เสาหลัก (หรือking-postหรือkingpost ) คือเสาแนวตั้งตรงกลางที่ใช้ในการออกแบบทางสถาปัตยกรรมหรือสะพาน ทำหน้าที่รับแรงดึงเพื่อรองรับคานด้านล่างจากจุดยอด ของโครงสร้าง ด้านบน (ในขณะที่เสาประดับแม้จะดูคล้ายกัน แต่ทำหน้าที่รองรับสิ่งของด้านบนจากคานด้านล่าง)

ในการออกแบบเครื่องบิน เสาค้ำยันที่เรียกว่าเสาคิงโพสต์จะทำหน้าที่รับแรงอัด คล้ายกับเสาหลักในงานสถาปัตยกรรม การใช้งานในโรงงานเครื่องจักรกลและวิศวกรรมทางทะเลจะแตกต่างออกไป ดังที่กล่าวไว้ด้านล่าง

เสาคิงโพสต์ยื่นออกมาในแนวตั้งจากคานขวาง ( คานยึด ) ไปยังจุดยอดของโครงถักสามเหลี่ยม^{[ 1 ]}เสาคิงโพสต์ซึ่งรับแรงดึงอยู่จะเชื่อมต่อจุดยอดของโครงถักกับฐาน โดยยึดคานยึด (ซึ่งรับแรงดึงเช่นกัน) ที่ฐานของโครงถัก เสานี้สามารถแทนที่ด้วยเหล็กเส้นที่เรียกว่าแท่งคิง (หรือสลักเกลียวคิง) และจึงเรียกว่าโครงถักแท่งคิง^{[ 2 ]}โครงถักเสาคิงโพสต์ยังเรียกว่า "โครงถักละติน" ^{[ 3 ]}

ในโครงสร้างไม้แบบดั้งเดิมเสาหลักด้านบนจะมีลักษณะคล้ายกับเสาหลักด้านล่าง แต่โครงสร้างนั้นแตกต่างกันมาก: ในขณะที่เสาหลักด้านล่างรับแรงดึง โดยปกติจะรองรับคานยึดเป็นโครงถัก เสาหลักด้านบนจะได้รับการรองรับโดยคานยึดและรับแรงอัดเสาหลักด้านบนจะสูงขึ้นไปถึงแผ่นฐานด้านล่างคานค้ำยันที่มันรองรับทันที มันไม่ได้สูงขึ้นไปถึงจุดสูงสุดเหมือนเสาหลักด้านล่าง ในอดีตเสาหลักด้านบนถูกเรียกว่าเสาหลักด้านล่างในอังกฤษ แต่การใช้งานนี้ล้าสมัยแล้ว^{[ 4 ]}

โครงสร้างโครงถักแบบอื่นใช้เสาหลัก สองต้น (หรือเสาควีน) เสาแนวตั้งเหล่านี้วางอยู่ตามฐานของโครงถัก โดยได้รับการรองรับจากด้านข้างที่ลาดเอียงของโครงถัก แทนที่จะไปถึงจุดยอด การพัฒนาเพิ่มเติมคือการเพิ่มคานค้ำเหนือเสาหลัก ซึ่งเรียกว่าคานค้ำยัน ส่วนหนึ่งของคานยึดระหว่างเสาหลักอาจถูกตัดออกเพื่อสร้างหลังคาแบบคานค้อน

โครงสร้างคานหลัก (king post truss) ใช้สำหรับโครงสร้างหลังคาแบบง่ายและสะพานช่วงสั้น เป็นโครงสร้างแบบคานที่ง่ายที่สุด เนื่องจากสร้างจากชิ้นส่วนคานน้อยที่สุด (ความยาวของไม้หรือโลหะแต่ละชิ้น) โครงสร้างคานประกอบด้วยชิ้นส่วนแนวทแยงสองชิ้นที่มาบรรจบกันที่จุดยอดของคาน คานแนวนอนหนึ่งชิ้นที่ทำหน้าที่เชื่อมปลายด้านล่างของชิ้นส่วนแนวทแยงเข้าด้วยกัน และคานหลัก (king post) ที่เชื่อมต่อจุดยอดกับคานแนวนอนด้านล่าง สำหรับโครงสร้างหลังคา ชิ้นส่วนแนวทแยงเรียกว่าไม้ระแนงและชิ้นส่วนแนวนอนอาจทำหน้าที่เป็นคาน เพดาน สะพานจะต้องใช้โครงสร้างคานหลักสองอัน โดยมีพื้นผิวสำหรับขับขี่อยู่ระหว่างกัน หลังคามักใช้โครงสร้างคานหลายๆ อันวางเรียงกัน ขึ้นอยู่กับขนาดของโครงสร้าง^{[ 5 ]}

สะพานปงต์-อี-กาฟโน (Pont-y-Cafnau)ซึ่งเป็นสะพานรถไฟเหล็กแห่งแรกของโลก เป็นสะพานแบบเสาหลัก (king post type)

ภาพรายละเอียดการสร้างสะพานปีศาจ โดย คาร์ล เบลเชน (ประมาณปี 1833)

เสาคิงโพสต์ถูกนำมาใช้ใน การก่อสร้างหลังคา โครงไม้ในอาคารโรมัน^{[ 6 ]}และในสถาปัตยกรรมยุคกลางในอาคารต่างๆ เช่นโบสถ์ประจำตำบลและยุ้งฉางเก็บภาษี โครงหลังคาที่เก่าแก่ที่สุดที่ยังคงหลงเหลืออยู่ในโลกคือโครงหลังคาคิงโพสต์ในอารามเซนต์แคทเธอรีนประเทศอียิปต์^{[ 7 ]}ซึ่งสร้างขึ้นระหว่างปี 548 ถึง 565 ^{[ 8 ]}

เสาคิงโพสต์ยังปรากฏให้เห็นใน สถาปัตยกรรม แบบโกธิคสถาปัตยกรรมแบบควีนแอนน์และบางครั้งก็ในงานก่อสร้างสมัยใหม่ โครงสร้างเสาคิงโพสต์ยังใช้เป็นองค์ประกอบโครงสร้างในสะพานไม้และสะพานโลหะอีกด้วย

ภาพวาดโดยคาร์ล เบลเชน ประมาณปี ค.ศ. 1833 ที่แสดงให้เห็นถึงการก่อสร้างสะพานปีศาจแห่งที่สอง ( Teufelsbrücke ) ในหุบเขาชอล์เลเนนแสดงให้เห็นเสาหลักหลายต้นที่แขวนอยู่จากยอดของโครงสร้างชั่วคราวซึ่งวางส่วนโค้งก่ออิฐไว้ ในตัวอย่างนี้ คานที่รับแรงอัดได้รับการรองรับโดยเสาหลักแต่ละต้นที่อยู่ต่ำกว่ายอดหลายฟุต และสามารถมองเห็นได้อย่างชัดเจนว่าส่วนล่างของเสาหลักนั้นไม่มีการรองรับ

นักประวัติศาสตร์สถาปัตยกรรมในเมืองอาณานิคมฝรั่งเศสอย่างเซนต์หลุยส์ รัฐมิสซูรีและนิวออร์ลีนส์รัฐลุยเซียนาใช้คำว่า "หลังคานอร์แมน" เพื่ออ้างถึงหลังคาที่มีความลาดชันสูง โดยมีโครงสร้างที่เรียกว่า "โครงนอร์แมน" ซึ่งคล้ายกับโครงเสาหลัก (king post truss) โครงนี้เป็น โครง คานผ่าน (through-purlin truss) ประกอบด้วยคานยึด (tie beam) และคานคู่ (paired truss blades) โดยมีเสาหลักตรงกลาง (centre king post truss) เพื่อรองรับสันหลังคา ชื่อนี้มาจากความเชื่อที่ว่าระบบการก่อสร้างนี้ถูกนำเข้ามาในอเมริกาเหนือโดยผู้ตั้งถิ่นฐานจากนอร์มังดีทางตอนเหนือของฝรั่งเศส แต่จริงๆ แล้วเป็นชื่อที่ไม่ถูกต้อง เนื่องจากระบบนี้ถูกนำมาใช้อย่างแพร่หลายมากกว่านั้น^{[ 9 ]}ความแตกต่างระหว่างโครงนอร์แมนและโครงเสาหลักคือ คานยึดในโครงนอร์แมนนั้น ในทางเทคนิคแล้วเป็นคานค้ำ (collar beam) (คานระหว่างคานหลังคาเหนือปลายคาน) ในขณะที่โครงเสาหลักนั้น คานหลังคาจะวางอยู่บนคานยึด

เสาคิงยังใช้ในการสร้างเครื่องบิน บางประเภท ที่มีโครงลวด^{[ 10 ]}โดยที่เสาคิงจะรองรับสายเคเบิลด้านบนหรือ "สายดิน" ที่รองรับปีก เฉพาะบนพื้นดินเท่านั้นที่สายเหล่านี้จากเสาคิงจะอยู่ในสภาวะตึง ในขณะที่ในอากาศภายใต้แรง Gบวก สายเหล่านี้จะไม่มีแรงดึง

ข้อต่อที่แข็งแรงมากซึ่งเชื่อมต่อแขนบูมเข้ากับตัวถังในรถขุดดินมีลักษณะและการทำงานคล้ายกับข้อต่อรูปตัวยู ขนาดใหญ่ในรถยนต์ เรียกว่า เสาหลัก (king post)

บนเรือบรรทุกสินค้าหรือเรือบรรทุกน้ำมัน เสาคิงโพสต์คือเสาตั้งตรงที่มีอุปกรณ์ขนถ่ายสินค้าหรืออุปกรณ์เติมเชื้อเพลิงติดอยู่ บนเรือบรรทุกสินค้า เสาคิงโพสต์ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนถ่ายสินค้า ดังนั้นจึงตั้งอยู่ที่ปลายด้านหน้าหรือด้านหลังของช่องระบายสินค้า สำหรับเรือบรรทุกน้ำมัน เสาคิงโพสต์จะอยู่เหนือท่อส่งเชื้อเพลิง^{[ 11 ]}

• สตรัท
• คานค้ำยันคาเบน
• โพสต์ของควีน
• โครงหลังคาไม้

• ข้อมูลพื้นฐานเกี่ยวกับสะพานถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 11 สิงหาคม 2017 ที่Wayback Machine
• หลังคาไม้
• หลังคาเสาหลักมงกุฎ
• พระราชาและพระราชินีทรงช่วยกันมุงหลังคาคฤหาสน์หลังเก่าที่พาร์ลิงตัน ใกล้กับอะเบอร์ฟอร์ด ในยอร์กเชียร์ ประเทศอังกฤษ(เก็บถาวรเมื่อ 2011-05-27 ในWayback Machine)
• พจนานุกรมศัพท์หลังคาพร้อมภาพประกอบ (ฉบับเก็บถาวร)