คิง มิดเจ็ต

Q: ยานพาหนะ

King Midget รุ่นแรกเป็นชุดประกอบรถยนต์สำหรับผู้โดยสารคนเดียว ออกแบบมาให้มีลักษณะคล้ายรถแข่งขนาดเล็ก ชุดประกอบนี้ประกอบด้วย แชส ซี เพลา ชุดพวงมาลัย สปริง คู่มือการใช้งาน รวมถึงแบบพิมพ์ขนาดสำหรับแผ่นโลหะ ทั้งหมดนี้ในราคา 270.

คิง มิดเจ็ต (รุ่นที่ 3)
คิง มิดเจ็ต (รุ่นที่ 3)
ภาพรวม
ผู้ผลิต	บริษัท มิดเจ็ต มอเตอร์ส คอร์ปอเรชั่น
การผลิต	พ.ศ. 2489–2513
ตัวถังและแชสซี
ระดับ	ไมโครคาร์
สไตล์ตัวถัง	รถเปิดประทุน 2 ประตู
ระบบขับเคลื่อน
เครื่องยนต์	เครื่องยนต์ 1 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
การแพร่เชื้อ	เกียร์ อัตโนมัติ 2 สปีด

King Midgetเป็นรถยนต์ขนาดเล็กที่ผลิตระหว่างปี 1946 ถึง 1970 โดยบริษัท Midget Motors Corporation บริษัท King Midget เริ่มต้นด้วยการจำหน่ายชุดประกอบรถยนต์ แต่ในไม่ช้าก็เพิ่มรถยนต์ที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์ และในภายหลังก็จำหน่ายเฉพาะรถยนต์ที่ประกอบเสร็จสมบูรณ์เท่านั้น

ประวัติศาสตร์

ผู้ก่อตั้งบริษัท Claud Dry และ Dale Orcutt ซึ่งเป็นนักบินเครื่องบินที่ผันตัวมาเป็นนักออกแบบรถยนต์^{[ 1 ]}ได้จำหน่าย King Midget เป็นครั้งแรกในนามบริษัท Midget Motors Supply ในเมืองเอเธนส์ รัฐโอไฮโอ Dry และ Orcutt ได้รับแรงบันดาลใจจากประสบการณ์การบินกับCivil Air Patrolเพื่อสร้างรถยนต์ที่อิงตามหลักการสร้างเครื่องบิน^{[ 2 ]}ในปี 1948 พวกเขาเริ่มใช้ชื่อ Midget Motors Manufacturing Co. และประมาณปี 1956 Dry และ Orcutt ได้เปลี่ยนชื่อบริษัทเป็น Midget Motors Corporation

วิธีการหลักที่ Midget Motors ใช้ในการโฆษณารถยนต์ของพวกเขาคือการลงโฆษณาขนาดเล็กในนิตยสารยอดนิยมที่ดึงดูดกลุ่มช่างซ่อมรถยนต์ตามบ้าน โฆษณาเหล่านั้นมีขนาดเล็กแต่ได้ผลดี โดยแสดงภาพรถยนต์ขนาดเล็ก และโฆษณาในยุคแรกๆ บางชิ้นมีวลีว่า "รถยนต์หนัก 500 ปอนด์ ราคา 500 ดอลลาร์" โฆษณาเหล่านี้ดึงดูดลูกค้าที่สนใจเข้ามาอย่างต่อเนื่อง นิตยสารบางฉบับมีบทความเกี่ยวกับรถยนต์ และหลายฉบับมีภาพรถยนต์อยู่บนหน้าปก วิธีการขายตรงนี้ดำเนินต่อไปเกือบตลอดอายุการดำเนินงานของบริษัท

แม้ว่าผู้ก่อตั้งจะยังคงรักษาความเป็นอิสระไว้ได้ แต่ในช่วงทศวรรษ 1960 พวกเขาก็ใกล้ถึงวัยเกษียณแล้ว ในปี 1966 พวกเขายอมรับข้อเสนอซื้อกิจการจากกลุ่มที่นำโดย Joseph Stehlin ^{[ 2 ]}ซึ่งได้รับการสนับสนุนจากนายธนาคารเพื่อการลงทุน และเจ้าของก็เกษียณอายุ โดยยังคงทำหน้าที่เป็นที่ปรึกษา ตลอดหลายปีที่ผ่านมา พวกเขายังคงทำกำไรได้โดยการปรับการผลิตให้สอดคล้องกับการขายอย่างระมัดระวัง พวกเขาผลิตรถยนต์ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวตามการออกแบบของตนเอง และนำเสนอการปรับปรุงและขัดเกลาการออกแบบอย่างต่อเนื่อง เจ้าของใหม่มีวิสัยทัศน์ที่แตกต่างออกไป พวกเขาเพิ่มการผลิตอย่างมหาศาล แต่ยอดขายที่คาดว่าจะเพิ่มขึ้นนั้นกลับไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ในปี 1969 บริษัทถูกบังคับให้ล้มละลาย ผู้จัดการฝ่ายผลิต Vernon Eads ซื้อส่วนที่เหลือของ Midget Motors ภายใต้ชื่อ Barthman Corporation เขาย้ายฐานการดำเนินงานไปยัง Glouster รัฐโอไฮโอ ทางเหนือของ Athens ซึ่งเขาสามารถเช่าพื้นที่ได้ในราคาถูก^{[ 1 ]}เขาเปิดโรงงานในฟลอริดา แต่หลังจากเกิดไฟไหม้ที่นั่น บริษัทก็ปิดตัวลงในปี 1970

ณ ปี 2026 สิทธิ์ในเครื่องหมายการค้า King Midget เป็นของ The International King Midget Car Club, Inc.: https://tsdr.uspto.gov/#caseNumber=99432738&caseSearchType=US_APPLICATION&caseType=DEFAULT&searchType=statusSearch

ยานพาหนะ

King Midgetรุ่นแรกเป็นชุดประกอบรถยนต์สำหรับผู้โดยสารคนเดียว ออกแบบมาให้มีลักษณะคล้ายรถแข่งขนาดเล็ก ชุดประกอบนี้ประกอบด้วยแชสซี เพลา ชุดพวงมาลัย สปริง คู่มือการใช้งาน รวมถึงแบบพิมพ์ขนาดสำหรับแผ่นโลหะ ทั้งหมดนี้ในราคา 270.00 ดอลลาร์^{[ 3 ]}สามารถใช้กับเครื่องยนต์หนึ่งสูบ ใด ก็ได้^{[ 3 ]}ในปี 1947 รุ่น Model 1ก็มีจำหน่ายในรูปแบบประกอบเสร็จแล้ว โดยใช้เครื่องยนต์ Wisconsin ขนาด 6 แรงม้า (4.5 กิโลวัตต์) เนื่องจากหากเพิ่มเฟืองท้ายจะทำให้ต้นทุนสูงขึ้น รถจึงขับเคลื่อนด้วยล้อหลังขวาเพียงล้อเดียว โดยใช้คลัตช์แบบแรงเหวี่ยงที่ออกแบบโดย Orcutt ทั้งคู่เริ่มพัฒนารถยนต์ขนาดเล็กสำหรับผู้โดยสารสองคนในปี 1947 โดยรวมแล้วมีการสร้างต้นแบบแยกกันทั้งหมดเก้าคัน จนกระทั่งนักออกแบบบรรลุเป้าหมายด้านความเรียบง่าย น้ำหนักเบา และความประหยัด ผลลัพธ์ที่ได้คือModel 2

เมื่อปรากฏบนหน้าปก นิตยสาร Popular Scienceในปี 1951 รถยนต์รุ่น Model 2 เป็น รถเปิดประทุนสองที่นั่งที่มีให้เลือกทั้งแบบประกอบเสร็จหรือแบบชุดประกอบ ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Wisconsin AENL แบบวาล์วข้าง ขนาด 23 ลูกบาศก์นิ้ว (0.4 ลิตร) ^{[ 3 ]}กำลัง 7.5 แรงม้า (5.6 กิโลวัตต์) ^[³^] มี ระยะฐานล้อ 72 นิ้ว (1,800 มม.) (น้อยกว่าCrosley 4CC 8 นิ้ว (200 มม. )) ^[⁴^]มีความยาวโดยรวมเพียง 102 นิ้ว (260 ซม.) รถยนต์รุ่น Model 2 ยังคงเป็นรถยนต์พื้นฐานมาก ไม่มีมาตรวัดความเร็วหรือเกียร์ถอยหลัง แต่มีน้ำหนักเบา แข็งแรง และมีจำหน่ายในราคาเพียง 500 ดอลลาร์ ในปี 1955 ได้มีการเปิดตัวรุ่นสั่งทำพิเศษของ Model 2 ซึ่งวางจำหน่ายจนถึงปี 1957 โดยมีราคาต่ำกว่า 550 ดอลลาร์^[³^]ในทางตรงกันข้าม รถเก๋ง Crosley CD ปี 1952 สี่ ที่นั่ง สามารถประกอบเสร็จสมบูรณ์ได้ในราคา 943 ดอลลาร์ และรถสเตชั่นแวกอนราคาต่ำสุดที่ 1,002 ดอลลาร์^[⁵^]ไม่นานหลังจากที่Model 2เริ่มผลิต บริษัทก็เริ่มเสนอตัวเลือกเกียร์อัตโนมัติสองสปีดที่มีเกียร์ถอยหลัง เกียร์นี้ได้รับการพัฒนาและจดสิทธิบัตรโดย Orcutt และ Dry และในไม่ช้าก็ถูกรวมเป็นอุปกรณ์มาตรฐานและใช้ในรุ่นต่อๆ มาทั้งหมด

ในช่วงทศวรรษ 1950 บริษัท Midget Motors ได้พัฒนารถรุ่น JuniorและTrainerทั้งสองรุ่นเป็นรถสี่ล้อขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์แบบโครงท่อเหล็ก ซึ่งเป็นต้นแบบของรถโกคาร์ทและรถเอทีวีที่ได้รับความนิยมในเวลาต่อมา รุ่น Junior ใช้ เครื่องยนต์ Briggs & Stratton ขนาด 2.5 แรงม้า (1.9 กิโลวัตต์) ในขณะที่รุ่น Trainer ใช้เครื่องยนต์ Briggs and Stratton ขนาด 3 แรงม้า (2.2 กิโลวัตต์) ทั้งสองรุ่นมีคลัตช์อัตโนมัติพร้อมเกียร์ถอยหลังในระบบขับเคลื่อน รถทั้งสองรุ่นถูกยกเลิกการผลิตในช่วงต้นทศวรรษ 1960

ในปี พ.ศ. 2490 ได้มีการเปิดตัว Model 3โดยใช้ฐานล้อใหม่ที่ยาว 76.5 นิ้ว (1,940 มม.) ^{[ 3 ]}และมีความยาวโดยรวม 117 นิ้ว (300 ซม.) ซึ่งก็ยังเล็กกว่า Crosley ^{[ 6 ]}ปัจจุบันมีระบบเบรกไฮดรอลิกสี่ล้อ และใช้เครื่องยนต์ Wisconsin แบบสูบเดียวขนาด 9.2 แรงม้า (6.9 กิโลวัตต์) ตัวถังแบบชิ้นเดียวซึ่งเชื่อมเพื่อเพิ่มความแข็งแรงยังคงใช้ต่อเนื่องไปจนถึงสิ้นสุดการผลิต ราคาในปี พ.ศ. 2491 อยู่ที่ประมาณ 900 ดอลลาร์^{[ 3 ]} (ส่วน Rambler Americanที่มีขนาดใหญ่กว่ามากเริ่มต้นที่ 1,775 ดอลลาร์) ^{[ 7 ]} ในปี พ.ศ. 2509 ได้มีการเพิ่มกำลังเครื่องยนต์โดยเปลี่ยนไปใช้เครื่องยนต์ Kohlerขนาด 12 แรงม้า (8.9 กิโลวัตต์) และยังเปลี่ยนระบบไฟฟ้าของรถเป็น 12 โวลต์ การผลิต Midget ดำเนินต่อไปตลอดช่วงทศวรรษ พ.ศ. 2503 และในที่สุดก็ผลิตได้เกือบ 5,000 คัน^{[ 8 ]}

หลังจากที่ Vernon Eads ซื้อกิจการ Midget Motors ที่เหลืออยู่ เขาก็ได้วางแผนสร้างโมเดลใหม่ขึ้นมา นั่นคือ Commuter ซึ่งเป็นรถยนต์ไฟเบอร์กลาส ชิ้นเดียวที่มีลักษณะคล้าย รถบั๊กกี้สำหรับวิ่งบนเนินทราย ไฟไหม้ที่โรงงานแห่งใหม่ในฟลอริดาของเขาได้ทำลายแม่พิมพ์ตัวถังเพียงชิ้นเดียว การผลิตในปี 1970 มีจำนวน 15 คัน รวมถึง Commuter เพียง 3 คันที่เคยผลิตมา ค่าใช้จ่ายในการสร้างใหม่หลังจากไฟไหม้ ประกอบกับมาตรฐานความปลอดภัยและการปล่อยมลพิษใหม่ ทำให้ Eads ไม่สามารถแบกรับได้ และเขาจึงปิดบริษัทในปี 1970 ^{[ 9 ]}

ชมรมรถยนต์คิงมิดเจ็ต

ปัจจุบัน ข้อมูลเกี่ยวกับรถ King Midget มีให้มากขึ้นจากสมาชิกของ King Midget Car Club ซึ่งมีหนังสือเกี่ยวกับประวัติของรถ จัดงานรวมตัวประจำปีของแฟนๆ และเจ้าของรถ รวมถึงให้ข้อมูลเกี่ยวกับอะไหล่ การซ่อมแซม ผู้จำหน่าย และการบูรณะ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ผู้คนเริ่มชื่นชมคุณสมบัติของรถ King Midget มากขึ้น เช่น การใช้ทรัพยากรอย่างมีประสิทธิภาพ ประหยัดน้ำมัน ความทนทาน และซ่อมแซมง่าย

หมายเหตุ

^ ^a^b Bloom, Larry (8 มีนาคม 1970). "เส้นทางสู่ความสำเร็จที่ขรุขระ". Akron Beacon Journal . หน้า 24–29 .
^ ^a^b Rothenberg, Al (15 พฤศจิกายน 1966). "รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จด้วยเครื่องยนต์หนึ่งสูบ". LOOK . หน้า M10.
^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Flory, หน้า 1011.
^ฟลอรี, หน้า 86.
^ฟลอรี, หน้า 412.
^ฟลอรี, หน้า 411.
^ฟลอรี, หน้า 930.
^ฟลอรี, หน้า 1012.
^บรรณาธิการฝ่ายยานยนต์ของ Consumer Guide (4 กันยายน 2007). "บทความ HowStuffWorks เกี่ยวกับ King Midget" . Auto.howstuffworks.com . สืบค้นเมื่อ5 พฤศจิกายน 2011 .{{cite web}}: |author=มีชื่อทั่วไป ( ความช่วยเหลือ )

ลิงก์ภายนอก

คิง มิดเจ็ต คาร์ คลับ
หอจดหมายเหตุ ณ ศูนย์จดหมายเหตุและเอกสารพิเศษ Mahnแห่งมหาวิทยาลัยโอไฮโอ

[:0-1] Bloom, Larry (8 มีนาคม 1970). "เส้นทางสู่ความสำเร็จที่ขรุขระ". Akron Beacon Journal . หน้า 24–29 .

[:1-2] Rothenberg, Al (15 พฤศจิกายน 1966). "รถยนต์ที่ประสบความสำเร็จด้วยเครื่องยนต์หนึ่งสูบ". LOOK . หน้า M10.

[Flory,_p.1011-3] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g Flory, หน้า 1011.

[4] ฟลอรี, หน้า 86.

[5] ฟลอรี, หน้า 412.

[6] ฟลอรี, หน้า 411.

[7] ฟลอรี, หน้า 930.

[8] ฟลอรี, หน้า 1012.

[9] บรรณาธิการฝ่ายยานยนต์ของ Consumer Guide (4 กันยายน 2007). "บทความ HowStuffWorks เกี่ยวกับ King Midget" . Auto.howstuffworks.com . สืบค้นเมื่อ5 พฤศจิกายน 2011 .{{cite web}}: |author=มีชื่อทั่วไป ( ความช่วยเหลือ )

[ 3 ]

[

[

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]