L&YR คลาส 28
หัวรถจักรไอน้ำคลาส 27 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่หมายเลข BR 52592 กำลังสับเปลี่ยนขบวนที่สถานี Thornhill
ประเภทและแหล่งกำเนิด รายละเอียดเฉพาะสำหรับรถไฟ L&YR รุ่น 898 ณ เวลาส่งมอบ ประเภทพลังงาน ไอน้ำ นักออกแบบ จอร์จ ฮิวส์ ผู้สร้าง L&YR, โรงงานฮอร์วิช วันที่สร้าง พ.ศ. 2452–2455 ผลิตทั้งหมด 42 (สร้างใหม่) 63 (ปรับปรุงจากรุ่น 27) รวมทั้งหมด: 105 วันที่สร้างใหม่ พ.ศ. 2454–2465 หมายเลขที่สร้างใหม่ 63
ข้อกำหนด การกำหนดค่า: ​  • ไวท์  0-6-0 วัด    รางมาตรฐาน 4 ฟุต8 + 1/2 นิ้ว ( 1,435  มม. ) เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ 5  ฟุต 1  นิ้ว (1.549  เมตร) ความยาว 49  ฟุต10 + 1/2 นิ้ว  (15.202 เมตร  ) ความสูง 13  ฟุต4 + 3 ⁄ 4 นิ้ว (4.083  เมตร) น้ำหนักโลโค 44  ตันยาว 5  เซ็นต์เวท (99,100  ปอนด์ หรือ 45  ตัน) น้ำหนักรวม 70  ตันยาว 7.5  เซ็นต์เวท (157,600  ปอนด์ หรือ 71.5  ตัน) ประเภทเชื้อเพลิง ถ่านหิน ความจุเชื้อเพลิง 5  ตันยาว 0  เซ็นต์ (11,200  ปอนด์ หรือ 5.1  ตัน) ฝาปิดน้ำ 1,800 แกลลอน  อังกฤษ (8,200  ลิตร; 2,200 แกลลอน สหรัฐ )  แรงดันหม้อไอน้ำ 180  psi (1.24  MPa) กระบอกสูบ สองข้างใน ขนาดกระบอกสูบ 20 + 1 ⁄ 2 นิ้ว ×  26  นิ้ว (521  มม. ×  660  มม.) กลไกวาล์ว ความสุข[ 1 ] วาล์วชนิด ลูกสูบ
ตัวเลขประสิทธิภาพ แรงดึง 27,406  ปอนด์ (121.9  กิโลนิวตัน) ปัจจัยการยึดเกาะ 3.8
อาชีพ ผู้ปฏิบัติงาน ทางรถไฟแลงคาเชอร์และยอร์กเชอร์ ทางรถไฟลอนดอน มิดแลนด์ และสก็อตติช การรถไฟอังกฤษ ระดับ ชั้นเรียนที่ 28 คลาสพลังงาน LMS & BR: ชั้น 3 ตัวเลข LMS: 12515…12619 (มีช่วงว่าง) BR: 52515…52619 (มีช่วงว่าง) ถอนออก พ.ศ. 2479–2490 การจัดวาง ทั้งหมดถูกทิ้ง

รถ จักรไอน้ำ คลาส 28 ของ Lancashire and Yorkshire Railway เป็น รถจักรไอน้ำแบบ0-6-0 ที่ออกแบบโดยGeorge HughesสำหรับLancashire and Yorkshire Railway (L&YR) เป็นการออกแบบใหม่ของรถจักรคลาส 27ของAspinallโดยเพิ่มเครื่องทำความร้อนยิ่งยวดเข้าไป รถจักรคลาสนี้ประกอบด้วยรถจักรที่สร้างใหม่และรถจักรคลาส 27 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่^{[ 2 ]}

หัวรถจักรของคลาส 28 มีกระบอกสูบภายใน 2 กระบอกและกลไกวาล์ว Joy ภายใน คล้ายกับคลาส 27 อย่างไรก็ตาม แทนที่จะใช้วาล์วเลื่อนแบบที่ใช้ในคลาส 27 คลาส 28 ใช้วาล์วลูกสูบเนื่องจากการเพิ่มซูเปอร์ฮีตเตอร์ หัวรถจักรคลาส 28 ที่สร้างใหม่ทั้งหมดและหัวรถจักรที่ดัดแปลงบางส่วนได้รับห้องเผาไหม้ Belpaireและมีกระบอกสูบขนาดใหญ่ขึ้น20 + 1 ⁄ 2นิ้ว (520 มม.)เมื่อเทียบกับหัวรถจักรคลาส 27 ซึ่งมี กระบอกสูบ ขนาด 18 นิ้ว (460 มม.)นอกจากนี้กล่องควันยังถูกขยายเพื่อรองรับส่วนหัวของซูเปอร์ฮีตเตอร์แผ่นเหยียบและกล่องทราย ด้านหน้า ก็ถูกขยายเช่นกัน ล้อขับเคลื่อนมีเส้นผ่านศูนย์กลาง5 ฟุต 1 นิ้ว (1.549 ม.)เท่ากับคลาส 27 ^{[ 3 ]}     

รถจักร Class 28 เพิ่งถือกำเนิดขึ้นพร้อมกับการนำระบบการจัดประเภทของฮิวจ์มาใช้ในปี พ.ศ. 2462 ^{[ 2 ]}ก่อนหน้านี้ รถจักรแต่ละประเภทจะถูกระบุด้วยหมายเลขประจำรถของหน่วยแรกที่ส่งมอบ วิธีการกำหนดแบบนี้มักสร้างความสับสน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะทางรถไฟแลงคาเชอร์และยอร์กเชอร์ (L&YR) มักนำหมายเลขจากรถจักรที่ถูกปลดระวางมาใช้ซ้ำกับรถจักรใหม่^{[ 4 ]}ในบางกรณี หมายเลขเดียวกันถูกกำหนดซ้ำถึงสี่ครั้ง บล็อกหมายเลขใหม่จะถูกสร้างขึ้นก็ต่อเมื่อจำเป็นต้องขยายกองรถจักรเท่านั้น

รถจักรไอน้ำรุ่น 898 ของ Lancashire and Yorkshire Railway (L&YR) เป็นรถจักรไอน้ำรุ่นแรกของอังกฤษที่ติดตั้งซูเปอร์ฮีตเตอร์แบบ Schmidtรถจักรต้นแบบสองคัน หมายเลข 898 และ 899 ถูกส่งมอบในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2449 รถจักรเหล่านี้ยังคงใช้หม้อไอน้ำทรงกลม แต่มีกล่องควันแบบขยาย^{[ 5 ]}หลังจากการทดลองใช้งานที่ประสบความสำเร็จซึ่งแสดงให้เห็นถึงการประหยัดถ่านหินได้ถึง 12  % ^{[ 6 ]}จึงมีการสั่งซื้อรถจักรประเภทเดียวกันเพิ่มอีก 20 คันและส่งมอบในปี พ.ศ. 2452 ^{[ 7 ]}

รถจักรอีก 20 คันถูกผลิตตามมาในปี พ.ศ. 2455 รถจักรรุ่นหลังเหล่านี้ไม่เพียงแต่มีซูเปอร์ฮีตเตอร์เท่านั้น แต่ยังรวมเอาห้องเผาไหม้แบบเบลแพร์ไว้ด้วย และถูกกำหนดให้เป็นคลาส 657 หม้อไอน้ำมีลักษณะคล้ายกับรถจักรไอน้ำแบบแทงค์คลาส 816 ซึ่งต่อมาถูกกำหนดให้เป็น คลาส 5 ของL&YR ^{[ 5 ]}

ความสำเร็จของรถจักรไอน้ำร้อนยิ่งยวดและประสิทธิภาพการระเหยที่เพิ่มขึ้นของห้องเผาไหม้แบบเบลแพร์ ส่งผลให้มีการดัดแปลงรถจักรไอน้ำ 63 คันจากชั้นที่ 11 และชั้นที่ 41 เริ่มตั้งแต่ปี พ.ศ. 2454 รถจักรไอน้ำอิ่มตัวที่ไม่ได้รับการดัดแปลงของชั้นเหล่านี้ถูกจัดประเภทใหม่เป็นชั้นที่ 27 หลังปี พ.ศ. 2462 ^{[ 2 ]}

หัวรถจักรเหล่านี้ถูกส่งต่อให้London and North Western Railway (LNWR) ในปี 1922 ชั่วคราว จากนั้นจึงส่งต่อให้London, Midland and Scottish Railway (LMS) ในปี 1923 LMS กำหนดให้หัวรถจักรเหล่านี้อยู่ในประเภทพลังงาน 3F หมายเลข LMS ของพวกมันมีตั้งแต่ 12515 ถึง 12619 โดยมีช่วงว่าง^{[ 8 ]} ในปี 1948 หัวรถจักรที่เหลือรอด 35 คันถูกโอนไปยัง British Railways (BR) ซึ่งได้เปลี่ยนหมายเลขให้พวกมันตั้งแต่ 52515 ถึง 52619 โดยมีช่วงว่างเช่นกัน^{[ 5 ]}

รถไฟรุ่น Class 28 เป็นแรงบันดาลใจให้กับตัวละครเจมส์ รถไฟสีแดงจาก หนังสือชุด The Railway SeriesโดยRev W Awdryและซีรีส์โทรทัศน์ภาคแยกThomas and Friends [ ^{9 ] Awdry}อธิบายว่าเจมส์เป็นการสร้างใหม่แบบทดลองในรูปแบบ2-6-0โดยมีล้อขับเคลื่อนขนาด 5 ฟุต 6 นิ้ว ความแตกต่างทางสายตาที่เห็นได้ชัดอีกอย่างจากรถไฟรุ่น Class 28 คือการไม่มีล้อหน้า และแผ่นทางเดินที่ยื่นออกมา เจมส์ยังมี ตู้บรรทุกถ่าน แบบFowler อีกด้วย ^{[ 10 ]}

• เบอร์แทรม แบ็กซ์เตอร์ (1982). แคตตาล็อกหัวรถจักรของอังกฤษ ค.ศ. 1825-1923เล่มที่ 3B ทางรถไฟแลงคาเชอร์และยอร์กเชอร์และบริษัทในเครือ แอชบอร์น: สำนักพิมพ์มัวร์แลนด์

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับรถไฟL&YR รุ่น 28

• รายละเอียดของรถไฟรุ่น LYR28 ถูกเก็บถาวรเมื่อวันที่ 28 เมษายน 2023 ที่Wayback Machineบนเว็บไซต์ Rail UK