คิทวังกา กิตวังกัค
สมรภูมิ Gitwangak, Kitwanga, 2017
คิทวังกา ที่ตั้งของคิตวังกา
พิกัด: 55°05′59″N 128°04′05″W / 55.09972°N 128.06806°W / 55.09972; -128.06806
ประเทศ	แคนาดา
จังหวัด	บริติชโคลัมเบีย
ภูมิภาค	สกีน่า
เขตภูมิภาค	คิติมัต–สติกีน
พื้นที่
•  ทั้งหมด	17.6 ตาราง กิโลเมตร(6.8 ตารางไมล์)
ประชากร  (2021) 0 (เฉพาะชนพื้นเมือง)
•  ทั้งหมด	450
•  ความหนาแน่น	26/กม.กม. ( 66/ตร.  ไมล์)
เขตเวลา	8 โมงเช้า ( เวลาแปซิฟิก )
•  ฤดูร้อน ( เวลาออมแสง )	7 โมงเช้า (PDT)
รหัสพื้นที่	250 , 778, 236 และ 672
ทางหลวง	ทางหลวงหมายเลข 16 (TCH) ทางหลวงหมายเลข37
ทางน้ำ	แม่น้ำสกีนาแม่น้ำคิตวังกา

Kitwanga / ˈ k ɪ t w ə ŋ ɡ ə /หรือGitwangakตั้งอยู่ใน ภูมิภาค Skeenaทางตะวันตกตอนกลางของรัฐบริติชโคลัมเบียตั้งอยู่ท่ามกลางเทือกเขา Hazelton และ Bulkley บนฝั่งเหนือของแม่น้ำ Skeenaทางตะวันออกของ จุดบรรจบกับ แม่น้ำ Kitwangaบนทางหลวง BC Highway 37ทางตะวันออกเฉียงเหนือของจุดตัดกับทางหลวง BC Highway 16โดยทางถนนแล้ว สถานที่นี้อยู่ห่าง จาก Smithers ไปทาง ตะวันตกเฉียงเหนือ ประมาณ 115 กิโลเมตร (71 ไมล์)ห่างจากTerraceไป ทางตะวันออกเฉียงเหนือ ประมาณ 99 กิโลเมตร (62 ไมล์)และห่างจากStewart ไปทางตะวันออกเฉียงใต้ ประมาณ212 กิโลเมตร (132 ไมล์)   

สภาชนเผ่า Gitwangak ปกครองส่วนที่เป็นชนพื้นเมือง^{[ 1 ]}ส่วนที่อยู่ติดกันทางทิศตะวันออกเฉียงเหนือซึ่งเป็นส่วนที่เป็นกรรมสิทธิ์โดยอิสระนั้นเป็นชุมชนที่ไม่ได้จดทะเบียน^{[ 2 ]}

Gitwangak ซึ่งมีความหมายว่า "สถานที่ของกระต่าย" เดิมเรียกว่า Kitwanga โดยมีชื่อเรียกที่แตกต่างกัน เช่น Gitwangar, Kitwangagh หรือ Kitwangar ^{[ 3 ]}

ตามตำนานเล่าว่า ลูไตรซูห์ บุตรสาวของ ตระกูลขุนนาง กิตซานถูกกลุ่มนักรบไฮดา จับตัวไป หลังจากให้กำเนิดบุตรชายสามคนแก่หัวหน้าเผ่าตาบอด เธอก็หนีรอดมาได้พร้อมกับบุตรชายคนที่สามที่รอดชีวิต เด็กชายผู้นั้นชื่อเน็กต์ เติบโตขึ้นมาเป็นนักรบผู้ดุร้าย เขาฆ่า หมีกริซลี นำหนังมาบุด้วยแผ่นหินชนวน และสร้างชุดเกราะอย่างง่ายๆ ขึ้นมา ผู้คนของเขาสร้างป้อมปราการบนยอดเขาเพื่อใช้เป็นฐานทัพในการทำสงคราม ศัตรูของเขาถือว่าเน็กต์เป็นหมีในตำนานที่ไม่สามารถฆ่าได้ กระบองรบของเขาเรียกว่า "ตีครั้งเดียว" ในที่สุด กระสุนจากปืนกระบอกแรกในดินแดนนั้นก็สังหารเขาได้^{[ 4 ]}

ป้อมปราการบนเนินเขา Gitwangak (Ta'awdzep) ได้รับการกำหนดให้เป็นแหล่งประวัติศาสตร์แห่งชาติในปี 1971 ถูกเผาและทิ้งร้างราวปี 1835 เดิมชื่อป้อม Kitwanga สถานที่แห่งนี้เคยมีผู้คนอาศัยอยู่ตั้งแต่กลางทศวรรษ 1700 เป็นอย่างน้อยกำแพงไม้ล้อมรอบป้อมปราการบนเนินเขา ซึ่งมีบ้านยาว 5 หลัง ไม่มีสิ่งปลูกสร้างเหนือพื้นดินใดหลงเหลืออยู่ จากที่นี่ ชาว Gitwangak ได้บุกโจมตีถิ่นฐานต่างๆ ตามแม่น้ำ Skeena และชายฝั่ง^{[ 5 ]}มีการต่อสู้เพื่อควบคุมแหล่งประมง ปกป้องเส้นทางการค้า และเพิ่มเกียรติภูมิของเผ่า มาตรการป้องกันอย่างหนึ่งคือระบบท่อนซุงที่ออกแบบมาให้กลิ้งลงมาเมื่อผู้โจมตีเข้ามาใกล้^{[ 6 ]}สถานที่แห่งนี้เป็นจุดชมวิวที่สามารถมองเห็นเส้นทาง Kitwankul Trail และหุบเขาแม่น้ำ Kitwanga ที่อยู่ติดกันได้^{[ 7 ]}

หลังจากละทิ้งป้อม ชาวบ้านได้ย้ายไปอยู่ที่หมู่บ้านอื่นชั่วครู่ก่อนที่จะมาตั้งถิ่นฐานที่บริเวณปัจจุบันริมแม่น้ำเสาโทเทมที่สร้างขึ้นระหว่างปี 1840 ถึง 1942 แสดงให้เห็นถึงประวัติศาสตร์ของป้อม มีภาพถ่ายมากกว่า 500 ภาพที่บันทึกการปรากฏตัวของเสาโทเทมตั้งแต่ปี 1899 จนถึงต้นทศวรรษ 1980 โครงการบูรณะในปี 1924–1926 ประกอบด้วยงานที่ครอบคลุมทั้งเสาโทเทมที่ยังคงตั้งอยู่และที่ล้มลง ตั้งแต่ปี 1926 ถึง 1942 เสาโทเทมถูกย้ายจากริมแม่น้ำกลับมายังใจกลางหมู่บ้าน ในช่วงฤดูร้อนปี 1969 ได้มีการดำเนินโครงการบูรณะเพิ่มเติม ไฟได้ทำลายเสาโทเทมจำนวนมากทั้งโดยเจตนาและโดยอุบัติเหตุ^{[ 8 ]}

จิตรกรคนสำคัญในยุคแรกๆ ที่วาดภาพเสาเหล่านี้ ได้แก่เอมิลี่ คาร์ (ปี 1912 และ 1926) และจอร์จ เปปเปอร์ (ปี 1929) ^{[ 9 ]}ภาพจำลองเพิ่มเติมปรากฏบนแสตมป์ไปรษณีย์ปี 1930 ^{[ 10 ]}

Gitwangak เป็นหนึ่งในหกชุมชนที่อยู่ในกลุ่มGitxsan ^{[ 11 ]}

บาทหลวงอัลเฟรด เอ็ดเวิร์ด ไพรซ์ ได้ก่อตั้งคณะมิชชันนารีแองกลิกัน โดยรับผิดชอบดูแลตั้งแต่ปี 1889–1911 ^{[ 12 ]}โบสถ์ยังบริหารโรงเรียนประจำวันในเขตสงวนตั้งแต่ปี 1898–1975 ^{[ 13 ]}ในช่วงฤดูหนาวปี 1887 เกิดโรคระบาด หัดขึ้น ซึ่งแพร่กระจายอย่างรวดเร็วเนื่องจากผู้คนเดินทางไปร่วมงานวัฒนธรรม^{[ 14 ]}

ในปี พ.ศ. 2517 หอ ระฆังโบสถ์ ที่ผุพัง ได้รับการเปลี่ยนใหม่^{[ 15 ]}

ในปี พ.ศ. 2552 เงินทุนจาก Northern Development และแรงงานอาสาสมัครทำให้สามารถปรับปรุงห้องโถงชุมชนได้อย่างกว้างขวาง^{[ 16 ]}

Gitwangak Health และหน่วยดับเพลิงอาสาสมัครให้บริการชุมชน^{[ 17 ]}

ในปี 2021 เกิดเหตุเพลิงไหม้ที่น่าสงสัยเป็นครั้งที่สอง ซึ่งทำลายโบสถ์แองกลิกันเซนต์ปอลที่ถูกทิ้งร้างซึ่งสร้างขึ้นในปี 1893 หอระฆังที่อยู่ติดกันรอดพ้นจากเพลิงไหม้แม้จะได้รับความเสียหายบ้าง^{[ 18 ]}

ศูนย์รับเลี้ยงเด็กที่เปิดให้บริการในปี 2023 มีพื้นที่ให้บริการมากกว่า 50 แห่ง^{[ 19 ]}และอาคารอพาร์ตเมนต์ราคาประหยัด Gitwangak สองชั้นจำนวน 52 ยูนิต^{[ 20 ]}

บนพื้นที่สงวนที่จุดตัดของทางหลวงหมายเลข 37 และ 16 สถานีบริการน้ำมัน Kitwanga Petro-Canadaให้บริการน้ำมันเชื้อเพลิง ร้านซ่อมรถขนาดเล็ก ร้านอาหารขนาดเล็ก และร้านสะดวกซื้อ^{[ 7 ]}

ระหว่าง การก่อสร้าง ทางรถไฟแกรนด์ทรังก์แปซิฟิก (GTP) ได้มีการจัดตั้งค่ายพักแรมขึ้นที่อันดิมอลในปี พ.ศ. 2452 ^{[ 21 ]}ที่นี่Foley, Welch and Stewartซึ่งเป็นผู้รับเหมาหลัก ได้จอดเรือกลไฟ สองลำ ไว้ ในช่วงฤดูหนาว ^{[ 22 ]}ในปี พ.ศ. 2453 ได้มีการแต่งตั้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ^{[ 23 ]}รถขุดไอน้ำได้มาถึง^{[ 24 ]}และร้านค้าทั่วไปได้เปิดทำการ^{[ 25 ]}สองปีต่อมา ร้านค้าดังกล่าวเป็นร้านสุดท้ายที่ออกจากอันดิมอล^{[ 26 ]}

ในช่วงต้นเดือนมีนาคม พ.ศ. 2455 การขยายเส้นทางรถไฟ GTP ไปทางทิศตะวันออกจากPrince Rupertผ่าน Kitwanga และไปถึงหลักไมล์ที่ 151 ^{[ 27 ]}อาคารสถานีตามแบบแผนมาตรฐาน 100-152 (แบบ E ของ Bohi) ^{[ 28 ]}ถูกสร้างขึ้นในปีนั้น^{[ 29 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1920 ทางรถไฟแห่งชาติแคนาดา (CN) ได้กำหนดเวลาหยุดที่นานขึ้นเพื่อให้ผู้โดยสารได้ชมเสาโทเทม^{[ 30 ] [ 31 ]}

เมื่อปี พ.ศ. 2461 วิศวกรหัวรถจักรได้รับบาดเจ็บสาหัสที่หนังศีรษะ^{[ 32 ]}

ในปี พ.ศ. 2490 รถไฟโดยสารที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกตกรางทางทิศตะวันออกของวูดค็อก^{[ 33 ]}ไม่กี่เดือนต่อมา ก้อนหินที่ตกลงมาทำให้คนงาน เสียชีวิต 1 คน ห่างจากอันดิมอลไปทางทิศตะวันออก1.6 กิโลเมตร (1 ไมล์) ^{[ 34 ]} 

ในปี พ.ศ. 2506 เกิดอุบัติเหตุรถไฟตกรางใกล้กับคิตวังกา^{[ 35 ]}

ในปี พ.ศ. 2521 คิตวังกาเป็นหนึ่งในหลายชุมชนระหว่างปรินซ์รูเพิร์ตและชายแดนอัลเบอร์ตา ซึ่ง CN ได้ยกเลิกตำแหน่งตัวแทนผู้ดำเนินการ^{[ 36 ]}

ในปี พ.ศ. 2522 พนักงานควบคุมรถไฟคนหนึ่งลื่นล้มใต้ตู้รถไฟขณะสับเปลี่ยนรางทำให้ได้รับบาดเจ็บจนต้องผ่าตัดตัดขาข้างหนึ่งออก^{[ 37 ]}

ในปี พ.ศ. 2524 สำนักงาน CN Express ปิดตัวลง^{[ 38 ]}

สถานีปิดทำการในปี 1985 และที่ดินของสถานีถูกย้ายกลับไปด้านหลังรางรถไฟ อาคารถูกปิดตายและปกคลุมไปด้วยกราฟฟิตี และถูกไฟไหม้ในปี 2003 ^{[ 39 ]}

ในปี พ.ศ. 2548 รถไฟที่วิ่งหนีได้ชนกับหัวรถจักรบนเส้นทางหลัก^{[ 40 ]}

ในปี 2555 รถไฟบรรทุกสินค้าชนกับรถพ่วงที่ทางข้ามรถไฟ^{[ 40 ]}

รายงานฉบับปี 2019 ได้ตรวจสอบแนวคิดในการสร้างเส้นทางรถไฟระหว่าง Kitwanga และ Stewart หรืออย่างน้อยก็สิ่งอำนวยความสะดวกในการขนถ่ายสินค้าที่ Kitwanga ^{[ 41 ]}

ในปี 2020 รถบรรทุกสินค้าแบบ มีฝาปิดจำนวน 34 คัน ที่บรรจุเม็ดไม้บนรถไฟขนส่งสินค้าที่มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตกตกราง^{[ 42 ]}หนึ่งเดือนต่อมา รถไฟได้เฉี่ยวท้ายรถพ่วงขนส่งที่ทางข้ามทางรถไฟ^{[ 43 ]}

เส้นทางผ่าน Andimaul มีความยาว2 กิโลเมตร (6,530 ฟุต ) ^{[ 44 ]} 

ป้ายบอกทางข้างรางรถไฟระบุจุดจอด Kitwanga สำหรับรถไฟ Jasper–Prince Rupert ^ของ Via Rail [ ^{45 ]}

^a . ตั้งแต่ปี 1989 สถานีถัดไปทางทิศตะวันออกคือนิวเฮเซลตัน ^{[ 58 ]}

ในปี พ.ศ. 2454 ถนนเกวียนนาสสายแรกระยะทาง160 กิโลเมตร (100 ไมล์) ที่มุ่งหน้าไปทางเหนือสู่เมืองสจ๊วตได้สร้างเสร็จสมบูรณ์ ^{[ 59 ]} 

ในช่วงต้นทศวรรษ 1930 ถนน Kitwanga– Hazelton ระยะทาง 48 กิโลเมตร (30 ไมล์)ถือว่าค่อนข้างดี^{[ 60 ]}มีถนนทอดยาวไปทางตะวันออกถึงPrince Georgeทางตะวันตกมีถนนแยกเดี่ยว ระยะทาง 40 กิโลเมตร (25 ไมล์)อยู่ในบริเวณใกล้เคียง Terrace ^{[ 61 ]}  

ในปี พ.ศ. 2487 งานก่อสร้างเสร็จสมบูรณ์ที่ปลาย Prince Rupert และบน เส้นทาง Pacific –Kitwanga ซึ่งเปิดทางหลวง Prince Rupert–Prince George ให้กับการขนส่งทางทหาร^{[ 62 ]}

ในปี พ.ศ. 2499-2490 ถนน Kitwanga–Hazelton ได้รับการปรับปรุงใหม่ให้เป็นทางหลวงที่สามารถใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ^{[ 63 ]}

ในปี พ.ศ. 2491 Western Coach Lines ได้เปิดให้บริการรถโดยสารประจำทางระหว่าง Prince Rupert และ Prince George ^{[ 64 ]}ซึ่งรวมถึงจุดจอดตามกำหนดที่ Kitwanga ^{[ 65 ]}ปีต่อมา บริษัทได้ยกเลิกบริการดังกล่าว^{[ 66 ]}

ในปี พ.ศ. 2503 เมื่อ Prince Coach Lines เข้ามารับช่วงเส้นทาง Prince Rupert–Prince George มีเพียง121 กิโลเมตร (75 ไมล์) เท่านั้น ที่เป็นถนนลาดยาง ในปี พ.ศ. 2509 เมื่อ Canadian Coachways ซื้อกิจการบริษัท มีเพียง121 กิโลเมตร (75 ไมล์) เท่านั้น ที่ยังคงเป็นถนนลูกรัง^{[ 67 ]}  

ในปี พ.ศ. 2506 ถนน Woodcock–Kitwanga สร้างเสร็จสมบูรณ์บนชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือ ซึ่งเชื่อมต่อกับ ถนน Cedarvale –Woodcock ที่มีอยู่เดิม การใช้เรือข้ามฟากที่ปลายทั้งสองด้านทำให้มีเส้นทางชมวิวทางเลือก^{[ 68 ]}เรือข้ามฟาก Kitwanga ยังเป็นที่นิยมสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ที่ต้องการชมเสาโทเทมอีกด้วย^{[ 69 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 Greyhound Canadaได้ซื้อกิจการ Canadian Coachways ^{[ 70 ]}

ในปี พ.ศ. 2535 เมื่อรถบรรทุกน้ำมันชนเข้ากับแผงกั้นข้างทาง น้ำมันแอสฟัลต์หนัก 45,000 ลิตร (12,000 แกลลอนสหรัฐ หรือ 10,000 แกลลอน อังกฤษ)รั่วไหลลงสู่แม่น้ำสกีนาใกล้กับอันดิมาอูล^{[ 71 ]}  

ก่อนที่จะยุติการให้บริการภายในจังหวัดทั้งหมดในเดือนตุลาคม 2018 Greyhound ได้ยกเลิกเส้นทาง Prince Rupert–Prince George ในเดือนมิถุนายนนั้น^{[ 72 ]} BC Bus Northเข้ามารับช่วงเส้นทางดังกล่าวทันที^{[ 73 ]}

ผู้ให้บริการขนส่งผู้โดยสารในปัจจุบันคือ BC Bus North ^{[ 74 ]}และBC Transit ^{[ 75 ]}

ในปี พ.ศ. 2456 ได้มีการติดตั้งเรือข้ามฟากเคเบิลตามฤดูกาลที่ได้รับการอุดหนุนข้ามแม่น้ำสกีนา^{[ 76 ] [ 77 ]}

ในช่วงฤดูร้อนปี 1921 เรือข้ามฟากไม่ได้ให้บริการเนื่องจากมีผู้โดยสารน้อย^{[ 78 ]}

ในปี พ.ศ. 2466–24 ได้มีการติดตั้งเรือเฟอร์รี่ปฏิกิริยาขนาด 4.5 ตัน; 4.5 ลองตัน (5 ชอร์ตตัน) ใหม่ ^{[ 79 ]}

ในปี พ.ศ. 2468 ได้มีการสร้างหอคอยและท่าเทียบเรือลอยน้ำใหม่^{[ 80 ]}

ในเหตุการณ์น้ำท่วมปี 1936 หอคอยทางเหนือของท่าเรือข้ามฟากเคลื่อนตัวและท่าเทียบเรือได้รับความเสียหาย บ้านพักของผู้ประกอบการเรือข้ามฟากลอยไปตามแม่น้ำผ่านเมืองซีดาร์เวล^{[ 81 ]}

ในช่วงฤดูน้ำหลากในฤดูใบไม้ผลิปี 1942 สายเคเบิลของหอคอยใหม่ที่กำลังก่อสร้างต้องถูกตัดเพื่อรักษาโครงสร้างไว้^{[ 81 ] [ 82 ]}

เมื่อปี พ.ศ. 2486 นักบิน RCAFเสียชีวิตเมื่อเครื่องบินของเขาชนกับสายเคเบิล^{[ 83 ]}

ในปี พ.ศ. 2490–2491 ได้มีการติดตั้งเรือเฟอร์รี่ใหม่ขนาด 9.1 ตัน; 8.9 ลองตัน (10 ชอร์ตตัน)พร้อมทุ่นเหล็ก^{[ 84 ]}

เมื่อเกิดพายุรุนแรงในปี พ.ศ. 2492 พัดเรือข้ามฟากขึ้นไปทางต้นน้ำ ผู้ประกอบการและผู้โดยสารใช้เวลาหกชั่วโมงในการพายเรือข้ามแม่น้ำ^{[ 85 ]}

สะพานน้ำแข็งถูกใช้ในช่วงฤดูหนาว และเรือพายถูกใช้ในช่วงเปลี่ยนฤดู^{[ 86 ]}

ในปี พ.ศ. 2507 น้ำท่วมทำให้หอคอยทั้งสองพังทลายและสร้างความเสียหายร้ายแรงแก่เรือข้ามฟาก^{[ 87 ]}ทำให้ต้องยกเลิกบริการเป็นเวลาหลายปี^{[ 88 ]}

สัญญาที่ได้รับในปี 1973 สำหรับสะพานใหม่ ได้แก่ โครงสร้างพื้นฐานให้กับ Dillingham (962,387 ดอลลาร์) และงานเหล็กให้กับ Canron (1,072,000 ดอลลาร์) ^{[ 89 ]}ในปี 1975 ได้มีการมอบสัญญาให้กับ Ansha Contracting (429,370 ดอลลาร์) สะพานสองเลนนี้เปิดอย่างเป็นทางการในเดือนพฤศจิกายนปีนั้น โดยมีอุปกรณ์วัดแรงดันน้ำแข็งติดตั้งอยู่ที่เสาตอม่อต้นหนึ่ง^{[ 90 ]}บริการเรือข้ามฟากถูกยกเลิก^{[ 91 ]}

ในช่วงต้นทศวรรษ 1920 ชนพื้นเมืองกลุ่มแรกในหุบเขาคิตวังกาได้ขับไล่เจ้าหน้าที่สำรวจสำมะโนประชากรของรัฐบาล ข่มขู่ผู้ตั้งถิ่นฐานชาวยุโรป และปิดกั้นไม่ให้ผู้มาเยือนผ่านเข้ามาในพื้นที่^{[ 92 ]}

เมื่อปี พ.ศ. 2503 เมื่อจังหวัดเวนคืนที่ดินเพื่อขยายทางหลวง วงดนตรี Kitwanga เรียกร้องค่าชดเชยและดำเนินคดีกับรัฐมนตรีว่าการกระทรวงทางหลวง^{[ 93 ]}

ในปี พ.ศ. 2528 CN ได้รับคำ สั่งศาลสูงสุดแห่งบริติชโคลัมเบียให้หยุดวงดนตรีจากการขัดขวางเส้นทางหลัก อย่างไรก็ตาม การเข้าถึงนิคมอุตสาหกรรมที่อยู่ติดกับรางรถไฟ ซึ่งเป็นที่ตั้งของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการบำรุงรักษา ยังคงถูกปิดกั้น^{[ 94 ]} มี โรงเลื่อยดำเนินการอยู่ภายในนิคมอุตสาหกรรม^{[ 95 ]}ที่ดินที่เป็นข้อพิพาทมายาวนานนั้นรวมถึงลานรถไฟ ทางรถไฟ และ นิคมอุตสาหกรรม ขนาด 12 เฮกตาร์ (30 เอเคอร์)ซึ่งวงดนตรีอ้างว่าถูกโอนไปยัง GTP อย่างไม่ถูกต้องในขณะที่มีการก่อสร้างทางรถไฟในปี พ.ศ. 2453 ^{[ 96 ]}เพื่อแลกกับการยกเลิกการปิดกั้น CN ได้คืน พื้นที่ 11 เฮกตาร์ (27 เอเคอร์)ให้กับวงดนตรี^{[ 97 ]}

ในปี พ.ศ. 2529 การรวมตัวของหัวหน้าเผ่าที่สืบทอดตำแหน่งกันมาที่คิตวังกาได้ยืนยันเจตนารมณ์ที่จะฝ่าฝืนกฎหมายประมงของรัฐบาลกลางและรัฐบาลท้องถิ่นเกี่ยวกับการคุ้มครองทรัพยากรปลาที่ใกล้สูญพันธุ์^{[ 98 ]}ไม่กี่วันต่อมา สมาชิกของกิตวังกาได้ขัดขวางเจ้าหน้าที่ประมงของรัฐบาลกลาง 3 คนไม่ให้เข้าไปในพื้นที่สงวนเพื่อตรวจสอบการประมงที่ผิดกฎหมาย^{[ 99 ]}

ในปี พ.ศ. 2533 วงดนตรีได้ปิดกั้นถนนโรงเลื่อยหลังจากเกิดความกังวลเกี่ยวกับการลดลงของความต้องการไม้แปรรูป ซึ่งส่งผลให้มีการเลิกจ้างพนักงานโรงเลื่อย 35 คนในช่วงระยะเวลาห้าเดือน^{[ 100 ]}การปิดกั้นทางหลวงเป็นระยะทำให้ปริมาณนักท่องเที่ยวบนทางหลวงหมายเลข 37 ลดลงอย่างมาก และเป็นภัยคุกคามต่ออุตสาหกรรมเหมืองแร่และป่าไม้^{[ 101 ]}

ในปี พ.ศ. 2535 วงดนตรีได้ฝ่าฝืนคำสั่งศาลให้ยุติการปิดกั้นถนนตัดไม้เป็นเวลาสองสัปดาห์^{[ 102 ]}ต่อมาในปีเดียวกัน เมื่อสมาชิกวงดนตรีสามคนถูกตั้งข้อหาฝ่าฝืนคำสั่งศาล การปิดกั้นทางรถไฟ CN เป็นเวลาห้าวันจึงสิ้นสุดลง^{[ 103 ]}

สารคดีเรื่อง "Blockade" ซึ่งออกฉายในปี 1994 ความยาว 90 นาที ถ่ายทำในช่วงระยะเวลา 15 เดือน เนื้อหาหลักคือความขัดแย้งที่เกิดขึ้นอย่างต่อเนื่องระหว่างประวัติศาสตร์สองแบบ ตัวอย่างเพิ่มเติมได้แก่ การที่ชาว Gitwangak ขัดขวางทีมตัดไม้ของครอบครัวหนึ่งซึ่งเป็นผู้ตั้งถิ่นฐานมาตั้งแต่ทศวรรษ 1930 และกลุ่มคนร้ายบังคับให้ผู้สูงอายุออกจากที่ดินกรรมสิทธิ์ของตน^{[ 104 ]}

ในปี พ.ศ. 2545 ชาวเมืองเอดมันตันคนหนึ่งถูกปรับ 12,000 ดอลลาร์ฐานนำเข้าปลาแซลมอนปนเปื้อนจากคิตวังกาอย่างผิดกฎหมาย ซึ่งปลาเหล่านั้นถูกจับโดยใช้ใบอนุญาตชุมชนของชนพื้นเมือง^{[ 105 ]}สองเดือนต่อมา ชาวกิตซานแห่งคิตวังกาได้ดำเนินการขายปลาอย่างผิดกฎหมาย^{[ 106 ]}

ในปี 2556 เส้นทางรถไฟ CN ถูกปิดกั้นเป็นเวลาหนึ่งวันที่ Kitwanga ^{[ 107 ]}

ในปี 2560 หัวหน้าวงดนตรีที่ได้รับการเลือกตั้งได้รับคำสั่งศาลให้ขับไล่กลุ่มหัวหน้าวงดนตรีที่สืบทอดตำแหน่งและผู้ประท้วงคนอื่นๆ ออกจากสำนักงานวงดนตรี^{[ 108 ]}

โรงเลื่อย Kitwanga Lumber Co มีอยู่ตั้งแต่ช่วงกลางถึงปลายทศวรรษ 1920 ^{[ 109 ]} ในทศวรรษ 1930 รอย ดอลล์ ได้เริ่มโรงเลื่อยบนที่ดินของเขา โดยร่วมกับลีออน น้องชายของเขา พวกเขาก่อตั้งโรงเลื่อย Kitwanga Sawmill และเป็นนายจ้างหลักตลอดช่วงทศวรรษ 1940 และ 1950 ในปี 1960 พวกเขาขายผลประโยชน์ให้กับเวอร์นอน ลอร์น และอัลวิน โฮเบนชีลด์ ซึ่งดำเนินกิจการในชื่อ ALV ในปี 1963 บริษัท Kitwanga Lumber Co ซึ่งเป็นของคนในท้องถิ่นได้ก่อตั้งโรงเลื่อยขึ้น^{[ 7 ]}

ในปี พ.ศ. 2513 บริษัท Columbia Cellulose ได้เข้าซื้อโรงงาน Kitwanga อีกแห่งหนึ่ง^{[ 110 ]}ในปี พ.ศ. 2516 ทางจังหวัดได้เข้าซื้อกิจการ Columbia Cellulose และก่อตั้งบริษัทใหม่ชื่อ Canadian Cellulose ^{[ 110 ] [ 111 ]}

ในปี พ.ศ. 2524 บริษัทประกาศว่าไม่น่าจะมีการลดกะการทำงานที่โรงงานคิทวังกา^{[ 112 ]}ในปีนั้น Canadian Cellulose ได้เปลี่ยนชื่อเป็น BC Timber ^{[ 110 ]}ในปี พ.ศ. 2525 โรงงานดำเนินการเฉพาะในเดือนมิถุนายนเท่านั้น พนักงานปฏิเสธข้อเสนอที่จะเปิดทำการอีกครั้งเป็นเวลา 10 สัปดาห์จนถึงสิ้นปี^{[ 113 ]}การติดตั้งเครื่องจักรใหม่ เงินช่วยเหลือการฝึกอบรมจากรัฐบาล และโอกาสในตลาดใหม่ ช่วยให้สามารถเปิดทำการอีกครั้งในอีกหนึ่งเดือนต่อมา^{[ 114 ]}อย่างไรก็ตาม อนาคตยังคงไม่แน่นอน^{[ 115 ]}

ในปี พ.ศ. 2527 BC Timber ได้เปลี่ยนชื่อเป็น Westar Timber ^{[ 110 ]}โรงเลื่อย Kitwanga ซึ่งเชี่ยวชาญด้านผลิตภัณฑ์ส่งออก สามารถขายไม้แปรรูปได้ในราคาพรีเมียม^{[ 116 ]}ในปี พ.ศ. 2529 Skeena Cellulose ซึ่งเป็นบริษัทในเครือของ Repap Industries ได้ซื้อสินทรัพย์ของ Westar ^{[ 110 ]}

Unable to sell their Kitwanga mill, Repap implemented another period of closure in 1993.^[117] Repap purchased a stake in the mill and licences of Kitwanga Lumber Co in 1995 and took full control in 1999. Skeena Cellulose was renamed Repap BC in 1996. The next year, the name reverted to Skeena Cellulose^[110] and the insolvent group ceased operations in June but restarted in October after restructuring. In 2002, NWBC Timber and Pulp bought the group.^[118]

During that intermediary period, Skeena received $400 million in various forms of loans from the province,^[119] while Kitwanga and the associated BC mills operated intermittently.^[120] In 2002, NWBC demanded wage cuts prior to reopening.^[119] The next year, Skeena Cellulose was renamed New Skeena Forest Products.^[121]

In 2004, the company sold the two Kitwanga mills.^[122] The next year, the Kitwanga Lumber mill sold again.^[123]

The Kitwanga Lumber mill closed in fall 2008^[124] and was purchased by Pacific Bioenergy in 2009. Reopened in June 2011 to provide the raw waste material for a wood pellet plant,^[125] production ceased in October, and the company filed for bankruptcy protection in December.^[126]

The mill restarted^[127] and has operated as Kitwanga Forest Products.^[128]

By 1910, settlers had found the valley ideal for potato crops.^[129]

Rev. A. E. Price was the inaugural postmaster 1910–1911.^[130]

In 1912, North Coast Land established an experimental orchard nearby.^[131] Apple trees were planted initially.^[132]

In 1915, the first general store opened.^[133] Three additional general stores, plus a grocer, followed, signalling a peak in retail outlets, which ended with the establishment of the Hudson's Bay Company (HBC) store^[134] in 1925.^[135]

The public cemetery, which appears to have existed by this time, was enlarged in 1939.^[136]

ในปี พ.ศ. 2460 เจ้าหน้าที่ตำรวจ RCMPได้เข้ามาพักอาศัย^{[ 137 ]}ในปี พ.ศ. 2462 หน่วยงาน RCMP ได้ปิดตัวลง^{[ 138 ]}

ในช่วงทศวรรษ 1950 ถึง 1980 สถานีบริการน้ำมันของดอลล์เป็นสถานีเดียวในพื้นที่^{[ 139 ]}สถานีบริการน้ำมันเอสโซแห่งนี้ดำเนินกิจการต่อไปจนถึงต้นทศวรรษ 1990 ^{[ 140 ]}

อาคารที่ทำการไปรษณีย์แห่งใหม่ที่ใหญ่กว่าเดิมเปิดให้บริการในปี พ.ศ. 2509 ^{[ 141 ]}

ร้านค้าท้องถิ่นทั้งสามแห่งประสบปัญหาในการรักษาเงินทุนให้เพียงพอเพื่อขึ้นเงินเช็คเงินเดือนที่ออกโดยโรงเลื่อยทั้งสองแห่งในช่วงต้นทศวรรษ 1970 ด้วยเหตุนี้ สาขา RBC Hazelton จึงเปิดสาขาย่อยที่ Kitwanga ซึ่งเปิดทำการหนึ่งวันต่อสัปดาห์ในมุมหนึ่งของร้านค้าทั่วไป^{[ 142 ]}

โบสถ์แองกลิกันเซนต์เซเวียร์ยังคงดำเนินกิจกรรมจนถึงกลางทศวรรษ 1970 ^{[ 143 ]}

ในปี พ.ศ. 2521 วงดนตรีได้ซื้อร้าน HBC ที่ว่างอยู่ด้วยราคา 1 ดอลลาร์^{[ 144 ]}อาคารที่อยู่ใกล้รางรถไฟนั้นถูกรื้อถอนในที่สุด^{[ 28 ] [ 145 ]}

ในปี พ.ศ. 2536 เกิดเหตุเพลิงไหม้ทำลายโรงงานเครื่องจักร^{[ 146 ]}และที่ทำการไปรษณีย์^{[ 147 ]}ในปี พ.ศ. 2537 ได้มีการจัดงานพบปะสังสรรค์ในช่วงสุดสัปดาห์ของอดีตผู้อยู่อาศัย^{[ 148 ]} ในปี พ.ศ. 2539 คิตวังกาได้รับการกำหนดหมายเลขบ้าน^{[ 149 ]}

ประมาณปี 2014 ได้มีการจัดตั้งสถานีรถพยาบาลขึ้นในอาคารเดิมของกรมป่าไม้^{[ 150 ]}การระดมทุนยังคงดำเนินต่อไปเพื่อสร้างอาคารใหม่ ซึ่งจะมีช่องจอดรถพยาบาลหนึ่งช่องและช่องจอดรถดับเพลิงอีกหนึ่งช่อง พร้อมด้วยที่พักของเจ้าหน้าที่และพื้นที่สำนักงาน^{[ 151 ]}

ในปี 2023 ร้าน 37 Grille ถูกไฟไหม้จนเหลือแต่ซาก^{[ 152 ]}

โครงสร้างพื้นฐานในท้องถิ่นประกอบด้วยร้านค้าทั่วไป^{[ 153 ]}ที่ทำการไปรษณีย์^{[ 154 ]}และที่ตั้งแคมป์สองแห่ง^{[ 155 ]}

ในปี พ.ศ. 2464–2465 โรงเรียนรัฐบาลได้เปิดทำการ^{[ 156 ]}

ในปี พ.ศ. 2492–2493 โรงเรียนได้รับการขยายและปรับปรุงให้ทันสมัย^{​​[ 157 ]}

เพื่อรองรับจำนวนนักเรียนที่เพิ่มขึ้นจากการปิดโรงเรียนประจำเขต โรงเรียนรัฐบาลประจำจังหวัดจึงถูกสร้างขึ้นใหม่ โดยประกอบด้วยห้องเรียน 4 ห้อง ห้องกิจกรรม ห้องเปลี่ยนเสื้อผ้า ห้องสมุด และสำนักงาน^{[ 158 ]}อาคารเรียนเปิดทำการในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2518 ^{[ 159 ]}การขยายโรงเรียนเพิ่มเติมอีก 1,350,000 เหรียญสหรัฐในปี พ.ศ. 2522 ได้เปิดสอนระดับชั้น 8–10 ^{[ 160 ]}

ในปี พ.ศ. 2532 โรงเรียนได้ฉลองครบรอบ 10 ปีของการรวมชั้นเรียนระดับมัธยมต้น^{[ 161 ]}

ในปี พ.ศ. 2547 โรงเรียนได้กลับมาเปิดสอนเฉพาะระดับประถมศึกษาเท่านั้น^{[ 162 ]}

โรงเรียนประถมศึกษาคิตวังกา ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเขตการศึกษาที่ 82 โคสต์เมาน์เทนส์ มีนักเรียนที่ลงทะเบียนประมาณ 70 คน ซึ่งส่วนใหญ่^{[ 163 ]}หากไม่ใช่ทั้งหมด เป็นชนพื้นเมือง^{[ 164 ]}

• เจสัน ฮัลเดน (1971– ) นักวอลเลย์บอล ผู้อยู่อาศัย^{[ 165 ]}
• Judith P. Morganจิตรกร (1930–2016) สถานที่เกิดและที่อยู่อาศัย^{[ 166 ]}

• "แผนที่บริษัทสแตนดาร์ดออยล์ประจำรัฐบริติชโคลัมเบีย" . www.davidrumsey.com . 1937.
• "แผนที่ Shell BC" . www.davidrumsey.com . 1956.

• รายชื่อเรือข้ามฟากในแม่น้ำในรัฐบริติชโคลัมเบีย

• Prince, Paul (1998). การตั้งถิ่นฐาน การค้า และลำดับชั้นทางสังคมที่ Kitwanga, BC mcmaster.ca (ปริญญาเอก)