คูมานอกชายฝั่งชิงเต่า ปี 1930
ภาพรวมของชั้นเรียน
ชื่อ	คลาสคุมา
ผู้สร้าง	คลังแสงกองทัพเรือซาเซโบะ (2) มิตซูบิชิ ชิปบิลดิ้ง , นางาซากิ (2) อู่ต่อเรือคาวาซากิโกเบ ( 1)
ผู้ปฏิบัติงาน	กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
นำหน้าโดย	คลาสเท็นริว
สืบทอดโดย	ชั้นเรียนนาการะ
สร้าง	พ.ศ. 2460–2464
อยู่ในค่าคอมมิชชั่น	ค.ศ. 1920–1946
วางแผนไว้	5
สมบูรณ์	5
สูญหาย	4
ลักษณะทั่วไป
พิมพ์	เรือลาดตระเวนเบา
การเคลื่อนย้าย	5,500 ตัน (5,588 ตัน) ปกติ น้ำหนักบรรทุกเต็มที่ 5,832 ตัน (5,926 ตัน)
ความยาว	162.1 เมตร (531 ฟุต 10 นิ้ว) โดยรวม ความยาวน้ำ 158.6 เมตร (520 ฟุต 4 นิ้ว)
บีม	14.2 เมตร (46 ฟุต 7 นิ้ว)
ร่าง	4.8 เมตร (15 ฟุต 9 นิ้ว)
กำลังไฟฟ้าที่ติดตั้ง	154kW 110V ไฟฟ้า[ 1 ]
ระบบขับเคลื่อน	กังหันเกียร์ Gihon 4 เพลา หม้อต้มน้ำKampon 12 ใบ 90,000 แรงม้า (67,000 กิโลวัตต์)
ความเร็ว	36 นอต (41 ไมล์ต่อชั่วโมง; 67 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
พิสัย	9,000  ไมล์ทะเล (17,000 กิโลเมตร) ที่ความเร็ว 10 นอต (12 ไมล์ต่อชั่วโมง; 19 กิโลเมตรต่อชั่วโมง)
คอมพลีเมนต์	450
อาวุธยุทโธปกรณ์	ปืนใหญ่เรือแบบที่ 3 ขนาด 7 × 14 ซม./50 ปืนใหญ่เรือแบบที่ 3 ขนาด 2 × 8 ซม./40 ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาดเบา 2 กระบอก ขนาด 6.5 มม. ท่อตอร์ปิโดขนาด 8 × 533 มม. (21.0 นิ้ว) (4x2) ทุ่นระเบิดทางทะเล 48 ลูก
เกราะ	สายพาน : 60 มม. (2.4 นิ้ว) ความหนาของแผ่นฐาน : 30 มม. (1.2 นิ้ว)

เรือลาดตระเวนเบาชั้นคุมา (球磨型軽巡洋艦, Kuma-gata keijun'yōkan ) เป็น เรือลาดตระเวนเบาจำนวน 5 ลำที่สร้างขึ้นและใช้งานโดยกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น (IJN) เรือลาดตระเวนชั้น คุมาพิสูจน์แล้วว่ามีประโยชน์ในการปฏิบัติการรบตั้งแต่หมู่เกาะอะเลอูเชียนไปจนถึงมหาสมุทรอินเดียตลอดช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

หลังจาก คลาสKuma แล้ว ก็มี คลาสNagaraที่คล้ายคลึงกันมากตามมา

แม้ว่า การออกแบบเรือลาดตระเวนเบาความเร็วสูง ชั้นเท็นริว จะประสบความสำเร็จ แต่กองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นก็ตระหนักว่า เรือ ชั้น เท็นริวจะมีอาวุธด้อยกว่าเรือลาดตระเวนเบาชั้น โอมาฮาของกองทัพเรือสหรัฐฯ และ เรือลาดตระเวนเบา ชั้นจาวา ของ เนเธอร์แลนด์ซึ่งอยู่ระหว่างการพัฒนา นอกจากนี้ เรือชั้น เท็นริว ซึ่งมี ความเร็วสูงสุด 33 นอต (61 กม./ชม.; 38 ไมล์/ชม.) ไม่สามารถตามทันเรือพิฆาต ญี่ปุ่นรุ่นใหม่กว่า เช่นเรือชั้นมิเนคาเซะซึ่งมีความเร็วในการออกแบบ 39 นอต (72 กม./ชม.; 45 ไมล์/ชม.) ^{[ 2 ]}ในช่วงปลายปี 1917 แผนการสร้าง เรือชั้น เท็นริว เพิ่มอีก 6 ลำ รวมทั้ง เรือลาดตระเวนชั้น 7200 ตันที่ออกแบบใหม่อีก 3 ลำถูกระงับไป และแทนที่ด้วยเรือชั้น 5,500 ตันขนาดกลาง ซึ่งสามารถใช้เป็นทั้งเรือลาดตระเวนระยะไกลความเร็วสูง และเรือบัญชาการสำหรับกองเรือพิฆาตหรือกองเรือดำน้ำได้^{[ 3 ]}

ด้วยการพัฒนาตอร์ปิโด Type 93 "Long Lance" ที่ขับเคลื่อนด้วยออกซิเจนระยะไกล ในช่วงทศวรรษ 1930 กองบัญชาการทหารเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นจึงร่างแผนการสร้าง "กองกำลังรบกลางคืน" พิเศษที่ประกอบด้วยเรือลาดตระเวนตอร์ปิโดแนวคิดนี้อิงจากความสำเร็จของญี่ปุ่นในยุทธนาวีที่พอร์ตอาร์เธอร์ในสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเนื่องจากตอร์ปิโด Type 93 รุ่นใหม่มีระยะทำการไกลกว่าปืนใหญ่หลักของเรือรบ ในยุคนั้น แนวคิดจึงเป็นการใช้กองกำลังโจมตีความเร็วสูงเข้าโจมตีกองเรือข้าศึกในเวลากลางคืนด้วยการระดมยิงตอร์ปิโดอย่างมหาศาลและรุนแรง เรือรบผิวน้ำขนาดใหญ่จะตามมาในตอนรุ่งเช้าเพื่อโจมตีข้าศึกที่ได้รับความเสียหายให้สิ้นซาก

ต่อมา เรือ ŌiและKitakamiได้รับการดัดแปลงโดยติดตั้งแท่นยิงตอร์ปิโดแบบสี่ลำกล้องจำนวน 10 แท่น (รวมทั้งหมด 40 ท่อ) จัดเรียงเป็นสองแถว แถวละ 5 แท่น หรือ 20 แท่นต่อด้าน เรือทั้งสองลำถูกจัดให้อยู่ในกองเรือลาดตระเวนที่ 9 ของกองเรือที่ 1 ของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นอย่างไรก็ตาม การพัฒนาอย่างรวดเร็วของการบินนาวีและสงครามเรือดำน้ำในช่วงทศวรรษ 1930 ทำให้แผนนี้ล้าสมัยอย่างรวดเร็ว ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 พลเรือตรีมาโตเมะ อูกากิ เสนาธิการ กองทัพเรือ ได้แสดงความไม่เห็นด้วยอย่างยิ่งต่อเรือลาดตระเวนตอร์ปิโดที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ และเรียกร้องให้มีการแก้ไขยุทธวิธีของกองทัพเรือ^{[ 4 ]}ในขณะที่เสนาธิการทหารเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นกำลังถกเถียงเรื่องนี้เรือ ŌiและKitakamiก็ถูกดัดแปลงเป็นเรือขนส่งความเร็วสูง พร้อมด้วยเรือยกพลขึ้นบกชั้นไดฮัตสึ และ ต่อมาเรือ Kitakamiก็ถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกตอร์ปิโดฆ่าตัวตาย ไคเท็ น

การ ออกแบบตัวเรือชั้น คุมา มีพื้นฐานมาจาก ระวางขับน้ำตามกำหนด 5,500 ตันโดยมีขอบเรือสูงและโครงสร้างสะพานเดินเรือที่เบา ด้านหลังมีเสากระโดงสามขาพร้อมแท่นควบคุมการยิงและไฟค้นหา 2 ดวง การออกแบบนี้พิสูจน์แล้วว่ามีความอเนกประสงค์มากจนกลายเป็นมาตรฐานที่เรือลาดตระเวนเบาในอนาคตทั้งหมดของกองทัพเรือญี่ปุ่นจะยึดเป็นพื้นฐาน^{[ 2 ]}

ระบบขับเคลื่อนของเรือ ชั้น คุมานั้นใช้กังหันลดความเร็วแบบแกนหมุน 4 ตัว พร้อมหม้อไอน้ำ 12 ตัว ให้กำลัง 90,000  แรงม้า (67,000 กิโลวัตต์) หม้อไอน้ำ 10 ตัวออกแบบมาเพื่อเผาไหม้น้ำมันหนักและอีก 2 ตัวที่เหลือเผาไหม้ส่วนผสมของถ่านหินและน้ำมัน ด้วยการปรับปรุงเทคโนโลยีเครื่องยนต์กังหันเกียร์ เรือชั้น คุมาจึงสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 36 นอต (67 กม./ชม.) และมีระยะทำการ 9,000 ไมล์ทะเล (17,000 กม.) ที่ความเร็ว 10 นอต (12 ไมล์ต่อชั่วโมง; 19 กม./ชม.) ^{[ 3 ]}รูปทรงของ เรือชั้น คุมานั้นสามารถสังเกตได้จากปล่องควัน 3 ปล่อง โดยปล่องควันจะบานออกเป็นรูปทรงแตร

จำนวนปืนใหญ่เรือขนาด 14 ซม./50 รุ่นที่ 3เพิ่มขึ้นจากสี่กระบอกใน ชั้นเรือ เทนริวเป็นเจ็ดกระบอกใน ชั้น เรือคุมาโดยติดตั้งตรงกลางในป้อมปืน แต่ละ ป้อม (สองป้อมด้านหน้า สามป้อมด้านหลัง และหนึ่งป้อมอยู่ด้านข้างสะพานเดินเรือ) การจัดวางตำแหน่งทำให้สามารถยิงปืนใหญ่ได้เพียงหกกระบอกเท่านั้น^{[ 3 ]}เช่นเดียวกับชั้นเรือเทนริว ชั้นเรือ คุมายังคงมีการป้องกันภัยทางอากาศที่ด้อยกว่ามาก โดยมีเพียงปืนใหญ่เรือขนาด 8 ซม./40 รุ่นที่ 3 สองกระบอก และปืนกลขนาด 6.5 มม. สองกระบอก มีการจัดเตรียม ทุ่นระเบิด ทางทะเล ไว้ 48 ลูก แท่นยิงตอร์ปิโดสามลูกสองแท่นใน ชั้นเรือ เทนริวถูกเปลี่ยนเป็นแท่นยิงตอร์ปิโดสองลูกสี่แท่น วางเป็นคู่เพื่อให้สามารถยิงตอร์ปิโดได้สี่ลูกในแต่ละด้าน นอกจากนี้ยังมีการบรรจุตอร์ปิโดสำรองอีกแปดลูก^{[ 2 ]}

เรือคิโซะมีความพิเศษตรงที่มีโครงสร้างส่วนบนเรียบทั้งด้านหน้าและด้านท้าย โดยมีแท่นสำหรับเครื่องบินทะเลแบบหมุนได้อยู่ด้านท้าย แท่นดังกล่าวดูเหมือนจะไม่เคยถูกใช้งาน และถูกถอดออกในปี 1922 แต่โครงสร้างส่วนบนของเรือยังคงรักษารูปทรงของโรงเก็บเครื่องบินเอาไว้

ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2474-2475 ได้มีการจัดเตรียมเครื่องยิงเพื่อปล่อยเครื่องบินทะเล หนึ่งลำ (โดยทั่วไปคือ เครื่องบินทะเล Kawanishi E7K1 "Alf" ) เพื่อใช้ในการลาดตระเวนบนเกาะคุมาและทามะเครื่องยิงตั้งอยู่ด้านท้ายเรือ ระหว่างป้อมปืนหมายเลข 5 และหมายเลข 6 ^{[ 2 ]}

ระหว่างปี พ.ศ. 2476-2477 เรือได้รับการปรับปรุงโครงสร้างส่วนบนใหม่ โดยเปลี่ยนผ้าใบด้านข้างของสะพานเดินเรือเป็นแผ่นเหล็ก และสร้างหอวัดระยะด้านหลังสะพานเดินเรือ โดยมีเครื่องวัดระยะขนาด 11.5 ฟุต (3.5 เมตร) หรือ 13 ฟุต (4.0 เมตร) นอกจากนี้ เรือคิโซะยังได้รับฝาครอบกันฝนที่ปล่องควันด้านหน้าทั้งสอง ซึ่งทำให้เรือมีรูปลักษณ์ที่เป็นเอกลักษณ์^{[ 2 ]}

ภายในปี 1941 ปืน Type 3 ขนาด 8 ซม. ถูกแทนที่ด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Type 96 ขนาด 25 มม. แบบ ติดตั้งคู่ และปืนกลขนาด 6.5 มม. ได้รับการอัพเกรดเป็น 13.2 มม. ^{[ 3 ]}เรือทุกลำใน ชั้น Kumaได้รับการอัพเกรดอย่างต่อเนื่องในช่วงสงครามแปซิฟิกการดัดแปลงแตกต่างกันไปในแต่ละลำเรือ แต่ประกอบด้วยการถอดเครื่องยิงเครื่องบินและป้อมปืนหลักขนาด 140 มม. อย่างน้อยหนึ่งป้อม และแทนที่ด้วยปืนต่อต้านอากาศยาน Type 96 ขนาด 25 มม. แบบติดตั้งคู่หรือสามกระบอก ตั้งแต่ปี 1943-1944 เรือKisoและTamaได้รับป้อมปืนคู่ขนาด12.7 ซม./40 ปืนเรือ Type 89 เรือ Kiso , Tama และ Kitakami เป็น เพียงเรือในชั้นนี้ที่ ได้รับเรดาร์^{[ 2 ]}

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 เรือ Ōi , KitakamiและKisoจะต้องได้รับการดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนตอร์ปิโดเพื่อจัดตั้งกองเรือโจมตีตอร์ปิโดพิเศษ แต่แท่นยิงตอร์ปิโดแบบ Type 92 สี่ลำกล้องมีไม่เพียงพอ จึงดัดแปลงเพียงสองลำแรกเท่านั้น^{[ 5 ]}ป้อมปืนท้ายเรือสามป้อมของทั้งสองลำถูกแทนที่ด้วยแท่นยิงตอร์ปิโดแบบสี่ลำกล้องสิบแท่น ห้าแท่นต่อข้าง รวมทั้งหมด 40 ตอร์ปิโด ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 เรือเหล่านี้ได้รับการดัดแปลงเป็นเรือขนส่งเร็ว โดยถอดท่อตอร์ปิโดทั้งหมดออกและแทนที่ด้วยเรือยกพลขึ้นบกชั้น Daihatsuพร้อมแท่นวางระเบิดน้ำลึกและปืนต่อต้านอากาศยานแบบ Type 96 สามลำกล้องสองกระบอก^{[ 2 ]}

หลังจากที่คิตากามิได้รับความเสียหายในปี พ.ศ. 2487 เธอถูกดัดแปลงเป็น เรือ บรรทุกไคเท็นโดยถอดอาวุธทั้งหมดออก และแทนที่ด้วยป้อมปืนเดี่ยว Type 89 สองป้อม (ด้านหน้าและด้านหลัง) ปืนต่อต้านอากาศยาน Type 96 จำนวน 67 กระบอก (12 กระบอกแบบสามกระบอก 31 กระบอกแบบกระบอกเดียว) แท่นวางระเบิดน้ำลึกสองแท่น และไคเท็นรุ่น 1 จำนวน 8 กระบอก การถอดเครื่องยนต์กังหันด้านท้ายทำให้ความเร็วของเธอลดลงเหลือ 23 นอต^{[ 2 ]}

มีการสร้างเรือใน ชั้น คุมา ทั้งหมดห้าลำ มีเพียงลำเดียว ( คิตาคามิ ) ที่รอดพ้นจากสงครามแปซิฟิก

คุมะ (球磨)

เรือคุมา ได้รับคำสั่งในปี 1917 ให้สร้างโดยอู่ต่อเรือซาเซโบะปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 14 กรกฎาคม 1919 และสร้างเสร็จเมื่อวันที่ 31 สิงหาคม 1920 เรือคุมามีบทบาทในการคุ้มกันการยกพลขึ้นบกของญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์ในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองและประจำการอยู่ที่นั่นเพื่อป้องกันประเทศ ต่อมาได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือภาคตะวันตกเฉียงใต้ใน หมู่เกาะ อินเดียตะวันออกของเนเธอร์แลนด์และได้รับการปรับปรุงใหม่ที่สิงคโปร์ระหว่างเดือนตุลาคม-พฤศจิกายน 1943 เรือถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำHMS  Tally-Hoนอกชายฝั่งตะวันตกของมาลายาเมื่อวันที่ 10 มีนาคม 1944 ^{[ 6 ]}

ทามะ (多摩)

เรือทามะได้รับการสั่งซื้อในปี 1917 จากบริษัท Mitsubishi Shipbuilding & Engineeringในเมืองนางาซากิปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 10 กุมภาพันธ์ 1920 และแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 29 มกราคม 1921 พรางตัวด้วยสีอาร์กติก เรือ ทามะเข้าร่วมในยุทธการหมู่เกาะอะลูเชียนและยุทธการหมู่เกาะโคมานดอร์สกีและใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วง ต้น สงครามโลกครั้งที่สองในน่านน้ำทางเหนือ ต่อมาเรือลำนี้ถูกใช้เป็นเรือขนส่งเร็วและออกปฏิบัติการหลายครั้งไปยังราบาอูลและสถานที่อื่นๆ ในหมู่เกาะโซโลมอนหลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ในญี่ปุ่นในช่วงปลายปี 1943 เรือลำนี้ยังคงอยู่ในน่านน้ำของญี่ปุ่นจนกระทั่งถูกมอบหมายให้เข้าร่วมการป้องกันครั้งสุดท้ายอย่างเต็มรูปแบบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์ในเดือนตุลาคม 1944 เรือลำนี้เข้าร่วมในยุทธการอ่าวเลย์เตซึ่งเรือได้รับความเสียหายจากเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ และถูกตอร์ปิโดโดยเรือ USS Jallao ทางตะวันออกเฉียงเหนือของฟิลิปปินส์เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม 1944 ขณะพยายามกลับไปยังโอกินาวา^{[ 7 ]}

คิตะคามิ (北上)

เรือ คิตากามิถูกสั่งสร้างในปี 1917 โดยอู่ต่อเรือซาเซโบะปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 1920 และแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 15 เมษายน 1921 ต่อมาถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนตอร์ปิโดภายใต้โครงการระยะสั้นของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น ซึ่งถูกยกเลิกก่อนสงครามโลกครั้งที่สองจะเริ่มต้นขึ้น หลังจากนั้น เธอได้เข้าร่วมในยุทธการมิดเวย์ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังคุ้มกันหมู่เกาะอะลูเชียน ภายหลังเธอถูกใช้เป็นเรือขนส่งเร็วและออกปฏิบัติการหลายครั้งไปยังราบาอูลและสถานที่อื่นๆ ในหมู่เกาะโซโลมอนและนิวกินีตั้งแต่เดือนมีนาคม 1943 เธอได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือภาคตะวันตกเฉียงใต้เพื่อทำหน้าที่คุ้มกันและขนส่ง หลังจากได้รับความเสียหายอย่างหนักจากการโจมตีด้วยตอร์ปิโดของเรือดำน้ำHMS  Templarเมื่อวันที่ 27 มกราคม 1944 เธอได้กลับไปยังญี่ปุ่นเพื่อดัดแปลงเป็นเรือบรรทุก ตอร์ปิโดมนุษย์ ไคเท็นแต่ไม่เคยได้ปฏิบัติหน้าที่ในฐานะนี้เนื่องจากขาดแคลนเชื้อเพลิง เธอรอดพ้นจากสงครามและถูกใช้เป็นเรือสนับสนุนเรือส่งตัวกลับประเทศหลังสงคราม เรือลำนี้ถูกแยกชิ้นส่วนระหว่างวันที่ 10 สิงหาคม พ.ศ. 2489 ถึง 31 มีนาคม พ.ศ. 2490 ^{[ 8 ]}

Ōi (ตัวใหญ่井)

เรือโอ อิได้รับการสั่งซื้อในปี 1917 จากบริษัทอู่ต่อเรือคาวาซากิในเมืองโกเบปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม 1920 และแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 3 พฤศจิกายน 1921 เรือโออิถูกดัดแปลงเป็นเรือลาดตระเวนตอร์ปิโดภายใต้โครงการของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นที่มีอายุสั้น ซึ่งถูกยกเลิกก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง ต่อมาเรือโออิได้เข้าร่วมใน ยุทธการมิดเวย์ในฐานะส่วนหนึ่งของกองกำลังคุ้มกัน หมู่เกาะอะลูเชียนภายหลังเรือโออิถูกใช้เป็นเรือขนส่งเร็วและออกปฏิบัติการหลายครั้งไปยังราบาอูลและสถานที่อื่นๆ ในหมู่เกาะโซโลมอนและนิวกินี ตั้งแต่เดือนมีนาคม 1943 เรือโออิได้รับมอบหมายให้ประจำการในกองเรือพื้นที่ตะวันตกเฉียงใต้เพื่อปฏิบัติหน้าที่คุ้มกันและขนส่ง เรือโออิถูกตอร์ปิโดโดยเรือดำน้ำUSS Flasherทางตะวันตกของมะนิลาเมื่อวันที่ 10 กันยายน 1944 ^{[ 9 ]}

คิโซ (木曾)

เรือคิโซะได้รับการสั่งซื้อในปี 1917 จากบริษัทมิตซูบิชิ ชิปบิลดิ้ง แอนด์ เอ็นจิเนีย ริ่ง ใน เมือง นางาซากิปล่อยลงน้ำเมื่อวันที่ 14 ธันวาคม 1920 และแล้วเสร็จเมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม 1921 เรือลำนี้ ได้เข้าร่วมในยุทธการหมู่เกาะอะลูเชียน และใช้เวลาส่วนใหญ่ในช่วงต้นสงครามโลกครั้งที่สองในน่านน้ำทางเหนือ ต่อมาเรือลำนี้ถูกใช้เป็นเรือขนส่งเร็ว หลังจากได้รับการปรับปรุงใหม่ในญี่ปุ่นในช่วงปลายปี 1943 เรือลำนี้ยังคงอยู่ในน่านน้ำของญี่ปุ่นจนกระทั่งถูกมอบหมายให้เข้าร่วมการป้องกันครั้งสุดท้ายอย่างเต็มรูปแบบของกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่นในฟิลิปปินส์ในเดือนตุลาคม 1944 เรือลำนี้รอดชีวิต จาก ยุทธการอ่าวเลย์เตและได้รับมอบหมายให้ปฏิบัติหน้าที่รักษาการณ์ในฟิลิปปินส์ เรือลำนี้ถูกจมโดยเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ ทางตะวันตกของมะนิลาเมื่อวันที่ 13 พฤศจิกายน 1944 ^{[ 10 ]}

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับเรือลาดตระเวนชั้นคุมะ

• Parshall, Jon; Bob Hackett; Sander Kingsepp; Allyn Nevitt. "หน้าเว็บกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น (Combinedfleet.com)" .