หน่วยจัดเก็บและแปรสภาพก๊าซลอยน้ำ (FSRU) เป็นสถานี LNG ที่มีโครงสร้างหลักเป็นเรือพิเศษที่จอดเทียบท่าใกล้ท่าเรือ ณ เดือนมกราคม 2557 มี FSRU ที่ใช้งานอยู่ในบราซิลอาร์เจนตินาคูเวตอิสราเอลสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์อิตาลีอินโดนีเซียจีนตุรกีและลิทัวเนีย^{[ 4 ​​]}

สิ่งอำนวยความสะดวกที่สถานีขนส่งประกอบด้วยท่าเทียบเรือและท่าเทียบเรือที่มีแขนขนถ่ายแบบข้อต่อ^{[ 5 ]}สำหรับการถ่ายโอน LNG ระหว่างเรือและฝั่ง นอกจากนี้ยังรวมถึงท่อที่ใช้ในการขนส่ง LNG ระหว่างแขนขนถ่ายและสิ่งอำนวยความสะดวกในการจัดเก็บและแปรรูปที่สถานีขนส่ง LNG จะถูกเก็บไว้ที่อุณหภูมิประมาณ−162 °C (−260 °F)เพื่อรักษาสภาพให้เป็นของเหลวเหล็กกล้าคาร์บอน ทั่วไป จะเปราะที่อุณหภูมินี้ ดังนั้นจึงใช้โลหะพิเศษสำหรับบริการแช่แข็งที่อุณหภูมิต่ำนี้ซึ่งโลหะสัมผัสกับ LNG วัสดุที่เหมาะสม ได้แก่โลหะผสมอะลูมิเนียมที่มีแมกนีเซียม 3 ถึง 5 เปอร์เซ็นต์และเหล็กกล้าที่มีนิกเกลสูงซึ่งมีนิกเกล 9 เปอร์เซ็นต์^{[ 6 ]}แขนขนถ่ายและท่อจะถูกหุ้มฉนวนเพื่อป้องกันความร้อนจากอากาศเพื่อลดการระเหยของ LNG ให้เหลือน้อยที่สุด^{[ 7 ]}เรือบรรทุก LNG ที่บรรทุก LNG จะแทนที่ปริมาตรไอในถัง ก๊าซนี้จะถูกส่งไปยังถังระเหยหรือถังเก็บก๊าซกู้คืน จากนั้นก๊าซอาจถูกอัดและส่งเข้าสู่เครือข่ายก๊าซในพื้นที่ หรืออาจถูกส่งไปยังโรงงานผลิตก๊าซเหลวและส่งกลับในรูปของเหลวไปยังถังเก็บก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG)  

ท่าเทียบเรือ LNG เป็น ท่าเทียบเรือเฉพาะทางที่ออกแบบมาเพื่อการขนถ่ายก๊าซธรรมชาติเหลวจากเรือและถังเก็บบนฝั่ง

ท่าเทียบเรือ LNG สามารถรองรับเรือบรรทุก LNG ได้ หลายขนาด^{[ 8 ]}อาจสามารถรองรับเรือบรรทุก LNG ที่มีความจุสินค้า 70,000 ถึง 217,000 ลูกบาศก์เมตร (m³) ( ^Q -Flex ) หรือเรือบรรทุกที่มีความจุสินค้า 125,000 ถึง 266,000 m³ ⁽ Q -Max ) ^{[ 9 ]} ท่าเทียบเรือจะมีท่อฉนวนอย่างน้อยสองท่อ ท่อหนึ่งสำหรับขนถ่าย LNG และอีกท่อหนึ่งสำหรับจ่ายหรือกู้คืนไอระเหย เนื่องจากพื้นที่ไอระเหยเหนือ LNG เปลี่ยนแปลงไปตามการถ่ายโอนสินค้า ปั๊มไครโอเจนิกแบบติดตั้งบนเรือหรือบนฝั่ง^{[ 10 ]}ใช้ในการถ่ายโอน LNG ไป/กลับจากถังเก็บ LNGบนฝั่ง

ท่าเทียบเรือบางแห่งมีความยาวมากถึง4,000 ฟุต (1,200 เมตร)เพื่อให้สามารถเข้าถึงระดับความลึกของน้ำที่จำเป็นสำหรับการสัญจรของเรือบรรทุกก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) 

LNG ไหลผ่านท่อส่งที่เชื่อมต่อแขนโหลดบนท่าเทียบเรือกับถังเก็บ โดยปกติถังจะมีโครงสร้างผนังสองชั้น โดยถังชั้นในทำจากโลหะผสมอุณหภูมิต่ำ ล้อมรอบด้วยฉนวนเพื่อลดการดูดซับความร้อน และถังชั้นนอกทำจากเหล็กธรรมดาหรือคอนกรีตเสริมเหล็กอัดแรง นอกจากนี้ยังมีการใช้ถัง LNG ใต้ดิน ซึ่งเป็นถังที่มีการบุหรือไม่บุภายในอยู่ใต้ระดับพื้นดิน^{[ 11 ]}อุณหภูมิต่ำของ LNG ทำให้ดินแข็งตัวและกักเก็บได้อย่างมีประสิทธิภาพ ถังจะถูกปิดผนึกด้วยหลังคาโลหะผสมอะลูมิเนียมที่ระดับพื้นดิน ในอดีตเคยมีปัญหาเกี่ยวกับถังที่ไม่มีการบุภายในบางถัง เช่น การรั่วไหลของ LNG เข้าไปในรอยแตก การขยายตัวอย่างค่อยเป็นค่อยไปของพื้นดินที่แข็งตัว และการยกตัวของน้ำแข็ง ซึ่งจำกัดความสามารถในการใช้งานของถังใต้ดิน^{[ 12 ]}ท่อทั้งหมดที่เชื่อมต่อกับถัง LNG ไม่ว่าจะอยู่เหนือพื้นดินหรือใต้ดิน จะถูกวางไว้ด้านบนของถัง ซึ่งช่วยป้องกันการสูญเสียการกักเก็บในกรณีที่ท่อแตก ถังอาจตั้งอยู่ภายในกำแพงกั้นเพื่อกักเก็บ LNG ในกรณีที่ถังแตก^{[ 13 ]}โดยปกติจะเป็นกำแพงเหล็กหรือคอนกรีตที่ล้อมรอบถังสูงครึ่งหนึ่งของความสูงของถัง

การถ่ายเทความร้อนเข้าไปในถังทำให้ LNG กลายเป็นไอ ก๊าซที่ระเหยออกมานี้จะถูกส่งไปยังถังเก็บก๊าซที่ระเหยออกมา^{[ 14 ]}ก๊าซอาจถูกส่งกลับไปยังเรือขนถ่ายเพื่อชดเชยปริมาตรของพื้นที่ไอ หรืออาจถูกอัดและป้อนเข้าสู่เครือข่ายก๊าซในพื้นที่ หรืออาจถูกส่งไปยังโรงงานผลิตก๊าซเหลวและส่งกลับเป็นของเหลวไปยังถังเก็บ LNG

การเปลี่ยนสถานะก๊าซเป็นของเหลว (Regasification)คือกระบวนการเปลี่ยน LNG จากสถานะของเหลวเป็นสถานะก๊าซ ซึ่งต้องใช้พลังงานความร้อนจำนวนมากเพื่อชดเชยเอนทาลปีของการระเหยของ LNG และให้ความร้อนจาก -162 °C ไปจนถึงประมาณ0 ถึง 10 °C (32 ถึง 50 °F)เพื่อนำเข้าสู่ท่อส่งก๊าซ ก๊าซอาจถูกส่งไปยังระบบส่งก๊าซหลัก ซึ่งโดยทั่วไปทำงานที่ความดัน 70–100 บาร์ NGL จะถูกสูบในรูปของเหลวก่อนจนถึงความดันนี้ มีการใช้ เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนหลายชุดเพื่อเปลี่ยนสถานะก๊าซ LNG เป็นก๊าซ ซึ่งอาจรวมถึงเครื่องระเหยแบบเผาไหม้ใต้น้ำ^{[ 15 ]}หรือเครื่องแลกเปลี่ยนของเหลวขั้นกลาง (โดยใช้โพรเพนหรือของเหลวอื่นๆ) ^{[ 16 ]}หรือการใช้ความร้อนเหลือทิ้งจากโรงงานใกล้เคียง เช่น โรงไฟฟ้า^{[ 17 ]}การให้ความร้อนขั้นสุดท้ายของก๊าซอาจใช้เครื่องแลกเปลี่ยนความร้อนแบบอากาศหรือน้ำทะเล  

เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดด้านคุณภาพของระบบส่งก๊าซ ก๊าซที่ส่งออกอาจต้องได้รับการวิเคราะห์และเพิ่มความเข้มข้นหรือเจือจาง อาจมีการเติมโพรเพนเพื่อเพิ่มความเข้มข้นของก๊าซและไนโตรเจนเพื่อปรับสมดุลหรือเจือจาง^{[ 18 ]}ก่อนที่จะกระจายเข้าสู่ระบบส่งแรงดันสูง ก๊าซธรรมชาติที่เปลี่ยนสถานะเป็นก๊าซแล้วจะถูกวัดปริมาณและเติมสารที่ทำให้เกิดกลิ่นหรือสารเพิ่มกลิ่น

ในช่วงที่ความต้องการใช้ก๊าซต่ำ อาจมีการดึงก๊าซจากระบบส่งก๊าซมาทำให้เป็นของเหลวและเก็บไว้ มีระบบเฉพาะหลายระบบที่ใช้ในการทำให้ก๊าซธรรมชาติเป็นของเหลวและเปลี่ยนเป็น LNG สำหรับรายละเอียดทั้งหมดของกระบวนการ โปรดดูที่ก๊าซธรรมชาติเหลว