คูปัง
เมือง
เมืองกูปัง ( Kota Kupang)
จากบนลงล่างตามเข็มนาฬิกา: อาคารซาซันโด , เมืองคูปังที่มองจากด้านบน และประภาคารคูปัง
ธง ตราแผ่นดิน
คติพจน์:  Lil Au Nol Dael Banan  ( Helong ) "สร้างฉันด้วยหัวใจที่จริงใจ"
แผนที่แบบโต้ตอบของเมืองกูปัง
คูปัง ที่ตั้งในประเทศติมอร์ แสดงแผนที่ประเทศติมอร์ คูปัง ตั้งอยู่ในหมู่เกาะซุนดาเล็ก แสดงแผนที่หมู่เกาะซุนดาเล็ก คูปัง ที่ตั้งในประเทศอินโดนีเซีย แสดงแผนที่ประเทศอินโดนีเซีย
พิกัด: 10°10′12.6″ใต้123°36′27.9″ตะวันออก / 10.170167°S 123.607750°E / -10.170167; 123.607750
ประเทศ	อินโดนีเซีย
จังหวัด	นูซาเต็งการาตะวันออก
ก่อตั้ง	1886
บริษัทจำกัด	1 กรกฎาคม 2521
สถานะเมือง	11 เมษายน 2539
รัฐบาล
•  นายกเทศมนตรี	คริสเตียน วิโดโด ( PSI )
•  รองนายกเทศมนตรี	เซเรน่า คอสโกรวา ฟรานซิส
•  สภานิติบัญญัติ	สภาผู้แทนราษฎรภูมิภาคเมือง Kupang (DPRD)
พื้นที่
• ทั้งหมด	180.27 ตาราง กิโลเมตร (69.60 ตารางไมล์)
ระดับความสูง [ 2 ]	62 เมตร (203 ฟุต)
ประชากร  (ประมาณการกลางปี ​​2024)
• ทั้งหมด	474,801
• ความหนาแน่น	2,633.8/ตร.กม. ( 6,821.6/ตร.ไมล์)
	[ 1 ]
เขตเวลา	UTC+8 ( เวลามาตรฐานอินโดนีเซียตอนกลาง )
รหัสไปรษณีย์	85000
รหัสพื้นที่	(+62) 380
การลงทะเบียนยานพาหนะ	ดีเอช
ดัชนีการพัฒนามนุษย์ (HDI ) (2022)	0.802 ( สูงมาก ) [ 3 ]
เว็บไซต์	kupangkota .go .id

กูปัง ( ภาษาอินโดนีเซีย : Kota Kupang , การออกเสียงภาษาอินโดนีเซีย: [ˈkupaŋ] ) เดิมชื่อKoepangเป็นเมืองหลวงของจังหวัดนูซาเต็งการาตะวันออก ของอินโดนีเซีย จากการสำรวจสำมะโนประชากรปี 2020มีประชากร 442,758 คน^{[ 4 ]}ประมาณการอย่างเป็นทางการ ณ กลางปี ​​2024 อยู่ที่ 474,801 คน (ประกอบด้วยชาย 238,997 คน และหญิง 235,804 คน) ^{[ 1 ]}เป็นเมืองและท่าเรือที่ใหญ่ที่สุด (ที่จริงแล้วเป็นเมืองอิสระเพียงแห่งเดียวในจังหวัด) บนเกาะติมอร์และเป็นส่วนหนึ่งของเขตการค้าเสรีสามเหลี่ยมการเติบโตติมอร์เลสเต-อินโดนีเซีย-ออสเตรเลีย^{[ 5 ]} ในทางภูมิศาสตร์ กูปังเป็นเมืองใหญ่ที่ อยู่ทางใต้สุดของอินโดนีเซีย และอยู่ใกล้กับออสเตรเลียมากที่สุด

เมืองกูปังเคยเป็นท่าเรือและศูนย์การค้าที่สำคัญในช่วง ยุคอาณานิคม ของโปรตุเกสและเนเธอร์แลนด์ปัจจุบันยังคงมีซากปรักหักพังและร่องรอยของการปกครองในยุคอาณานิคมหลงเหลืออยู่ในเมืองนี้

ตัวแทนของบริษัทอินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์ (VOC) พบกับเมืองกูปังเป็นครั้งแรกในปี ค.ศ. 1613 หลังจากพิชิตป้อมปราการของโปรตุเกสบนเกาะโซลอร์ ได้สำเร็จ ในเวลานั้น พื้นที่ของเมืองอยู่ภายใต้การปกครองของราชาแห่งเผ่าเฮลองซึ่งอ้างว่าสืบเชื้อสายมาจากเกาะเซรัมในหมู่เกาะมาลุกู กูปังตั้งอยู่ในตำแหน่งทางยุทธศาสตร์ที่เหมาะสมอย่างยิ่งในการควบคุมบางส่วนของติมอร์ เนื่องจากสามารถตรวจสอบกิจกรรมการเดินเรือตามแนวชายฝั่งทางใต้ของเกาะได้จากที่ตั้งดังกล่าว นอกจากนี้แม่น้ำโคอินิโนยังเป็นแหล่งน้ำจืดสำหรับเมืองอีก ด้วย

มีการบรรลุข้อตกลงระหว่าง VOC กับชนเผ่าเฮลอง แต่เนื่องจาก VOC ไม่ได้มีฐานที่มั่นในติมอร์มากนัก คูปังจึงได้รับอิทธิพลอย่างมากจาก ประชากร ลูกผสม โปรตุเกส ในฟลอเรสหรือ ที่เรียกว่า โทปัสเซสซึ่งนำไปสู่การก่อตั้งฐานที่มั่นของโปรตุเกสในช่วงทศวรรษ 1640 อย่างไรก็ตาม ในปี 1646 VOC ได้ตั้งมั่นอย่างแข็งแกร่งบนเกาะโซลอร์ที่อยู่ใกล้เคียง และได้ต่ออายุข้อตกลงกับราชาท้องถิ่นแห่งคูปัง^{[ 6 ]}ในเดือนมกราคม ค.ศ. 1653 ป้อมปราการของชาวดัตช์ ป้อมคอนคอร์เดีย ถูกสร้างขึ้นบนเนินสูงบนฝั่งซ้ายของปากแม่น้ำ คูปังจึงกลายเป็นฐานที่มั่นของการต่อสู้ของชาวดัตช์กับโปรตุเกส หลังจากที่ชาวดัตช์พ่ายแพ้หลายครั้งระหว่างปี ค.ศ. 1655 ถึง 1657 กลุ่มผู้ลี้ภัยจำนวนมากจากพันธมิตรของ VOC ที่อยู่ใกล้เคียง ได้แก่ อาณาจักร ซอนไบและอามาบีได้เข้ามาตั้งถิ่นฐานในบริเวณใกล้เคียงคูปัง และก่อตั้งรัฐเล็กๆ บนที่ดินซึ่งเดิมเป็นของชนเผ่าเฮลอง ตามมาด้วยอีกสองกลุ่มคือ Amfoang และ Taebenu ซึ่งเดินทางมาถึงในปี 1683 และ 1688 ตามลำดับ Helong Raja ยังคงเป็น "เจ้าแห่งแผ่นดิน" ( tuan tanah ) แต่ยังคงขึ้นอยู่กับอำนาจของ VOC อย่างใกล้ชิด อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากดินแดนของ Helong แล้ว เกาะติมอร์ส่วนใหญ่อยู่ภายใต้การปกครองของโปรตุเกสจนถึงปี 1749 ^{[ 7 ]}

ชาวดัตช์ได้จัดตั้งระบบการปกครองตามแบบยุโรป โดยมีหัวหน้าผู้บริหาร ( opperhoofd ) และสภา ซึ่งควบคุมกิจการกับประชากรพื้นเมืองผ่านการประชุมเป็นประจำ ( vergaderingen ) และยังจัดการกิจการกับเกาะใกล้เคียงที่เป็นพันธมิตรกับ VOC ได้แก่โรเตซาบูและโซลอร์พ่อค้าและช่างฝีมือชาวจีนเข้ามาตั้งถิ่นฐานในช่วงต้นศตวรรษที่ 18 และในไม่ช้าก็กลายเป็นส่วนสำคัญของเศรษฐกิจท้องถิ่น พื้นที่ของเมืองยังถูกตั้งถิ่นฐานโดยกลุ่มพื้นเมืองต่างๆ จากภูมิภาค และโดยมาร์ไดเกอร์ (ซึ่งเป็นลูกหลานของทาสที่ได้รับการปลดปล่อยภายใต้เขตอำนาจศาลของชาวดัตช์) ในปี 1752 ประชากรประกอบด้วยชาวคริสต์ 827 คน และผู้ที่ไม่ใช่ชาวคริสต์จำนวนหนึ่งที่ไม่ระบุ^{[ 8 ]}ความสำคัญทางการเมืองของกูปังเพิ่มขึ้นอย่างมากในปี 1749 เมื่อชาวโทปัสเซพ่ายแพ้อย่างเด็ดขาดต่อชาวดัตช์และพันธมิตร ซึ่งนำไปสู่การขยายอิทธิพลของ VOC ไปทั่วพื้นที่กว้างใหญ่ทางตะวันตกและตอนกลางของติมอร์ อย่างไรก็ตาม อิทธิพลของชาวดัตช์บนเกาะแห่งนี้ลดลงไปบ้างหลังจากปี 1761 เนื่องมาจากความไร้ประสิทธิภาพและการไม่ดำเนินการใดๆ ของฝ่ายบริหารอาณานิคม

คูปังเป็นจุดหมายปลายทางสุดท้ายของวิลเลียม บลายผู้ซึ่งถูกปล่อยลอยแพในเรือเปิดโล่งหลังจากการก่อกบฏบนเรือบาวน์ตี (1789) หลังจากเดินทาง 3,618 ไมล์ทะเล (6,710 กิโลเมตร) จากหมู่เกาะตองกาเป็นเวลา 41 วัน บลายก็ขึ้นฝั่งที่คูปังในวันที่ 14 มิถุนายน^{[ 9 ]}ข่าวการเดินทางของเขาเป็นแรงบันดาลใจให้นักโทษกลุ่มเล็กๆ จำนวน 9 คนและเด็กอีก 2 คนหลบหนีออกจากอาณานิคมนักโทษที่ซิดนีย์โคฟประเทศออสเตรเลีย พวกเขาหลบหนีจากพอร์ตแจ็กสันประเทศออสเตรเลีย และมาถึงคูปังหลังจาก 10 สัปดาห์^{[ 10 ]}โดยเดินทาง 3,254 ไมล์ทะเล (6,026 กิโลเมตร) ในเรือเปิดโล่ง^{[ 11 ]}

ฐานที่มั่นของบริษัท VOC ในหมู่เกาะอินเดียตะวันออกถูกโจมตีโดยกองกำลังอังกฤษหลังจากการยึดครองเนเธอร์แลนด์โดยกองทัพปฏิวัติฝรั่งเศสในปี 1795 เมืองกูปังถูกโจมตีในปี 1797 และในที่สุดอังกฤษก็ถูกขับไล่ออกไป แม้ว่าเมืองจะได้รับความเสียหายอย่างหนักก็ตาม การโจมตีของอังกฤษอีกครั้งในปี 1811 ก็ถูกปราบปรามในลักษณะเดียวกัน หลังจากที่อังกฤษยึดครองชวากูปังก็ยอมจำนนในเดือนมกราคม 1812 และเมืองก็ถูกส่งคืนให้กับดัตช์ในปี 1816 หลังจากการสิ้นสุดของสงครามนโปเลียน

การเมืองของเมืองในช่วงต้นศตวรรษที่ 19 ถูกครอบงำโดย Jacobus Arnoldus Hazaart ซึ่งปกครองติมอร์ของดัตช์ในฐานะผู้แทนเป็นเวลาสามวาระระหว่างปี 1810 ถึง 1832 และจัดการเรื่องต่างๆ โดยมีการแทรกแซงจากรัฐบาลอาณานิคมในบาตาเวียน้อย มาก ^{[ 12 ]}ในช่วงที่เขาดำรงตำแหน่ง ภารกิจของศาสนาคริสต์ในเมืองประสบความสำเร็จมากกว่าแต่ก่อน ส่วนหนึ่งเป็นผลมาจากความพยายามของมิชชันนารี Reint LeBruyn (1799-1829) เมืองนี้เปิดรับการค้าต่างประเทศในปี 1825 และยกเลิกค่าธรรมเนียมสามปีต่อมา ความนิยมของกูปังในหมู่ นักล่าปลาวาฬชาวอังกฤษและอเมริกาเหนือลดลงในช่วงปลายศตวรรษที่ 19 หลังจากการย้ายพื้นที่ล่าปลาวาฬ แม้ว่าเมืองนี้จะเป็นท่าเรือเสรีหลังจากปี 1866 ก็ตาม ^{[ 13 ]}ในปี 1917 อาณาจักรเล็กๆ ทั้งห้าที่ล้อมรอบพื้นที่เมือง (อาณาจักรเฮลองแห่งกูปังซอนไบ เกจิลอามาบิ แทเบนู และฟูไน) ได้รวมเข้าเป็นดินแดนปกครองตนเองของกูปังในปี 1917 ซึ่งแม้จะมีชื่อเช่นนั้น แต่ก็ไม่ได้รวมตัวเมืองไว้ด้วย ตั้งแต่ปี 1918 ถึง 1955 กูปังอยู่ภายใต้การปกครองของตระกูลนิสโนนี ซึ่งเป็นสาขาหนึ่งของราชวงศ์ซอนไบ^{[ 14 ]}

เมืองนี้เคยใช้เป็นจุดลงจอดและเติมเชื้อเพลิงสำหรับเที่ยวบินระยะไกลระหว่างยุโรปและออสเตรเลีย เมืองนี้ถูกญี่ปุ่นยึดครองระหว่างปี 1942 ถึง 1945 และเมืองเก่าส่วนใหญ่ถูกทำลายจากการทิ้งระเบิดของฝ่ายสัมพันธมิตร เมืองนี้มีการเคลื่อนไหวทางการเมืองเพื่อเรียกร้องชาตินิยมอย่างมาก แต่โดยรวมแล้วยังคงสงบสุขในช่วงการปฏิวัติอินโดนีเซีย (1945-1949) ต่อมาเมืองกูปังเป็นส่วนหนึ่งของรัฐอินโดนีเซียตะวันออกซึ่งก่อตั้งขึ้นโดยทางการดัตช์ในปี 1946 และพื้นที่ของเมืองนี้รวมอยู่ในเขตการปกครองตนเองของกูปัง ต่อมาเมืองนี้พร้อมกับรัฐอินโดนีเซียตะวันออกถูกผนวกเข้ากับสหรัฐอินโดนีเซียในปี 1949 ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยสาธารณรัฐอินโดนีเซีย ในปัจจุบัน ในปี 1950

ต่อมาเมืองนี้กลายเป็นสถานที่สำคัญในความขัดแย้งของติมอร์ตะวันออกในปี พ.ศ. 2510 เมืองนี้กลายเป็นที่ตั้งของสังฆมณฑลคูปังในปี พ.ศ. 2532 สังฆมณฑล นี้ ได้รับการยกฐานะเป็นอัครสังฆมณฑลคูปัง [ ^{15 ] ใน}เดือนเมษายน พ.ศ. 2564 เมืองนี้ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากพายุไซโคลนเขตร้อนเซโรจา^{[ 16 ]}

เมืองกูปังตั้งอยู่ทางปลายสุดด้านตะวันตกเฉียงใต้ของเกาะติมอร์ มีอาณาเขตติดกับเขตปกครองกูปังทางบก และติดกับทะเลซาวู ทางชายฝั่งตอนเหนือ มีพื้นที่บนบก 180.27 ตารางกิโลเมตร (ซึ่งแบ่งออกเป็น 6 เขตการปกครอง) และมีพื้นที่น้ำ 94.79 ตารางกิโลเมตร บริเวณรอบเมืองไม่มีกิจกรรมทางธรณีวิทยา โดยมีองค์ประกอบของดินเป็นวัสดุที่ไม่ใช่ภูเขาไฟ เช่นลาโทโซลและเทอร์รา รอสซาจุดที่สูงที่สุดของเมืองอยู่สูงจากระดับน้ำทะเล 62 เมตร โดยมีความลาดชันตั้งแต่ 0 - 5% ^{[ 17 ]}ลักษณะภูมิประเทศของเมืองส่วนใหญ่เป็นที่ราบต่ำ แต่ก็มีกลุ่มเนินเขาทางทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงใต้ ซึ่งส่งผลให้เกิดพื้นที่ลุ่มน้ำ ที่ค่อนข้าง อุดม สมบูรณ์ ^{[ 18 ] [ 17 ]}

ตามการจำแนกประเภทภูมิอากาศของ Köppenเมืองกูปังมีภูมิอากาศแบบทุ่งหญ้าสะวันนาเขตร้อน ( Aw ) ซึ่งแตกต่างจากเมืองอื่นๆ ที่มีภูมิอากาศแบบเดียวกัน อุณหภูมิในกูปังเปลี่ยนแปลงน้อยมากระหว่างฤดูร้อน (ตุลาคมถึงมีนาคม) และฤดูหนาว (เมษายนถึงกันยายน) เดือนที่ร้อนที่สุดคือเดือนตุลาคม (อุณหภูมิเฉลี่ย 28.8 องศาเซลเซียส หรือ 83.8 องศาฟาเรนไฮต์) ในขณะที่เดือนที่เย็นที่สุดคือเดือนกรกฎาคม (อุณหภูมิเฉลี่ย 26.1 องศาเซลเซียส หรือ 79.0 องศาฟาเรนไฮต์) เมืองนี้มี ฤดู ฝนและฤดูแล้ง ที่แตกต่างกันอย่างมาก โดยเดือนมกราคมเป็นเดือนที่มีฝนตกมากที่สุด (ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ย 386 มิลลิเมตร หรือ 15.20 นิ้ว) ในขณะที่เดือนสิงหาคมและกันยายนเป็นเดือนที่แห้งแล้งที่สุด (ปริมาณน้ำฝนเฉลี่ยเพียง 2 มิลลิเมตร หรือ 0.079 นิ้วในแต่ละเดือน)

เนื่องจากสถานะเป็นเมืองหลวงของจังหวัด คูปังจึงกลายเป็นเมืองที่มีความหลากหลายทางชาติพันธุ์และเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับการย้ายถิ่นฐานจากภูมิภาคใกล้เคียง ประชากรของเมืองเพิ่มขึ้น 31% จากปี 2010 ถึง 2020 ในปีนั้น อัตราส่วนของผู้ชายต่อผู้หญิงในเมืองอยู่ที่ 51 ต่อ 50 เช่นเดียวกับเมืองส่วนใหญ่ในอินโดนีเซีย ประชากรมีอายุน้อย โดย 65% ของประชากรในเมืองจัดอยู่ในกลุ่มแรงงานที่มีศักยภาพซึ่งมีอายุมากกว่า 15 ปี กลุ่มอายุที่โดดเด่นที่สุดคือช่วงอายุ 20 ถึง 24 ปี ซึ่งอาจเป็นผลมาจากการไหลเข้าของผู้อพยพวัยหนุ่มสาวจากภูมิภาคอื่น ๆ การเติบโตของประชากรในปี 2020 อยู่ที่ประมาณ 3% ซึ่งลดลงเหลือ 1.83% ต่อปีโดยเฉลี่ยระหว่างปี 2020 ถึง 2023

ประชากรส่วนใหญ่ของเมืองนับถือศาสนาโปรเตสแตนต์ (326,229 คน) กลุ่มศาสนาอื่นๆ ที่มีจำนวนน้อยกว่า ได้แก่ คาทอลิก (75,804 คน) มุสลิม (44,419 คน) ฮินดู (6,114 คน) และพุทธ (205 คน) อายุขัยเฉลี่ยในเมืองอยู่ที่ 70 ปี ซึ่งแม้จะต่ำกว่าระดับประเทศเล็กน้อย แต่ก็สูงกว่าระดับจังหวัด^{[ 17 ] [ 18 ] [ 22 ]}

ภาคบริการเป็นภาคส่วนที่สร้างรายได้ให้กับเศรษฐกิจท้องถิ่นมากที่สุดโดยคิดเป็น 48.29% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมระดับภูมิภาคและเป็นแหล่งจ้างงานสำหรับ 79.34% ของแรงงานในเมือง ในขณะที่ภาคปฐมภูมิ (ซึ่งประกอบด้วยเกษตรกรรมและเหมืองแร่) มีส่วนสนับสนุนเพียง 2.33% ของผลิตภัณฑ์มวลรวมระดับภูมิภาคเท่านั้น ภาคเศรษฐกิจสำคัญอื่นๆ ได้แก่ การก่อสร้าง (16.29%) การขนส่ง (9.42%) การเงินและการประกันภัย (7.38%) และอสังหาริมทรัพย์ (3.03%)

โปรไฟล์ทางเศรษฐกิจนี้แตกต่างอย่างมีนัยสำคัญจากภูมิภาคใกล้เคียง ซึ่งยังคงพึ่งพาการเกษตรและการสกัดทรัพยากรเป็นหลักในการขับเคลื่อนเศรษฐกิจ พื้นที่ที่ใช้ในการเกษตรในกูปังลดลง 41% จากปี 2018 ถึง 2019 ในขณะที่ภาคอุตสาหกรรมเติบโตขึ้น 11% ในช่วงเวลาเดียวกัน โรงงานอุตสาหกรรมในเมืองประกอบด้วยโรงงานผลิตปูนซีเมนต์ 3 แห่ง ที่ดำเนินการโดยPT Semen Kupangซึ่งผลิตได้ประมาณ 250,000 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม รัฐบาลท้องถิ่นมองว่าตัวเลขนี้ไม่เพียงพอ เนื่องจากความต้องการปูนซีเมนต์รวมกันต่อปีของจังหวัดและประเทศเพื่อนบ้านอย่างติมอร์ตะวันออกมีมากกว่า 1.8 ล้านตันต่อปี นี่จึงเป็นที่มาของแผนการของรัฐบาลจังหวัดที่จะเข้าครอบครอง PT Semen Kupang ในปี 2020 เพื่อเพิ่มการผลิต^{[ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 25 ]}

ในปี 2019 เมืองนี้ประสบภาวะเงินฝืดด้วยอัตราประจำปีที่ 0.5% อัตรา เงินเฟ้อ เฉลี่ยต่อปีของเมืองนี้ ต่ำกว่าค่าเฉลี่ยของประเทศเล็กน้อย ณ ปี 2018 มีธนาคาร 31 แห่งในเมืองนี้ โดยมีอัตราการเพิ่มขึ้นของสินเชื่อร้อยละ 53 ในปีเดียวกัน ซึ่งส่งผลให้ภาคการเงินของเมืองเติบโตอย่างรวดเร็ว นอกจากนี้ยังมีบริษัทการค้าจดทะเบียนในเมืองนี้ 4,534 แห่ง เมืองนี้มีการเติบโตทางเศรษฐกิจสูง โดยมีอัตราร้อยละ 10 ในปี 2019 ซึ่งสูงกว่าระดับประเทศอย่างมาก ในปีนั้นอัตราการว่างงานอยู่ที่ร้อยละ 9.78 ^{[ 22 ] [ 17 ]}

ณ ปี 2021 เมืองกูปังถูกแบ่งออกเป็น 6 อำเภอ ( kecamatan ) ตารางด้านล่างแสดงพื้นที่และจำนวนประชากรของแต่ละอำเภอตามสำมะโนประชากรปี 2020 ^{[ 4 ]}และประมาณการอย่างเป็นทางการ ณ กลางปี ​​2024 ^{[ 1 ]}นอกจากนี้ยังรวมถึงที่ตั้งของศูนย์บริหารอำเภอ จำนวนเขตการปกครองย่อย (ทั้งหมดจัดอยู่ในประเภทkelurahan ในเมือง ) ในแต่ละอำเภอ และรหัสไปรษณีย์

เช่นเดียวกับเมืองอื่นๆ ในอินโดนีเซียทั่วไปคูปังถูกปกครองในฐานะหน่วยงานบริหารระดับสอง ซึ่งบริหารงานโดยฝ่ายบริหารที่ประกอบด้วยนายกเทศมนตรีและรองนายกเทศมนตรี และฝ่ายนิติบัญญัติในรูปแบบของรัฐสภาเมือง ระบบการปกครองนี้เทียบเท่ากับระบบการปกครองของอำเภอโดย ประมาณ ^{[ 32 ]}นายกเทศมนตรี รองนายกเทศมนตรี และสมาชิกรัฐสภาเมืองได้รับการเลือกตั้งจากประชาชนในเมือง^{[ 33 ]}อย่างไรก็ตาม หัวหน้าเขตต่างๆ ได้รับการแต่งตั้งโดยตรงจากนายกเทศมนตรีโดยมีคำแนะนำจากเลขานุการเมือง^{[ 34 ] [ 35 ]}

เมืองนี้มีอาณาเขตตรงกับเขตเลือกตั้งที่ 1 ของจังหวัดนูซาเต็งการาตะวันออก (จากทั้งหมด 8 เขตเลือกตั้งในจังหวัด) ซึ่งส่งสมาชิก 6 คนไปยังรัฐสภาจังหวัดที่มี 65 ที่นั่ง รัฐสภาของเมืองประกอบด้วยผู้แทน 40 คน ซึ่งแบ่งออกเป็น 5 เขตเลือกตั้ง การแบ่งเขตนี้สามารถดูได้จากตารางด้านล่าง การเลือกตั้งสภานิติบัญญัติครั้งล่าสุดจัดขึ้นในปี 2562และครั้งต่อไปมีกำหนดจัดขึ้นในปี 2567 ^{[ 36 ]}ในฐานะเมืองหลวงของจังหวัดนูซาเต็งการาตะวันออก เมืองนี้ยังเป็นที่ตั้งของอาคารรัฐสภาจังหวัดและสำนักงานผู้ว่าราชการจังหวัดอีกด้วย^{[ 37 ]}

ณ ปี 2021 มีโรงพยาบาล 10 แห่งศูนย์บริการสุขภาพชุมชน ( puskesma ) 45 แห่ง คลินิก 15 แห่ง และร้านขายยา 33 แห่ง ในเมือง^{[ 17 ]}มีโรงพยาบาลระดับนานาชาติ 2 แห่งในเมือง ได้แก่โรงพยาบาลซิโลอัมและโรงพยาบาลหน่วยปฏิบัติการทางเทคนิคแนวตั้งคูปังซึ่งคาดว่าจะกลายเป็นโรงพยาบาลส่งต่อระดับตติยภูมิของจังหวัดนูซาเต็งการาตะวันออกและประเทศเพื่อนบ้านอย่างติมอร์ตะวันออกหลังจากแล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน 2022 ^{[ 38 ] [ 39 ]}โรงพยาบาลรัฐประจำภูมิภาค WZ Johannesซึ่งตั้งอยู่ในเขตโอโบโบ เป็นของรัฐบาลเมือง ในขณะที่โรงพยาบาลทหารที่ดำเนินการโดยกองทัพอินโดนีเซียเช่นโรงพยาบาลวิราสักติ (ตั้งอยู่ในเขตโอโบโบเช่นกัน) และโรงพยาบาลกองทัพเรือ (ตั้งอยู่ในเขตอาลัก) ก็ให้บริการด้านสาธารณสุขเช่นกัน เมืองนี้มีห้องปฏิบัติการทางการแพทย์ หลายแห่ง ซึ่งใช้สำหรับวัตถุประสงค์ต่างๆ เช่น การทดสอบน้ำและอาหาร สุขภาพทางการเกษตรและสัตว์ และการทดสอบตัวอย่างทางการแพทย์ ห้องปฏิบัติการชีวโมเลกุลสองแห่งเปิดทำการในปี 2020 ^{[ 40 ] [ 41 ] [ 42 ] [ 43 ] [ 44 ]}

เมืองนี้มีโรงเรียนอนุบาล 122 แห่ง โรงเรียนประถมศึกษา 150 แห่ง โรงเรียนมัธยมต้น 59 แห่ง โรงเรียนมัธยมปลาย 42 แห่ง โรงเรียนอาชีวศึกษา 24 แห่ง และสถาบันอุดมศึกษา 16 แห่ง เขตโอเอโบโบมีจำนวนโรงเรียนมากที่สุด ในขณะที่เขตโกตาลามามีจำนวนโรงเรียนน้อยที่สุด^{[ 17 ] [ 22 ]}หนึ่งในมหาวิทยาลัยที่โดดเด่นที่สุดในเมืองคือมหาวิทยาลัยนูซาเซนดานาซึ่งตั้งอยู่ในเขตเกลาปาลิมา และเป็นมหาวิทยาลัยที่เก่าแก่ที่สุดในจังหวัด มหาวิทยาลัยและสถาบันอุดมศึกษาอื่นๆ ได้แก่มหาวิทยาลัยคริสเตียนอาร์ธาวาจานามหาวิทยาลัยคาทอลิกวิทยามันดิราและวิทยาลัยเทคนิคเกษตรแห่งรัฐคูปัง^{[ 45 ] [ 46 ] [ 47 ]}

ณ ปี 2021 เมืองนี้มีมัสยิด 69 แห่ง โบสถ์ 327 แห่ง วัดฮินดู 7 แห่ง^และวัดพุทธจีน 1 แห่ง ^{[ 17} ]

ณ ปี 2021 มีถนนภายในเมืองรวมทั้งหมด 1,665.93 กิโลเมตร โดย 1,423.05 กิโลเมตรเป็นถนนลาดยาง^{[ 17 ]}เมืองนี้มีสนามบินเอล ตารีซึ่งในปี 2019 มีผู้โดยสารขาเข้า 936,159 คน และขาออก 992,048 คน ท่าเรือหลักของเมืองคือท่าเรือนานาชาติเทเนามีผู้โดยสารขาเข้า 176,888 คน และขาออก 204,919 คน^{[ 22 ]}นอกจากนี้ ท่าเรือยังมีปริมาณการเคลื่อนย้ายสินค้ารวม 234,945 ตันในปี 2020 ^{[ 17 ]}

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2563 เมืองนี้ได้เปิดตัวระบบรถโดยสารด่วน (BRT) เป็นครั้งแรก เพื่อปรับปรุงการขนส่งสาธารณะในเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับนักเรียน ระบบ BRT ที่ชื่อว่าTrans Kotaมีทั้งหมด 4 สาย และให้บริการตั้งแต่เวลา 08:00 น. ถึง 16:00 น. อย่างไรก็ตาม ระบบนี้ได้รับการต่อต้านจากเจ้าของและคนขับรถแท็กซี่ร่วมโดยสาร ในท้องถิ่น ( bemoหรือangkot ) โดยให้เหตุผลว่าระบบ BRT จะคุกคามงานของพวกเขา^{[ 48 ] [ 49 ] [ 50 ] [ 51 ] เมือง} นี้ยังมี บริการเรียกรถผ่านแอปพลิเคชันเช่นGrabและGojek อีกด้วย ^{[ 52 ]} [ ^{53 ]}

• รายชื่อผู้พำนักอาศัยในยุคอาณานิคมของดัตช์ในติมอร์ตะวันออก
• ประวัติศาสตร์ของติมอร์
• รายชื่อเขตปกครองและเมืองต่างๆ ของอินโดนีเซีย

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเมืองกูปัง

• คู่มือท่องเที่ยว เมืองกูปังจาก Wikivoyage