชิกของสหภาพแรงงาน United Auto Workers Local 72 ไม่เข้าใจว่าทำไมพวกเขาถึงต้องตกงานในขณะที่บริษัทจะยังคงดำเนินงานต่อไปในเมือง Saltillo ประเทศเม็กซิโก^{[ 7 ]}ผู้นำสหภาพแรงงาน ผู้บริหารเขต Kenosha ผู้ว่าการJim Doyleและคนอื่นๆ ได้เรียกร้องต่อ เจ้าหน้าที่ ฝ่ายบริหารของโอบามาและผู้บริหารของทั้ง Fiat และ Chrysler ให้ยกเลิกการตัดสินใจปิดโรงงาน^{[ 7 ] [ 8 ]}

หลังจากที่สินทรัพย์ของไครสเลอร์ถูกโอนไปยังบริษัทใหม่ที่ดำเนินการโดยเฟียต ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการฟื้นฟูจากคดีล้มละลายของไครสเลอร์เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน พ.ศ. 2552 โรงงานผลิตเครื่องยนต์เคโนชาจึงได้เริ่มดำเนินการอีกครั้ง^{[ 9 ]}

อย่างไรก็ตาม ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2553 ไครสเลอร์ได้ประกาศปิดโรงงานและเลิกจ้างพนักงานที่เหลืออีก 575 คน^{[ 10 ]}

การผลิตรถยนต์ในเมืองเคโนชาสิ้นสุดลงหลังจาก 108 ปี เมื่อมีการผลิตเครื่องยนต์เครื่องสุดท้ายในวันที่ 22 ตุลาคม 2553 ในเวลานั้น อนาคตของพื้นที่โรงงานผลิตเครื่องยนต์ในใจกลางเมืองยังคงไม่แน่นอน และเจ้าหน้าที่ของเมืองเคโนชาก็กังวล^{[ 2 ]} Old Carco Liquidation Trust ซึ่งเป็นเจ้าของสินทรัพย์ที่เคยเป็นของ Chrysler LLC พยายามทำการตลาดพื้นที่ดังกล่าวให้กับผู้ใช้อุตสาหกรรมรายอื่นแต่ไม่ประสบความสำเร็จ^{[ 11 ]}

ภายในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2554 ได้มีการบรรลุข้อตกลงในการโอนกรรมสิทธิ์ทรัพย์สินให้กับเมืองหรือรัฐ โดยมีเงินช่วยเหลือจากโครงการ Troubled Asset Relief Program (TARP) ของรัฐบาลกลางจำนวน 10 ล้านดอลลาร์สหรัฐ เพื่อช่วยในการแก้ไขปัญหาสิ่งแวดล้อมในพื้นที่^{[ 12 ]}มีการจัดประมูลเครื่องจักรและอุปกรณ์ในโรงงาน Kenosha Engine ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2554 ตามคำสั่งของศาลล้มละลายแห่งสหรัฐอเมริกา^{[ 13 ]}ใช้เวลาสามวันในการขายเครื่องมือต่างๆ ตั้งแต่ดอกสว่านไปจนถึงเครื่องมือกลขนาดใหญ่กว่ารถบรรทุกภายในโรงงาน^{[ 14 ] [ 15 ]}

การรื้อถอนโรงงานเริ่มขึ้นในช่วงปลายปี 2012 ^{[ 16 ]}การทำความสะอาดเสร็จสิ้นภายในสัปดาห์ของวันที่ 27 เมษายน 2013 ในเดือนกุมภาพันธ์ 2014 Old Carco Liquidation Trust ได้ละทิ้งโรงงาน Kenosha Engine Plant เดิม และเมือง Kenosha ได้รับกรรมสิทธิ์ในที่ดิน^{[ 1 ]}เมือง Kenosha, กรมบริการสุขภาพแห่งรัฐวิสคอนซิน , สำนักงานคุ้มครองสิ่งแวดล้อมแห่งสหรัฐอเมริกาและกองสาธารณสุขเขต Kenoshaได้ร่วมมือกันในการประเมินสิ่งแวดล้อม การฟื้นฟู และการเตรียมที่ดินสำหรับการพัฒนาใหม่^{[ 17 ]}

• เครื่องยนต์ AMC 6 สูบเรียง
• เครื่องยนต์ AMC V8
• เครื่องยนต์ PowerTech 2.7 ลิตรV6ปี 1997–2010
• ปี 2003–2010 เครื่องยนต์ 3.5 ลิตร V6