เคิร์กแพทริก แมคมิลแลน (2 กันยายน 1812 ที่เมืองเคียร์ ดัมฟรีส์และแกลโลเวย์ – 26 มกราคม 1878 ที่เมืองเคียร์) เป็นช่างตีเหล็ก ชาวสกอตแลนด์ แม้จะไม่มีหลักฐานยืนยันโดยตรง แต่โดยทั่วไปแล้วเชื่อกันว่าเขาเป็นผู้ประดิษฐ์จักรยาน แบบใช้เท้าเหยียบ

จากการวิจัยของเจมส์ จอห์นสตัน ญาติของเขาในช่วงทศวรรษ 1890 แมคมิลแลนเป็นผู้ประดิษฐ์จักรยานแบบใช้แป้นเหยียบเป็นคนแรก^{[ 1 ] [ 2 ]}อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้ประดิษฐ์แป้นเหยียบจักรยาน สมัยใหม่ แต่ดัดแปลงแป้นเหยียบซึ่งเป็นที่รู้จักกันมาตั้งแต่ยุคกลางมาใช้กับรถสามล้อถีบจอห์นสตัน พ่อค้าข้าวโพดและนักปั่นจักรยานสามล้อ มีเป้าหมายที่แน่วแน่ ตามคำพูดของเขาเองว่า "เพื่อพิสูจน์ว่าเมืองดัมฟรีส์บ้านเกิดของฉันสมควรได้รับเกียรติในการเป็นแหล่งกำเนิดของการประดิษฐ์จักรยาน" ^{[ 3 ]}

มีรายงานว่าแมคมิลแลนสร้างจักรยานไม้ที่ขับเคลื่อนด้วยแป้นเหยียบเสร็จสมบูรณ์ในปี 1839 ซึ่งประกอบด้วยล้อไม้ขอบเหล็ก ล้อหน้าสามารถบังคับทิศทางได้ และล้อหลังขนาดใหญ่กว่าซึ่งเชื่อมต่อกับแป้นเหยียบผ่านก้านเชื่อมต่อ

ในปี ค.ศ. 1842 หนังสือพิมพ์ในกลาสโกว์รายงานถึงอุบัติเหตุที่ "สุภาพบุรุษนิรนามจากดัมฟรีส์เชียร์... ขี่จักรยาน... ที่ออกแบบอย่างชาญฉลาด" ชนคนเดินเท้าในย่านกอร์บอลส์และถูกปรับ 5 ชิลลิงอังกฤษ จอห์นสตันระบุว่าแมคมิลแลนคือสุภาพบุรุษคนนั้น

แผ่นจารึกปี 1939 บนโรงตีเหล็กของครอบครัวในคอร์ทฮิลล์ระบุว่า "เขาสร้างได้ดีกว่าที่เขารู้" แต่แมคมิลแลนอาศัยอยู่ในกลาสโกว์และทำงานที่โรงหล่อวัลแคนในช่วงเวลาที่เกี่ยวข้องราวปี 1840 ไม่ใช่ในคอร์ทฮิลล์^{[ 4 ]}

แนวคิดของจอห์นสตันที่ว่า พ่อค้าผู้ฉลาด สุภาพ และขยันหมั่นเพียร สามารถประสบความสำเร็จในสิ่งที่คนอื่นทำได้ในอีกหลายสิบปีข้างหน้า ได้ดึงดูดความสนใจของสาธารณชน โดยเฉพาะในสกอตแลนด์ นอกจากนี้ยังได้รับการยอมรับอย่างกว้างขวางในหมู่นักประวัติศาสตร์ โดยเฉพาะนักประวัติศาสตร์ชาวอังกฤษ ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20

จอห์นสตันไม่ได้นำเสนอหลักฐานที่แน่ชัด แม้ว่าเขาจะเขียนว่าเขามีหลักฐานเหล่านั้นก็ตาม ผู้ที่สงสัยกล่าวหาว่าการออกแบบของแมคมิลแลนที่เขานำเสนอนั้นเป็นการผสมผสานระหว่างจักรยาน สองคันในปี 1869 ของโทมัส แมคคอลตามคำขอของจอห์นสตัน โทมัส แมคคอลได้สร้างแบบจำลองขึ้นมาเพื่อนำเสนอเป็นของแมคมิลแลนในงานแสดงสแตนลีย์ ปี 1896 (และปัจจุบันอยู่ที่พิพิธภัณฑ์ดัมฟรีส์) อาจเป็นเพราะเหตุผลทางการเงิน^{[ 5 ]}

อลาสแตร์ ดอดส์ ตั้งข้อสงสัยเกี่ยวกับการระบุว่าแมคมิลแลนเป็นผู้ได้รับใบสั่งปรับเนื่องจากขับรถเร็วเกินกำหนดในช่วงแรกของการปั่นจักรยาน โดยให้เหตุผลว่าหากจะนำมาใช้ หนังสือพิมพ์ในยุควิกตอเรียตอนต้นจะต้องเรียกช่างตีเหล็กว่า "สุภาพบุรุษ" ^{[ 4 ]}อย่างไรก็ตาม นั่นไม่ได้อธิบายว่าจักรยานที่มีการออกแบบอันชาญฉลาดนั้นคืออะไร ความกังวลไม่ได้ทำให้การเล่าเรื่องต่อๆ กันมาหยุดลงด้วยรายละเอียดที่น่าสนใจจากแหล่งที่ไม่ทราบที่มา^{[ 6 ]}รวมถึงรายละเอียดที่ว่าหลังจากเกิดอุบัติเหตุ หลานสาวของเขา แมรี มาร์ชแบงก์ ได้ขี่จักรยานคันนั้นอย่างผิดกฎหมาย ทำให้เธอกลายเป็นนักปั่นจักรยานหญิงคนแรก^{[ 7 ]}

อย่างไรก็ตาม มีคนกล่าวว่า Gavin Dalzell แห่ง Lesmahagow ได้คัดลอกเครื่องจักรของ Macmillan ในปี พ.ศ. 2389 และส่งต่อรายละเอียดให้กับผู้คนมากมาย จนกระทั่งเป็นเวลากว่า 50 ปีที่เขาได้รับการยกย่องว่าเป็นผู้ประดิษฐ์จักรยาน^{[ 1 ]}

นักประวัติศาสตร์บางคนที่ศึกษาการประดิษฐ์จักรยานแบบใช้เท้าปั่น รวมถึงDavid V. Herlihyระบุว่า Macmillan ไม่ใช่นักประดิษฐ์คนแรก Herlihy ระบุว่าไม่มีหลักฐานเอกสารร่วมสมัยใดที่แสดงว่ามีการนำการออกแบบข้อเหวี่ยงแบบใช้เท้าปั่นไปใช้กับยานพาหนะ 2 ล้อ และจดหมายจากลูกค้าในสกอตแลนด์ถึง บริษัท Michaux ในปี 1868 ระบุว่า ยานพาหนะที่ใช้พลังงานจากมนุษย์ทั้งหมดในที่นั้นเป็นรถสามล้อและรถสี่ล้อ^{[ 8 ]} David Gordon Wilsonก็ได้กล่าวอ้างในทำนองเดียวกัน^{[ 9 ]}

• มีรายงานว่าจักรยานเป็นสิ่งประดิษฐ์ของชาวสก็อตในช่วงทศวรรษ 1830
• จักรยานปั่น

• เคลย์ตัน, นิโคลัส (ฤดูใบไม้ผลิ 1987). "จักรยานคันแรก!". เดอะ โบนเชคเกอร์ . 113 : 25– 29.
• Dodds, Alastair (1992). Kirkpatrick MacMillan – ผู้ประดิษฐ์จักรยาน: ข้อเท็จจริงหรือข่าวลือ?รายงานการประชุมวิชาการประวัติศาสตร์จักรยานนานาชาติครั้งที่ 3, Neckarsulm, หน้า 1–25.
• อ็อดดี้, นิโคลัส (1990). เคิร์กแพทริก แมคมิลแลน ผู้ประดิษฐ์จักรยานปั่น หรือผู้ประดิษฐ์ประวัติศาสตร์จักรยาน?รายงานการประชุมนานาชาติว่าด้วยประวัติศาสตร์จักรยานครั้งที่ 1 เมืองกลาสโกว์ปี 1990 หน้า 24–32

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเคิร์กแพทริก แมคมิลแลน