LAV-25
LAV-25A2
พิมพ์	รถลาดตระเวนหุ้มเกราะ – รถรบสำหรับทหารราบ[ 1 ]
แหล่งกำเนิด	แคนาดา/สหรัฐอเมริกา
ประวัติการบริการ
พร้อมให้บริการ	ปี 1983–ปัจจุบัน
สงคราม	การรุกรานปานามาของสหรัฐฯสงครามในอ่าวเปอร์เซียปฏิบัติการปกป้องประชาธิปไตยสงครามในอัฟกานิสถานสงครามอิรัก
ประวัติการผลิต
นักออกแบบ	บริษัท เจเนอรัล มอเตอร์ส ดีเซล (ต่อมาคือบริษัท เจเนอรัล ไดนามิกส์ แลนด์ ซิสเต็มส์ )
ผู้ผลิต	เครื่องยนต์ดีเซลเจเนอรัลมอเตอร์ส (ต่อมาคือ GDLS)
ข้อกำหนด
มวล	LAV-25: 12.80  ตัน (14.11 ตันสั้น ) LAV-25A2: 14.4  ตัน (15.87 ตันสั้น ) [ 2 ]
ความยาว	6.39 เมตร (21 ฟุต 0 นิ้ว)
ความกว้าง	2.50 เมตร (8 ฟุต 2 นิ้ว)
ความสูง	2.69 เมตร (8 ฟุต 10 นิ้ว)
ลูกทีม	3+6
เกราะ	เหล็กเชื่อม
อาวุธหลัก	ปืนกล M242 Bushmasterขนาด 25  มม. พร้อมกระสุน 210 นัด
อาวุธรอง	ปืนกล M240 ขนาด 7.62 มม.จำนวน 2 กระบอกพร้อมกระสุน 660 นัด โดยกระบอกหนึ่งติดตั้งอยู่ด้านข้างลำตัว และอีกกระบอกติดตั้งบนฐานหมุนบนหลังคา
เครื่องยนต์	ดีทรอยต์ดีเซล6V53T 300 แรงม้า (205 กิโลวัตต์ ) [ 3 ]
กำลัง/น้ำหนัก	LAV-25: 21.26 แรงม้า/ตัน (16.02 กิโลวัตต์/ตัน) LAV-25A2: 18.89 แรงม้า/ตัน (14.24 กิโลวัตต์/ตัน)
การแพร่เชื้อ	อลิสัน MT653
ระบบกันสะเทือน	ล้อ 8x8
ระยะปฏิบัติการ	660 กม. (410 ไมล์)
ความเร็วสูงสุด	100 กม./ชม. (62 ไมล์/ชม.) บนถนน10.4 กม./ชม. (6.5 ไมล์/ชม.) ในน้ำ[ 2 ]

LAV -25 ( ยานเกราะเบา ) เป็นสมาชิกของตระกูลLAV II ^{[ 4 ]}เป็นยานเกราะลาดตระเวนสะเทินน้ำสะเทินบกแปดล้อที่สร้างโดยGeneral Dynamics Land Systems และใช้ งาน โดยนาวิกโยธินสหรัฐฯและกองทัพบกสหรัฐฯ

ในช่วงทศวรรษ 1980 กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ เริ่มมองหายานเกราะเบา (LAV) เพื่อเพิ่มความคล่องตัวให้กับหน่วยต่างๆ ของตน

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2524 กระทรวงกลาโหมของสหรัฐอเมริกา ได้เปิดรับข้อเสนอสำหรับโครงการ LAV โดยมีผู้รับเหมา 3 รายที่ได้รับการคัดเลือก^{[ 5 ]}

• อัลวิส – สกอร์เปียน 90 หนึ่งคัน และรถลำเลียงพลหุ้มเกราะสกอร์เปียนสามคัน^{[ 5 ]}
• Cadillac Gage – V-150S ( Cadillac Gage Commando รุ่น V-150 ที่ยืดออก ) และV- 300 ^{[ 5 ]}
• General Motors of Canada ( General Motors Diesel ) ^{[ 6 ]} – รถ 8X8 ที่พัฒนามาจากรถ Mowag Piranha 6X6 ที่ผลิตภายใต้ลิขสิทธิ์^{[ 5 ]}

นาวิกโยธินได้ประเมินข้อเสนอ LAV ทั้งสามแบบ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2525 ข้อเสนอของ General Motors ได้รับเลือก GM ได้รับสัญญาการผลิตเริ่มต้นสำหรับ LAV จำนวน 969 ​​คัน กองทัพบกกำหนดรุ่นปืน 25 มม. เป็น M1047 กองทัพบกต้องการ LAV รุ่นบรรทุกกำลังพลเบาติดอาวุธขนาด 12.7 มม. (.50) จำนวน 2,350 คัน และในบางช่วงเวลาคาดว่าจะเป็นผู้ซื้อ LAV รายใหญ่ที่สุด รัฐสภายกเลิกงบประมาณสำหรับ LAV-25 ทำให้กองทัพบกต้องถอนตัวออกจากโครงการ นาวิกโยธินสามารถจัดหาเงินทุนได้เพียงพอที่จะซื้อ LAV จำนวน 758 คันในหกรุ่น^{[ 5 ]}

รถหุ้ม เกราะ LAV เริ่มประจำการในกองทัพนาวิกโยธินในปี 1983 กองทัพบกยืมรถ LAV-25 อย่างน้อยหนึ่งโหลเพื่อใช้โดยกองพลทหารราบที่ 82 กองพัน ที่3 กองพลยานเกราะที่ 73 สำหรับ หมวดลาดตระเวนในช่วงสงครามอ่าวรถ LAV-25 เหล่านี้ถูกส่งคืนให้กับกองทัพนาวิกโยธินหลังจากสงครามสิ้นสุดลง^{[ 7 ]}กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐฯ สั่งซื้อรถทุกรุ่นรวม 758 คัน รถ LAV เข้าสู่การรบครั้งแรกในระหว่างการรุกรานปานามาในปี 1989 และยังคงประจำการต่อไปในสงครามอ่าวเปอร์เซียสงครามอิรักและสงครามในอัฟกานิสถาน^{[ 8 ]}

ณ ปี 2023 ตารางการจัดองค์กรและอุปกรณ์ สำหรับกองพัน ลาดตระเวนยานเกราะเบา (LAR) ของนาวิกโยธินสหรัฐฯประกอบด้วย LAV-25 จำนวน 46 คัน, LAV-AT จำนวน 12 คัน, LAV-C2 จำนวน 12 คัน, LAV-L จำนวน 18 คัน, LAV-M จำนวน 6 คัน, LAV-R จำนวน 6 คัน และ LAV-MEWSS จำนวน 4 คัน^{[ 9 ]}

แพลตฟอร์ม LAV มีแผนจะใช้งานในกองทัพนาวิกโยธินต่อไปจนถึงปี 2035 ^{[ 10 ]}กองทัพนาวิกโยธินตั้งเป้าที่จะมีต้นแบบสำหรับยานพาหนะทดแทน LAV ซึ่งเรียกว่าAdvanced Reconnaissance Vehicle (ARV) ภายในปี 2023 โดย ARV มีแผนที่จะเป็นกลุ่มยานพาหนะล้อเลื่อนที่เชื่อมต่อกันเป็นเครือข่ายซึ่งสามารถปฏิบัติภารกิจต่างๆ ได้ โดยจะจัดซื้อจำนวน 500 คัน^{[ 11 ]}

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2564 นาวิกโยธินได้เปิดเผยว่าพวกเขาได้เปลี่ยนจุดสนใจไปที่ขีดความสามารถใหม่สำหรับการลาดตระเวนแทนที่จะเป็นแพลตฟอร์มประเภทเฉพาะ และการทดแทน LAV-25 อาจไม่ใช่ยานเกราะรุ่นใหม่^{[ 12 ]}อย่างไรก็ตาม ข้อเสนอสำหรับ ต้นแบบ ยานลาดตระเวนขั้นสูงมีกำหนดส่งในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2564 โดยมีข้อกำหนดสำหรับยานพาหนะที่มีระบบอากาศยานไร้คนขับ (UAS) ที่เชื่อมต่อด้วยสายเคเบิล และแนวทางสถาปัตยกรรมแบบเปิดที่อนุญาตให้บูรณาการขีดความสามารถต่างๆ รวมถึงระบบการจัดการการรบและชุดการสื่อสาร มีน้ำหนักน้อยกว่า 18.5 ตัน และมีขนาดเล็กพอที่จะบรรทุกได้สี่คันบนเรือเชื่อมต่อระหว่างเรือกับฝั่ง [ ^{13 ] ผู้}ขายที่ยื่นข้อเสนอ ได้แก่ General Dynamics Land Systems, TextronและBAE Systemsกองทัพนาวิกโยธินวางแผนที่จะมอบรางวัลสูงสุดสามรางวัลสำหรับต้นแบบ ARV เพื่อการทดสอบและประเมินผล จากนั้นเลือกสูงสุดสองรางวัลเพื่อดำเนินการต่อในขั้นตอนการพัฒนาทางวิศวกรรมและการผลิตเชิงแข่งขันในปี พ.ศ. 2567 หลังจากนั้นจะมีการตัดสินใจว่าจะดำเนินการผลิตต่อไปหรือไม่^{[ 14 ]}

Textron และ GDLS ได้รับสัญญา Other Transaction Authority (OTA) ในเดือนกรกฎาคม 2021 สำหรับการสร้างและประเมินต้นแบบในช่วงสองปีถัดไป^{[ 15 ]} BAE Systems จะเข้าร่วมในการศึกษาทางเทคนิคแยกต่างหากเพื่อดูว่า รถรบสะเทินน้ำสะเทินบกแบบต่างๆสามารถตอบสนองความต้องการของ ARV ได้ หรือไม่ ^{[ 16 ]}

มีการวางแผนไว้ว่าจะมีARV หก แบบ ได้แก่ระบบบัญชาการ ควบคุม การสื่อสาร และคอมพิวเตอร์ -ระบบอากาศยานไร้คนขับ (C4/UAS); ระบบยิงแม่นยำแบบติดตั้งบนตัว; ระบบต่อต้าน UAS; ปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. และ ATGM; ระบบโลจิสติกส์; และระบบกู้ภัย^{[ 17 ]}

รถหุ้มเกราะ LAV-25 พัฒนามาจาก ตระกูล AVGPที่ผลิตโดย General Dynamics Land Systems ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ดีเซลเทอร์โบ 6V53T ของดีทรอย ต์ ดีเซลขับเคลื่อนสี่ล้อ (ล้อหลัง) สามารถเปลี่ยนเป็นขับเคลื่อนแปดล้อได้ยานพาหนะเหล่านี้ยังสามารถลุยน้ำได้ แต่จำกัดเฉพาะแหล่งน้ำที่ไม่มีคลื่น (ไม่รวมมหาสมุทร) ในขณะปฏิบัติการลุยน้ำ ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ประมาณ 12 กม./ชม. (7.5 ไมล์/ชม.) เมื่อใช้ใบพัดที่ติดตั้งไว้ การดัดแปลงตามโครงการขยายอายุการใช้งาน (SLEP) ในปัจจุบันจะขัดขวางหรือยกเลิกการปฏิบัติการลุยน้ำ

ความเร็วโดยทั่วไปบนพื้นดินอยู่ที่ประมาณ 100 กม./ชม. (62.5 ไมล์/ชม.) ไม่ว่าจะเป็นระบบขับเคลื่อน 4 ล้อหรือ 8 ล้อ อย่างไรก็ตาม อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะลดลงในระบบขับเคลื่อน 8 ล้อ ยานพาหนะเหล่านี้ ใช้ เชื้อเพลิงดีเซล ติดตั้งปืนใหญ่กลอัตโนมัติ M242 Bushmasterขนาด 25 มม. ปืนกล M240ขนาด 7.62 มม. สอง กระบอก และเครื่องยิงระเบิดควันแบบสี่ลำกล้องสองชุด ซึ่งติดตั้งอยู่ด้านซ้ายและขวาด้านหน้าของป้อมปืน ลูกเรือมีสามคน ได้แก่ ผู้บัญชาการยานพาหนะ พลปืน และคนขับ และผู้โดยสาร (พลลาดตระเวน) อีกสี่คนพร้อมอุปกรณ์การรบ

• 
  ระบบขับเคลื่อนของ LAV-25
• 
  รถหุ้มเกราะ LAV-25 ทำการทดสอบการลอยตัวในน้ำที่ฐานทัพนาวิกโยธินแคมป์เลอจูน
• 
  การดัดแปลง SLEP สำหรับ LAV-25 แสดงให้เห็นถึงการติดตั้งฉนวนกันความร้อนใหม่เหนือท่อไอเสีย
• 
  ห้องโดยสารด้านหลังของ LAV-25

LAV-25 เป็นยานพาหนะหุ้มเกราะเบา รุ่นพื้นฐานได้รับการป้องกันด้วยเกราะเหล็กกล้าความแข็งสูงแบบบาง (MIL-A-46100) ซึ่งมีความหนาแตกต่างกันไปตั้งแต่ 4.71 มม. ถึง 9.71 มม. เกราะเหล็กกล้าความแข็งสูงระดับนี้มีจุดประสงค์เพื่อป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็กเท่านั้น เช่น กระสุน 7.62x39 มม . M1943 ที่ใช้กันทั่วไปในปืนไรเฟิลคาลาชนิคอฟเช่นAKMเพื่อให้ได้น้ำหนักและต้นทุนที่ต่ำที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้^{[ 18 ]}

รถหุ้มเกราะ LAV รุ่นมาตรฐานติดตั้งป้อมปืนที่หมุนได้ 360 องศา ติดอาวุธด้วยปืนกล M242 ขนาด 25 มม. พร้อมกระสุน 420 นัด ทั้งแบบ M791 APDS-T (Armour Piercing Discarding Sabot-Tracer) และ M792 HEI-T (High Explosive Incendiary-Tracer) โดยครึ่งหนึ่งพร้อมใช้งาน 150 นัดพร้อมใช้งานจากช่องเก็บกระสุนช่องหนึ่ง 60 นัดจากอีกช่องหนึ่ง และอีก 210 นัดเก็บไว้ในส่วนอื่นของตัวรถ ติดตั้งปืนกล M240C ร่วมกับปืนกล M242 และปืนกล M240B/G แบบติดตั้งบนฐานหมุน พร้อมกระสุน 1,320 นัด ขนาด 7.62 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคาป้อมปืนกองทัพแคนาดาใช้แชสซีรุ่นปรับปรุงนี้สำหรับรถลาดตระเวนหุ้มเกราะ Coyote

ยานพาหนะดังกล่าวได้รับการปรับปรุงเปลี่ยนแปลงหลายครั้งในช่วงปลายทศวรรษ 1990 การดัดแปลงใหม่หรือ SLEP ได้เปลี่ยน LAV-25 ให้เป็น มาตรฐาน LAV-25A1และได้ถูกนำมาใช้งานอย่างเต็มรูปแบบแล้ว

เงินทุนได้รับการอนุมัติสำหรับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่องของตระกูล LAV เพื่อให้ได้มาตรฐาน LAV-A2 การปรับปรุงเฟสที่ 1 ประกอบด้วยการเพิ่มประสิทธิภาพเกราะกันกระสุนภายนอกและภายใน อุปกรณ์ดับเพลิงที่ได้รับการปรับปรุง และการอัพเกรดระบบกันสะเทือนของรถให้เป็นมาตรฐานรุ่นที่ 2 ^{[ 19 ]} การปรับปรุงเฟสที่ 2 ประกอบด้วยการเปลี่ยนระบบไฮดรอลิกของป้อมปืนเป็นระบบขับเคลื่อนไฟฟ้า และการเปลี่ยนกล้องมองภาพความร้อนเป็นรุ่นที่ได้รับการปรับปรุงซึ่งรวมเอาเครื่องวัดระยะเลเซอร์สำหรับเครื่องบินไว้ด้วย

เพื่อสะท้อนถึงความสามารถในการเอาชีวิตรอดและการปรับปรุงประสิทธิภาพที่สำคัญที่เกิดขึ้นในปัจจุบัน LAV จึงได้รับการเปลี่ยนชื่อเป็น LAV-A2 โครงการ LAV-A2 เกี่ยวข้องกับการพัฒนาและติดตั้งชุดอัพเกรดการป้องกันกระสุนภายในและภายนอก ซึ่งพัฒนาโดย Armatec Survivability ^{[ 20 ]}สำหรับยานเกราะเบา ระบบ ดับเพลิงอัตโนมัติสำหรับภายในตัวรถ และการอัพเกรดระบบกันสะเทือนรุ่นที่ 2 เพื่อรองรับน้ำหนักที่เพิ่มขึ้นของเกราะใหม่ การอัพเกรดระบบกันสะเทือนประกอบด้วยค้ำยัน/ข้อต่อบังคับเลี้ยวใหม่ แท่งบิด โช้คอัพและแท่นยึด และเพลาขับ ระบบเกราะสามชุดนี้ทำให้ LAV มีความสามารถในการเอาชีวิตรอดเพิ่มขึ้นจากอุปกรณ์ระเบิดแสวงหาเอง (IED) และ อาวุธพลังงานจลน์แบบยิงตรง

LAV-25A2 ประกอบด้วยระบบเล็งเป้าหมายด้วยความร้อนแบบปรับปรุง (ITSS) ที่พัฒนาโดยRaytheon ITSS ให้ภาพความร้อนแก่พลปืนและผู้บัญชาการเครื่องวัดระยะเลเซอร์ ที่ปลอดภัยต่อสายตา โซลูชันควบคุมการยิง และข้อมูลตารางเป้าหมายสำหรับการระบุตำแหน่งเป้าหมายระยะไกล^{[ 21 ]}

เกราะใหม่จะให้การป้องกันจาก กระสุนเจาะเกราะ ขนาด 14.5 มม.และมี ซับใน ป้องกันสะเก็ดระเบิดด้านในเพื่อปกป้องลูกเรือเพิ่มเติม เกราะนี้จะคล้ายกับเกราะป้องกันที่พบในรถหุ้มเกราะ LAV III รุ่น " Stryker " ของกองทัพบกสหรัฐฯ ^{[ 22 ] [ 23 ]}

การทดสอบโดย กองบัญชาการทดสอบปฏิบัติการ (OTC) ของกองทัพบกสหรัฐฯกองอำนวยการทดสอบการรบทางอากาศและปฏิบัติการพิเศษที่ฟอร์ตแบรกแสดงให้เห็นว่า LAV-25A2 สามารถถูกปล่อยลงมาจากเครื่องบินขนส่งได้ ซึ่งเป็นความสามารถที่หน่วยรบทางอากาศของกองทัพบกให้ความสนใจ^{[ 24 ]}ในเดือนตุลาคม 2018 กองร้อยอัลฟา กองพันที่ 4 กรมยานเกราะที่ 68ทีมรบกองพลน้อยที่ 1 ของกองพลทหารราบที่ 82ได้รับการเปิดใช้งานและติดตั้ง LAV-25A2 จากอดีตนาวิกโยธินสหรัฐฯ เพื่อการทดสอบและประเมินผล หน่วยดังกล่าวถูกยุบในเดือนกันยายน 2020 เพื่อรอการจัดตั้ง หน่วย Mobile Protected Firepower ของกองทัพบกสหรัฐฯ ที่วางแผนไว้สำหรับปี 2025/2026 ^{[ 25 ] [ 26 ] [ 27 ]}

• 
  เครื่องบินC-17 ปล่อยรถหุ้ม เกราะ LAV-25A2 ลงจากอากาศ
• 
  รถหุ้มเกราะ LAV-25A2 ถูกปล่อยลงมาจากอากาศ
• 
  การกู้คืนรถหุ้มเกราะ LAV-25A2 ที่ถูกส่งลงมาจากเครื่องบิน
• 
  ติดตั้งและทดสอบการยิง LAV-25A2 อย่างรวดเร็วหลังจากการลำเลียงทางอากาศ

ในเดือนมกราคม 2019 General Dynamics ได้รับสัญญามูลค่า 37.2 ล้านดอลลาร์เพื่ออัปเกรดกองยาน LAV ของนาวิกโยธิน ซึ่งได้รับการกำหนดให้เป็น LAV A3 การอัปเกรดประกอบด้วยการปรับปรุงชุดกำลังเพื่อเพิ่มความน่าเชื่อถือ ความสามารถในการระบายความร้อน การวินิจฉัย และการประหยัดเชื้อเพลิง ระบบขับเคลื่อนใหม่เพื่อเพิ่มความสามารถในการลากจูง ตัวลดแรงสั่นสะเทือนของพวงมาลัยเพื่อปรับปรุงความรู้สึกและการใช้งานบนท้องถนน และแผงหน้าปัดดิจิทัลสำหรับผู้ขับขี่ สัญญาเริ่มต้นเป็นชุดฮาร์ดแวร์ 60 ชุด ซึ่งวางแผนจะติดตั้งภายในปี 2021 ^{[ 28 ]}

เดิมทีมีการวางแผน LAV-25 ไว้ 5 รุ่น แต่มีเพียง 6 รุ่นที่พร้อมสำหรับการผลิตในขั้นต้น นอกเหนือจาก LAV-25 แล้ว ยังมีรุ่นอื่นๆ อีก ได้แก่^{[ 5 ]}

• LAV-AT (รถต่อต้านรถถัง)

รถหุ้มเกราะ LAV ติดตั้ง เครื่องยิง ขีปนาวุธต่อต้านรถถัง Emerson 901A1 TOW-2 ซึ่งเป็นป้อมปืนแบบเดียวกับที่ติดตั้งในรถหุ้มเกราะ M901 ITVนอกจากนี้ยังติดตั้งปืนกลอเนกประสงค์ M240E1 หรือ M240B บนฐานหมุนได้ บรรทุกขีปนาวุธ TOW ได้ทั้งหมด 16 ลูก และกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 1,000 นัด

• LAV-ATM (Modernization)แทนที่ป้อมปืน Emerson ด้วยป้อมปืนระบบตรวจจับเป้าหมายที่ได้รับการดัดแปลง การปรับปรุงรวมถึงการอยู่ในตำแหน่งยกขึ้นเสมอเพื่อสแกนและติดตามขณะเคลื่อนที่ และการออกแบบดิจิทัลที่เชื่อถือได้มากขึ้น^{[ 29 ] [ 30 ]}ป้อมปืนนี้ยังทำงานแบบไร้คนขับ สามารถยิงขีปนาวุธ TOW ทั้งแบบนำวิถีด้วยสายไฟและแบบคลื่นความถี่วิทยุ มีกล้องมองภาพความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง ระบบระบุตำแหน่งเป้าหมายระยะไกล จอแสดงผลวิดีโอสำหรับผู้บัญชาการ/พลปืนแบบใหม่ และระบบขับเคลื่อนไฟฟ้าเพื่อหมุนระบบไปยังเป้าหมาย^{[ 31 ]} LAV-ATM สามารถยิงได้อย่างแม่นยำและทำลายล้างจาก ตำแหน่ง กำบังต่อรถถังและยานเกราะ มีลูกเรือสี่คน (คนขับ ผู้บัญชาการ พลปืน และพลบรรจุ) LAV-ATM แต่ละคันสามารถบรรทุกขีปนาวุธพร้อมยิงได้สองลูก และมีขีปนาวุธเก็บไว้ 14 ลูก รวมเป็น 16 ลูก บริษัท LAR แต่ละแห่ง มี LAV-ATM สี่คัน^{[ 9 ]}

• LAV-M (ปืนครก)

LAV ติดตั้งประตูเปิดด้านบน ภายในติดตั้งปืนครก M252 ขนาด 81 มม. พร้อมระบบหมุน 360° และ ปืนกล M240E1 ที่ติดตั้งบน ฐานหมุน บรรทุกกระสุนปืนครกขนาด 81 มม. จำนวน 90 นัด และกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 1,000 นัด มีลูกเรือ 5 คน (คนขับ ผู้บัญชาการ พลปืน พลบรรจุกระสุน และพลขนส่งกระสุน) แต่ละ กองร้อย LARมี LAV-M สองคัน^{[ 9 ]}

ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2564 นาวิกโยธินได้เลือกกระสุนลอยตัวUVision Hero-120 เพื่อนำไปติดตั้งบน LAV-M รวมถึงแพลตฟอร์มอื่นๆ ภายใต้โครงการ Organic Precision Fire Mounted (OPF-M) เพื่อให้สามารถใช้ระบบอาวุธต่อต้านยานเกราะระยะกลางได้^{[ 32 ]}เครื่องยิงกระสุนหลายกระบอก (MCL) ที่ติดตั้งบน LAV-M สามารถบรรจุกระสุนได้แปดนัด^{[ 33 ]}

• LAV-R (การฟื้นตัว)

รถหุ้มเกราะ LAV-R ติดตั้งเครนบูมและวินช์กู้ภัย สำหรับใช้ในการกู้คืนยานพาหนะ โดยเฉพาะรถหุ้มเกราะ LAV คันอื่น นอกจากนี้ LAV-R ยังมีคอมเพรสเซอร์ลมสำหรับเครื่องมือลม ปั๊มกรอง/ถ่ายโอน ไฟส่องสว่าง และพื้นที่จัดเก็บเพิ่มเติม ทำหน้าที่เป็นยานพาหนะบำรุงรักษาหลัก และใช้ในการกู้คืน/ลากจูงรถหุ้มเกราะ LAV ที่เสีย รวมถึงการบำรุงรักษาในระดับหน่วยงานและระดับกลางในสนามรบ LAV-R มีบูมหมุนได้ที่ยืดหดได้ รับน้ำหนักได้ 6,600 ปอนด์ และวินช์ดึงกลับรับน้ำหนักได้ 30,000 ปอนด์ LAV-R ให้บริการซ่อมแซมและกู้คืนในระดับหน่วยงานและระดับกลางในสนามรบ ติดตั้งปืนกล M240E1/G บนฐานหมุน และบรรจุกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 1,000 นัด มีลูกเรือ 3 คน (คนขับ ผู้บังคับบัญชา และช่างซ่อม) แต่ละ กองร้อย LARมี LAV-R 1 คัน ยกเว้นกองร้อย H&S ซึ่งมี 3 คันเพื่อสนับสนุนกองพัน^{[ 9 ]}

• LAV-C2 (ศูนย์บัญชาการและควบคุม)

LAV ที่มีหลังคายกสูงเพื่อรองรับวิทยุ VHF, UHF และ HF หลายเครื่อง ติดตั้งปืนกล M240E1/G บนฐานหมุน และบรรทุกกระสุนขนาด 7.62 มม. จำนวน 1,000 นัด ยานพาหนะนี้มีชุดวิทยุ ที่พักพิงแบบพกพา และหน่วยพลังงานเสริม (เรียกอีกอย่างว่า APU) เพื่อใช้ทดแทนพลังงานของยานพาหนะเมื่อจำเป็น LAV-C2A2 มีความสามารถในการสั่งการและควบคุมกองพัน กองร้อย หรือทีมรบได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่ละ กองร้อย LARมี LAV-C2 สองคัน ยกเว้นกองร้อย H&S ซึ่งมี 6 คันเพื่อสนับสนุนกองพัน^{[ 9 ]}โดยทั่วไปเรียกว่า C ² ("C-square" หรือ "C-two")

• LAV-L (โลจิสติกส์) ^{[ 9 ]}

LAV เป็นรถรุ่นดัดแปลงที่ใช้ขนส่งบุคลากร อุปกรณ์สื่อสาร การลำเลียงผู้บาดเจ็บ(CASEVAC ) ในจำนวนจำกัด (2 เปลหาม ) กระสุน เชื้อเพลิง และเสบียงอื่นๆ ติดตั้งปืนกลM240B ขนาด 7.62 มม. บนฐานหมุน และบรรทุกสัมภาระได้ 5,600 ปอนด์ (2,500 กก.) มีลูกเรือ 3 คน (คนขับ ผู้บังคับบัญชา และเจ้าหน้าที่ฝ่ายโลจิสติกส์) แต่ละ กองร้อย LARมี LAV-L จำนวน 4 คัน ยกเว้นกองร้อย H&S ซึ่งมี 6 คันเพื่อสนับสนุนกองพัน^{[ 9 ]}

• 
  รถหุ้มเกราะ LAV-AT พร้อมรถลากจูง 901A1 TOW-2 ในปี 1997
• 
  รถหุ้มเกราะ LAV-ATM ยิงขีปนาวุธ TOW
• 
  แอลเอวี-เอ็ม

การพัฒนาได้ดำเนินต่อไปด้วยอีกสองรูปแบบ:

• LAV-AD (ระบบป้องกันภัยทางอากาศ)

LAV ติดตั้งป้อมปืนไฟฟ้าที่ติดตั้งปืน กล Gatling GAU-12 Equalizer ขนาด 25 มม. (0.984 นิ้ว) 5 ลำกล้องของ General Dynamics และแท่นยิงขีปนาวุธ 2 แท่น แต่ละแท่นบรรจุ ขีปนาวุธ FIM-92 Stinger 4 ลูก สำหรับ ภารกิจ ป้องกันภัยทางอากาศระยะใกล้มีลูกเรือ 3 นาย และมีความจุ 990 นัดสำหรับกระสุนขนาด 25 มม. และขีปนาวุธ FIM-92 Stinger 16 ลูก (รวมกระสุนสำรอง 8 ลูก) มีการพัฒนารุ่นที่ใช้ขีปนาวุธ Mistralแทน Stinger สำหรับตลาดส่งออก^{[ 34 ]} LAV-AD ยังสามารถติดตั้งจรวดHydra-70 ขนาด 70 มม . แทนที่แท่นยิง Stinger ที่ติดตั้งอยู่เหนือGAU-12เพื่อต่อต้านเฮลิคอปเตอร์โจมตีที่ปฏิบัติการเกิน ระยะของ Stingerแต่ประสิทธิภาพของจรวดเหล่านี้ต่อเป้าหมายที่เคลื่อนที่ยังเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ เดิมทีตั้งใจให้เป็นวิธีแก้ปัญหาระยะสั้น ความสามารถของ Hydra-70 ในการโจมตีเป้าหมายระยะไกลได้อย่างน่าเชื่อถือถือเป็นข้อถกเถียง^{[ 35 ] [ 36 ]}

• LAV-AG (ปืนจู่โจม)ในปี 1987 เจเนอรัล มอเตอร์ส ได้ทดสอบปืน EX35 ขนาด 105 มม. บนแชสซี LAV ในเดือนมิถุนายน ปี 1990 นาวิกโยธินได้มอบ สัญญาให้ Cadillac Gage Textronจัดหา LAV จำนวน 3 คัน ซึ่งกำหนดให้เป็น LAV-105 พร้อมปืน EX35 โครงการนี้ถูกยกเลิกในปี 1991 เนื่องจากขาดงบประมาณ^{[ 5 ]}อย่างไรก็ตาม รัฐสภาได้คืนงบประมาณให้ภายใต้เงื่อนไขว่ากองทัพบกและนาวิกโยธินจะต้องบูรณาการป้อมปืนและปืนของ LAV-105 เข้ากับแชสซีArmored Gun System ^{[ 37 ]}ท่ามกลางความกังวลเกี่ยวกับความไม่เข้ากันที่อาจเกิดขึ้นระหว่างสองส่วนประกอบ รัฐสภาจึงยกเลิกข้อกำหนดนี้ในภายหลัง^{[ 38 ]}นาวิกโยธินได้ฟื้นฟู LAV-105 ขึ้นอีกครั้งในปี 1993 ในที่สุดก็ไม่มีการสั่งซื้อ แต่ยานพาหนะก็ทำงานได้ดีในระหว่างการทดสอบ^{[ 5 ]}

รูปแบบอื่นๆ:

• LAV-MEWSS (ระบบสนับสนุนสงครามอิเล็กทรอนิกส์เคลื่อนที่)

LAV ได้รับการดัดแปลงเพื่อสกัดกั้น รวบรวม และขัดขวางการสื่อสารของศัตรูผ่านอุปกรณ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ที่หลากหลาย กองพัน LAR แต่ละ กองมีรถ LAV-MEWSS จำนวน 4 คัน^{[ 9 ]}

• LAV-EFSS (ระบบสนับสนุนการยิงภาคสนาม)

เสนอให้สร้างรถหุ้มเกราะทดแทน LAV-M โดยเป็น LAV ที่ติดตั้ง ระบบปืนครกแบบลดแรงสะท้อนกลับ Dragon Fireขนาด 120 มม.

• 
  ลาฟ-มิวส์
• 
  ลาวี-เอฟเอสเอส

หน่วยงานบังคับใช้กฎหมายพลเรือนอย่างน้อยหนึ่งแห่งใช้รูปแบบที่ไม่ทราบที่มา^{[ 39 ]}

ซาอุดีอาระเบีย

• กองกำลังพิทักษ์ชาติซาอุดีอาระเบีย^{[ 40 ] [ 41 ]}

สหรัฐอเมริกา

• กองทัพบกสหรัฐฯ ใช้โดยกองพลทหารอากาศที่ 82 ^{[ 42 ] [ 43 ]}
  • ประมาณการ LAV-25 จำนวน 14 คัน ณ เดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ^{[ 44 ] : 36}
• กองทัพนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา^{[ 45 ]}

คูเวต

• กองกำลังรักษาชาติคูเวต

• หน่วยลาดตระเวนยานเกราะเบาของนาวิกโยธินสหรัฐอเมริกา  – หน่วยระดับกองพัน

• TATA Kestrel – ( อินเดีย )
• Mowag Piranha – ( สวิตเซอร์แลนด์ )
• Patria AMV – ( ฟินแลนด์ )
• ASLAV – ( ออสเตรเลีย )
• BTR-90 – ( รัสเซีย )
• รถหุ้มเกราะ CM-32 – ( ไต้หวัน )
• FNSS Pars – ( ตุรกี )
• LAV III – ( แคนาดา )
• NZLAV – ( แคนาดา )
• KTO Rosomak – ( โปแลนด์ )
• สไตรเกอร์– ( สหรัฐอเมริกา, แคนาดา )
• VBCI – ( ฝรั่งเศส )
• รถลาดตระเวนโคโยตี้– ( แคนาดา )
• BTR-3 – ( ยูเครน )
• ปันดูร์ที่ 1 – ( ออสเตรีย )

วิกิมีเดียคอมมอนส์มีสื่อที่เกี่ยวข้องกับLAV- 25

• ยานเกราะเบาบนเว็บไซต์ Navy.mil
• หน้า LAV-25 บน Militaryfactory.com
• หน้าเว็บเกี่ยวกับรถหุ้มเกราะเบา (LAV) ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ บนเว็บไซต์ Olive-drab.com
• รถหุ้มเกราะ LAV-25 ของนาวิกโยธินสหรัฐฯ บนเว็บไซต์ Discovermilitary.com