เรือประมงดัตช์Ebenhaëzerที่มีรหัส ZK 14 (เดิม ZK 74) เคยเป็นของ Betto และ Maarten Bolt แห่งZoutkampประเทศเนเธอร์แลนด์ ชื่อเดิมของเรือคือEben-Ezerระหว่างปี 1911 ถึง 1934 เรือBlazer แบบเปิดนี้ ถูกใช้ในการลากอวนจับปลา โดยเฉพาะหอยแมลงภู่ปลาเพลสกุ้งและปลาเฮริงบาง ส่วน ประวัติช่วงแรกของเรือไม่ได้ถูกบันทึกไว้ในท่าเรือที่จดทะเบียนหรือท่าเรือบ้านเกิด^{[ 8 ]}เมื่อ Luserke ซื้อเรือในวันที่ 25 กุมภาพันธ์ 1934 มีรายงานว่าเรือถูกจอดทิ้งไว้เป็นเวลานาน^{[ 9 ]}แม้ว่าจะสร้างจากไม้โอ๊ค แข็ง แต่เรือก็ไม่ได้รับการดูแลและอยู่ในสภาพที่ค่อนข้างทรุดโทรม ในระหว่างการเดินทางปรับปรุงเป็นเวลาสี่วันไปยังEast Frisiaในเยอรมนีตอน เหนือ ห้องโดยสารใต้ดาดฟ้าก็เสีย^{[ 10 ]}

Luserke เปลี่ยนชื่อเรือเป็นKrake (= ปลาหมึก) โดยได้รับแรงบันดาลใจจากไหหินจำนวนมาก (ในภาษาเยอรมันโบราณเรียกว่าKruke ) ที่เขาพบบนเรือ ในทำนองเดียวกัน นกแก้วสัตว์เลี้ยงของเรือก็ได้รับการตั้งชื่อว่าKrakiซึ่งเป็นชื่อย่อของKrake ต่อมาจึง เปลี่ยนเป็นKaraki ^{[ 11 ]}

เรือ Blazer ZK 14ที่จอดอยู่ที่ท่าเรือ Oldersum ใน East Frisia ได้รับการบูรณะ ปรับปรุง และพัฒนาใหม่ทั้งหมด โดยมีโครงสร้างส่วนบน เช่น ห้องบังคับการเรือ และหลังคาห้องโดยสารที่ยกสูงขึ้นบนดาดฟ้าด้านหน้า เพื่อเพิ่มพื้นที่เหนือศีรษะให้กับลูกเรือและแขกที่อยู่ใต้ดาดฟ้า เรือลำนี้ยังได้รับ เครื่องยนต์ Deutz 2 สูบใหม่ด้วย หมายเลขประจำตัวเดิมของเรือZK 14ยังคงปรากฏอยู่บนใบ เรือกัฟฟ์ ในขณะที่หมายเลขประจำตัวที่ด้านข้างทั้งสองของหัวเรือถูกแทนที่ด้วยชื่อใหม่ว่าKrakeเรือถูกทาสีขาวบางส่วน แต่แผ่นพื้นเรียบถูกทาสีดำ แผงโลหะทั้งหมดเป็นสีเงิน^{[ 12 ]}

ในวันอาทิตย์ที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2477 เรือลำนี้พร้อมสำหรับการเดินทางครั้งแรกด้วยเครื่องยนต์ใหม่เอี่ยม มาร์ติน ลูเซอร์เก และดีเตอร์ ลูกชายวัย 15 ปีของเขา (พ.ศ. 2461–2548) ขึ้นเรือที่โอลเดอร์ซุมและเดินทางกลับบ้านที่เกาะจูอิสต์ซึ่งเป็นหนึ่งในสันดอนทรายที่กั้นทะเลวาดเดน ดีเตอร์เริ่มแล่นเรือตั้งแต่อายุ 6 ขวบ และมีทักษะการเดินเรือขั้นพื้นฐานแล้ว^{[ 13 ]}ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2477 ลูเซอร์เกได้จดทะเบียนเรือของเขาที่เอมเดน อีสต์ฟรีเซีย ซึ่งกลายเป็นท่าเรือบ้านใหม่ของเรือ การจดทะเบียนแสดงประเภทที่ไม่ถูกต้องว่าเป็นเรือทยัลก์^{[ 14 ]}เหตุผลอาจเป็นเพราะการดัดแปลงเรือด้วยโครงสร้างส่วนบนซึ่งโดยทั่วไปแล้วเรือเบลเซอร์จะไม่มี อย่างไรก็ตาม เรือเบลเซอร์และเรือทยัลก์ก็ยังไม่เหมือนกัน^{[ 15 ] [ 16 ]}

มาร์ติน ลูเซอร์เก อุทิศตนให้กับศิลปะ แต่ก็มีความคิดเชิงปฏิบัติด้วย ในปี 1906 เขาเป็นผู้ร่วมก่อตั้งFreie Schulgemeinde Wickersdorf ("ชุมชนโรงเรียนอิสระแห่งวิคเกอร์สดอร์ฟ") ในทูริงเกียและในปี 1925 ได้ก่อตั้งSchule am Meer ("โรงเรียนริมทะเล") บนเกาะจูอิสต์ ซึ่งทั้งสองแห่งเป็นโรงเรียนประจำที่มีแนวคิดก้าวหน้า โดยโรงเรียนหลังมีคำขวัญว่าการศึกษาทางทะเล [ ^{17 ] เขา}เปิดโอกาสให้นักเรียนได้เรียนรู้เกี่ยวกับการแล่นเรือใบ ด้วย เรือใบของโรงเรียนเอง( เรือใบขนาดเล็ก ) หรือการส่งสัญญาณโดยใช้อักษรธงหนึ่งในเป้าหมายทางการศึกษาของเขาคือการส่งเสริมให้นักเรียนพัฒนาความเป็นคนติดดิน มิตรภาพ และความรับผิดชอบร่วมกัน ซึ่งนำไปสู่บุคลิกภาพที่เป็นอิสระ ซึ่งอย่างหลังนี้กลับไม่สอดคล้องกับลัทธินาซี (ดูVolksgemeinschaft )

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1934 โรงเรียนของลูเซอร์เกต้องปิดตัวลงเนื่องจากสถานการณ์ " Gleichschaltung " (การทำให้เป็นนาซี) และการต่อต้านชาวยิวภรรยาของมาร์ติน แอนน์มารี เสียชีวิตในปี 1926 ดังนั้นเขาจึงถามลูกคนสุดท้องในบรรดาลูกสี่คนของเขาว่าอยากจะไปทำงานในทะเลกับเขาหรือไม่^{[ 18 ]}ด้วยพ่อที่เป็นครูที่มีความสามารถ ลูกชายของเขา ดีเตอร์ รู้สึกว่าเขาสามารถลาออกจากโรงเรียนได้อย่างง่ายดาย^{[ 19 ]}

เพื่อเตรียมความพร้อม ลูกชายของเขาจึงขึ้นเรือใบขนาด 100 ตันชื่อ "ออสท์ฟรีสแลนด์" (อีสต์ฟรีเซีย) ซึ่งจอดทอดสมออยู่ใกล้เมืองจูอิสต์ในเวลานั้น จนถึงเดือนกรกฎาคม ปี 1934 ในปี 1931 พ่อของเขาได้สำเร็จหลักสูตรต้นหนเรือ ที่ เมืองเลียร์ในอีสต์ฟรีเซียแล้ว จนถึงเดือนสิงหาคม ปี 1934 ทั้งพ่อและลูกชายใช้เมืองจูอิสต์เป็นท่าเรือหลัก ชั่วคราว ระหว่างที่ต้องจัดการเรื่องการเรียนให้เรียบร้อย

ต่อมาการเดินทางของพวกเขากับKrakeเริ่มจากหมู่เกาะเวสต์ฟรีเซียน ของเนเธอร์แลนด์ ไปตามหมู่เกาะอีสต์ฟรีเซียน ของเยอรมนี และหมู่เกาะนอร์ทฟรีเซียนไปยังเดนมาร์ก นอร์เวย์ สวีเดน และหมู่เกาะของเยอรมนีในทะเลบอลติกเช่นเฟห์มาร์น ฮิ ดเดนซีและรือเกนผ่านช่องทาง แม่น้ำ และทะเลสาบของเนเธอร์แลนด์ เยอรมนี และเดนมาร์ก เช่นทะเลสาบชเวรินซึ่งครั้งหนึ่งพวกเขาเคยใช้เวลาช่วงฤดูหนาวที่นั่น^{[ 20 ]}

Krake กลายเป็นที่รู้จักในท่าเรือ เนื่องจากเรือลำนี้ไม่ได้ใช้เพื่อการประมงเชิงพาณิชย์หรือการขนส่งสินค้า ซึ่งค่อนข้างไม่ธรรมดาในช่วงเวลาที่เศรษฐกิจไม่แน่นอน โดยเฉพาะอย่างยิ่งคนหนุ่มสาวรู้สึกสนใจการอ่านและการเล่าเรื่องบนเรือKrakeเรื่องราวของ Luserke พัฒนาขึ้นทุกครั้งที่เล่า ปรับเปลี่ยนตามปฏิกิริยาของผู้ฟัง และในที่สุดก็ถูกเขียนลง เขาพกเครื่องพิมพ์ดีดและหนังสือจำนวนเล็กน้อยไว้บนเรือ^{[ 21 ]}

อีกเหตุผลหนึ่งที่ทำให้เรือลำนี้มีชื่อเสียงคือการตกแต่งผนังห้องโดยสารภายในที่ไม่ธรรมดาเจ้าหน้าที่ท่าเรือและเจ้าหน้าที่ศุลกากรที่ต้องตรวจสอบเรือเกิดความสงสัยในภาพแกะสลักรูป ทรงแปลก ๆ หรือสัญลักษณ์ต่าง ๆ ที่ลูเซอร์เกสร้างขึ้นในระหว่างที่เขาเป็นเชลยศึกในฝรั่งเศสระหว่างปี 1917 ถึง 1918 ภาพแกะสลักเหล่านี้ช่วยเสริมเอฟเฟกต์การแสดงละครในการเล่าเรื่องและการอ่านของลูเซอร์เกในลักษณะเดียวกับสภาพอากาศที่เลวร้ายหรือคลื่นที่ซัดเข้าหาตัวเรือ การที่ลูเซอร์เกใช้ตำนานและนิทานโบราณของชาวนอร์สและชาวเบรอตงรวมถึงเรื่องผีและ เรื่อง Klabautermann ที่น่าตื่นเต้น จากชายฝั่ง ทำให้เกิดความตื่นเต้นอย่างมาก นักเขียนชื่อดังอย่างคาร์ล ซัคมายเออร์ผู้ซึ่งรู้สึกไม่ชอบเขา มองว่าลูเซอร์เกเป็น "ผู้มีจินตนาการอันกว้างขวาง ความคิดริเริ่ม ความสามารถในระดับสูงสุด" พร้อมด้วยพรสวรรค์อันยิ่งใหญ่ "ด้านศิลปะ โดยเฉพาะอย่างยิ่งด้านการแสดงละคร" ^{[ 22 ] [ 23 ]}

อดีตลูกศิษย์ของเขาจากทูริงเกียและเกาะจูอิสต์ รวมถึงเพื่อนร่วมงานครูได้ขึ้นเรือมาด้วย นอกจากนี้ยังมีแขกที่ไม่รู้จัก เช่น คนโบกรถที่ขึ้นเรือเพื่อเดินทางฟรี ลูเซอร์เกได้รวมพวกเขาเข้ากับการทำงานประจำวันบนเรือ ซึ่งเผยให้เห็นถึงพื้นฐานการสอนของเขา หนึ่งในแขกวัยเยาว์บนเรือของเขาซึ่งต่อมามีชื่อเสียงคือเบอาเต อูเซ^{[ 24 ]}ในบันทึกความทรงจำของเธอ เธอเขียนถึงลูเซอร์เกว่าเป็นครูที่เธอชื่นชอบมากที่สุด โดยบรรยายลักษณะของเขาว่า "ซาบซึ้งใจ" "ใจกว้าง" และ "เต็มไปด้วยไหวพริบ" ^{[ 25 ]}

เมืองเอมเดนทำให้ลูเซอร์เกหลงใหล เขาจึงเช่าแฟลตที่นั่นสำหรับตัวเองและลูกชายเพื่อหลบหนาว^{[ 26 ]}เขาสำรวจห้องสมุดและหอจดหมายเหตุของเมืองเพื่อทำการวิจัยทางประวัติศาสตร์ หนังสือหลายเล่มของลูเซอร์เกเขียนขึ้นในเอมเดนและ ท่าเรือ ฟัลเดอร์นเดลฟ์ซึ่งต่อมากลายเป็นหนังสือขายดีในช่วงทศวรรษ 1930 และ 1940 ในปี 1935 ลูเซอร์เกได้รับรางวัลวรรณกรรมแห่งไรช์เชาป์สตัดต์เบอร์ลินสำหรับนวนิยายเรื่องฮัสโก ซึ่งสะท้อนถึงการรบทางทะเลครั้งประวัติศาสตร์สองครั้งของ กองเรือวอเตอร์เกอเซนของเนเธอร์แลนด์ใกล้ เกาะ อาเมลันด์และเอมเดน^{[ 27 ]}สื่อมวลชนเริ่มสนใจเมื่อในปี 1935 ช่างภาพข่าวชาวออสเตรียเดินทางมาเพื่อทำข่าวบ้านเกิด^{[ 28 ]}

ลูเซอร์เกมีความสัมพันธ์พิเศษกับหนังสือนิยายเรื่องObadjah and the ZK 14 ของเขา ซึ่งรวมถึงเรือของเขาและไหหินเปล่าจำนวนมากที่เดิมทีมีไว้สำหรับเหล้าแรงซึ่งเขาพบอยู่บนเรือ^{[ 29 ]}แม้จะมีการต่อต้านชาวยิวในเวลานั้น ชื่อตัวละครObadjah (ภาษาฮีบรู עובדיה) ในฐานะอดีตเจ้าของเรือ ในนิยาย มาจากหัวหน้าคนรับใช้ของกษัตริย์อา หับแห่งชาว ยิว^{[ 30 ] [ 31 ]} Obadjahยังเป็น บทบาทนักร้องเสียง เทเนอร์เดี่ยวในบทเพลงElijahของเฟลิกซ์ เมนเดลโซห์น Op. 70, MWV A 25 ดังนั้นนาซีคนใดก็ตามที่มีความรู้เกี่ยวกับดนตรีคลาสสิกจะสามารถรับรู้ถึงความเชื่อมโยงนี้ได้ หนังสือเล่มอื่นๆ ของลูเซอร์เกบางเล่มก็รวมถึงเรือและความประทับใจของเขาเองด้วย^{[ 32 ] [ 33 ] [ 34 ]}

ในช่วงปลายปี พ.ศ. 2481 ลูเซอร์เกต้องหยุดการเดินทางเนื่องจากปัญหาการขาดแคลนเงินตราต่างประเทศของจักรวรรดิเยอรมัน ซึ่งนำไปสู่การปิดกั้นของเหลวและอุปกรณ์สำหรับเรือส่วนตัว^{[ 35 ]}เขาออกจากเรือเนื่องจากเป็นโรคไขข้ออักเสบและต่อมาได้ไปตั้งรกรากอยู่ที่เมลดอร์ฟฮอลสไตน์ซึ่งเขายังคงเล่าเรื่อง เขียนหนังสือ และจัดการแสดงละครชุมชนได้อย่างประสบความสำเร็จ^{[ 36 ] [ 37 ] [ 38 ] [ 39 ]}

เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2487 เรือ Krakeถูกทำลายอย่างสิ้นเชิงเมื่อ ระเบิด ของฝ่ายสัมพันธมิตรตกใส่ท่าเรือในเมือง Hamburg- Finkenwerder ^{[ 40 ]}