แอลดับเบิลยูเอส-3 เมวา
ต้นแบบ LWS-3 Mewa
ข้อมูลทั่วไป
พิมพ์	การลาดตระเวน
ผู้ผลิต	แอลดับเบิลยูเอส
ผู้ใช้งานหลัก	กองทัพอากาศโปแลนด์
ประวัติศาสตร์
ผลิต	พ.ศ. 2481 – พ.ศ. 2482
เที่ยวบินแรก	สิงหาคม พ.ศ. 2481
เกษียณแล้ว	1939
ตัวแปร	แอลดับเบิลยูเอส-7 เมวา II

เครื่องบินLWS-3 Mewa (" นกนางนวล ") เป็นเครื่องบินตรวจการณ์และลาดตระเวน ระยะใกล้ของโปแลนด์ ออกแบบโดยโรงงาน LWSในช่วงปลายทศวรรษ 1930 กองทัพอากาศโปแลนด์ได้สั่งซื้อแต่ไม่สามารถเข้าประจำการได้ก่อนเกิดสงครามโลกครั้งที่สอง

เครื่องบินลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนเครื่องบินสนับสนุนกองทัพบกLublin R-XIII ที่ล้าสมัย ภาพร่างแรกถูกวาดขึ้นในปี 1936โดยZbysław Ciołkoszหัวหน้าฝ่ายออกแบบของ โรงงาน LWS ( Lubelska Wytwórnia Samolotów ) มันคล้ายกับเครื่องบินพยาบาลเบาLWS-2 รุ่นก่อนหน้า ซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจาก การออกแบบปีก ของเครื่องบินSTOL รุ่น RWD-9หลังจากที่ Ciołkosz ออกจาก LWS ในปี 1937 โครงการนี้ซึ่งมีชื่อว่าLWS-3 Mewaได้รับการปรับปรุงและพัฒนาเพิ่มเติมที่สำนักงาน LWS ในปีเดียวกันนั้น กองทัพอากาศโปแลนด์ได้สั่งซื้อต้นแบบสามลำ ต้นแบบลำแรกLWS-3/Iบินทดสอบในเดือนพฤศจิกายน1937มันเผยให้เห็นข้อบกพร่องในการควบคุมบางประการ แต่โดยรวมแล้วมีประสิทธิภาพที่ดี หลังจากการทดสอบ การออกแบบเครื่องบินได้รับการปรับปรุง ในปี 1938ต้นแบบลำที่สองLWS-3/IIได้ทำการบินทดสอบ เครื่องบินรุ่นนี้ มีกลไกข้อเหวี่ยงสำหรับลดครีบหางและหางเสือเพื่อเพิ่มมุมการยิงของปืนกลท้าย แต่เนื่องจากพิสูจน์แล้วว่าใช้งานได้ไม่สะดวก เครื่องบินต้นแบบLWS-3/III รุ่นถัดไป จากฤดูใบไม้ร่วงปี 1938 จึงกลับมาใช้การออกแบบครีบหางแบบคลาสสิกอีกครั้ง เครื่องบินต้นแบบรุ่นที่สามซึ่งมีการเปลี่ยนแปลงเพิ่มเติมอีกหลายอย่าง เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์และหลังคาห้อง นักบิน เป็นต้นแบบสำหรับการผลิตจำนวนมาก เครื่องบินต้นแบบลำแรกถูกจัดแสดงในงานแสดงการบินนานาชาติปารีสครั้งที่ 16 ในเดือนพฤศจิกายนปี 1938 (ในชื่อ " PZL Mewa") ซึ่งได้รับความสนใจเป็นอย่างมาก

การทดสอบอย่างเป็นทางการเป็นที่น่าพอใจ และในปี 1938 กองทัพอากาศโปแลนด์ได้สั่งซื้อเครื่องบินรุ่นผลิตจริงLWS-3A Mewa (หรือ "Mewa A") จำนวน 200 ลำ การผลิตเริ่มขึ้นในช่วงต้นปี 1939และเครื่องบินลำแรกควรจะพร้อมใช้งานในช่วงฤดูร้อน ในเดือนสิงหาคม 1939 เครื่องบินประมาณ 30 ลำเกือบจะเสร็จสมบูรณ์แล้ว (10 ลำพร้อมใช้งาน แต่ขาดใบพัด 7 ลำอยู่ในขั้นตอนการทาสี และ 10 ลำอยู่ในขั้นตอนการประกอบขั้นสุดท้าย)

เครื่องบินรุ่น LWS-3B Mewaที่ใช้เครื่องยนต์ Fiat R74 ขนาด 860  แรงม้า (640  กิโลวัตต์) สำหรับประเทศบัลแกเรียกำลังอยู่ระหว่างการพัฒนา เช่นเดียวกับ เครื่องบิน ทะเล รุ่น LWS-3H (ไฮโดร) สำหรับกองทัพเรือโปแลนด์ แต่ไม่มีการผลิตออกมาเนื่องจากการปะทุของสงคราม

ไม่มีเครื่องบินลำใดเข้าประจำการในกองทัพอากาศโปแลนด์ก่อนการปะทุของสงครามโลกครั้งที่สองในวันที่ 1 กันยายน 1939 ปัญหาอยู่ที่ใบพัด ซึ่งต้องสั่งนำเข้าจากฝรั่งเศส เครื่องบินสองลำแรกพร้อมส่งมอบในวันที่ 2 กันยายน แต่ลำหนึ่งได้รับความเสียหายที่สนามบินโรงงานในเมืองลูบลินจากการโจมตีของเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมัน ส่วนชะตากรรมของอีกหนึ่งลำนั้นไม่เป็นที่แน่ชัด

หลังจากนั้น เครื่องบินที่สร้างเกือบเสร็จบางส่วนถูกซ่อนไว้ในสวนสาธารณะลูบลินและในป่าใกล้เคียง เครื่องบินบางลำถูกดัดแปลงให้ใช้ใบพัดไม้ที่มีมุมคงที่ เครื่องบินดังกล่าวสองลำถูกอพยพไปยังสนามบินใกล้เมืองลวีฟและส่งมอบให้กับฝูงบินสังเกตการณ์ที่ 26 เมื่อวันที่ 12 กันยายน หนึ่งในนั้นประสบอุบัติเหตุตกขณะลงจอดในเวลากลางคืนที่สนามบินเมดิกาใกล้เมืองเปเชมีสล์ในวันเดียวกัน ส่วนอีกหนึ่งลำถูกเผาเมื่อวันที่ 17 กันยายน เนื่องจากไม่สามารถอพยพได้ ตามแหล่งข้อมูลบางแห่ง เครื่องบินเมวาสอีกสองลำถูกมอบหมายให้ฝูงบินสังเกตการณ์ที่ 23 เมื่อวันที่ 11 กันยายน แต่ยังไม่ได้รับการยืนยัน ไม่ชัดเจนว่าเครื่องบินเหล่านี้มีอาวุธหรือไม่ เครื่องบินลำหนึ่งยังถูกพบเห็นระหว่างการอพยพไปยังเมืองปินสค์ในช่วงกลางเดือนกันยายน ส่วนเครื่องบินที่สร้างไม่เสร็จที่เหลือถูกเยอรมันยึดและนำไปทำลายทิ้ง

ตรงกันข้ามกับรุ่นก่อนหน้าโดยตรงอย่างRWD-14 Czaplaเครื่องบิน Mewa เป็นเครื่องบินลาดตระเวน ระยะใกล้ที่ทันสมัย ​​เทียบได้กับเครื่องบินต่างประเทศชั้นนำในยุคนั้น เช่นHenschel Hs 126หรือWestland Lysanderข้อดีของมันคือระยะการขึ้นและลงจอดค่อนข้างสั้น ทำให้สามารถปฏิบัติการได้จากสนามบินขนาดเล็กหรือสนามบินที่ไม่ได้เตรียมไว้ในพื้นที่ห่างไกล

เครื่องบินปีกเดียวโครงสร้างผสม (เหล็กและไม้) มีโครงสร้างแบบดั้งเดิม ปีกสูงเสริมแรง หุ้มด้วยผ้าใบและไม้อัด ปีกพับไปด้านหลัง ล้อลงจอดแบบตายตัวทั่วไปมีล้อท้าย ลูกเรือสองคน นั่งเรียงกันในห้องนักบิน ปิด มีหลังคาโปร่งใสขนาดใหญ่ ลูกเรือมีระบบควบคุมสองชุดเครื่องต้นแบบ  ติดตั้งปืนกลขนาด 7.92 มม. สองกระบอก ยิงไปข้างหน้า ติดตั้งบนฝาครอบล้อลงจอด แต่ปรากฏว่าความแม่นยำต่ำเนื่องจากการสั่นสะเทือน และ (ตามข้อมูลของ เจ. ซินก์) เครื่องบินที่ผลิตจริงตั้งใจจะติดตั้งปืนกลคู่ที่ด้านข้างลำตัว ผู้สังเกตการณ์มีปืนกลขนาด 7.92 มม. wz.37 ประจำการด้านหลัง มีหลังคาเปิดปิดได้เครื่องยนต์เรเดียลระบายความร้อนด้วยอากาศ 14 สูบGnome-Rhône 14M01 (ต้นแบบ) หรือ 14M05 (รุ่นผลิตจริง) กำลังสูงสุด 660 แรงม้า (490 กิโลวัตต์) และ 730 แรงม้า (540 กิโลวัตต์) ใบพัดโลหะ 3 ใบ (ตามแผน) หรือใบพัดไม้ 2 ใบ (ติดตั้งในเครื่องบินบางลำ) ความจุเชื้อเพลิงประมาณ 380 ลิตรในปีก เครื่องบินลำนี้ติดตั้งวิทยุและกล้องถ่ายรูป     

แอลดับเบิลยูเอส-3/ไอ

ต้นแบบแรก

แอลดับเบิลยูเอส-3/ไอ

ต้นแบบลำที่สอง ติดตั้งกลไกข้อเหวี่ยงสำหรับลดครีบหางและหางเสือ เพื่อเพิ่มมุมการยิงของปืนกลท้ายเครื่อง

แอลดับเบิลยูเอส-3/3

ต้นแบบที่สามมีดีไซน์ครีบหางแบบคลาสสิก พร้อมการปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมอีกเล็กน้อย เช่น ฝาครอบเครื่องยนต์และหลังคาห้อง นักบิน เป็นแบบสำหรับผลิตในเชิงพาณิชย์

LWS-3A เมวา (เมวา เอ)

รุ่นการผลิตพื้นฐาน สั่งซื้อ 200 ลำสำหรับกองทัพอากาศโปแลนด์ แต่ผลิตเสร็จหรือเกือบเสร็จสมบูรณ์เพียง 30 ลำเท่านั้น

LWS-3B เมวา (เมวา บี)

รุ่นที่วางแผนไว้สำหรับประเทศบัลแกเรีย จะใช้ เครื่องยนต์ Fiat A.74 ขนาด 860  แรงม้า (640  กิโลวัตต์)

LWS-3H (ไฮโดร)

แบบเครื่องบิน ทะเลดัดแปลงสำหรับกองทัพเรือโปแลนด์

แอลดับเบิลยูเอส-7 เมวา II

มีแผนพัฒนาเครื่องบิน Mewa โดยใช้ปีกใหม่ ลำ ตัวแบบกึ่งโมโนค็อกและเครื่องยนต์ PZL Pegaz XX ( Bristol Pegasus  XX) ที่ทรงพลังกว่าเดิม 916 แรงม้า (683 กิโลวัตต์ ) หรือเครื่องยนต์ PZL Waran ที่วางแผนไว้ 1000 แรงม้า (750 กิโลวัตต์)   

ช่วงสงคราม

 โปแลนด์

• กองทัพอากาศโปแลนด์

วางแผนไว้

บัลแกเรีย

• กองทัพอากาศบัลแกเรียสั่งซื้อเครื่องบิน รุ่น LWS-3B จำนวน 60 ลำ ในเดือนเมษายน ปี 1939 แต่ไม่มีการผลิตออกมาเลยเนื่องจากการปะทุของสงคราม

ข้อมูลจากเครื่องบินโปแลนด์ พ.ศ. 2436-2482 ^{[ 1 ]}

ลักษณะทั่วไป

• ลูกเรือ: 2 คน (นักบิน 1 คน และผู้สังเกตการณ์)
• ความยาว: 9.5  เมตร (31  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความกว้างปีก: 13.45  เมตร (44  ฟุต 2  นิ้ว)
• ความสูง: 2.65  เมตร (8  ฟุต 8  นิ้ว)
• พื้นที่ปีกอาคาร: 27  ตารางเมตร⁽ 290  ตาราง ฟุต)
• ฟอยล์แอร์ : IAW-192 (PZL-DJ3) ^{[ 2 ]}
• น้ำหนักเปล่า: 1,748  กก. (3,854  ปอนด์)
• น้ำหนักรวม: 2,420  กก. (5,335  ปอนด์)
• ระบบขับเคลื่อน:เครื่องยนต์ลูกสูบรัศมี 14 สูบ ระบายความร้อนด้วยอากาศGnome-Rhône 14M-05จำนวน 1 เครื่อง กำลัง 540  กิโลวัตต์ (730  แรงม้า) ที่ระดับความสูง 3,500  เมตร (11,500  ฟุต) ที่ 3,135 รอบต่อนาที

กำลัง สูงสุด 660  แรงม้า (490  กิโลวัตต์) ที่ระดับความสูง 3,650  เมตร (11,980  ฟุต) ที่รอบเครื่องยนต์ 2,850 รอบต่อนาที

• ใบพัด:ใบพัดไม้ 2 ใบ ปรับมุมได้

ผลงาน

• ความเร็วสูงสุด: 360  กม./ชม. (220  ไมล์/ชม., 190  นอต) ที่ระดับความสูง 3,600  เมตร (11,800  ฟุต)

300  กม./ชม. (190  ไมล์/ชม.; 160  นอต) ที่ระดับน้ำทะเล

• ความเร็วในการบินปกติ: 310  กม./ชม. (190  ไมล์/ชม., 170  นอต) ที่ระดับความสูง 3,600  เมตร (11,800  ฟุต)
• พิสัย: 700  กม. (430  ไมล์, 380  nmi)
• เพดานบริการ: 8,500  เมตร (27,900  ฟุต)
• อัตราการไต่ระดับ: 10  เมตร/วินาที (2,000  ฟุต/นาที)
• เวลาที่ใช้ในการขึ้นไปถึงระดับความสูง 1,000  เมตร (3,300  ฟุต) คือ 1 นาที 40 วินาที

วิ่ง ขึ้นเขา 3,600  เมตร (11,800  ฟุต) ในเวลา 5 นาที 30 วินาที

• แรงกดต่อปีก: 89.6  กก./ตร.ม. ⁽ 18.4  ปอนด์/ตร.  ฟุต)
• อัตราส่วนกำลังต่อมวล : 0.225 กิโลวัตต์/กิโลกรัม (0.137 แรงม้า/ปอนด์)

อาวุธยุทโธปกรณ์

• อาวุธ:ปืนกล 3 กระบอก

• 2× ปืนคงที่ ยิงไปข้างหน้า 7.92 มม. PWU karabin lotniczy uniwersalny wz. 36 ,
• 1× เคลื่อนย้ายได้ ยิงไปทางด้านหลัง 7.92 มม. PWU karabin lotniczy obserwatora wz. 37

การพัฒนาที่เกี่ยวข้อง

• แอลดับเบิลยูเอส-2
• แอลดับเบิลยูเอส-7 เมวา II

เครื่องบินที่มีบทบาท การกำหนดค่า และยุคสมัยที่เทียบเคียงกันได้

• เฮนเชล เอชเอส 126
• IAR 39
• Kaproni Bulgarski KB-11 Fazan
• เลเวนเต้ II
• ไวส์ WM-21 โซลยอม
• เวสต์แลนด์ ไลแซนเดอร์