คินเนอร์ อาร์-5
เครื่องยนต์Kinner R-5 เป็น เครื่องยนต์แบบเรเดียล 5 สูบสัญชาติอเมริกันสำหรับเครื่องบินขนาดเล็กทั่วไปและเครื่องบินกีฬาในช่วงทศวรรษ 1930
การออกแบบและการพัฒนา
เครื่องยนต์ R-5 ได้รับการพัฒนามาจากเครื่องยนต์Kinner B-5 รุ่นก่อนหน้า โดยมีกำลังและขนาดที่ใหญ่ขึ้นเล็กน้อย การเปลี่ยนแปลงหลักคือการเพิ่มขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางกระบอกสูบจาก 117 มม. (4.625 นิ้ว) เป็น 127 มม. (5 นิ้ว) และเพิ่มระยะชักลูกสูบจาก 133.3 มม. (5.25 นิ้ว) เป็น 139.7 มม. (5.5 นิ้ว) ส่งผลให้ปริมาตรกระบอกสูบเพิ่มขึ้นจาก 7.2 ลิตร (441 ลูกบาศก์นิ้ว) เป็น 8.8 ลิตร (540 ลูกบาศก์นิ้ว) เครื่องยนต์ R-5 ทำงานไม่ราบรื่นแต่มีความน่าเชื่อถือ มีการผลิตเครื่องยนต์ R-5 และรุ่นดัดแปลงต่างๆ นับพันเครื่อง โดยใช้ในเครื่องบินฝึกหัดหลายลำในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองรหัสทางการทหารคือR- 540
แอปพลิเคชัน
ตัวแปร
- อาร์-5
- อาร์-53
- อาร์-55
- อาร์-56
ข้อมูลจำเพาะ (Kinner R-5)
ข้อมูลจาก Jane's all the World's Aircraft 1938 [ 1 ]
ลักษณะทั่วไป
- ประเภท:เครื่องยนต์เรเดียล 5 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศ
- ขนาดรูเจาะ : 5 นิ้ว (130 มม.)
- ระยะชัก : 5.5 นิ้ว (140 มม.)
- ความจุกระบอกสูบ : 540 ลูกบาศก์ นิ้ว (8.8 ลิตร)
- ความยาว: 32.3 นิ้ว (820 มม.)
- ความสูง: 45.6 นิ้ว (1,160 มม.)
- น้ำหนักแห้ง : 330 ปอนด์ (150 กิโลกรัม)
ส่วนประกอบ
- ระบบวาล์ว : วาล์วไอ ดี 1 ตัว และวาล์วไอเสีย 1 ตัว ต่อกระบอกสูบ
- ระบบเชื้อเพลิง:คาร์บูเรเตอร์ Stromberg 1 ตัว
- ประเภทเชื้อเพลิง: 73 ออกเทน
- ระบบหล่อลื่น: อ่างน้ำมันแห้ง
- ระบบระบายความร้อน:อากาศ
ผลงาน
- กำลังขับ: 160 แรงม้า (120 กิโลวัตต์) ที่ 1,850 รอบต่อนาที สูงสุด, 113 แรงม้า (84 กิโลวัตต์) ที่ 1,800 รอบต่อนาที ขณะขับขี่ปกติ
- อัตราส่วนการอัด : 5.5:1
- อัตราส่วนกำลังต่อน้ำหนัก : 0.48 แรงม้า/ปอนด์
ดูเพิ่มเติม
การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง
เครื่องยนต์ที่เทียบเคียงได้
รายการที่เกี่ยวข้อง
อ่านเพิ่มเติม
- กันสตัน, บิล (1986). สารานุกรมเครื่องยนต์อากาศยานโลก . เวลลิงโบโรห์: แพทริค สตีเฟนส์. หน้า99–100 .
ลิงก์ภายนอก
- http://www.oldengine.org/members/diesel/Duxford/usaero4.htm เก็บถาวรเมื่อ 2019-06-03 ที่Wayback Machine