สายการบินคิช

เครื่องบินตระกูล MD 80 ของสายการบิน Kish Air ในงาน Kish Airshow ปี 2014
ไอเอตา ไอซีเอโอ รหัสเรียกขาน ย9 คีเอส คิช แอร์
ก่อตั้ง	16 ธันวาคม พ.ศ. 2532  ( 1989-12-16 )
เริ่มดำเนินการแล้ว	1990  ( 1990 )
ศูนย์กลาง	สนามบินนานาชาติคิช สนามบินนานาชาติมาชาด ชาฮิด ฮาเชมิเนจาด สนามบินนานาชาติเตหะรานเมห์ราบัด
ขนาดของกองยาน	9
จุดหมายปลายทาง	27
บริษัทแม่	องค์กรเขตเศรษฐกิจพิเศษคิช
สำนักงานใหญ่	เกาะคิชอ่าวเปอร์เซียอิหร่าน
บุคคลสำคัญ	กัปตัน อิบราฮิม ซิยาห์จานี (ซีอีโอ)
เว็บไซต์	Kishairlines.ir

สายการบินคิช ( ภาษาเปอร์เซีย: هواپیمایی کیش , Havâpeymâyi-ye Kiš ) เป็นสายการบินที่ดำเนินการจากเกาะคิชประเทศอิหร่าน^{[ 1 ]}ให้บริการเที่ยวบินระหว่างประเทศ เที่ยวบินภายในประเทศ และเที่ยวบินเช่าเหมาลำในฐานะสายการบินประจำ ฐานหลักคือสนามบินนานาชาติคิชและสนามบินนานาชาติเมห์ราบัดกรุงเตหะราน^{[ 2 ]}

สายการบินนี้ก่อตั้งขึ้นเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม พ.ศ. 2532 และเริ่มดำเนินการในปี พ.ศ. 2533 โดยมีผู้ถือหุ้นคือ องค์กรเขตปลอดภาษีคิช (79%), บริษัท คิช อินเวสต์เมนต์ แอนด์ ดีเวลลอปเมนต์ (11%) และบริษัท คิช ดีเวลลอปเมนต์ แอนด์ เซอร์วิสซิ่ง (10%)

เพื่อเริ่มต้นการดำเนินงานด้านการขนส่งผู้โดยสาร หลังจากได้รับอนุญาตให้ดำเนินการชั่วคราว สายการบินได้เช่าเครื่องบินสองลำ (เครื่องบินTupolev Tu-154 จำนวนสาม ลำ และเครื่องบินMcDonnell Douglas MD-82/MD-83 จำนวนสี่ลำ ) จากสายการบิน Bulgaria Airlines ในรูปแบบการเช่าแบบ Wet Lease Kish Air ได้รับใบอนุญาตประกอบกิจการการบิน (AOC) ในปี 1991 จึงกลายเป็นบริษัทเอกชนแห่งแรกที่ได้รับ AOC จากสำนักงานการบินพลเรือนของอิหร่าน ในช่วงเวลานั้น บริษัทได้เริ่มเช่าเครื่องบินTupolev Tu-154 M จำนวนสามลำจากบริษัทให้เช่าเครื่องบินของรัสเซียในรูปแบบ Wet Lease โดยคืนเครื่องบินที่เช่าจากบัลแกเรียก่อนหน้านี้ นอกจากนี้ บริษัทยังได้เช่าเครื่องบิน Yakovlev Yak-42 D จำนวนสองลำจากรัสเซียในรูปแบบ Wet Lease อีกด้วย

ในช่วงปลายปี 1992 บริษัทอยู่ในภาวะใกล้ล้มละลายและผู้จัดการหลักส่วนใหญ่ถูกเปลี่ยนตัวในปี 1999 เมื่อ Kish Air มีฐานะทางการเงินที่แข็งแกร่งขึ้น จึงตัดสินใจเปลี่ยนฝูงบินที่เช่าแบบ Wet Lease มาเป็นเครื่องบินที่เช่าแบบ Dry Lease และซื้อใหม่ และสามารถใช้งานเครื่องบิน Tupolev Tu-154 ที่เช่าแบบ Dry Lease สองลำและซื้อใหม่สองลำ รวมถึงว่าจ้างและฝึกอบรมลูกเรือและบุคลากรซ่อมบำรุงที่จำเป็นได้

ฝูงบิน Tu-154 ของกองทัพถูกปลดประจำการในช่วงเวลานั้น

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2560 Kish Air มีกำหนดจะได้รับฝูงบิน E195 ^{[ 3 ]}ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2560 มีรายงานว่า Kish Air มีข้อตกลงซื้อเครื่องบิน 737 MAX จำนวน 10 ลำ แต่ไม่เคยได้รับมอบ และยังพยายามที่จะได้รับเครื่องบิน A320 ที่ถูกยึดคืนอีก 6 ลำ^{[ 4 ]}ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2560 Kish Air วางแผนที่จะบินไปยังเยเรวาน^{[ 5 ]}ในปี พ.ศ. 2561 Kish Air มีแผนที่จะบินตามฤดูกาลระหว่างชีราซและเบลเกรด^{[ 6 ]}ในปี พ.ศ. 2565 สายการบินกลับมาให้บริการในอัฟกานิสถานอีกครั้ง โดยให้บริการในเมืองคาบูลเจ้าหน้าที่ประกาศว่า Kish Air จะถูกแปรรูปเป็นเอกชนในช่วงครึ่งแรกของปี พ.ศ. 2566 ^{[ 7 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2567 Kish Air ซื้อเครื่องบิน MD 82 จากKam Airของอัฟกานิสถาน^{[ 8 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 Kish Air เริ่มให้บริการเที่ยวบินไปยังดูชานเบ^{[ 9 ]}ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2569 เจ้าของสายการบินได้ประท้วงการแปรรูปสายการบิน^{[ 10 ]}

ณ เดือนกันยายน 2566 สายการบินคิชแอร์ให้บริการเที่ยวบินไปยังจุดหมายปลายทางดังต่อไปนี้:

ณ เดือนสิงหาคมพ.ศ. 2568 Kish Air ดำเนินการเครื่องบินดังต่อไปนี้: ^{[ 12 ]}

• เมื่อวันที่ 19 กันยายน พ.ศ. 2538 เครื่องบินโดยสาร Kish Air เที่ยวบิน 707ถูกจี้โดยพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินชื่อ Reza Jabbari และลงจอดในอิสราเอลซึ่งผู้ก่อการร้ายถูกจับกุม Jabbari ขอลี้ภัยและประกาศเจตนารมณ์ที่จะเปลี่ยนไปนับถือศาสนายูดาย^{[ 15 ]}เขาถูกตัดสินจำคุก 8 ปี แต่รับโทษจำคุก 4 ปี อย่างไรก็ตาม เขาได้รับการลี้ภัยและพำนักอยู่ในอิสราเอล^{[ 16 ]}ในที่สุดเขาก็ได้เป็นพลเมืองอิสราเอลและเปลี่ยนไปนับถือศาสนายูดาย^{[ 17 ]}
• เมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2547 เที่ยวบิน 7170 ของสายการบินคิชแอร์ซึ่งใช้เครื่องบินฟอกเกอร์ 50 เอ็มเค.050 ประสบอุบัติเหตุ ตกที่สนามบินนานาชาติชาร์จาห์ทำให้มีผู้เสียชีวิต 43 คน มีผู้รอดชีวิต 3 คนที่ได้รับบาดเจ็บสาหัส สาเหตุเกิดจากใบพัดถูกปรับให้หมุนย้อนกลับขณะที่เครื่องบินกำลังบินอยู่^{[ 18 ]}

• รายชื่อสายการบินของอิหร่าน

สื่อที่เกี่ยวข้องกับKish Air ใน Wikimedia Commons

• รายชื่อฝูงบินของ Kish Air ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 18 ตุลาคม 2012 ที่Wayback Machine
• ภาพถ่าย Kish Air ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 24 มิถุนายน 2012 ที่Wayback Machine