ยางออฟโรดหรือยางสำหรับใช้งานนอกถนน เป็น ยางรถยนต์ประเภทหนึ่งที่ใช้ดอกยางลึกเพื่อให้ยึดเกาะได้ดีขึ้นบนพื้นผิว ที่ไม่เรียบ เช่น ดินร่วน โคลน ทราย หรือกรวด^{[ 1 ]}เมื่อเปรียบเทียบกับยางสำหรับน้ำแข็งหรือหิมะ ยางประเภทนี้จะไม่มีหมุด แต่มีร่องที่ลึกและกว้างกว่าเพื่อช่วยให้ดอกยางจมลงไปในโคลนหรือกรวดได้ดีขึ้น

ยางสำหรับใช้งานนอกถนนโดยทั่วไปจะเป็นยางเรเดียล^{[ 2 ]}ที่มีดอกยางหนาและลึก บนพื้นผิวที่เป็นดิน ขอบดอกยางที่โผล่ออกมาจะจิกเข้าไปในพื้นดินที่อ่อนนุ่มเพื่อให้แรงยึดเกาะมากกว่าแรงเสียดทานจากการหมุนเพียงอย่างเดียว คล้ายกับแรงยึดเกาะที่ได้จากรองเท้าที่มีปุ่ม ยางสำหรับใช้งานนอกถนนเหล่านี้ให้การยึดเกาะสูงสุดบนพื้นผิวที่หลวม แต่บนพื้นผิวลาดยาง พื้นที่สัมผัสที่เล็กกว่าจะให้แรงยึดเกาะน้อยกว่าเมื่อเทียบกับยางสำหรับถนน ยางที่มีปุ่มที่ไม่ดุดันมากนัก (ปุ่มเล็กกว่าและรูปทรงของหน้าตัดดอกยางใกล้เคียงกับยางสำหรับถนน) สามารถให้การประนีประนอมได้ โดยให้แรงยึดเกาะน้อยลงในสภาพนอกถนน แต่มีแรงยึดเกาะใกล้เคียงกับยางสำหรับถนนบนพื้นผิวลาดยาง ยางดังกล่าวมีประโยชน์สำหรับรถจักรยานยนต์เอ็นดูโรและดูอัลสปอร์ตและยานพาหนะอื่นๆที่ออกแบบมาเพื่อใช้งานทั้งนอกถนนและบนพื้นผิวลาดยาง

ยางออฟโรดบางรุ่นได้รับการออกแบบให้ใช้กับแรงดันลมยางต่ำบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก ลดความแข็งของยางและทำให้ดอกยางสามารถปรับให้เข้ากับภูมิประเทศได้ดียิ่งขึ้น^{[ 3 ]}การออกแบบเช่นนี้อาจช่วยให้สามารถใช้งานได้บนพื้นผิวที่หลากหลายมากขึ้น แต่ยางแบบไม่ใช้ยางในที่ใช้แรงดันลมยางต่ำกว่าที่กำหนดมีความเสี่ยงที่จะแตกขอบยางได้สามารถใช้ ตัวล็อคขอบยาง เพื่อป้องกันปัญหานี้ได้

ยางรถจักรยานยนต์ออฟโรด ซึ่งเรียกกันทั่วไปว่า^{ยางปุ่ม [} 4 ] ^{อาจพบ}ได้ในรถจักรยานยนต์โมโตค รอส และเอ็นดูโรรถเอทีวีและจักรยานเสือภูเขา^{[ 1 ]}ยางสำหรับรถทางเดี่ยวและรถเอทีวีมีรูปทรงโค้งเพื่อให้ดอกยางบางส่วนสัมผัสพื้นเฉพาะตอนเลี้ยวเท่านั้น

ขึ้นอยู่กับรุ่นของยาง ยางสำหรับใช้งานนอกถนนอาจได้รับการอนุมัติจากDOT หรือไม่ก็ได้ ^{[ 5 ]}ในสหรัฐอเมริกา ยางที่ได้รับการอนุมัติให้ใช้บนถนนจะถูกทำเครื่องหมายด้วยรหัส DOT ( US) ซึ่งระบุว่ายางนั้นถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนนยางที่ไม่ได้รับการอนุมัติให้ใช้บนถนนมักจะมีป้ายกำกับว่า "ใช้สำหรับมอเตอร์ครอสเท่านั้น" หรือ "ห้ามใช้บนทางหลวง" ยางแบบมีดอกยางที่ถูกต้องตามกฎหมายสำหรับการใช้งานบนถนนโดยทั่วไปไม่เหมาะสำหรับระยะทางไกลบนถนนหรือพื้นผิวลาดยาง เนื่องจาก คุณสมบัติ NVH ที่ไม่ดี และการสึกหรอมากเกินไปของยางที่อ่อนนุ่ม

ตัวอย่างของยางรถยนต์สำหรับทุกสภาพภูมิประเทศ

ขึ้นอยู่กับการออกแบบ ยางออฟโรดอาจถูกกำหนดให้เป็น "ยางอเนกประสงค์" ("All-around") ซึ่งหมายความว่ามีจุดประสงค์เพื่อใช้ทั้งบนถนนและนอกถนน ยางประเภทนี้พยายามสร้างความสมดุลระหว่างการยึดเกาะบนพื้นผิวที่หลวมและความปลอดภัยหรือความสะดวกสบายบนถนนลาดยาง ยางบางประเภท เช่น ยางBar Gripที่ใช้ในยานพาหนะทางทหารของสหรัฐอเมริกาในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 ทำได้เช่นนี้โดยการแบ่งยางออกเป็นโซนดอกยางสำหรับใช้บนถนนและนอกถนนที่แตกต่างกัน ยางอเนกประสงค์สมัยใหม่มักใช้รูปแบบดอกยางแบบไฮบริดและส่วนผสมที่แข็งแรงกว่าเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานภายใต้สภาพพื้นผิวที่หลากหลาย^{[ 6 ]}

ยางรถยนต์ออฟโรดขึ้นชื่อเรื่องความสามารถในการรับมือกับสภาพพื้นผิวที่หลากหลาย ยางประเภทนี้มีร่องและช่องที่ช่วยกระจายน้ำหนักอย่างสม่ำเสมอ เพิ่มประสิทธิภาพในการยึดเกาะ ทำให้ยางออฟโรดเหมาะสำหรับการขับขี่แบบออฟโรด หิมะและน้ำแข็ง ทราย และพื้นผิวที่อ่อนนุ่มอื่นๆ นอกจากนี้ยังขึ้นชื่อเรื่องอายุการใช้งานที่ยาวนานอีกด้วย

คุณสมบัติหลักบางประการของยางออฟโรด (ATT) ^{[ 7 ]}

• ความลึกของดอกยางมากที่สุด

• รูปแบบหลายระดับที่ดุดดัน
• ชั้นรองรับแรงกระแทก
• พื้นที่ว่างขนาดใหญ่
• การออกแบบดอกยาง
• การยึดเกาะบนหิมะและน้ำแข็ง

รหัสยาง M+T สำหรับ "Mud and Terrain" และ M/T สำหรับ "Mud Terrain" หมายถึงยางที่ออกแบบมาสำหรับการขับขี่บนโคลนการ ปี นป่ายหินหรือการแข่งรถในทะเลทราย (โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับฝุ่นผงหรือดินเหนียวบาฮา ) ยางสำหรับขับขี่บนโคลนส่วนใหญ่ได้รับอนุญาตให้ใช้บนถนนสาธารณะ (ได้รับการรับรองจาก DOT) แต่อาจถูกห้ามไม่ให้ติดตั้งในรถยนต์สมัยใหม่เนื่องจากกฎหมายเกี่ยวกับอัตราความเร็วขั้นต่ำของยาง รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ รถ SUV และรถกระบะต้องการอัตราความเร็วขั้นต่ำของยางที่ "S" (180 กม./ชม.) แต่ยางสำหรับขับขี่บนโคลนส่วนใหญ่มีอัตราความเร็วสูงสุดที่ "Q" (160 กม./ชม.) ^{[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]}ยางสำหรับขับขี่บนโคลนอาจช่วยเพิ่มแรงยึดเกาะและลดระยะเบรกบนถนนลูกรังที่หินมีขนาดใหญ่เกินกว่าจะเข้าไปในร่องและช่องของยางสำหรับทุกสภาพภูมิประเทศได้ โดยทั่วไปแล้ว ยางสำหรับขับขี่บนโคลนนั้นไม่สะดวกสบาย เสียงดัง อันตราย และไม่มีประสิทธิภาพ (สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงและสึกหรอของยางสูง) เมื่อใช้บนถนนลาดยาง/ทางหลวงแอสฟัลต์ ยางรถยนต์สำหรับวิ่งบนพื้นโคลนสมัยใหม่มีลักษณะคล้ายคลึงกับยางรถยนต์อเนกประสงค์คุณภาพสูงที่มีดอกยางหนา (ร่องดอกยางสูง) ^{[ 11 ]}

ยาง RT สร้างขึ้นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องการการยึดเกาะที่เชื่อถือได้บนเส้นทางออฟโรด โดยไม่ลดทอนความสะดวกสบายบนถนน มีคุณสมบัติอยู่ระหว่างยางอเนกประสงค์และยางสำหรับเส้นทางโคลน ให้ความทนทาน การยึดเกาะ และการใช้งานในชีวิตประจำวันได้อย่างลงตัว^{[ 12 ]}

• ยางจักรยาน
• ยางรถจักรยานยนต์
• ยางล้อแบบมีครีบ - เหมาะสำหรับใช้ในทรายและโคลน
• รถจักรยานยนต์ออฟโรด
• รถออฟโรด
• การขับขี่แบบออฟโรด
• การจับแบบบาร์
• จักรยานไซโคลครอส
• จักรยานเสือภูเขา
• โรลลิกอน
• นักกีฬาอเนกประสงค์ (จักรยาน)