ฐานทัพอากาศคินด์ลีย์
เกาะเซนต์เดวิดส์ เบอร์มิวดาใกล้กับเมืองเซนต์จอร์จ เบอร์มิวดาในสหรัฐอเมริกา
อดีตสนามบิน Kindley Field ของฐานทัพอากาศ Kindley Field ดังภาพในปี 1993
ข้อมูลเว็บไซต์
พิมพ์	ฐานทัพอากาศ
เจ้าของ	สหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1940-1995) รัฐบาลเบอร์มูดา (ปัจจุบัน)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพอากาศสหรัฐฯ และกองทัพอากาศอังกฤษ (ค.ศ. 1943-1945) กองทัพอากาศสหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1945-1970) กองทัพเรือสหรัฐอเมริกา (ค.ศ. 1970-1995)
เปิดให้บุคคลทั่วไปเข้าชมได้	ใช่
เงื่อนไข	เปิดใช้งานแล้ว - ส่งคืนให้กับรัฐบาลเบอร์มิวดาเพื่อใช้เป็นสนามบินนานาชาติ LF Wade
ที่ตั้ง
เกาะเซนต์เดวิด หลังจากสร้างสนามบินเสร็จแล้ว สนามบินแห่งนี้ครอบคลุมพื้นที่ทั้งเกาะ
ฐานทัพอากาศคินด์ลีย์
พิกัด	32°21′52.3″เหนือ64°40′53.5″ตะวันตก / 32.364528°N 64.681528°W / 32.364528; -64.681528
ประวัติเว็บไซต์
สร้าง	พ.ศ. 2484–2486
กำลังใช้งาน	1943–1995
โชคชะตา	ส่งคืนให้แก่รัฐบาลเบอร์มิวเดียนเพื่อใช้เป็นสนามบินนานาชาติแอลเอฟ เวด
การต่อสู้/สงคราม	สงครามโลกครั้งที่สอง
ข้อมูลสนามบิน
ตัวระบุ	IATA : BDA, ICAO : TXKF
ระดับความสูง	12 ฟุต (4 เมตร) เหนือระดับน้ำทะเล
รันเวย์ ทิศทาง ความยาวและพื้นผิว 12/30 9,898 ฟุต (3,017 เมตร)  แอสฟัลต์

ฐานทัพอากาศคินด์ลีย์เป็น ฐานทัพ อากาศของสหรัฐอเมริกาในเบอร์มูดาตั้งแต่ปี 1948 ถึง 1970 โดยก่อนหน้านี้เคยดำเนินการโดยกองทัพอากาศของสหรัฐอเมริกาในชื่อสนามบินคินด์ลีย์ตั้งแต่ ปี 1943 ถึง 1948

ก่อนที่สหรัฐอเมริกาจะเข้าร่วมสงครามโลกครั้งที่สองรัฐบาลของสหราชอาณาจักรและสหรัฐอเมริกานำโดยนายกรัฐมนตรีวินสตัน เชอร์ชิลล์และประธานาธิบดีรูสเวลต์ได้บรรลุข้อตกลงแลกเปลี่ยนเรือพิฆาตเก่าของกองทัพเรือสหรัฐฯ จำนวนหนึ่ง กับสิทธิ์ในการใช้ฐานทัพเป็นเวลา 99 ปี ในดินแดนหมู่ เกาะ อินเดียตะวันตกของ จักรวรรดิอังกฤษหลายแห่ง ฐานทัพยังได้รับในเบอร์มูดาและนิวฟาวนด์แลนด์ ด้วย แม้ว่าอังกฤษจะไม่ได้รับเงินกู้ใดๆ เป็นการแลกเปลี่ยนก็ตาม ข้อตกลงนี้เป็นที่รู้จักกันในชื่อ " ข้อ ตกลงเรือพิฆาตแลกฐานทัพ "

เนื่องจากรัฐบาลเบอร์มิวด้าไม่ได้เป็นภาคีของข้อตกลง การมาถึงของวิศวกรชาวอเมริกันในปี 1941 จึงสร้างความประหลาดใจให้กับหลายคนในเบอร์มิวด้า วิศวกรชาวอเมริกันเริ่มสำรวจอาณานิคมเพื่อก่อสร้างสนามบิน ซึ่งคาดว่าจะครอบคลุมพื้นที่ส่วนใหญ่ทางฝั่งตะวันตกของเกาะ การประท้วงอย่างรุนแรงต่อกรุงลอนดอนโดยผู้ว่าการและนักการเมืองท้องถิ่นนำไปสู่การแก้ไขแผนดังกล่าวกองทัพบกสหรัฐฯจะสร้างสนามบินทางตอนเหนือของอ่าวคาสเซิล ส่วน กองทัพเรือสหรัฐฯจะสร้าง สถานี เรือบินที่ฝั่งตะวันตก

เดิมทีสนามบินแห่งนี้มีจุดประสงค์เพื่อเป็นฐานทัพร่วมระหว่างกองทัพอากาศสหรัฐฯและกองทัพอากาศอังกฤษโดยจะใช้เป็นจุดพักสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเครื่องบินเป็นหลัก เมื่อกองทัพบกสหรัฐฯ เข้ายึดครองพื้นที่ ก็ได้สร้างป้อมเบลล์ขึ้น โดยมีสนามบินคินด์ลีย์ (ตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่นักบินชาวอเมริกันฟิลด์ อี. คินด์ลีย์ผู้ซึ่งเคยรับราชการในกองบินหลวงในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 1 ) เป็นสนามบินภายในป้อมนั้น

ในช่วงเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง มีสถานีฐานทัพอากาศสองแห่งที่ปฏิบัติการอยู่ในเบอร์มูดา ได้แก่ สนามบินพลเรือนบนเกาะดาร์เรล ซึ่งถูก กองทัพอากาศอังกฤษเข้ายึดครองตลอดช่วงสงคราม และสถานีฐานทัพอากาศราชนาวีเบอร์มูดาบนเกาะโบอาซทั้งสองแห่งจำกัดการใช้งานเฉพาะเครื่องบินทะเลเนื่องจากพื้นที่ของเบอร์มูดามีจำกัดและเป็นเนินเขา ทำให้ไม่มีสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับการสร้างสนามบิน กองทัพบกสหรัฐฯ ประสบความสำเร็จในการสร้างสนามบินโดยการปรับระดับเกาะเล็กๆ และถมทางน้ำระหว่างเกาะ (ที่ฝั่งตะวันตก กองทัพเรือสหรัฐฯ ใช้วิธีการเดียวกันในการสร้างสถานีฐานทัพอากาศ ของตน ซึ่งเช่นเดียวกับฐานทัพของอังกฤษ ถูกจำกัดการใช้งานเฉพาะเครื่องบินทะเล)

กองทัพสหรัฐฯ ได้ปรับพื้นที่เกาะลองเบิร์ดและเกาะเล็กๆ อื่นๆ (เกาะเคฟ เกาะคูเปอร์ เกาะลอง เกาะเวสต์คอตต์) ทางตอนเหนือของท่าเรือคาสเซิลให้ราบเรียบ พร้อมทั้งถมทางน้ำและส่วนหนึ่งของท่าเรือ เพื่อสร้างพื้นที่ดินที่ต่อเนื่องกับเกาะเซนต์เดวิดและเกาะคูเปอร์การกระทำนี้เพิ่มพื้นที่ดินให้กับเบอร์มิวดาอีก 750 เอเคอร์ (3 ตารางกิโลเมตร^{) ทำให้พื้นที่ทั้งหมดของฐานทัพเพิ่มขึ้นเป็น 1,165 เอเคอร์ ( 4.7}ตารางกิโลเมตร) พื้นที่ดังกล่าวถูกใช้งานโดยกองทัพอังกฤษ มานานหลายศตวรรษแล้ว โดยมีเกาะต่างๆ ตั้งอยู่ทางปากอ่าวคาสเซิลทางทิศใต้ รวมถึงเกาะคูเปอร์ ซึ่งเป็นที่ตั้งของป้อมปืนใหญ่ชายฝั่ง ที่ล้าสมัย (กองทัพสหรัฐฯ ได้สร้างป้อมปืนใหญ่ชายฝั่งที่ทันสมัยบนเกาะคูเปอร์ แต่ถูกรื้อถอนไปเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สอง) นอกจากนี้ยังมีสนามยิงปืนบนเกาะคูเปอร์ และค่ายทหารบนเกาะเซนต์เดวิดสำหรับทหารราบที่เฝ้ารักษาป้อมปืนเซนต์เดวิด ซึ่ง ต่อมาได้ย้ายไปอยู่ใกล้ป้อมปืนมากขึ้น เนื่องจากพื้นที่ด้านล่างกลายเป็นส่วนหนึ่งของป้อมเบลล์ สนามบินสร้างเสร็จในปี 1943 และเป็นที่รู้จักในชื่อสนามบินคินด์ลีย์ ตามชื่อของนักบินในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งฟิลด์ อี. คินด์ลีย์ฐานทัพส่วนใหญ่ถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศสหรัฐฯส่วนทางเหนือสุดของสนามบิน ใกล้กับทางเชื่อมถูกใช้งานโดยกองทัพอากาศและกองทัพเรืออังกฤษ เครื่องบินลำแรกที่ปฏิบัติการจากสนามบินแห่งนี้คือ เครื่องบินลากเป้าหมาย Blackburn Rocของหน่วย 773 Fleet Requirements Unit, FAAซึ่งก่อตั้งขึ้นที่ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดาเมื่อวันที่ 3 มิถุนายน 1940 เครื่องบินปีกเดียวเหล่านี้โดยปกติแล้วออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการจากดาดฟ้าเรือบรรทุกเครื่องบิน และมีล้อลงจอดแบบพับเก็บได้ เพื่อให้สามารถปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดา ซึ่งสามารถรองรับได้เฉพาะเครื่องบินทะเลและเครื่องบินลอยน้ำเท่านั้น เครื่องบินเหล่านี้จึงได้รับการติดตั้งทุ่นลอยน้ำ แต่ถูกถอดออกและย้ายไปยังสนามบิน Kindley ทันทีที่รันเวย์แรกใช้งานได้ในปลายปี 1943 พวกมันใช้ลากเป้าหมายสำหรับการฝึกยิงปืนต่อต้านอากาศยานของเรือฝ่ายสัมพันธมิตรที่ทำการฝึกซ้อมอยู่ที่เบอร์มูดา รวมถึงศูนย์ฝึกยิงปืนต่อต้านอากาศยานของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่ปฏิบัติการอยู่บนฝั่งที่Warwick Parishตลอดช่วงสงคราม^{[ 1 ]}กองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Transport Command ) ซึ่งเดิมตั้งอยู่ที่เกาะดาร์เรลได้ย้ายไปที่ฐานเครื่องบินภาคพื้นดิน ทำให้เหลือเพียงกองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพอากาศอังกฤษ (RAF Ferry Command ) ที่ยังคงปฏิบัติการอยู่ที่เกาะดาร์เรล^{[ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ]}

หลังจากที่ฐานทัพอากาศของสหราชอาณาจักรทั้งสองแห่ง (ที่ Kindley Field และ Darrell's Island) ถูกถอนออกไปเมื่อสิ้นสุดสงคราม (ตามมาด้วยการปิดอู่ต่อเรือของกองทัพเรือส่วนใหญ่และการถอนหน่วยทหารบกอังกฤษประจำการหน่วยสุดท้ายในช่วงทศวรรษ 1950) กองทัพบกสหรัฐฯ จึงเป็นหน่วยทหารเพียงหน่วยเดียวที่ยังคงประจำการอยู่ในฐานทัพแห่งนี้ อย่างไรก็ตาม กองทัพอากาศ (และกองบินประจำกองเรือของกองทัพเรือ) ยังคงใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของฐานทัพ ซึ่งได้รับการดัดแปลงเป็นอาคารผู้โดยสารสำหรับการบินพลเรือนโดยกรมการบินพลเรือนของรัฐบาลเบอร์มิวดา (นำโดยผู้บัญชาการกองทัพอากาศในช่วงสงคราม นาวาอากาศโท โม แวร์) เพื่อใช้เป็นจุดพักสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก

กองทัพบกสหรัฐฯ ได้ประจำการกองกำลังภาคพื้นดินในเบอร์มูดาตลอดช่วงที่เหลือของสงคราม รวมถึงฟอร์ตเบลล์ด้วย หลังจากการสู้รบสิ้นสุดลง กองกำลังภาคพื้นดินของกองทัพบกสหรัฐฯ ได้ถอนกำลังออกไป ยกเว้นกองกำลังที่จำเป็นสำหรับการป้องกันฟอร์ตเบลล์ ในวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2489 เมื่อกองบัญชาการขนส่งทางอากาศของกองทัพบกสหรัฐฯ เข้าควบคุมฐานทัพทั้งหมด สนามบินจึงไม่ได้ถูกแยกออกจากฐานทัพอีกต่อไป เนื่องจากชื่อฟอร์ตเบลล์ถูกยกเลิก และชื่อคินด์ลีย์ฟิลด์ถูกนำมาใช้เรียกสิ่งอำนวยความสะดวกทั้งหมด^{[ 7 ]}

ในปี ค.ศ. 1947 มีการตัดสินใจแยกกองทัพอากาศสหรัฐ ออก จากกองทัพบกสหรัฐเพื่อจัดตั้งหน่วยงานทางอากาศแยกต่างหาก คือกองทัพอากาศสหรัฐ (USAF) ในเวลานั้น ฟอร์ตเบลล์จึงสูญเสียเอกลักษณ์ของคินเดิลฟิลด์ไป และฐานทัพทั้งหมดถูกเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศคิน เดิลลีย์ (แม้ว่าพลเรือนบางคนยังคงเรียกมันว่าคินเดิลฟิลด์ อยู่ ก็ตาม) กองทัพอากาศสหรัฐยังคงปฏิบัติการที่ฐานทัพแห่งนี้ต่อไป โดยส่วนใหญ่ใช้เป็นสถานีเติมเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ของเครื่องบิน จากหน่วยบริการขนส่งทางอากาศทางทหาร (MATS) และกองบัญชาการยุทธศาสตร์ทางอากาศ (SAC)

ในช่วงวิกฤตการณ์ขีปนาวุธคิวบาฐานทัพแห่งนี้ยังถูกใช้สำหรับปฏิบัติการลาดตระเวนภาคพื้นดิน ของเครื่องบิน P-2 NeptuneและP-3A Orion ของกองทัพเรือ สหรัฐฯ เพื่อติดตามเรือขนส่งสินค้าของโซเวียตในมหาสมุทรแอตแลนติก เมื่อถึงทศวรรษ 1960 ด้วยระยะทำการบินที่เพิ่มขึ้นของเครื่องบินขนส่ง ประโยชน์ของฐานทัพ Kindley Field สำหรับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ก็ลดลงอย่างรวดเร็ว

ในขณะเดียวกัน กองทัพเรือสหรัฐฯ ยังคงปฏิบัติการลาดตระเวนทางอากาศต่อต้านเรือดำน้ำด้วย เครื่องบินทะเล P5M/SP-5B Marlinจากฐานทัพ อากาศ นาวิกโยธินเบอร์มูดาที่ฝั่งตะวันตก ในขณะที่ การลาดตระเวนทางอากาศ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองมีจุดประสงค์เพื่อปกป้องเรือสินค้าในมหาสมุทรแอตแลนติก การลาดตระเวน ในช่วงสงครามเย็นมีเป้าหมายเพื่อปกป้องเมืองต่างๆ ของสหรัฐฯ จาก เรือดำน้ำ โซเวียตติดอาวุธขีปนาวุธนำวิถีที่มีหัวรบนิวเคลียร์ เครื่องบินทะเลมาร์ตินที่กองทัพเรือใช้มาตั้งแต่ทศวรรษ 1950 ถูกปลดประจำการและแทนที่ด้วยเครื่องบินบนบก ในปี 1965 กองทัพเรือสหรัฐฯ ย้ายปฏิบัติการทางอากาศไปยังสนามบินคินด์ลีย์ โดยใช้เครื่องบิน SP-2H NeptuneและP-3 Orionที่ประจำการบนบก เนื่องจากสนามบินแห่งนี้มีความสำคัญต่อปฏิบัติการทางทะเลมากขึ้นอย่างมาก จึงถูกโอนกรรมสิทธิ์อย่างถาวรให้แก่กองทัพเรือสหรัฐฯ ในปี 1970 และปฏิบัติการจนถึงปี 1995 ในชื่อฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดา

ในช่วงปลายสงครามเย็นกองทัพเรือสหรัฐฯ มักจะประจำการฝูงบินลาดตระเวนทั้งหมด ซึ่งประกอบด้วย เครื่องบิน P-3C Orion จำนวน 9 ลำ โดยหมุนเวียนกันประจำการทุก ๆ หกเดือนจากฐานทัพอากาศแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา หรือฐานทัพอากาศบรันสวิกรัฐเมนฝูงบินเหล่านี้มักได้รับการเสริมกำลังด้วย เครื่องบิน P-3A หรือ P-3B จาก กองกำลังสำรองทางอากาศของกองทัพเรือสหรัฐฯจากฐานทัพต่าง ๆ ในภาคตะวันออกของสหรัฐฯ รวมถึงการสนับสนุนจากนาโต้และพันธมิตร ซึ่งประกอบด้วยเครื่องบินHawker Siddeley Nimrod MR2 ของกองทัพอากาศสหราชอาณาจักร เครื่องบินCP-140 Aurora ของกองทัพแคนาดา และเครื่องบินลาดตระเวนและสอดแนมทางทะเลอื่น ๆ ที่คล้ายคลึงกันจากประเทศ สมาชิก นาโต้ในช่วงหนึ่งของปี 1985 ซึ่งเป็นช่วงที่มีกิจกรรมเรือดำน้ำของกองทัพเรือโซเวียตอย่างหนักเป็นพิเศษนอกชายฝั่งสหรัฐอเมริกา เครื่องบิน P-3C เพิ่มเติมจากฐานทัพอากาศนาวิกโยธินบรุนส์วิกและ ฐานทัพอากาศ นาวิกโยธินแจ็กสันวิลล์รวมถึง เครื่องบิน S-3 Viking ของกองทัพเรือสหรัฐฯ อีกหลาย ลำ ซึ่งปกติแล้วเป็นเครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำประจำการบนเรือบรรทุกเครื่องบิน โดยมีฐานทัพหลักอยู่ที่อดีตฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเซซิลฟิลด์ใกล้เมืองแจ็กสันวิลล์ รัฐฟลอริดา ได้ถูกส่งไปประจำการชั่วคราวที่เบอร์มูดาเพื่อเสริมกำลังฝูงบิน P-3C ที่ประจำการอยู่แนวหน้า

ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดาเดิมถูกเปลี่ยนชื่อเป็นฐานทัพอากาศนาวิกโยธินส่วนต่อขยาย (NAS Annex) และทำหน้าที่หลักเป็นท่าเทียบเรือสำหรับเรือรบของกองทัพเรือสหรัฐฯ ที่มาเยือน และเป็นสิ่งอำนวยความสะดวกสนับสนุนสำหรับฐานทัพเรือเบอร์มูดา (NAVFAC) ที่อยู่ใกล้เคียง ซึ่งสนับสนุน กิจกรรม ระบบเฝ้าระวังเสียง (SOSUS) ฐานทัพทั้งสองแห่งปิดตัวลงในปี 1995 และสนามบินคินด์ลีย์เดิมได้กลายเป็นสนามบินนานาชาติเบอร์มูดาใน ปัจจุบัน

นับตั้งแต่ปี 1962 มีการปล่อยจรวดสำรวจหลายลำจากฐานทัพอากาศคินด์ลีย์ และองค์การบริหารการบินและอวกาศแห่งชาติ (NASA)ได้ดำเนินการสถานีติดตามและส่งข้อมูลทางไกลบนเกาะคูเปอร์ซึ่งอยู่ทางขอบด้านตะวันออกของอดีตฐานทัพอากาศนาวิกโยธินมาตั้งแต่ทศวรรษ 1960 เพื่อสนับสนุนปฏิบัติการบินอวกาศที่มีมนุษย์ควบคุม

• กองทัพบกสหรัฐอเมริกา ประจำเบอร์มูดา
• สนามบินทหารฟอร์ตเบลล์ (ค.ศ. 1941–1948)
• ฐานทัพอากาศนาวิกโยธินเบอร์มูดาสนามบินคินด์ลีย์ (1970–1995)
• สถานีฐานทัพอากาศหน่วยยามฝั่งสหรัฐฯ เบอร์มูดา (1963–1965)
• กองทัพอากาศ เบอร์มิวดา พ.ศ. 2482-2488

• Bermuda Online: ฐานทัพทหารอเมริกันในเบอร์มิวดา ปี 1941 ถึง 1995 เก็บถาวรเมื่อวันที่ 9 พฤศจิกายน 2018 ที่Wayback Machine
• ARKIES AT WAR: FIELD KNINDLEY OF GRAVETTE.
• เว็บไซต์โรงเรียนมัธยม Kindley AFB
• สารานุกรมดาราศาสตร์: คินด์ลีย์ฟิลด์